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Auteur Sujet: Honda HR-V  (Lu 282033 fois)

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Re : Honda HR-V
« Réponse #345 le: 03 janvier 2013 à 14:07:54 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Honda HR-V
« Réponse #346 le: 03 janvier 2013 à 17:30:42 »
 O0 petite question: HR-V 2 ou 4 WD  :crazy:
Moi
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Re : Re : Honda HR-V
« Réponse #347 le: 03 janvier 2013 à 17:35:20 »
O0 petite question: HR-V 2 ou 4 WD  :crazy:

4WD
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Honda HR-V
« Réponse #348 le: 09 avril 2013 à 23:43:28 »
 O0

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Honda HR-V
« Réponse #349 le: 04 août 2013 à 19:03:37 »
Formidable. 300000 c'est mon objectif avec cette auto. J'en suis à 162500 (achat à 136000).

Envoyé depuis mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk 4

Honda HRV Sport 5 portes 1.6i 105CV noire de 2001
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Smart ForFour Passion 1L 72CV de 2016 = attention, voiture naze.

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Re : Honda HR-V
« Réponse #350 le: 05 août 2013 à 07:24:46 »
J'en vois pas mal des Joy machine et toujours nickel, bien entretenu, les 300000 km tu les auras à l'aise ;)

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Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #351 le: 18 janvier 2014 à 23:10:18 »
J'ai passé le mien au CT et c'est pas triste !!!

Premier CT:

-Vitres teintés
-Soufflets de protection rotules HS
-Silent Bloc de bare stab arrières
-Freinage arrière légère dysimétrie
et quelques broutilles,

+ Pollution dans les choux!:

1er Coup, je lui bouche l'appareil, il ne peut pas prendre de valeurs.
2eme Coup, je passe à 13 en CO pour 0.30 Max
3ème Coup, je passe à 4 en CO pour 0.30 Max
4eme Coup, je passe.

Au 4ème coup, je dis au gas, écoute j'ai un bruit à l'avant, c'est sûr que quelque chose à du jeux, il faut trouver! Il la lève me passe les gants et tout...
La roue conducteur qui bouge de tout les sens! Cardan désséré et gros jeux sur la rotule de direction gauche!

Il l'avais pas vu le con au 1er CT par contre pour me marquer les vitres teintés il est là!
Il à le culot de me dire, ah bon j'ai pas vu, mais sa aurait du passer en contre visite...

Je suis en train de corriger les différents problèmes et surtout de passer le HR-V en TURBO !!

J'ai refait intégralement le moteur du HR-V l'année dernière, segmentation, rodage soupapes, joints haut et bas moteur (Au complet), coussinets de bielles et de vilebrequin...
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Re : Re : HR-V Sport 1.6i
« Réponse #352 le: 21 janvier 2014 à 12:28:27 »

"J'ai refait intégralement le moteur du HR-V l'année dernière, segmentation, rodage soupapes, joints haut et bas moteur (Au complet), coussinets de bielles et de vilebrequin..."


Bonjour,

pourquoi as tu refait tout le moteur ? :D
Est ce qu'il était vraiment usé et quel kilométrage avait-il ?
Intéressant ça, le mien a bientôt 400000 km, ouais, quatre cent mille kms et aucun problème moteur !
Des photos ?

A +

Cdlt


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Re : Honda HR-V
« Réponse #353 le: 21 janvier 2014 à 22:02:33 »
Actuellement il à 190'000km, je l'ai refait à 162 ou 182 je me souviens plus il faut que je regarde.

Alors j'avais une grosse conso d'huile 1L/1000Km à la 15w50 !! Une fumée bleue à l'échappement.

Alors les joints de queue de soupapes étaient secs du à l'Ethanol E85.

Coté intérieur du moteur, les cylindres étaient bien lisses, et je pouvais aisément faire tourner le vilebrequin à la main moteur démonté. Moteur Rincé.

Pour les photos il faut que je cherche, j'en avait fait.
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Re : Honda HR-V
« Réponse #354 le: 22 janvier 2014 à 11:27:54 »
la segmentation était vraiment morte ?

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Re : Honda HR-V
« Réponse #355 le: 22 janvier 2014 à 21:24:25 »
Bien usé oui. Les cylindres bien lisses aussi.
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Re : Honda HR-V
« Réponse #356 le: 23 janvier 2014 à 10:53:40 »
avec une nette baisse des compressions ?

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Re : Honda HR-V
« Réponse #357 le: 23 janvier 2014 à 23:30:15 »
J'ai pas pris les compressions avant de refaire le moteur donc je ne saurais pas te dire.

Par contre la consommation d'huile était importante, ça fumait bien bleu, sa sentait. Je dirais que la segmentation n'était pas complètement étrangère non plus.

Quelques photos du montage Turbo en cours:
« Modifié: 23 janvier 2014 à 23:35:30 par honda hr-v »
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Re : Honda HR-V
« Réponse #358 le: 24 janvier 2014 à 12:13:49 »
Il te manque un écrou sur le collecteur d'échappement.

Mais tu dois le savoir. ;)
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Re : Honda HR-V
« Réponse #359 le: 24 janvier 2014 à 13:14:13 »
Il manque le joint aussi: Montage à blanc pour souder la descente de la wastegate.
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