Bonjour à tous?

Mon hr-v 1,6 77kw consomme 12l aux 100km, je suppose que ce n'est pas une consommation normale même pour un 4x4 avec une vibration resentie dans l'habitacle non déterminée.

J'ai changer récemment la distribution et le thermostat :le précédent était absent avec un aiguille de t° fluctuante.

Les deux sondes de température pourraient elle être la cause de cette surconsommation? comment les testée?

Grand merci.

Arnaud.

En ville pure sur BXL, petits trajets tu peux atteindre 13L/100 avec un HR-V 1.

Avec le nôtre, nous tournons dans ces conditions entre 11 et 12-13 L/100... 

Tu le pousses? 

Oui là c'est le régime ralenti 

Merci, j'ai corrigé        

  ça parait énorme effectivement, il y a longtemps que tu l'as?

Chez quel CC vas-tu? Quand pense-t-il?

A mon avis, le changement de la sonde de température d'eau du moteur n'a aucun effet sur la consommation.

Peut-être que des bougies trop vieilles peuvent expliquer le phénomène.

Est que cette surconsommation est consécutive au changement de la courroie de distribution ?

Si oui, peut-être que la distribution n'a pas été bien recalée...

De quelle nature est la vibration ? Si cette vibration s'amplifie avec la montée en régime du moteur ça peut être un signe du mauvais calage de la distribution.

Si la vibration ne se fait sentir que sur une plage de vitesse bien précise de la voiture (du genre entre 90 km/h et 120 km/h) c'est alors lié à un mauvais équilibrage des roues.

Peut aussi tourner sur 3 cylindres, bougie HS + vibrations expliqueraient la surconso 

Merci pour vos messages, le moteur tourne correctement sur 4 cylindres, la vibration légère est ressentie dans l'habitacle même en statique moteur tournant.

ps: tous les filtres sont neufs (cables, bougies et tête d'allumeur récent).

Pas de CC tout est fait maison, j'ai la voiture depuis 1000km. la moyenne sur les premiers pleins etait aux allentours des 10l/100, mais avec circuit de refroidissement "trafiqué" par l'ancien proprio qui a découper le

thermostat.  ce qui me laisse penser que les sondes pourraient etre defectueuses sans temoin moteur allumé.   j'ai rouler +- 250 km depuis ce changement.

Bonjour,
Une sonde de température défectueuse peut faire varier la consommation, il suffit quelle considère le moteur froid en continu, l'info reçu par le boitier demande un enrichissement du mélange donc conso en hausse, de plus le moteur ne tourne pas "bien", à contrôler s démontage facile avec un ohmmètre et de l'eau chaude (pas de flamme).
Polish

Exact, j'ai déjà eu ça sur une r25 gts.
Après avoir roulé à vive allure un moment, l'air frais entrant dans le compartiment moteur refroidissait la sonde. Quand je m’arrêtais au péage, par exemple, le moteur se retrouvait avec le starter électronique enclenché (2500 tr/min) pendant quelques minutes, alors que le moteur était bien chaud.

Mais dans ce cas là, le ralenti moteur à chaud serait aussi haut que le ralenti moteur à froid. Or ce n'est pas mentionné par pseudonono.

Effectivement le regime ralentit a chaud est même tres bas l'indication est  de +-500trs/min. contre +-1000 trs avant le changement de non thermostat.

tout dépend de quelle sonde gere quoi.

Il y en a une avant et une apres thermostat. si elles sont en cause. je vais tenter un démontage dès que possible.