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28 mars 2024 à 11:58:55

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Auteur Sujet: Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?  (Lu 83501 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« le: 24 novembre 2017 à 13:34:14 »
Beaucoup qui l'ont essayé ou pas.
Et certains qui roulent au quotidien avec l'écrivent ou pas.
Cette Jazz 1.3 i-VTEC CVT que j'appelle Jazz 1.3 i-CVTEC parce que j'ai envie, c'est un veau ou pas?
Elle est si molle au quotidien?

Flo m'a parlé de la courbe de couple et j'ai été piocher quelques vidéos de ci de là...

2015 Honda Fit LX Hands-on Consumer Review (CVT and Sport Mode 0 to 60) - Part 4
https://www.youtube.com/watch?v=Z4mSnT6-xkM

Honda Jazz/Fit acceleration 0-100km/h

https://www.youtube.com/watch?v=W3VOYsu1Xqs
« Modifié: 24 novembre 2017 à 13:40:43 par MousS' »

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Re : Un veau la Jazz 1.3 i-CVTEC?
« Réponse #1 le: 24 novembre 2017 à 13:43:43 »
Toi seul peut être seul juge du ressentit de ton besoin, à toi de l'essayer, tu ne te fies pas sur l'avis des autres concernant une paire de chaussures, tu les essayes avant? c'est pareil pour une voiture, les donneurs de leçons les qui savent tout mieux que les autres ça pollue de + en +
  :tickedoff: y en a marre que certains essayent de formater les gens à leurs besoins, à leurs envies  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Molle la Jazz 1.3 i-CVTEC?
« Réponse #2 le: 24 novembre 2017 à 13:45:31 »
Bonjour,
Je possède le modèle Exclusive Navi boite CVT depuis 02 ans (31000Kms).

Question moteur pour un  (05 CV), je suis satisfait, les reprises et les accélérations sont franches (à mon gout).

Pour info, je possédais auparavant une INSIGHT boite CVT, qui n'avait que peu de   puissance à l'accélération.

Ma consommation moyenne est de 5.4L.

Bonne journée.
Civic, BVA essence 3P 2004-2011
Insight Hybrid CVT 2011-2015
JAZZ essence Exclusive NAVI- CVT - 2015

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Un veau la Jazz 1.3 i-CVTEC?
« Réponse #3 le: 24 novembre 2017 à 13:50:06 »
Toi seul peut être seul juge du ressentit de ton besoin, à toi de l'essayer, tu ne te fies pas sur l'avis des autres concernant une paire de chaussures, tu les essayes avant? c'est pareil pour une voiture, les donneurs de leçons les qui savent tout mieux que les autres ça pollue de + en +
  :tickedoff: y en a marre que certains essayent de formater les gens à leurs besoins, à leurs envies  ;)

Merci mon ami.
Je compte bien me faire ma propre opinion fais moi confiance.  ;)
Je me suis amusé à faire cette comparaison avec mes véhicules essence précédents hors Désiré.
Sur le site Zeperfs qui vaut ce qu'il vaut.
Les chiffres pour la Jazz sont selon moi ceux de la BVM mais je peux me tromper...
Ma 206 1.6 16v était une 6 CV donc vous pouvez vous appuyer sur les perfs les plus mauvaises qui sont données.
C'est une des rares voitures que j'ai eu qui ait été si molle au vu de la puissance annoncée, la BVM Pigeot dans toute sa splendeur, une purge.

Match : Insight II Hybrid - 33 S - Jazz 1.3i-VTEC - 206 1.6 16v

http://www.zeperfs.com/match2892-1751-5961-283.htm
« Modifié: 24 novembre 2017 à 13:55:04 par MousS' »

Hors ligne ElPapyo

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #4 le: 24 novembre 2017 à 14:02:57 »
Beaucoup qui l'ont essayé ou pas.
Et certains qui roulent au quotidien avec l'écrivent ou pas.
Cette Jazz 1.3 i-VTEC CVT que j'appelle Jazz 1.3 i-CVTEC parce que j'ai envie, c'est un veau ou pas?
Elle est si molle au quotidien?

Flo m'a parlé de la courbe de couple et j'ai été piocher quelques vidéos de ci de là...

