Bonjour.
J'ai cherché un peu sur le forum mais n'ai rien trouvé de très clair.
Alors voilà :
J'ai pris une Jazz essence et, comme tout les modèle de voiture depuis quelques années déjà, elle est sensé pouvoir rouler au 95-E10
Le problème c'est qu'avec ma moto, j'ai eu de gros problème avec ce carburant qui n'est pas assez riche et que mon mécanicien (moto) m'a dis de proscrire.
J'ai appelé un atelier honda et quand j'ai demandé ce que je devais mettre comme essence, la première réponse a été "95". Quand j'ai parlé du E10 j'ai senti comme une réticence de mon interlocuteur mais il m'a re-dit que les moteur étaient prévu pour. Il a néanmoins reconnu que ce carburant encrassait plus les bougies et corrodait plus que le 95.
A la limite, l'usure du moteur je m'en fous, car j'ai pris la voiture en LOA.
Par contre, j'aimerais savoir si cela a une influence sur la puissance moteur. La jazz n'a pas de turbo et si on veut des chevaux il faut aller chercher dans les tours.
Si mettre du 95-E10 me pompe encore plus sur les chevaux et me fait la même merde que sur la moto (trous à l'accélération, moteur qui crachote même à vitesse constante, etc), je ne suis pas très chaud.
J'aimerais donc savoir si des personnes pourraient me faire remonter leurs expériences personnelles. Car la fameuse baisse de prix du 95 va se transformer en fin de compte en augmentation et seul le 95-E10 ne va pas être touché à priori.
Merci d'avance

En résumé :
- pas de risque de hoquets ou autres anomalies avec le E10
- le E10 est un peu moins énergétique puisqu'il comporte un peu d'alcool : tu consommeras un peu plus (mais comme il est moins cher que le 95 tu y gagneras quand-même)
- et donc tu perdras un quart de poil en performances (pas perceptible selon mes constats mais c'est sur hybrides ... Mais rien ne t'empêche de te rendre compte par toi même en alternant les types de carburants )

pour rappelle pour les carburants(essence)
sp98:5% d’éthanol
sp 95:5% d'éthanol
sp 95e10:10%maxi d'éthanol mais en majorité 7%
e85:85%d'éthanol mais avec un indice d'octane de 110 mais seulement avec carthographie moteur différente et je crois injecteur plus gros

Je pense que pour le SP95 & SP98, c'est jusqu'à 5% d'éthanol

OKay okay merci.
Pour la moto, c'est une injection mais les moteurs n'aiment pas du tout le E10. Pas assez riche et ça bousille les joints et durites prématurément

Je pense que pour le SP95 & SP98, c'est jusqu'à 5% d'éthanol

Exact. 
Et c'est la même chose pour le E85, dont le pourcentage d'éthanol varie de 65% (l'hiver) jusqu'à 85% (l'été).

Suite à ce qui a été écrit sur le sujet je vous propose un peu de lecture.
http://mag.additifcarburant.fr/essences/
Pour ma jazz de 2006 je mets dans l ordre de préférence 95, 98 et 95-E10 qd j ai pas le choix.
Pour mes bécanes
à carbus : du 95
à injection : du 98
comme pour mes motos je note tout, j ai pu constater que je consommais quasiment la mm chose avec des carbus en SP95 ou SP98. Par contre avec l injection je consomme 0,4litres en moins avec du 98 qu avec du 95. ma consommation moyenne étant légèrement inférieure à 5l/100 je mets souvent du 98.
Attention qd mm : le 98 contient une espèce de gélatine et en cas de longue périodes sans rouler ça décante et ça cause des pb.
Je ne mets jamais de 95-E10 pour mes bécanes car leurs pipes d admission ne sont pas conçues pour véhiculer des gaz d alcool. L alcool durcit et craquelle les caoutchoucs non étudiés pour.
Certaines marque comme honda ont leurs élastomères étudiés pour mais si c est un mdl à carbus il faudrait changer les gicleurs. En ce qui concerne les mdl à injecteurs, voir si le pb de trou peut être diminué en augmentant le réglage de CO.

Purée les conseils ! De Honda en plus ! Hé bé, suis heureux d'avoir entendu cela, vais me coucher moins con ce soir 

Ce sont des conseils basiques mais aucun n'est inutile ou inexact, si ? A part celui de la doudoune qui est un peu loufoque tout de même 

Mais c'est vrai qu'on reste sur sa faim car comme tout le monde je pense je m'attendais à voir des conseils de conduite, spécifiques à la particularité de l'IMA qui plus est, et là ce ne sont que des conseils pour l'état de la voiture et qui sont valables pour n'importe quelle voiture