Il n'y a qu'un essai qui pourra te répondre. Le ressentit de chacun étant très différent

Bon, c'est joli toutes ces digressions sur ceci ou cela,
mais pour répondre à la question de base :
la boite CVT des Jazz c'est bien ou c'est pas bien?...
auto molle ou non, = tu perds en performances pures : 0-100 / reprises mais en vrai tu peux taper à fond donc à l'usage tu reprends limite mieux qu'une BVM
boite qui patine" ou non? = c'est même la philosophie de la boite
je dois en voir une bientôt.....de 2011

La nouvelle CVT 7 est vraiment bien mais la CVT est déroutante par nature. Là je viens de la reprendre après plus de 1000Km en BVM 6 et 1 mois sans la conduire ma p'tite Jazz ... Je suis à nouveau en réapprentissage idiot2: parce que du coup j'appuie sur l'accel trop fort vu que tu as l'impression de ne pas avancer du fait du lissage de la boite :
Là ou elle excelle c'est véritablement dans les grandes ville car tu as 0 accoups c'est d'un confort inimaginable.
Là ou elle n'est pas son aise c'est la montagne ou les endroits fortement vallonés car le moteur va être sollicité.
Niveau consommation c'est une des rares boites à consommer moins que la BVM.

C'est comme pour un aliment : il y en a qui aiment et il y en a qui n'aiment pas, mais si tu n'en as jamais mangé, tu n'as aucune idée du goût que cela a, cela ne sert à rien de lire tous les commentaires du monde.

Mais si tu ne veux absolument pas l'essayer :
-la CVT est formidable pour ceux qui aiment les BVA (c'est mon cas : plus réactive, plus douce et bien moins molle que les bva de mes honda des années 2000 ! Je retrouve la souplesse et la pêche des bva honda des années 90. Tu peux tout faire avec si tu as un pied droit de BVAiste !).
-la CVT "pire qu'une bva à convertisseur" pour ceux qui préfèrent les BVM (ceux-ci, dans le fond, ne tolèrent que les bvm robotisées).

C'est plutot asser bien résumé.

Chez Honda il n'y a plus de BVA à convertisseur (sauf Civic 10 1.6 i-DTEC). En occasion il faut regarder du côté des Accord 8, Civic 9 ou CR-V 4........ou plus ancien encore, Accord 7, Civic 8 ou CR-V 3, tous ces modèles ayant eu droit à des BVA à convertisseur 

En fait les Jazz et HRV ont bien une BVA a convertisseur...mais CVT ! Civic Essence aussi du coup !   

Techniquement parlant, oui, mais du point du vue du conducteur ça reste une CVT au comportement différent d'une boite à convertisseur.

En occasion il faut regarder du côté des Accord 8, Civic 9 ou CR-V 4........ou plus ancien encore, Accord 7, Civic 8 ou CR-V 3, tous ces modèles ayant eu droit à des BVA à convertisseur 

Accord 6, 7 et 8 et civic 8 et 9 en essence BVA = gros veaux et grosse conso.
Par contre la civic8 et la jazz2 existaient surtout avec l'i-shift  qui est une bvm robotisée et qui pourrait davantage lui convenir.

Accord 6, 7 et 8 et civic 8 et 9 en essence BVA = gros veaux et grosse conso.
Par contre la civic8 et la jazz2 existaient surtout avec l'i-shift  qui est une bvm robotisée et qui pourrait davantage lui convenir.

Pas d'accord sur l'Accord 7 en 2l  et 8 en 2,4l BVA! Surtout l'explosif K20 de l'Accord 7.
Mais chacun ses avis!

Tu as possédé toutes ces voitures? Où ce sont des "on-dit"? Où est-ce, ce que tu as lu dans la presse?

Je ne prends en compte l'avis de personne en ce qui concerne les bva, tout le monde les a toujours descendues par principe, sans les connaître. Donc pas de "on dit" et encore moins de presse auto tenue par des types qui se ressemblent tous et qui roulent comme des kékés (gavés d'avantages en nature...).
Je les ai ou eues (civic4, civic5, civic6, civic7, accord6) ou essayées (accord7, civic8, civic9) : Honda a changé de bva vers 99-2000 et depuis c'est lenteur, sous-régime et compagnie, de quoi transformer de bons moteurs en veaux. Je pensais arrêter Honda à cause de leur bva, mais je n'achetais rien car je ne trouvais pas que les autres bva soient meilleures et je n'aime pas les bvm robotisées qui ont remplacé les bva dans bcp de marques et réduisent donc le choix. On a essayé à tout hasard la dernière jazz en cvt pour ma femme, et là oui d'accord, je retrouve la souplesse des bva des années 90 : on en a acheté une 1.3 même s'il manque un petit-quelque-chose au moteur (la 1.5 n'existait pas encore). Du coup, je pense acheter une jazz dynamic ou civicX pour moi un de ces jours (la courroie à changer sur la 1.0t et le coût d'assurance de la 1.5t me freinent un peu).

Mais mon propos était juste de dire qu'il ne faut pas croire que les bva actuelles sont aussi sympa que celles des années 80, a fortiori sur une jaguar bien motorisée. Même les bva des ford, peugeot et renault des années 80-90 étaient plus sympa que les bva honda récentes (mais les peugeot vieillissaient parfois mal et les renault cassaient très souvent). Pour ceux qui exigent des preuves : je conduisais les 604 bva, taunus bva, 505 bva et sierra bva de mon père, puis j'ai eu une r11 bva, une 309 bva, et ma femme une 206 bva et mon grand père avait une r16 bva (que je n'ai pas conduite) deux super5 bva puis une clio1 bva. Avec les honda que j'ai eues après et les voitures de location, je pense donc avoir l'expérience des bva.

S'il essaie une jazz cvt, qu'il essaie aussi une essence BVA récente et là il pourra comparer, les bva n'étant plus ce qu'elles étaient. Et qu'il essaye une bvm robotisée, c'est différent et cela pourrait lui plaire.