Salut
Il me faudrait ton adresse
Parcontre le thym est sec en  ce moment
Si t en veut 1kg il faudra attendre encore

  Tu le mouilles 

Mets les 300kg sur une remorque.

Il parle de l'amortisseur arrière, je ne vois pas ce qu'il y a de compliquer pour le retirer.....

Ah oui je vois le montage, en effet avec le temps c'est assez merdique à dévisser et ça arrive à foirer :'-(

Flo.

Sur une biellette de barre stab on y va à la disqueuse mais là c'est pas tout à fait pareil en effet :'-(
Ce n'est pas un écrou frein ?

Flo.

Voila c est fini l arriere droit comle dit plus haut a foire au trepan hexagonale
Quel merdouille en effet , seul solution coupe a la disqueuse le boulon et l eclater au marteau
Mais arroser tout de suite apres a l eau car le boulon bouillant pourrait endommager les caoutchous
Perso on va dire que les deux de devant sont difficile a changer a cause de la fusee d etrier qu on doit sortir en mettant tout son poids sur l etrier
Le plus dur c est pour le remettre car l etrier et le cardan se deboite
J ai attache le bas de l amortisseur au plus pres de l interieur du moteur pour pas qu il bouge et ensuite il faut sauter sur l etrier et vers l interieur pour le mettre en contact sous l amortisseur , apres on se debrouille avec une cale en bois et un marteau jusqu a ce qu il se crante
J ai mis 110 nm sur le boulon du dessous a l etrier mais je n ai pas le bouquin technique
Si quelqu un peut me donner aussi le serrage arriere sur le boulon du bas
Merdi

A oui au faite avec la disqueuse on abime le plastique autour
Forcement demonter tout le cache m aurait enerve pour une voiture qui est dans un eta interieur plus que sale

Au remontage des amortos , l ecrou de l arriere droit neuf a ete extremement dur a visser par rapport a l autre
De toute facon je pense pas  que quelqu un s amusera a rechanger les amortisseurs  dans sa vie mais au cas ou y aura tjr les trace de ma disqueuse

Salut pas de frein filet
Je fais pas de longue distance
Avant que ça  se devisse .....
Bon merci pour les serrages mais si quelqu un a la revu technique c est kool

Je suis certain que pour changer les amortisseurs  avant il faut demonter des vis du bras ou autre car comme j ai fait je pense que peu de gens sauront le faire  sans rien abîmé 

Je me suis apercu que les rotules droites et gauche entre le bras et le dessous de l etrier sont morts
J ai mis de la graisse a un et je pense que çà  doit etre la merde a changer
Autant laisser comme ça