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28 mars 2024 à 12:05:38

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Auteur Sujet: Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4  (Lu 15054 fois)

Hors ligne turbo IHI PGMFI

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Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« le: 10 décembre 2016 à 22:26:59 »
Bonsoir à tous,
Pour ceux qui bricolent un peu sur leurs  véhicules et peuvent économiser pas mal d'argent, je voudrais partager cette expérience avec eux.
Donc pour commencer il faudrait quelques outils presque rien :
Un petit tournevis cruciforme.
Une clef à œil de 17.
Un bac qui puisse contenir 5 litres d'huile (par sécurité).
L'outil spécial pour démonter le filtre à huile.
Pour commencer, soulever la voiture avec le cric de la voiture du côté passager assez haut  et mettre une chandelle de sécurité.
* Démonter la plaque de protection en plastique sous le moteur avec un tournevis cruciforme ( il y a 6 vis de fixation ).
* Desserrer le bouchon de vidange avec une clé Plate à œil de 17 et retirer le bouchon, remplacer le joint en aluminium du bouchon et laisser vider l'huile du moteur (le bouchon se trouve à l'arrière du carter d'huile côté passager).
* Desserrer le filtre à huile (il se trouve à l'avant du moteur)avec une clé spéciale qu'on trouve facilement chez Norauto (attention le filtre de la Jazz est plus petit que la taille standard donc choisir l'outil spécial adéquat).
En retirant le filtre,il va y avoir un peu d'huile qui va couler,nettoyer le plan de joint sur le moteur avec un chiffon. Avant de remonter le filtre neuf mettre un peu d'huile sur son joint, tourner le filtre jusqu'au contact et serrer 3/4 de tour avec la clé spéciale .
* Revisser le bouchon de vidange avec son joint neuf,serrer le assez fort mais pas trop et essuyer toutes traces d'huiles autour du bouchon et du filtre c'est plus facile pour voir s'il y a une fuite.
* Remplir 3.3litres d'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage qui se trouve en haut du moteur côté passager,revisser le bouchon de remplissage.
* Descendre la voiture et démarrer le moteur pendant 5 minutes,contrôler s'il n'y a pas de fuite au niveau du bouchon de vidange et du filtre à huile.
* Couper le contact et attendre 5 minutes, ensuite vérifier le niveau d'huile moteur, en rajouter si nécessaire ( jamais au-dessus du maximum).
* Relever la voiture et remettre la plaque de protection en plastique sous le moteur.
Voilà le travail est terminé cela m'a pris une heure et a coûté 1€10 pour le joint de bouchon de vidange, 6,70€ pour le filtre chez Oscaro, et 40€ pour 5 litres d'huile moteur Castrol Edge 5W40. Faites l'addition ça vaut la peine de le faire par soit même. O0 O0
« Modifié: 11 décembre 2016 à 01:28:59 par turbo IHI PGMFI »

Hors ligne zouzou60

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #1 le: 10 décembre 2016 à 22:39:34 »
As-tu remis un joint alu?
Parce-que la plupart des voitures vidangées le sont avec un joint laiton!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #2 le: 11 décembre 2016 à 01:13:15 »
As-tu remis un joint alu?
Parce-que la plupart des voitures vidangées le sont avec un joint laiton!
D'origine sur la Jazz c'est en aluminium alors je remets le même. Sur mon ex Honda Accord c'était aussi une rondelle en aluminium,aussi sur ma VW New Beetle  :)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #3 le: 11 décembre 2016 à 08:19:47 »
D'origine sur la Jazz c'est en aluminium alors je remets le même. Sur mon ex Honda Accord c'était aussi une rondelle en aluminium,aussi sur ma VW New Beetle  :)

Sur mon Accord c'est une rondelle aluminium et à part chez Honda, je n'avais jamais vu ça. Joint laiton d'habitude, d'ailleurs c'est ce qu'ils mettraient à mon avis en centre auto...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Mr. GREEN

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #4 le: 11 décembre 2016 à 08:26:13 »
Merci pour ton tuto.
Tu fais comment pour remettre à jour l'odb ?

Hors ligne viggen

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #5 le: 11 décembre 2016 à 09:18:46 »
Bon tuto et je me permet 2 petites précisions :

- sur ma Jazz hybrid  la plaque de protection sous le moteur est bien fixée par 6 vis (cruciformes) et par (en plus ?) 2 supports carrés qui tiennent grâce à une vis cruciforme. Ils sont à l'arrièr de la plaque, au niveau du plancher des sièges avant.
Il faut dévisser au 2/3 cette vis puis tirer sur le support pour le retirer. Pour le remettre, il faut laisser la vis au 2/3, emboiter le carré dans son emplacement sur le chassis et pousser la vis avec la main. Aussi il y a une languette sur la plaque de protection coté "siège conducteur" pour faciliter sa remise en place (à ce sujet Honda n'a pas lésiné sur les moyens pour concevoir cette plaque)

- pour l'ODB il faut mettre le contact, afficher le code entretien sur l'ordi (touches haut / bas sur le volant), appuyer 10 secondes sur la touche reset, sélectionner dans l'affichage (avec la touche haut / bas au volant) une case dans laquelle des flëches sont "entremêlées" et valider avec la touche reset. Les flèches vont s'afficher en gros pendant plusieurs secondes, ce qui confirme la remise à zéro. A l'issue il suffit de sortir de ce menu (case "flèche dans une porte" avec les touches haut / bas, puis reset) et en principe c'est OK.
« Modifié: 11 décembre 2016 à 09:24:56 par viggen »
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

