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29 mars 2024 à 15:39:02

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Auteur Sujet: 12000 km au E85 en HRV de 1999 4x4 CVT  (Lu 38225 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #30 le: 19 août 2019 à 22:00:32 »
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : Re : Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #31 le: 20 août 2019 à 00:58:59 »
Tu es un fanboy's Honda.  :angel:

Pas des modèles actuels en tous cas.
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12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #32 le: 20 août 2019 à 07:32:16 »
Pas des modèles actuels en tous cas.

C'est parce que tu es un vieux fanboy, voilà !! :D
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #33 le: 20 août 2019 à 15:06:21 »
C'est parce que tu es un vieux fanboy, voilà !! :D

Oui ! Ou plutôt, je suis un fan boy des vieux modèles Honda... Ceux de ma jeunesse en fait...  :-\ c'est à dire ceux d'il y a 30 ans...  :'(

Bon alors, compte tenu de cette nouvelle dévastatrice, je suis un vieux fan boy des vieux modèles Honda!  ::)
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Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #34 le: 20 août 2019 à 15:21:46 »
Oui ! Ou plutôt, je suis un fan boy des vieux modèles Honda... Ceux de ma jeunesse en fait...  :-\ c'est à dire ceux d'il y a 30 ans...  :'(

Bon alors, compte tenu de cette nouvelle dévastatrice, je suis un vieux fan boy des vieux modèles Honda!  ::)

Hé bé...ça nous rajeunit pas tout ça... :crazy:

Question: la Accord VI 2.0 i de mon Pôpa qui n'est  QUE de 1999, elle trouve grâce à tes yeux ?

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Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #35 le: 20 août 2019 à 15:24:31 »
Oui c'est pour ma part la derrière bon accord, l'une des plus robuste. Tu sais que j'en cherche une avec le 2L en finition haute mais dur à trouver.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #36 le: 20 août 2019 à 23:21:41 »
Super pour ton retour JAS, j'ai moi même roulé 100 000 kms avec mon ex jazz de 2009.
Quand a l'usure prématuré,elle roule encore et tient la forme a 230 000 kms.
Je m'occupe de l'entretien car elle est restée dans la famille.
Je roule actuellement avec un frv 2.0 de 2007 a 100% de85 avec un boîtier eBay a 139€.ca fonctionne mis a part quelques fois où le voyant moteur s'allume... Mystere... Je surveille les ltft stft et afr .

J'ai lu qu au 85 l afr idéal serait de 9.74 ? Ce qui est mon cas

Par contre ma fk2 R ,qui a été reprogrammée par Lr n'a pas supportée. Injecteurs HS .je ne suis pas le 1 et a avoir rencontré des soucis sur le k20c1 apparemment ce serait la pompe ou les injecteurs qui seraient déjà au taquet d'origine.

Concernant la revente,j'ai averti les acheteurs et leur laisse leur libre arbitre quand a la décision d acheter ou pas en toute connaissance de cause
Historique:Civic EG9,Civic Ed7,Civic Ma9,Jazz Gg2
Montures actuelles:PCX 125,Civic FK2 typeR et bientot un FRV 2.0

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #37 le: 20 août 2019 à 23:52:09 »
Hé bé...ça nous rajeunit pas tout ça... :crazy:

Question: la Accord VI 2.0 i de mon Pôpa qui n'est  QUE de 1999, elle trouve grâce à tes yeux ?

Nan!  >:D
En plus, elle n'est même pas japonaise !  :je-sors:
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Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #38 le: 21 août 2019 à 10:56:16 »
Super pour ton retour JAS, j'ai moi même roulé 100 000 kms avec mon ex jazz de 2009.
Quand a l'usure prématuré,elle roule encore et tient la forme a 230 000 kms.
...

Concernant la revente,j'ai averti les acheteurs et leur laisse leur libre arbitre quand a la décision d acheter ou pas en toute connaissance de cause
Top.
Le problème avec le E85 sont les fakes news et les légendes urbaines qui lui colle à la peau depuis sa mise sur le marché en 2007.
A croire que toute la filière pétrochimique est devenue CM pour éviter que ce carburant ne lui fasse de l'ombre. :D
Mon oncle, maintenant à la retraite, ingénieur motoriste chez Renault et spécialiste en chimie des combustibles a produit tout un tas d'études sur le sujet, qui par de multiples analyses montrent que sur un moteur essence à gestion de dépollution pilotée (injection + Sondes lambda + pot cata) le cycle de combustion, sauf dans certains cas extrêmes (longue fortes charges ...) ne présentent à la longue peu ou pas de risques pour les organes principaux et spécialement le haut moteur.
C'est même le contraire sachant que l'indice d'octane de 105 (au lieu de 98/95) + l'indice de viscosité supérieur du E85 + l'augmentation du débit éliminent tout cliquetis et lubrifient et refroidissent les sièges de soupapes.
Seuls la nécessite de débits supérieurs de 15 a 30 % peuvent placer la pompe a essence et les injecteurs en butée et donc des valeurs de LTFT hors tolérance et donc l'allumage de inénarrable voyant Check Engine Soon jaune avec son code erreur "Too lean".
Bref sur cette Honda point de voyant, juste une montée en T° plus lente surtout en hiver du fait que la T° de combustion de l'ethanol est 100° inférieure au SP95.

