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Auteur Sujet: HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?  (Lu 43923 fois)

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Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #45 le: 02 avril 2022 à 12:22:12 »
Changement de CG? Ou pas?
Un collègue a installé soi-même son boîtier !
Bref, c'est un peu du n'importe quoi.
Certains installateurs se gavent sur encore une niche fiscale en France...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #46 le: 02 avril 2022 à 12:33:04 »
Il y'a en France que 3 sociétés pour le moment (Biomotors, Flexfuel, Borel), mais pour avoir la CG en FE faut le faire monter par leurs centres et cela varie entre 800 à 1000€, pas le choix.

Ce qui confirme qu'il faut quand même voir si ça vaut le coup avec un faible kilométrage annuel.
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Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #47 le: 02 avril 2022 à 12:41:14 »
Dans les bouches du Rhône, on a une aide qui va jusqu'à 500 euros si c'est fait par un installateur agréé.
C'est un business bien juteux, car vu les boitiers actuels, il faut moins d'une heure pour monter le tout
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HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #48 le: 02 avril 2022 à 12:45:07 »
Dans les bouches du Rhône, on a une aide qui va jusqu'à 500 euros si c'est fait par un installateur agréé.
C'est un business bien juteux, car vu les boitiers actuels, il faut moins d'une heure pour monter le tout

ça ne te tente pas de monter un petit business ?!  >:D
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Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #49 le: 02 avril 2022 à 12:47:22 »



J'ais déja acheté chez eux il y'a plus de 8ans, leurs boitier n'est pas homologué donc pas de CG.
ça a peut être changé depuis 8 ans, ils ont l'homologation constructeur pour rester dans les normes des injecteurs, j'imagine que ce n'est pas la même que pour obtenir une carte grise, je vais keur poser la question
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Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #50 le: 02 avril 2022 à 12:51:31 »
ça ne te tente pas de monter un petit business ?!  >:D
c'est tentant, mais maintenant que j'ai revendu toutes mes activités, je n'ai plus envie d'avoir à faire à de la clientèle
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Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #51 le: 02 avril 2022 à 12:54:57 »
Étonnant, il n'y a pas de vol de betteraves !
Bon, ce n'est pas si simple.
Mais nous aurions pu imaginer le détournement des alambics.
C'est vrai, certains bouent eux-mêmes, en petite quantité faut dire, pour leur consommation personnelle... d'eau de vie.

Cela fait beaucoup d'efforts pour sortir un litre d'alcool à 80 centimes à la pompe.

Le business des boitiers est bien plus lucratif.
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HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #52 le: 02 avril 2022 à 14:17:01 »
c'est tentant, mais maintenant que j'ai revendu toutes mes activités, je n'ai plus envie d'avoir à faire à de la clientèle

Je comprends  ;)
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Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #53 le: 02 avril 2022 à 15:56:27 »
Il y'a en France que 3 sociétés pour le moment (Biomotors, Flexfuel, Borel), mais pour avoir la CG en FE faut le faire monter par leurs centres et cela varie entre 800 à 1000€, pas le choix
pas si simple.... Je fais une simulation pour mon hrv de 1999, biomotor ne fait pas car  véhicule antérieur à 2000, borel ne fait aucun hrv, et flexfuel le fait, mais boitier non homologué pour fonctionner sur circuit.....
« Modifié: 02 avril 2022 à 16:03:39 par elsoniado »
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Re : Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #54 le: 02 avril 2022 à 16:18:30 »
boitier non homologué pour fonctionner sur circuit.....

ça doit faire un fameux marché !
(quelle hypocrisie: on ne peut pas utiliser sur route, mais on peut en vendre !)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #55 le: 02 avril 2022 à 16:28:28 »
ça doit faire un fameux marché !
(quelle hypocrisie: on ne peut pas utiliser sur route, mais on peut en vendre !)
oui, tout comme bon nombre d'accessoires TT, non homologués sur route, mais qu'on peut acheter, comme les pares chocs australiens ou des galeries de toit
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Re : Re : Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #56 le: 02 avril 2022 à 18:33:28 »
ça doit faire un fameux marché !
(quelle hypocrisie: on ne peut pas utiliser sur route, mais on peut en vendre !)


Plus vicieux, ils sont homologué (ISO, CE, etc...) pour la vente mais pas pour rouler sur route ouverte  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #57 le: 02 avril 2022 à 18:46:20 »

Plus vicieux, ils sont homologué (ISO, CE, etc...) pour la vente mais pas pour rouler sur route ouverte  :buck2:

Attention un équipement peut-être certifié CE mais si monté dans un autre ensemble, une re-certification de l'ensemble peut-être obligatoire !!
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Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #58 le: 02 avril 2022 à 19:04:51 »
Le problème est plus simple quand on roule en E85 faut le consommer assez rapidement car celui-ci crée de l'humidité et cela peut provoquer des problèmes avec les injecteurs et autres.

Maintenant si tu roule régulièrement le mieux c'est la reprogrammation qui sera bcp moins chers et bcp plus fiable (en gros 350€) ou alors faire comme je fais sur la Nissan note de 2009 moteur de 1,4 88ch, au début je faisais 15l de Sp98 et le reste en E85 et maintenant je fais 10L de Sp98 et le reste en E85, j'avais lu plusieurs fofo ou le ratio était de 1/4 de Sp98 et le reste de E85.

Je n'ais jamais eu aucun voyant allumé depuis le début, je vide un plein en 1 semaine et demi, la surconso est de 1L max, par contre changement de bougies, filtre à essence + vidange + filtre à huile au bout du 1er plein.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : HR-V Sport 1.6i : passage au E85 (ou GPL) ?
« Réponse #59 le: 02 avril 2022 à 20:55:58 »
la Nissan note de 2009 moteur de 1,4 88ch, 

oui, mais ca donne quoi sur un "vrai" moteur ?  >:D
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