Pour le démontage, non rien de particulier. Juste une vis à enlever pour retirer l'assise. Ensuite un "cache" a retirer, 4 vis de mémoire et l'alimentation de la pompe à essence à déconnecter.

Pour les précautions, en effet ne pas fumer pendant la manip est une bonne idée !
Après il faut nettoyer au mieux tout ce qui se trouve au dessus du filtre, histoire de ne pas rajouter des saletés dans le réservoir quand on démonte et quand le filtre est sorti.
Je dirais aussi ne pas le faire quand le réservoir est plein. Je pense que c'est plus pratique vu que le filtre est plein d'essence, je me dis que ça s'écoule mieux quand on le retire. Aussi j'ai d'abord dévissé le filtre du réservoir avant de déconnecter l'arrivée d'essence, je me suis dis que ça enlèverait la pression qu'il peut y avoir dans le réservoir et l'essence s'écroulerait plus dans le réservoir et un peu moins quand on déconnecte l'arrivée
Une fois que je filtre est sortie prévoir un endroit propre au dehors de la voiture pour démonter et remonter le filtre sur la pompe à essence, du style un carton au sol si on n'a pas se garage. Car de l'essence coule du filtre, donc on ne peut pas le faire à l'intérieur de la voiture et comme on le manipule pas mal pour ne pas mettre de saletés sur l'ensemble filtre pompe.
Et comme écrit sur le manuel débrancher la batterie.
Voila je pense que c'est à peu près tout !

Pour les bobines, je ne sais pas donc je suivrai Polish !

J'imagine que débrancher la batterie, c'est équivalent à fumer le cigare ?

débrancher AVANT et pendant toute l'opération, ça me paraît judicieux !