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07 décembre 2019 à 08:21:49

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Auteur Sujet: HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !  (Lu 557 fois)

Hors ligne Wanda HRV

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HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« le: 11 août 2019 à 20:24:37 »
Nouvellement arrivée sur ce forum, c'est en faisant ma présentation et celle de mon Joyjoy que j'ai réalisé qu'il fêtait ses 20 ans cette année.

Bon en fait ce n'est pas ma voiture qui fête ses 20 ans, mais la naissance du HR-V tout court.
Oui, Mesdames et Messieurs, 20 ans ! Une vraie jeunesse et toute la vie devant soi !

En Février 1999 arrive sur le marché cet ORI (objet roulant identifié, rien à voir avec le jeu) issu de l'imagination créatrice et fertile des jeunes ingénieurs de Honda soit disant créé lors de leurs temps libres (mouais, le temps libre au Japon ne dois pas avoir la même notion qu'en France).

Concept car baptisé J-WJ présenté au salon de Tokyo en 1997 puis à celui de Genève en 1998 avant son arrivée sur nos routes.

Autres vues ici :
https://www.allcarindex.com/auto-car-model/Japan-Honda-J-WJ/
Entre le prototype et la version commercialisée, elle a quand même bien gardé sa bouille !

Véhicule exclusivement destiné aux marchés japonais et européens.
Uniquement en motorisation essence.

Son fameux nom de baptême "Joy Machine" marque le côté ludique et la jeunesse insouciante du bestiau.
Mais pas que, "HR-V" signifiant également (entre autre, nous touchons là la légende du HR-V) "Happy Recreationnal Vehicle" = Voiture de Loisirs Insouciante. Çà ne s'invente pas !
C'était encore à l'âge d'or de l'essence à 5 Frs le Litre j'imagine ^^

- En 1999 sortent donc les premiers modèles 4WD et 2WD version 105 CV.
3 portes exclusivement.
Pas d'aileron de toit, une garde au sol de 19 cms.



- 2000 quelques modifs apparaissent.
Un abaissement de la garde au sol pour un 17 cms (effet "test Classe A Mercedes" ayant chamboulé nos rapports avec les virages :D )
La version 5 portes arrive également avec un léger rallongement (4,11m contre 4.1 m pour le 3 portes).
L'apparition de l'aileron qui se verra attribué le 3ème feu stop sur toute sa longueur dès 2001.

La version de base propose les équipements suivants: pack électrique, climatisation, sièges arrière rabattables, aileron arrière avec feu stop LED, feux antibrouillard et direction assistée hydraulique.
Les sièges avant sont très confortables et proposent un support lombaire. Le tableau de bord est lisible, tous les boutons de commande sont à portée de main du conducteur.

Les ingénieurs mettent l'accent sur la sécurité des occupants: le Honda HR-V est équipé des systèmes ABS (antiblocage des roues), EBD (répartiteur électronique de la force de freinage) et d'airbags à double déploiement.



2001 : Joy Machine 1.6 Sport 5P. avec une vitalité renforcée (124 ch.).
Plus rare car peu présent au catalogue. Les versions 105 CV sont plus répandues.

- Le restylage du Honda HR-V est réalisé en 2001.
Des modifications sont apportées principalement à l'extérieur: pare-chocs plus petits, feux antibrouillard ronds intégrés au pare-chocs, et jantes en alliage dans la version de base.

Les modifications sont légères à l'intérieur : le tableau de bord devient noir et reçoit des inserts en imitation titane. Les options suivantes font leur apparition dans la version de base : phares adaptatifs, volant cuir, antidémarrage et rétroviseurs extérieurs électriques.



Caractéristiques :

Longueur 4,01 m (3 portes)/4.11 m (5 portes)
Largeur 1,70 m
Hauteur 1,68 m
Empattement 2,35 m
Réservoir 55 l
Voies avant 1,470 m
Voies arrière 1,455 m

Poids à vide  : 1 105 à 1 280 kg
PTAC 1 530 kg
PTRA 2 730 kg
Charge utile 377 kg
Poids tracté freiné 1 200 kg
Poids tracté non freiné 500 kg

Volume de coffre 285 l

Types de pneumatiques
En 15" : 195/70 R15 92T
En 16" : 205/60 R16 92H
Type de roues de secours Galette

Vitesse maximale : 165 à 174 km/h (jamais testé, déjà le 130 me vide le réservoir !!!)
Accélération    0 à 100 km/h en 11,2 à 11,9 s
Consommation mixte    8,2 à 27,6 L/100 km (à 174 kms/H pour arriver à 27L/100 ???  :idiot2:)



Bref, la production du HR-V 1ère génération s'est arrêtée en octobre 2005 avant l'arrivée de son successeur en 2015.
Aujourd'hui le marché des SUV est largement représenté. Ce HR-V nouvelle génération aux lignes plus traditionnelles se démarque moins de ses compères. Avis perso, il fait plus classique et passe-partout que le Joy Machine, aux lignes plus délurées, qui a marqué son temps et surtout l'histoire de l'automobile en étant précurseur de l'entrée des SUV sur les routes.
Et ce qui ne gâche rien, ses lignes ne vieillissent pas, restent "modernes" et d'actualité tant les ingénieur d'Honda ont su être en avance sur leur temps.

