Bonjour Seppy
Tout d'abord, sur un HR-V 1 à mon avis tu n'as plus de garantie constructeur
Pour la revente, ça va dépendre de qui tu as en face de toi, mais en général sur un véhicule à vocation familiale, ce n'est pas recherché la bidouille. Ça peut plutôt faire fuir.
Au niveau de la fiabilité, il y a boitier et boitier. Mais même si le moteur tiens, ça peut être le reste comme la boite de vitesse, cardans, etc qui vont souffrir plus vite que la normale.
On oublie pour les accidents-assureurs

_ 40 CV sur le papier ... Gain réel ?
_ Gain au détriment de la pollution ...
_ Revente : moi j'évite comme la peste ce genre de véhicule.
_ Assurance : attention en cas d'incident très grave, l'assurance cassera le contrat. La voiture est modifiée.

Ce que je dis haut et fort, c'est qu'une voiture est un tout. Augmenter sa puissance avec les mêmes capacités de freinage, le même amortissement etc ... n'est pas la bonne solution. Il ne faut pas confondre voiture de route et voiture de rallye pour le sport automobile.
Si l'on souhaite une voiture plus puissante, on achète le bon modèle ! Un modèle conçu pour ! Une voiture pour un usage quotidien ne s'overclock pas comme un PC !

je viens de voir que le HR-V est de 2017. Mais la question est posée sur HR-V 1 (1996-2006)

Bien vu, j'ai déplacé le sujet.

Ceci dit, entre 1.5 i-VTEC ou 1.6 VTEC, c'est le même principe ... essence atmosphérique, peu de gain avec un boitier et il est certain que cela fait sauter la garantie.

je m'étais renseigné pour un de mes anciens moteur atmosphérique essence.
La réponse était clair; contrairement à ce qui est annoncé sur la pub, le gain en cv est faible, et en couple quasi nul
Par contre c'est vrai que sur les moteurs diesels turbocompressés c'est autre chose.
J'étais monté il y a pas mal d'années sur une alfa 156 multi-jet 175cv avec le 2.4 jtd, transformé à 210 cv avec un boitier, mais un bon boitier à 700 euros. Elle poussait vraiment très fort pour l'époque, plus que le 1.8 du S3 d'un copain qui avait 210 cv aussi.
Bon après, le S3 avait moins de couple, ça explique aussi

Quel est votre avis sur l'installation des boîtier augmentant la puissance des véhicules ?
Longévité du moteur, consommation, législation, efficacité, garantie du constructeur est du boîtier, incidence éventuelle sur d'autres organes du véhicule etc....
Merci pour vos reponses

Bonjour Seppy
Tout d'abord, sur un HR-V 1 à mon avis tu n'as plus de garantie constructeur
Pour la revente, ça va dépendre de qui tu as en face de toi, mais en général sur un véhicule à vocation familiale, ce n'est pas recherché la bidouille. Ça peut plutôt faire fuir.
Au niveau de la fiabilité, il y a boitier et boitier. Mais même si le moteur tiens, ça peut être le reste comme la boite de vitesse, cardans, etc qui vont souffrir plus vite que la normale.
On oublie pour les accidents-assureurs

Merci pour ta réponse, mais en fait je possède un HRV CVT exclusive de 2017 qui à ce jour, à fait 19000 km

En motorisation essence, il n'y a rien à grappiller pour pas trop cher.
En diesel, avec un turbo, il y a un gain éventuel, au détriment de la pollution.