2015 Honda Fit LX Hands-on Consumer Review (CVT and Sport Mode 0 to 60) - Part 4
https://www.youtube.com/watch?v=Z4mSnT6-xkM

Honda Jazz/Fit acceleration 0-100km/h

https://www.youtube.com/watch?v=W3VOYsu1Xqs
Bonjour, il semble d'après cette url :
https://www.guideautoweb.com/constructeurs/honda/fit/2015/specifications/lx-cvt/
que la finition 2015 Honda Fit LX corresponde au 1.5l, et non au 1.3.

Et pour ta deuxieme url, je lit 120ps, donc la encore un 1.5 et non un 1.3.

Je ne possède pas ce modèle 1.3 (mais la précédente génération).

J'extrapole que le terme molesse correspond surtout a la caractéristique de ce moteur : petite cylindrée, pas de turbo/technique donnant un fort couple dés les bas régimes.
Conséquence : il peut être nécessaire de faire monter le moteur dans les tours (tomber un rapport, CVT qui "hurle") pour aller chercher le couple maximum.
Une fois cette contrainte accepté, sur ma génération de Jazz le moteur n'est pas particulièrement mou : montée en régime rapide (si pas en sous régime), et a partir de 4000 tours ça beugle mais et le couple et la puissance ne permettent plus de parler de molesse.

Mais si à 50km, en 6 ème (i-shift) à 1500 trs/min, j'appuie a fond en mode manuel sans tomber de rapport, je ne vais pas griller grand monde en effet : aucun hoquet/secousse du moteur, mais la montée en régime va être lente avant 2000-2500 trs minutes.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #5 le: 24 novembre 2017 à 14:48:38 »
Bonjour, il semble d'après cette url :
https://www.guideautoweb.com/constructeurs/honda/fit/2015/specifications/lx-cvt/
que la finition 2015 Honda Fit LX corresponde au 1.5l, et non au 1.3.

Et pour ta deuxieme url, je lit 120ps, donc la encore un 1.5 et non un 1.3.

Je ne possède pas ce modèle 1.3 (mais la précédente génération).

J'extrapole que le terme molesse correspond surtout a la caractéristique de ce moteur : petite cylindrée, pas de turbo/technique donnant un fort couple dés les bas régimes.
Conséquence : il peut être nécessaire de faire monter le moteur dans les tours (tomber un rapport, CVT qui "hurle") pour aller chercher le couple maximum.
Une fois cette contrainte accepté, sur ma génération de Jazz le moteur n'est pas particulièrement mou : montée en régime rapide (si pas en sous régime), et a partir de 4000 tours ça beugle mais et le couple et la puissance ne permettent plus de parler de molesse.

Mais si à 50km, en 6 ème (i-shift) à 1500 trs/min, j'appuie a fond en mode manuel sans tomber de rapport, je ne vais pas griller grand monde en effet : aucun hoquet/secousse du moteur, mais la montée en régime va être lente avant 2000-2500 trs minutes.

Merci pour tes impressions qui me sont très précieuses.
Pour les vidéos, j'ai eu du mal à trouver des vidéos sur l'accélération genre 0 à 100 km/h.
Pourtant les visuels collent bien avec les données chiffrées sur le 1.3...
Bon, c'est pas grave  ;D
Les chiffres du Moniteur Automobile sont aussi de bons indicateurs et puis tout comme toi j'ai eu l'Insight.
Et je la trouvais assez correcte.
Enfin, je verrai bien ce que ça donne mardi...
Mais ton ressenti et ceux des propriétaires m'intéressent beaucoup c'est vrai !

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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #6 le: 24 novembre 2017 à 16:30:14 »
Bonjour, il semble d'après cette url :
https://www.guideautoweb.com/constructeurs/honda/fit/2015/specifications/lx-cvt/
que la finition 2015 Honda Fit LX corresponde au 1.5l, et non au 1.3.

Et pour ta deuxieme url, je lit 120ps, donc la encore un 1.5 et non un 1.3.

