Avec l'apparition des jours plus froids (et/ou après une sortie dans des chemins bien inondés ?) J'entends pendant quelques secondes un bruit de courroie qui patine au premier démarrage.
Y a t'il un galet tendeur à ajuster ? Un produit à utiliser (me souvient avoir entendu parler de paraffine ??) ? ou un peu de WD40 sur les axes de poulie ?

Bonjour,
Soit retendre la courroie, mais attention trop tendu use les roulements des tendeurs prématurément. Sinon la poudre utilisé par les grimpeurs (magnésie je crois), mais l'effet ne dure pas.
Sinon ce n'est pas grave c'est l'humidité qui fait que la courroie patine le temps de sécher.

la magnesie des grimpeurs, c'est du talc, je crois

J'ai eu le même souci sur un ancien véhicule.

J'étais allé dans un garage Point G, ils m'ont tellement tendu la courroie qu'ils m'ont vrillé la poulie damper. Après remplacement, ils avaient tant créé une trop forte tension sur le villebrequin qu'il était en léger déséquilibre et j'avais un régime moteur instable. J'ai dû jeter ce véhicule après ça car trop de frais.

Un petit contrôle des galets s'impose. Ça n'est pas gênant en soi mais une détente peut provoquer une sortie de la courroie et donc un arrêt des accessoires (pompe à eau et alternateur)
N'importe quel mécano réglo peut refaire ça pour assez peu cher, mais éviter les garages à la chaîne de type Sudauto et consorts.

Je l'ai déjà dit dans un autre post, nos vieux mécano versent de l'eau sur la courroie, puis c'est bon !   

 

Non ! juste de l'eau de robinet, le résultat est immédiat.

       

A mon avis c'est la courroie d'alternateur que tu entends, le réglage est très accessible,tu le bascules un peu. Après réglage ta courroie doit juste flécher très très légèrement avec un appui du doigt

J'ai retendu légèrement les trois courroies, qui sont neuves, remplacées en faisant la distribution, et la ça ne chante plus 

quand j'ai fait la distri, j'avais ce problème et finalement le bruit venait ( au départ d'un morceau de tournevis cassé dans le volant moteur, là j'ai eu beaucoup de chance de pouvoir le retirer) de la courroie alternateur,en la changeant, je n'avais pas assez tendu