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15 novembre 2019 à 11:37:03

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Auteur Sujet: Honda HR-V  (Lu 172828 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #405 le: 29 mars 2016 à 19:59:54 »
c'est a peine croyable un kilométrage  aussi elevé pour une essence !... le joint de cullasse est d'origine ?  concernant la pompe a eau , Honda préconise une " verification " lors du remplacement de la distribution , jai 170000 km et je pense qu'a 210000 je la changerais quand même ... qu'en penses- tu ?

Depuis une vingtaine d'années, mon CC conseille de changer la pompe à eau lors du gros entretien +/-200MKm lors du changement de courroie, en plus la pompe étant sur certain moteur logée à l'intérieur du bloc, c'est une fois la M.O.
A ce kilométrage, certaines pompes à eau donnent des signes de faiblesse et commence à gripper  ;)
Moi
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Re : Re : Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #406 le: 31 mars 2016 à 18:33:39 »
Depuis une vingtaine d'années, mon CC conseille de changer la pompe à eau lors du gros entretien +/-200MKm lors du changement de courroie, en plus la pompe étant sur certain moteur logée à l'intérieur du bloc, c'est une fois la M.O.
A ce kilométrage, certaines pompes à eau donnent des signes de faiblesse et commence à gripper  ;)
merci pour l'info ! O0 et concernant l'embrayage tu penses que ca peut attendre les 300000 sachant qu'elle a pas fait beaucoup d'autoroute ?

Hors ligne cledyn

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Re : Re : Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #407 le: 31 mars 2016 à 18:42:08 »
Depuis une vingtaine d'années, mon CC conseille de changer la pompe à eau lors du gros entretien +/-200MKm lors du changement de courroie, en plus la pompe étant sur certain moteur logée à l'intérieur du bloc, c'est une fois la M.O.
A ce kilométrage, certaines pompes à eau donnent des signes de faiblesse et commence à gripper  ;)

Ça parait prudent en effet, mais le mieux peut être l'ennemi du bien. J'ai changé il y a quelques temps une pompe à eau qui avait 270 000 km et qui était absolument étanche, par  une neuve d'une marque reconnue comme sérieuse. Et bien 10 000 km après, cette dernière fuyait. Comme quoi ...
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #408 le: 31 mars 2016 à 18:46:49 »
Ça parait prudent en effet, mais le mieux peut être l'ennemi du bien. J'ai changé il y a quelques temps une pompe à eau qui avait 270 000 km et qui était absolument étanche, par  une neuve d'une marque reconnue comme sérieuse. Et bien 10 000 km après, cette dernière fuyait. Comme quoi ...

Mais c'était pas une Honda.  :P
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Honda HR-V
« Réponse #409 le: 31 mars 2016 à 18:53:35 »
En effet, mais Honda fait ses propres pompes à eau ?
Celle qui avait 270 000 km non plus d'ailleurs. C'était une bonne vieille pompe bien de chez nous.
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Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #410 le: 31 mars 2016 à 19:00:39 »
En effet, mais Honda fait ses propres pompes à eau ?


Non, mais ils les achètent à son dealer avec qui il a fait son deal.  :P
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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Re : Honda HR-V
« Réponse #411 le: 11 août 2017 à 11:19:25 »
ben, 306.000 kms au compteur et pompe à eau d'origine... je pense éventuellement à faire une vidange du circuit de refroidissement mais c'est tout pour l'heure.

C'est un 1.6 4wd 125cv 5portes 4 places... c'est d'ailleurs le seul bémol avec cette voiture, seulement 2 places à l'arrière. Du coup, certes celles-ci sont spacieuses, mais la voiture devient moins "serviable"!

Avec la naissance de ma dernière, me v'la obligé  d'acheter autre chose mais impossible pour autant de me résoudre à la vendre:

- petite voiture qui se gare partout, 4 roues motrices surélevée et littéralement increvable.
Elle a beau mangé un peu d'huile (elle l'a perd pas... non, non... elle la mange... du moins quand on dépasse les 100 km/h  ;) ) et qui accepte sans broncher +50% d'éthanol au réservoir (à part le voyant moteur qui s'allume pour indiquer que le "mélange" est mauvais, qui s'éteint quand on en met plus, aucun effet secondaire depuis + d'1 an et demi que je roule comme ça), je n'ai jamais eu en ma possession un véhicule d'occasion capable d'encaisser comme celle-là 3 années de roulage quotidien sans faire pleurer mon portefeuille à un moment donné!

D'ailleurs, pour ceux qui cherchent des pièces d'occasion globalement en bon état, il y a un site pas mal qui regroupe les casses françaises (j'y ai acheté 2 phares bien translucides pour remplacer les miens qui s'étaient fortement opacifiés... livrés en 2 jours)! Pour vous donner une idée:

https://www.opisto.fr/fr-FR/auto/pieces-occasion/toutes-pieces/honda/hr-v-phase-1/page-1?&filter=p&results=10&sort=d&view=list
« Modifié: 11 août 2017 à 11:28:20 par ch4204 »
HR-V 1.6 4WD 125cv de + de 300.000 kms qui roule à 75% à l'E85 sans boitier quotidiennement.

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Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #412 le: 05 avril 2018 à 20:56:22 »
Bonjour je suis nouveau et m'incrusté peut être sur votre topic . Je possède un honda hrv 1.6 16v sport 4x4 mais je n'est jamais vu d'autre honda comme le miens ( kit carrosserie ) je voulais savoir si c'est d'd'origine ou si c'est accessoires. Merci d'avance

Pièce d’origine:
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/HR-V/1999/4WD/ACCESSOIRES-ORIGINAUX/FRONT-CENTRE-UNDER-SPOILER-TRIM/17S2H01/08P0101/8/20921

 

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