Petit retour sur quelques mois passés en compagnie de la Jazz avec des vacances et pas mal de kilomètres, assez pour faire un bilan de ses points forts et ses points faibles.
Avant le départ en juillet passage par Glasstint pour une protection renforcée contre la chaleur. La surface vitrée de la Jazz apporte du confort de la lumière, et une excellent visibilité mais le moindre rayon de soleil et c'est la surchauffe assurée. D'autant plus que côté climatisation c'est pas hyper efficace (pour rappel Kuga 2015 et clim auto très efficace avant).
Films posés tout va mieux, et du coup la clim sans être extraordinaire remplie son office.
1ère inquiétude avant le départ les bagages pour 4, pour 3 semaines. On envisage même un coffre de toit. Un Week end test nous rassure, entre la place sous le plancher de coffre et l'espace sous les sièges arrières tout rentre sans soucis (en enlevant la tablette quand même) et ça c'est la bonne surprise.
L'autre inquiétude concerne le confort sur de longs trajets, et là l'Espagne du nord en ligne de mire la question se pose. Nouvelle bonne surprise le confort est très bon au niveau des sièges avants. Bon l'accoudoir central ne sert pas à grand chose mais on ne voit pas trop passer les kilomètres. A noter que pour moi (1m88) la place arrière est plus confort en passager que l'avant ou le manque de recul du siège est un peu pénalisant. Quelle place à l'arrière !! Une limousine !
Le bruit à 130 est assez présent mais pas insupportable. On arrive à discuter sans crier et on monte un peu le son de l'autoradio.
Même chargée à 4 plus les bagages, la demoiselle enroule sans soucis le moteur reste amusant en sortie de péage, les cotes s'avalent sans problème, une petite machine mais qui n'a pas peur de voyager loin même bien chargée.
Sur l'ensemble des vacances la consommation s'établit à 5.9l/100km à l'ODB. Tout ça sans rouler à l'économie et en profitant de ce moteur surprenant de temps en temps.
Bilan très positif pour les longs trajets donc.
Sur place sur les petites routes de montagnes la voiture est très maniable le rayon de braquage n'est pas magique mais le gabarit (nez très court) fait le reste, ça passe facilement partout.
Le moteur allié au poids rends la conduite élastique, la boîte méca est une belle réussite, un plaisir permanent de passer les rapports. Et puis passer les 4000 tr/min le petit 4 cylindre se transforme à devenir rageur jusqu'à 7000 … Comme évoqué les sorties de péage surprennent d'autres voitures pourtant bien plus puissantes.
Donc oui pour la sportivité, mais plus que tout c'est le caractère vivant de la voiture qui fait vraiment plaisir, il y a plus nerveux, plus puissant, mais quel plaisir que ce petit atmo associé à un poids contenu. Un train avant redoutable, une stabilité en virage incroyable rende la voiture terriblement efficace
Rien à redire côté performance tenue de route freinage du très bon. Une réussite qui me fait penser par certains aspects à mon ex Civic iCTDi.
Eclairage efficace, les phares autos sont efficaces sur route, par contre sur l'autoroute parfois la voiture ne perçoit pas les camions en face (présence d'un muret par exemple) et elle reste en plein phare, ce qui n'est pas terrible.
Le limiteur de vitesse intelligent a ses limites aussi, efficace tant qu'il ne lit pas le 90 de la voie de dégagement alors que l'on est à 130 et qu'elle se met à ralentir d'un coup, un poil dangereux à mon goût.
L'autre défaut c'est l'anti collision (qui agit sous 30 km/h) et qui est parfois trop zélé notamment sur certaines barrières de péage on anticipe un peu la levée qui commence par la voiture qui stoppe la voiture net. Pas très agréable comme sensation. Cela m'était arrivé à un rond point également, stoppé net mais là j'ai eu peur que la voiture derrière moi ne me rentre dedans tellement c'était inattendu …
Le GPS est facile a utiliser le graphisme pas terrible mais la navigation assez fiable.
L'interface musique pas toujours évidente, une tablette sous une ancienne version Android a une "ergonomie" pas évidente et c'est pour moi le gros défaut, un peu vieillissant le système, alors que la version US de ce même système bénéficie d'Apple Car Play et Android Auto.
La qualité du son est équivalente a ce que j'avais dans la Kuga, à savoir correcte, plutôt une agréable surprise pour une petite Honda. La DAB sur Lyon offre même un bon son.
Le bilan global est très positif, comportement, performance, consommation, place à bord on ne regrette pas cette acquisition. Quelques mesquineries côté système multimédia ne suffisent pas à nous faire regrette d'avoir acheté cette Jazz.
Un vrai plaisir de tous les instants, et le moteur maintenant commence à se libérer semble t il, passé les 12000 km.
Voilà un retour tout à fait subjectifs (?) sur les quelques milliers de kilomètres de cette première année en Honda Jazz Dynamic.