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11 décembre 2019 à 21:55:15

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Auteur Sujet: Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?  (Lu 42108 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #375 le: 09 novembre 2019 à 20:39:27 »
Mais rien n'est plus pareil, normes anti pollution...
N'empêche, moi, j'aime mon convertisseur et la BVA5 de l'Accord 7 et 8.
Et le 2l de l'Accord 7 est bien plus explosif que le 2,4l de l'Accord 8, toujours à causes de ces normes antipollution.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Harry

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Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #376 le: 09 novembre 2019 à 21:00:13 »
En ce qui me concerne, si les BVA des dernières Honda que j'ai eu avaient été comme celles des Peugeot/Renault des années 80, je n'aurais certainement pas acheté ces modèles en boite auto........comme quoi  ::)
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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #377 le: 09 novembre 2019 à 21:55:08 »
En tous cas, je n'ai pas aimé les BVA4 de la STA (Société de Transmission Automatique à Ruitz (62) ex PSA- Renault et maintenant 100% Renault) qui équipaient les R16, 206, Clio 1 et 2 par exemple.
Mais j'attends beaucoup de leur boîte à crabots 4 vitesses pour les hybrides E-tech de Renault.
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Hors ligne Evinrude

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #378 le: 09 novembre 2019 à 21:57:43 »
En ce qui me concerne, si les BVA des dernières Honda que j'ai eu avaient été comme celles des Peugeot/Renault des années 80, je n'aurais certainement pas acheté ces modèles en boite auto........comme quoi  ::)

Avec les vieilles bva (honda, mais  aussi peugeot ou ford), tu en avais toujours un peu sous le pied car les rapports étaient plus courts. Maintenant on est en sous-régime permanent, aucun frein moteur et il faut faire un gros kick-down pour accélérer vraiment, c'est pénible, long et dangereux. Mais sur la cvt de la jazz pas de problème.

L'agrément des bva renault et peugeot étaient différentes selon les marques, les modèles et les années.
La bva de ma R11 était super vive, une vraie boite sport (jusqu'à ce qu'elle casse) ! Là vous parlez sans connaître, et c'est justement ce qu'on m'a reproché ici !

Mais j'attends beaucoup de leur boîte à crabots 4 vitesses pour les hybrides E-tech de Renault.
Bva+hybride+renault
Voilà des mots qui ne vont pas ensemble, je plains les futurs acheteurs / bêta-testeurs.
« Modifié: 09 novembre 2019 à 22:06:01 par Evinrude »

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #379 le: 09 novembre 2019 à 22:07:11 »
Mais si, beaucoup ont connu les rapports de démultiplication de boîte courts! C'est une époque terminée, cause norme antipollution (CO2...)... D'ou la multiplication des BVA8, BVA9 qui égrennent les vitesses et certaines mieux réussies que d'autres (1er rapport inutile ou presque et dernier rapport hyper trop long).

Honda a même une BVA 10 aux USA (comme Ford sur certains pick-up), et qui aurait prédit autant de vitesses aux USA?
« Modifié: 09 novembre 2019 à 22:42:04 par zouzou60 »
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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #380 le: 09 novembre 2019 à 22:46:22 »

Bva+hybride+renault
Voilà des mots qui ne vont pas ensemble, je plains les futurs acheteurs / bêta-testeurs.

Je suis curieux de voir cette hybridation PHEV ou pas relativement simple! Le moteur Nissan 1,6 de 91 ch est hyper éprouvé...
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Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #381 le: 09 novembre 2019 à 23:23:33 »
Avec les vieilles bva (honda, mais  aussi peugeot ou ford), tu en avais toujours un peu sous le pied car les rapports étaient plus courts. Maintenant on est en sous-régime permanent, aucun frein moteur et il faut faire un gros kick-down pour accélérer vraiment, c'est pénible, long et dangereux. Mais sur la cvt de la jazz pas de problème.

L'agrément des bva renault et peugeot étaient différentes selon les marques, les modèles et les années.
La bva de ma R11 était super vive, une vraie boite sport (jusqu'à ce qu'elle casse) ! Là vous parlez sans connaître, et c'est justement ce qu'on m'a reproché ici !