« Modifié: 21 août 2019 à 11:24:41 par JAS »

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #39 le: 21 août 2019 à 11:44:35 »
Top.
Le problème avec le E85 sont les fakes news et les légendes urbaines qui lui colle à la peau depuis sa mise sur le marché en 2007.
A croire que toute la filière pétrochimique est devenue CM pour éviter que ce carburant ne lui fasse de l'ombre. :D
Mon oncle, maintenant à la retraite, ingénieur motoriste chez Renault et spécialiste en chimie des combustibles a produit tout un tas d'études sur le sujet, qui par de multiples analyses montrent que sur un moteur essence à gestion de dépollution pilotée (injection + Sondes lambda + pot cata) le cycle de combustion, sauf dans certains cas extrêmes (longue fortes charges ...) ne présentent à la longue peu ou pas de risques pour les organes principaux et spécialement le haut moteur.
C'est même le contraire sachant que l'indice d'octane de 105 (au lieu de 98/95) + l'indice de viscosité supérieur du E85 + l'augmentation du débit éliminent tout cliquetis et lubrifient et refroidissent les sièges de soupapes.
Seuls la nécessite de débits supérieurs de 15 a 30 % peuvent placer la pompe a essence et les injecteurs en butée et donc des valeurs de LTFT hors tolérance et donc l'allumage de inénarrable voyant Check Engine Soon jaune avec son code erreur "Too lean".
Bref sur cette Honda point de voyant, juste une montée en T° plus lente surtout en hiver du fait que la T° de combustion de l'ethanol est 100° inférieure au SP95.

Par conséquent, sur les petits trajets urbains, le moteur n'atteint pas sa température optimale.
Et ça serait sans conséquence sur l'usure d'un moteur dont l'utilisation serait à 90% sur des petits trajets urbains ?
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Re : Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #40 le: 21 août 2019 à 11:52:03 »
Par conséquent, sur les petits trajets urbains, le moteur n'atteint pas sa température optimale.
Et ça serait sans conséquence sur l'usure d'un moteur dont l'utilisation serait à 90% sur des petits trajets urbains ?

Tu as vraiment une dent contre l'éthanol  :buck2:

Quid des moteurs diesel qui montent en température bien plus lentement que les moteurs essence ... et qui, des fois, sont aussi utilisés sur des petits trajets urbains  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #41 le: 21 août 2019 à 12:05:05 »
Bonjour qui croire avec tout ça j hésite à rouler au e85 mon véhicule a 3ans et garanti alors vaut attendre

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Re : Re : Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #42 le: 21 août 2019 à 12:19:59 »
Tu as vraiment une dent contre l'éthanol  :buck2:

Quid des moteurs diesel qui montent en température bien plus lentement que les moteurs essence ... et qui, des fois, sont aussi utilisés sur des petits trajets urbains  :-\

Ben justement ! Ce n'est pas pour rien que je pose la question.
Quand on voit les effets que ce types de trajets produisent sur les diesel qui mettent longtemps à atteindre leur température optimale, on peut légitimement se poser la question pour un moteur essence qui ne monte pas à sa température optimale sur ces mêmes trajets, du fait de la combustion à l'ethanol.

De plus, je ne vois pas l'intérêt de faire fonctionner un moteur avec un carburant qui augmente la consommation et dont on ne connaît pas vraiment les effets à long terme si il n'y a pas eu préalablement une reprogrammation de l'ECU voire un changement des injecteurs et de la pompe à essence.

Enfin, pour toutes ces raisons, je ne vois pas l'intérêt de subventionner ce carburant par l'état.
« Modifié: 21 août 2019 à 12:28:47 par dav77 »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : 12000 km au E85 en HRV de 2003 4x4 CVT
« Réponse #43 le: 21 août 2019 à 13:27:50 »
Enfin, pour toutes ces raisons, je ne vois pas l'intérêt de subventionner ce carburant par l'état.

Il n'est pas subventionné mais pas taxé, ce qui n'est pas la même chose.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Il n'est pas subventionné mais pas taxé, ce qui n'est pas la même chose.  ;)

C'est une subvention déguisée, comme ce le fut le cas pendant 40 ans pour le gasoil.
« Modifié: 21 août 2019 à 14:32:48 par dav77 »
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