Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: HR-V 2005 le 31 octobre 2022 à 10:24:28
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Bonjour à tous,
j'ai remarqué des points de rouille dans les angles des bas de caisses à l'arrière des deux cotés !
C'est une 5 portes, mais peut- être que les 3 portes ont le même problème.
En tout cas je ne comprend pas à cause de quoi ça rouille à cet endroit ! ? J'ai percé, mis du rustol en bombe à l'intérieur en attendant d'avoir le temps de couper et de réparer ce début de gangrène !
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RAS pour le moment sur notre 3 portes de janvier 2003...
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Pas de corrosion particulière sur la mienne de 2001 et pourtant elle dort depuis 6 ans dans un box en bord de mer à 75% minimum d’humidité.
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Bonjour à tous,
j'ai remarqué des points de rouille dans les angles des bas de caisses à l'arrière des deux cotés !
C'est une 5 portes, mais peut- être que les 3 portes ont le même problème.
En tout cas je ne comprend pas à cause de quoi ça rouille à cet endroit ! ? J'ai percé, mis du rustol en bombe à l'intérieur en attendant d'avoir le temps de couper et de réparer ce début de gangrène !
C'est dû à l'accumulation de terre et de sel dans le bas du bord intérieur de l'aile arrière.
C'est pour cette raison qu'il faut passer régulièrement la lance haute pression dans les creux des passages de roues.
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Oui j'ai nettoyé, mais je ne comprend pas comment ça arrive dans cet endroit, car je n'ai pas vu de trou qui communiquerai après avoir enlevé la terre ?! ?!
Par contre j'ai enlevé la bande caoutchouc qui est emboitée sur le pourtour de l'aile, un nid de terre accumulé là aussi !
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Oui j'ai nettoyé, mais je ne comprend pas comment ça arrive dans cet endroit, car je n'ai pas vu de trou qui communiquerai après avoir enlevé la terre ?! ?!
Par contre j'ai enlevé la bande caoutchouc qui est emboitée sur le pourtour de l'aile, un nid de terre accumulé là aussi !
À force de s'accumuler pendant des années à cet endroit la terre et le sel maintiennent une humidité permanente qui finit par favoriser la corrosion (d'autant plus si il y a du sel mélangé à la terre).
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J'ai re-cherché un passage d'eau entre le passage de roue et ce petit corps creux mais j'ai rien trouvé ! :( ça ne viens pas de là ! Il faudra que je dépose le bas de caisse en plastique et la monter sur un pont pour voir par dessous.... Je veux comprendre !
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As-tu un toit ouvrant ?
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Non pas de toit ouvrant ! merci de ton aide en tout cas ! d'ailleurs c'est bizarre que personne n'ai ce problème ?
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J'ai re-cherché un passage d'eau entre le passage de roue et ce petit corps creux mais j'ai rien trouvé ! :( ça ne viens pas de là ! Il faudra que je dépose le bas de caisse en plastique et la monter sur un pont pour voir par dessous.... Je veux comprendre !
Ce n'est pas une question de passage d'eau. C'est plutôt une question d'humidité quasi permanente favorisée par l'accumulation de terre à certains endroits.
La voiture dort dehors ?
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Oui la voiture dors dehors, mais elle était avant dans les Landes et maintenant nous on est en Gironde, donc pas de sel sur les routes chez nous ! ;)
Il y a de l'enduit dans les intérieurs d'ailes, peut-être que c'est un peu décollé et là ça peut être une possibilité, garder une poche d'humidité...
Sinon, si il n'y a pas de trou je ne vois pas comment ça peut faire rouiller dans un corps creux sans pourrir l'endroit ou la terre s'accumule !
Je regarderai par dessous ce week-end !
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Bonjour
Je viens d'acquérir un hrv et j'ai ce souci. L'ancien propriétaire a fait un petit trou en bas et mis de l'anti rouille, j'espère que ça suffira
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Je n'ai toujours pas pris le temps de regarder par dessous.....
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Ce n'est pas bien grave, si vos bas de caisse sont rouillés, il faut découper le morceau, traiter et ressouder un morceau correspondant, finir au mastic et ça repart pour 10 ans
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Oui c'est clair que c'est ce qu'il faut faire ! ! j'ai un mig, je refais des voitures anciennes pour mon plaisir, j'ai des potes carrossiers qui m'ont appris des tas de choses, mais tout le monde n'est pas équipé à minima, ou n'a pas les compétences pour effectuer ce genre d'intervention ! c'est bien d'étaler sa science mais un peu d'humilité ne fait de mal à personne.... Par contre faire un tuto, et l'expliquer c'est déjà plus constructif ! !
Ça me fait penser à cet adage : La culture c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale ! :2funny:
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Là tu as tout faux concernant elsoniado : il a remis "à neuf" un HR-V 1999 et travaille à présent sur un Suzuki Grand Vitara où il a découpé des zones corrodées, soudé des pièces métalliques et il continue à le remettre en état de roulage (suspensions, amortisseurs, silentblocs, etc...).
Alors pas de mauvais procès, il vaut mieux juste demander des conseils ;)
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C'est vrai que c'est un beau tas de rouille ce Vitara 😁
Mais bon hrv 2005 est un petit nouveau et pouvait pas connaître mon attirance pour les choses vieilles et rouillées... >:D
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J'adore la soudure sur... l'acier inoxydable ! TIG en général, MIG pour le remplissage.
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Dans ce cas, si il peut faire un tuto, ça pourra aider certains à comprendre la procédure et savoir si il a les compétences et l'outillage pour se lancer !
J'ai réagi comme ça car c'est comme si un chirurgien par exemple te dit : c'est rien ta cirrhose du foie, tu t'ouvre le bide, tu coupe le morceau malade, tu cotérise et tu referme.... ;)
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Dans ce cas, si il peut faire un tuto, ça pourra aider certains à comprendre la procédure et savoir si il a les compétences et l'outillage pour se lancer !
J'ai réagi comme ça car c'est comme si un chirurgien par exemple te dit : c'est rien ta cirrhose du foie, tu t'ouvre le bide, tu coupe le morceau malade, tu cotérise et tu referme.... ;)
aucun souci,ne t'inquiètes pas ,tu ne pouvais pas savoir.Je fais des tutos généralement lorsque j'opère sur des Honda, par exemple les plus récents sont quand j'ai fait la distri sur un hrv qui était destiné à la casse,pour tous les silentblocs de suspension et moteur.j'en ai fait aussi pas mal sur le crv2 et 3 , amortisseurs, disques, combiné gps.il n'y a pas ici d'intérêt à faire un tuto sur les bas de caisse et les longerons bouffés par la rouille sur un Vitara. Et puis you tube regorge de tutos sur la réfection des bas de caisse.
S'ils avaient été à changer sur mon hrv ,je l'aurais fait volontiers .mais sur le coup ils étaient nickels
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J'adore la soudure sur... l'acier inoxydable ! TIG en général, MIG pour le remplissage.
je t'embauche dans ce cas😉
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je t'embauche dans ce cas😉
Je n'ai pas mes QMOS...
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Je n'ai pas mes QMOS...
au black