Bon, c'est joli toutes ces digressions sur ceci ou cela,mais pour répondre à la question de base :la boite CVT des Jazz c'est bien ou c'est pas bien?... auto molle ou non, = tu perds en performances pures : 0-100 / reprises mais en vrai tu peux taper à fond donc à l'usage tu reprends limite mieux qu'une BVMboite qui patine" ou non? = c'est même la philosophie de la boiteje dois en voir une bientôt.....de 2011
tres juste, mais aprés avoir lu pas mal de commentaires. Je ne donne pas suite pour ce type de boite!...
C'est comme pour un aliment : il y en a qui aiment et il y en a qui n'aiment pas, mais si tu n'en as jamais mangé, tu n'as aucune idée du goût que cela a, cela ne sert à rien de lire tous les commentaires du monde.Mais si tu ne veux absolument pas l'essayer : -la CVT est formidable pour ceux qui aiment les BVA (c'est mon cas : plus réactive, plus douce et bien moins molle que les bva de mes honda des années 2000 ! Je retrouve la souplesse et la pêche des bva honda des années 90. Tu peux tout faire avec si tu as un pied droit de BVAiste !).-la CVT "pire qu'une bva à convertisseur" pour ceux qui préfèrent les BVM (ceux-ci, dans le fond, ne tolèrent que les bvm robotisées).
En fait les Jazz et HRV ont bien une BVA a convertisseur...mais CVT ! Civic Essence aussi du coup !
J'ai conduit souvent des grosses Jaguar en boite auto des années 80, c'était correct et pas mauvais ...Donc pour moi une boite auto oui, mais à réponse "classique", çà existe chez Honda ?.
En occasion il faut regarder du côté des Accord 8, Civic 9 ou CR-V 4........ou plus ancien encore, Accord 7, Civic 8 ou CR-V 3, tous ces modèles ayant eu droit à des BVA à convertisseur
Accord 6, 7 et 8 et civic 8 et 9 en essence BVA = gros veaux et grosse conso.Par contre la civic8 et la jazz2 existaient surtout avec l'i-shift qui est une bvm robotisée et qui pourrait davantage lui convenir.
Tu as possédé toutes ces voitures? Où ce sont des "on-dit"? Où est-ce, ce que tu as lu dans la presse?