Voilà pour un petit récapitulatif de l'histoire du Joy Machine.
Infos prises à gauche et à droite, n'hésitez pas à rectifier, apporter des nouveautés !
(Réf entre autres :
https://www.lemonde.fr/archives/article/1999/03/28/honda-hr-v-une-voiture-pour-la-generation-techno_3558817_1819218.html
https://www.ouestfrance-auto.com/essai-auto/essais-honda/honda-hr-v-245.htm)

Et surtout, surtout, un joyeux vingtiversaire aux véhicules de 1999 !

Qui fête les 20 ans de son HR-V ?
Histoire, photos ?

(Après vérification, ma voiture n'a pas encore 20 ans.
1ère mise en circulation le 16 août 1999. A dans 5 jours !)

« Modifié: 12 août 2019 à 11:50:15 par Wanda HRV »

Hors ligne jo37

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Re : HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« Réponse #1 le: 11 août 2019 à 20:43:34 »
Bel hommage. Merci
Je ne savais pas que le hrv était si petit en longueur.
27 l de conso à fond ça me paraît beaucoup
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     40100 KM actuellement

Hors ligne zouzou60

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Re : HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« Réponse #2 le: 11 août 2019 à 20:51:27 »
Merci pour cet hommage!
Je pense toujours que ce véhicule était en avance sur son temps comme le CRV1 sauf qu'à cette époque, personne ne regardait les SUV, Honda déjà là...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne hondasan

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Re : HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« Réponse #3 le: 11 août 2019 à 23:09:02 »
Personnellement, je dirais que le HR-V Joy Machine a eu un successeur, d'ailleurs je trouve que sa bouille était dans même le style, uniquement 5portes et marché Asiatique

J'ai nommé le Crossroad  ;)

Attention, la version 2007, car le 1993 n'était qu'une copie rebadgée du Discovery de Land Roover

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Crossroad

https://www.google.com/search?q=HONDA+CROSSROAD&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=AJcLliBNLhQEWM%253A%252CmNEt7uZE5AO2eM%252C%252Fm%252F02pnd__&vet=1&usg=AI4_-kTATgGSd0fqVwLCAOfiIKgNM7A2jw&sa=X&ved=2ahUKEwjBhJat2_vjAhWRqaQKHej7C3oQ_B0wDXoECAcQAw#imgrc=AJcLliBNLhQEWM:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

Hors ligne zouzou60

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Re : HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« Réponse #4 le: 11 août 2019 à 23:15:46 »
Je préfère le HRV 2 qui existe en hybride au Japon, en 4 roues motrices dans quelques pays!
Mais quel avance ce HRV 1!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Wanda HRV

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Re : HONDA Joymachine/HRV les 20 ans de la bête !
« Réponse #5 le: 12 août 2019 à 11:38:37 »
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Posté par: jo37
27 l de conso à fond ça me paraît beaucoup

Carrément ! Avec un réservoir de 55L on atteint tout juste les 200 bornes !!
Bon, comme c'est une info trouvée sur le net, je laisse mais ne valide pas du tout du tout.

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Posté par: zouzou60
Je pense toujours que ce véhicule était en avance sur son temps comme le CRV1 sauf qu'à cette époque, personne ne regardait les SUV, Honda déjà là...

 O0

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Posté par: hondasan
Personnellement, je dirais que le HR-V Joy Machine a eu un successeur, d'ailleurs je trouve que sa bouille était dans même le style, uniquement 5portes et marché Asiatique

J'ai nommé le Crossroad  ;)

Attention, la version 2007, car le 1993 n'était qu'une copie rebadgée du Discovery de Land Roover

 :o Je ne le connaissais pas celui là !
Magnifique ! Et 7 places ! Voilà qui changerait le côté peu accueillant du HR-V 1.
Y a effectivement comme un air de famille à l'arrière
 

Et dire que ce modèle n'a pas fonctionné. Il ferait mieux de les lâcher sur le territoire européen  ;D
« Modifié: 12 août 2019 à 11:48:45 par Wanda HRV »

 

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