Qu'est ce qui te fait dire que je parle des BVA de ces années là sans connaitre  ::).........
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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #382 le: 10 novembre 2019 à 06:31:57 »
Perso la première bva que j'ai eue était l'al4 de chez psa, un boite "intelligente" mais avec seulement 4 vitesses et un petit 1600 essence 110cv et ce n'était pas super agréable il fallait taper dedans pour avancer et sur autoroute on était trop haut dans les tours. J'ai ensuite une powershift (ford) géniale (aucun pépin en 60000km : oui je l'ai gardé longtemps celle là : 4 ans !) puis eu des edc et j'ai bien aimé aussi mais pas testé la fiabilité sur le long terme, puis la 3+2 honda (bof au final dans certaines conditions), la cvt (bof mais sans accoup donc agréable de ce côté là, ça compense le côté hurleur à chaque accélération) et la aisin actuellement qui est la meilleure que j'ai eue mais pas parfaite non plus. Une automatique ne remplacera jamais l'humain donc dans certain cas elle peut faire des choses bizarres.
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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #383 le: 11 novembre 2019 à 16:19:50 »
ça compense le côté hurleur à chaque accélération)

... à chaque accélération de bourrin
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Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #384 le: 11 novembre 2019 à 16:39:37 »
... à chaque accélération de bourrin

+1  ;)......de l'expérience que j'en ai eu avec le RAV4, il n'est franchement pas nécessaire de mettre le pied à la planche à chaque accélération.
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Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #385 le: 11 novembre 2019 à 23:36:12 »
... à chaque accélération de bourrin

Ahah merci de le rappeler car c'est décourageant à force.  ::) :2funny:

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #386 le: 12 novembre 2019 à 00:03:11 »
Ahah merci de le rappeler car c'est décourageant à force.  ::) :2funny:

 8)
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Hors ligne yannick62

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #387 le: 12 novembre 2019 à 06:45:31 »
Il y avait deux paliers pour le rav4 je l'ai toujours dit : le premier qui est acceptable et le second qui est bruyant. Après pour avoir conduit d'autres cvt moins puissants : jazz (je roulais d'ailleurs avec le mode 7 pseudo vitesses pour éviter cela) et juke par exemple, et bien on n'a pas le choix : si on veut avancer ça hurle et là quand je parle d'accélération c'est une accélération on va dire modérée pas de bourrin. Je ne généralisais pas que sur le rav4 qui avec ses 200cv allait bien dans l'ensemble. J'ai aussi toujours dit que la cvt pour l'apprécier il fallait de la puissance.. Ce type de boite est très vendu en asie car il correspond bien à ce genre de circulation dans ces pays : beaucoup de monde, peu de grosse vitesse, beaucoup de ville. Là elle excelle.

Ensuite si un débat comme celui-ci s'ouvre : molle la jazz ? Ben ça ne me donne pas du tout envie de l'essayer en cvt.
« Modifié: 12 novembre 2019 à 06:55:43 par yannick62 »
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Molle la Jazz 1.3 i-VTEC ?
« Réponse #388 le: 12 novembre 2019 à 09:05:08 »
Je te rejoins sur le fait que la cylindrée et la puissance du moteur jouent un rôle important, et c'est d'ailleurs valable aussi bien pour une CVT que pour les autres types de transmission. Avec la Jazz 1.3 i-VTEC BVM, si on veut une accélération ou une relance dynamique il ne faut pas hésiter à monter dans les tours.....alors qu'il n'est pas nécessaire de solliciter autant le 1.5 i-VTEC pour obtenir le même résultat. 

Personnellement, si je devais opter pour une Jazz CVT mon choix se porterait sur la version 1.5.
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Re : Molle la Jazz 1.3 i-VTEC ?
« Réponse #389 le: 12 novembre 2019 à 09:39:15 »
Je te rejoins sur le fait que la cylindrée et la puissance du moteur jouent un rôle important, et c'est d'ailleurs valable aussi bien pour une CVT que pour les autres types de transmission. Avec la Jazz 1.3 i-VTEC BVM, si on veut une accélération ou une relance dynamique il ne faut pas hésiter à monter dans les tours.....alors qu'il n'est pas nécessaire de solliciter autant le 1.5 i-VTEC pour obtenir le même résultat. 

Personnellement, si je devais opter pour une Jazz CVT mon choix se porterait sur la version 1.5.

* Bon, autant avoir une grosse cylindrée a ce moment.
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