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Re : Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #6 le: 11 décembre 2016 à 09:52:43 »
Merci pour ton tuto.
Tu fais comment pour remettre à jour l'odb ?
Merci, c'est naturel de partager son expérience et surtout permettre à nos forumeurs d'économiser un peu d'argent.
La prochaine étape sera le remplacement des disques et plaquettes et si possible illustrer avec les photos  O0
Pour la remise à zéro de l'OBD Viggen l'explique très bien merci à lui  O0
« Modifié: 11 décembre 2016 à 10:23:21 par turbo IHI PGMFI »

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Re : Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #7 le: 11 décembre 2016 à 10:19:01 »
Bon tuto et je me permet 2 petites précisions :

- sur ma Jazz hybrid  la plaque de protection sous le moteur est bien fixée par 6 vis (cruciformes) et par (en plus ?) 2 supports carrés qui tiennent grâce à une vis cruciforme. Ils sont à l'arrièr de la plaque, au niveau du plancher des sièges avant.
Il faut dévisser au 2/3 cette vis puis tirer sur le support pour le retirer. Pour le remettre, il faut laisser la vis au 2/3, emboiter le carré dans son emplacement sur le chassis et pousser la vis avec la main. Aussi il y a une languette sur la plaque de protection coté "siège conducteur" pour faciliter sa remise en place (à ce sujet Honda n'a pas lésiné sur les moyens pour concevoir cette plaque)

- pour l'ODB il faut mettre le contact, afficher le code entretien sur l'ordi (touches haut / bas sur le volant), appuyer 10 secondes sur la touche reset, sélectionner dans l'affichage (avec la touche haut / bas au volant) une case dans laquelle des flëches sont "entremêlées" et valider avec la touche reset. Les flèches vont s'afficher en gros pendant plusieurs secondes, ce qui confirme la remise à zéro. A l'issue il suffit de sortir de ce menu (case "flèche dans une porte" avec les touches haut / bas, puis reset) et en principe c'est OK.
Merci pour la remise à zéro de l'OBD.
On dirait que sur la Jazz hybride c'est un peu plus compliqué pour démonter la plaque de protection  :-\

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #8 le: 12 décembre 2016 à 11:36:22 »
bonjour,

merci pour le tuto , tu peux nous donner un lien pour l'outil spécial de norauto car sur leur site bcp sont proposé pour le filtre à huile

merci

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Re : Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #9 le: 12 décembre 2016 à 12:32:35 »
bonjour,

merci pour le tuto , tu peux nous donner un lien pour l'outil spécial de norauto car sur leur site bcp sont proposé pour le filtre à huile

merci
Salut,
Justement l'outil spécial c'est pour démonter le filtre à huile. Désolé je n'ai pas de lien pour l'outil mais j'essaie de publier une photo de l'outil.
Je t'ai montré deux types d'outils sur la photo mais il existe un troisième type d'outil qui ressemble à une douille qui vient par dessus le filtre à huile comme une douille sur son écrou et avec une clé Plate tu desserres le filtre. Je pense que ce dernier convient le mieux pour démonter le filtre de la Jazz.
« Modifié: 12 décembre 2016 à 12:48:47 par turbo IHI PGMFI »

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et un tuto changement filtre à essence ?
« Réponse #10 le: 30 novembre 2017 à 06:46:56 »
encore une fois très bon tuto pour faire la vidange moteur de sa jazz

juste un truc  : lorsqu'on remet le filtre à huile , ça sert à rien d'essayer de le serrer à mort avec un outil, un serrage un peu fort d'un 1/4 maximum à la main en fin de butée suffit.

on peut le compléter avec des vidéos ( en anglais mais très facile à comprendre ) comme celle-ci :



https://www.youtube.com/watch?v=I6WsnxIEvNU

https://www.youtube.com/watch?v=KkEpfLXAWfo

https://www.youtube.com/watch?v=d_KE5aK8ZuE
cette dernière me fait marrer car moins professionnelle, un père et sa fille , mais en même temps ça prend le temps de montrer toutes les conneries à pas faire  ;D

sinon je cherche un tuto sur le changement de filtre essence sur une jazz phase 3 (2007-2013) essence , est ce que c'est facile ou c'est délicat à réaliser ?
« Modifié: 30 novembre 2017 à 06:50:41 par JazzReunion »

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #12 le: 01 décembre 2017 à 06:12:35 »
oh purée, je crois que je vais m'arrêter à la vidange et changement de filtres huile, air moteur et pollen moi-même  :-\


je pensais que le changement de filtre à essence était bcp plus  accessible : un truc comme ça

https://www.youtube.com/watch?v=DimkROtiSic


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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #13 le: 01 décembre 2017 à 08:15:21 »
Oui je vois, mais non ! Pas la même chose.
Sur mon ancienne Civic 1.4 i C'était bien l'emplacement contre le tablier du compartiment moteur. Mais sur la jazz ils l'ont incorporé à la pompe à essence (comme sur beaucoup de véhicules de nos jours d'ailleurs)
Pourquoi faire simple... Encore que sur la Jazz, la pompe est accessible sans trop de démontage.

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Re : Vidange moteur Jazz i-Vtec 1.4
« Réponse #14 le: 01 décembre 2017 à 08:41:00 »
ah oui c'est chiant cette tendance à rendre les "consommables" sur une voiture de plus en plus inaccessible.

j'ai vu par exemple que c'est bcp plus simple de changer les 8 bougies d'une jazz phase 2 que les 4 bougies d'une phase 3 où il faut démonter tout le support  des balaies essuie glace (pas infaisable comme pour l'exemple de la pompe mais très chiant car plein de petit truc à enlever avec précaution et méthode au risque de perdre un truc, forcer une partie...) pour pouvoir accéder aux bougies. bref un peu déçu de ce point de vue là.