Auteur Sujet: SONDAGE SATISFACTION JAZZ (Lu 281291 fois)

zouzou60 · « **Réponse #330 le:** 23 novembre 2014 à 15:52:40 »

Oui et eux il ne les reconnaissent pas si tu arrives se me lire !

jazzhybrid-2B · « **Réponse #331 le:** 09 janvier 2015 à 23:16:45 »

Bonjour à tous,
Je n'ai pas voté à ce sondage, car je viens tout juste d'être livré d'une Jazz Hybrid Luxury commandée en décembre 2014 (j'ai profité d'une remise de fin d'année).
Seulement 2 jours de conduite, mais mes premières impressions sont très positives.

Je vous signale que lors de la livraison, j'ai constaté l'absence de palettes au volant, ce qui m'a étonné: j'ai interrogé le concessionnaire qui m'a répondu que Honda Japon a effectué une modification de châssis et de boîte de vitesse pour les livrées de fin 2014 (je suppose que ces modifications bonifient la voiture?), également des capteurs de pression de pneus ont été ajoutés.
D'autres possesseurs récents de JH ont-ils également constatés ces modifications?
Pour les autres propriétaires de JH, que pensez-vous de l'absence de palettes? (manque? pas indispensables?...)
Merci pour vos éclairages

PS: pour l'anecdote, la vendeuse ne m'avait pas spécialement conseillé la finition "exclusive" (j'avais insisté sur mon souhait d'avoir une sellerie qui tienne bien dans le temps sans montrer de signes de "fatigue", elle m'avait alors indiqué que parfois il est possible que le cuir "vieillisse" un peu moins bien que le tissu... je lui avais aussi expliqué que cette JH était peut-être une transition pour moi en attendant sa future remplaçante...); mais le jour de la livraison, j'ai vu en exposition une JH exclusive avec l'intérieur cuir donc, et je l'ai trouvé vraiment chouette... à tel point que j'ai regretté de ne pas avoir choisi cette finition

haga · « **Réponse #332 le:** 09 janvier 2015 à 23:37:42 »

Bizarre quand même l'histoire des palettes au volant, sa peut etre agréable quand on veux un peu jouer avec le moteur, pour le cuir elle n'a pas tord sa vieillie mal dans le temps ou alors faut bien l'entretenir mais le gros problème c'est qu'on est souvent en jean et le jean ponce le cuir à la longue

route66 · « **Réponse #333 le:** 10 janvier 2015 à 00:05:22 »

on pourrait dire que puisque tu achétes une boite auto pas besoin de palettes dans l'absolu , mais c'est vrai que de temps à autres je m'en sert pour le frein moteur en soulageant un peu les freins ; c'est comme tout tu n'en à pas c'est pas grave on te l'enlève aprés que tu t'y sois habitué et là c'est le drame

.

jazzhybrid-2B · « **Réponse #334 le:** 10 janvier 2015 à 13:50:44 »

Merci à vous pour vos avis

Quand j'ai demandé au responsable des ventes Honda, comment disposer d'un coup de boost en cas de besoin (exemple: besoin de dépassement, d'engagement dans une voie d'accès d'une autoroute, se dégager de la circulation en ville...), ce qui était sans doute le but des palettes, il m'a été répondu de me mettre en mode "S".
J'ai pas pu tester encore ce mode sur autoroute/route, mais en ville, j'ai l'impression que ce mode "S" donne plus de punch à la JF.

Sinon, pour ce qui est du frein moteur (la vendeuse au moment de l'essai avant l'achat m'avait dit que le mode "S" avec palettes permet de jouer de frein moteur...), j'ai découvert sur ma boîte CVT un mode "L" (qui, sauf erreur de ma part, n'existait pas sur le modèle d'essai: une nouveauté donc...). Honda m'a expliqué que c'est ce mode "L" qui sert pour le frein moteur (descente de pentes raides de montagne par exemple).

Sinon, pour le cuir, je veux bien le retour d'expérience de possesseurs de JH en finition "exclusive": retour d'expérience, précisément sur la capacité du cuir a conserver son bel aspect au bout de plusieurs années d'utilisation avec entretien, mais sans précaution particulière (dans la façon de monter/descendre, le type de vêtements portés...)
-> cuir griffé ou pas, rapé ou pas, surface "gondolante" ou pas...