En effet, seul le 1.5 est commercialisé en Amérique du Nord  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #7 le: 24 novembre 2017 à 16:50:59 »
Pour les vidéos, j'ai eu du mal à trouver des vidéos sur l'accélération genre 0 à 100 km/h.
un peu touchy, mais cela semble coller
en Manuel :
http://www.youtube.com/watch?v=ZEd__OUMmQc
en Cvt
http://www.youtube.com/watch?v=VyAOm4x6mfU
« Modifié: 24 novembre 2017 à 17:45:20 par AoS »

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #8 le: 24 novembre 2017 à 18:00:19 »
Merci ElPapyo pour la trouvaille O0
Eh mais c'est très correct tout ça!
Jusqu'au 0 à 50 km/h (en ville quoi) c'est top pour s'insérer.
Vivement l'essai, vivement!
J'ai toujours bien aimé cette petite Jazz si grande à l'intérieur.

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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #9 le: 24 novembre 2017 à 18:18:19 »
* Il y a quelques semaines je suis allé en Jazz 102cv chez VW pour voir la nouvelle Polo et j'ai pu l'essayé sur petite route que du plaisir (reprise-vitesse etc) de retour a la CC je lui dit ma satisfaction de ce 115cv (3 cyl).

A ma grande surprise c'était un 90cv, après avoir bu le café nous sommes reparti en Jazz (102cv) la CVT sur S; je l'ai attaqué au corps pour avoir les même sensations que 90 cv et ce fût un " PLOUF".

Oui la Jazz n'est pas a la hauteur des 3 cyl. turbo

La conso. tourne sur les 6.2 (pour mes trajets) et je pense que pour le Turbo il faut ajouter 1 lit de +
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Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #10 le: 24 novembre 2017 à 18:23:10 »
Le turbo permet cela.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #11 le: 24 novembre 2017 à 18:43:23 »
* Il y a quelques semaines je suis allé en Jazz 102cv chez VW pour voir la nouvelle Polo et j'ai pu l'essayé sur petite route que du plaisir (reprise-vitesse etc) de retour a la CC je lui dit ma satisfaction de ce 115cv (3 cyl).

A ma grande surprise c'était un 90cv, après avoir bu le café nous sommes reparti en Jazz (102cv) la CVT sur S; je l'ai attaqué au corps pour avoir les même sensations que 90 cv et ce fût un " PLOUF".

Oui la Jazz n'est pas a la hauteur des 3 cyl. turbo

La conso. tourne sur les 6.2 (pour mes trajets) et je pense que pour le Turbo il faut ajouter 1 lit de +

Je suis à 7,5 L/100 sur 20000 km avec le 1.8 i-VTEC.
Faire 7,2 L/100 avec un 1.0 litre 3 cylindres de 90 à 115 ch franchement ça me ferait mal.
Sans vouloir offenser le Comte  ;D
Autour de 6 L/100 plus ou moins 0,5 L/100 pour un 1.3 16v de plus de 100 ch, je trouve ça assez correct.
 

Hors ligne Droopy

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Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #12 le: 24 novembre 2017 à 19:17:40 »
Le turbo permet cela.  ;)

oui  mais le turbo c'est mal  >:D
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #13 le: 24 novembre 2017 à 19:28:17 »
oui  mais le turbo c'est mal  >:D

Et j'te parle même pas du Turbal  :crazy:

Hors ligne Le Comte

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Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?
« Réponse #14 le: 24 novembre 2017 à 19:59:32 »
Je suis à 7,5 L/100 sur 20000 km avec le 1.8 i-VTEC.
Faire 7,2 L/100 avec un 1.0 litre 3 cylindres de 90 à 115 ch franchement ça me ferait mal.
Sans vouloir offenser le Comte  ;D
Autour de 6 L/100 plus ou moins 0,5 L/100 pour un 1.3 16v de plus de 100 ch, je trouve ça assez correct.

Cet après midi nous sommes allés chez le CC pour voir la Civic 5 portes, en parlant conso de ma Jazz, il m'a confirmer que le 1.0 130cv tourne autour des 7L.

Mais l'essai ne c'est pas fait  :( car a notre grande surprise aucune des versions n'a le siège passager réglable en hauteur et cela est handicap pour mon épouse, pourtant ce matin mon épouse était d'accord pour le changement même pour un 182cv 1.5

Pour nous c'est 8cv avec un CO2 de +- 135 ce qui correct pour la taxe de roulage.

Vraiment déçu pour un véhicule de +- 30.000€ en version "Prestige" qui n'a pas de siège passager réglable en hauteur.
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