Salut les amis !
Je réponds un peu tardivement car très occupé avec un nouveau boulot.
Nightwolf félicitations pour ta Jazz, je n'ai aucun doute que tu vas trouver une solution et profiter au maximum de ce petit bolide.
Concernant ces fameuses vibrations, de mon côté j'en ai ressenti quelques fois entre 1800tpm et 2000tpm mais jamais au-dessus. Ma Jazz étant une version 2019 livrée en novembre 2018, nos deux voitures font peut-être partie d'une même production. Cela dit, je ne ressens plus aucune vibration depuis un moment déjà, sachant que la dernière fois j'ai parcouru environ 550 kilomètres et franchement qu'est ce qu'elle est agréable cette voiture. Un régal sur autoroute, la zénitude règne dans l'habitacle.
Pour dire je déménageais avec, voiture chargée à fond (vraiment à fond), jamais à la peine. C'est d'ailleurs impressionnant tout ce qu'on peut mettre dans la Jazz. Ma famille se marrait quand je lui disais que je pouvais déménager avec... Bien mal leur en a pris dès qu'ils se sont aperçus que tout rentrait !
Enfin bref tes vibrations sont problématiques, et il faut absolument que tu arrives à reproduire ça lors d'un passage à l'atelier. Moi ça m'avait pas mal dérangé et effectivement le passager ressentait les vibrations assez nettement. La source du problème se situe soit au niveau du moteur et l'injection, soit au niveau de la CVT... MAIS j'ai vu que des proprios de HR-V (même moteur) avaient des vibrations même en BVM. De plus, mécaniquement je ne vois pas trop ce qui pourrait provoquer de telles vibrations au niveau de la CVT, le flux hydraulique du convertisseur de couple compensant sans cesse les moindres vibrations de la transmission. Mais bon je ne suis pas ingénieur chez Honda non plus...
Pour info ma Jazz va sur ses 9000 kilomètres. En ce moment je ne peux pas la conduire car j'ai déménagé sur Paris et clairement la voiture faut oublier car pas de place de parking sécurisée, du coup elle est chez la famille au calme (mais la Jazz me manque pas mal).