Merci à vous tous

stratus · « **Réponse #335 le:** 10 janvier 2015 à 14:04:48 »

A mon tour d'apporter mon petit grain de sel!!

Tout d'abord bienvenue à toi parmi nous : tu verras la Jazz Hybride est une super voiture. Le rapport prix/équipement/prestation-globale est absolument excellent.

Pour les palettes et les différents modes de conduite : la mienne est avec les palettes car de 2011 et "Luxury". C'est très plaisant pour avoir un petit coup de frein moteur dans certaines situations ou pour s'amuser (mais ce n'est pas la vocation de la Jazz). On peut aussi s'en servir en combinaison du mode S pour empêcher l'IMA de pomper la puissance du moteur dans les longues montées quand la batterie est déchargée.
Le mode S permet d'avoir plus de frein moteur aussi et de maintenir la voiture "dans les tours" pour une conduite plus musclée.
Le mode L existe aussi sur les Jazz pré-2015, pour l'obtenir il faut d'abord passer en S puis actionner les 2 palettes en même temps pendant 3-4sec. Dans ce cas le frein moteur devient ultra-puissant, mais c'est presque inconfortable en fait. Le moteur hurle!!

Pour les situations que tu décris où tu as un besoin momentané de puissance, ben c'est très simple : quitter le mode "Eco", rester en D et enfoncer l'accélérateur. Et la voiture va bondir!!! Surtout si tu as encore de la puissance dans la batterie. La cavalerie sera au RDV tout de suite et tu pourras t'élancer très vivement. Gros avantage de la CVT et d'un moteur "suffisant"!!

Enfin, pour le choix de la sellerie, je suis d'accord avec la commerciale qui t'avait conseillé le tissu. Les sièges en cuir sont plus fragiles dans le temps, et ceux en tissu de la Jazz sont de très bonne qualité. Sur la mienne de 2011 l'intérieur est comme neuf.

hondasan · « **Réponse #336 le:** 10 janvier 2015 à 14:30:32 »

Citation de: stratus le 10 janvier 2015 à 14:04:48

Enfin, pour le choix de la sellerie, je suis d'accord avec la commerciale qui t'avait conseillé le tissu. Les sièges en cuir sont plus fragiles dans le temps, et ceux en tissu de la Jazz sont de très bonne qualité. Sur la mienne de 2011 l'intérieur est comme neuf.

Bon il est vrai que la Jazz de madame a bien vécu, elle va bientôt commencer son 14ème printemps et sort de l'entretien des 255.000Km R.A.S. sauf le siège conducteur qui est troué par usure sur le côté, là où l'on frotte en sortant où entrant dans le véhicule, je dirais que c'est presque normal vu l'age de la bête

Lio66 · « **Réponse #337 le:** 10 janvier 2015 à 14:45:26 »

Citation de: hondasan le 10 janvier 2015 à 14:30:32

Bon il est vrai que la Jazz de madame a bien vécu, elle va bientôt commencer son 14ème printemps et sort de l'entretien des 255.000Km R.A.S. sauf le siège conducteur qui est troué par usure sur le côté, là où l'on frotte en sortant où entrant dans le véhicule, je dirais que c'est presque normal vu l'age de la bête

Pas sympa de parler comme cela de ton épouse

hondasan · « **Réponse #338 le:** 10 janvier 2015 à 14:49:57 »

Citation de: Lio66 le 10 janvier 2015 à 14:45:26

Pas sympa de parler comme cela de ton épouse

Non elle est beaucoup, beaucoup plus vieille que 14 printemps

route66 · « **Réponse #339 le:** 10 janvier 2015 à 18:48:49 »

et usée à certains endroits aussi?

hondasan · « **Réponse #340 le:** 10 janvier 2015 à 18:55:54 »

Citation de: route66 le 10 janvier 2015 à 18:48:49

et usée à certains endroits aussi?

No coment

route66 · « **Réponse #341 le:** 10 janvier 2015 à 21:06:07 »

Citation de: hondasan le 10 janvier 2015 à 18:55:54

No coment

hein? tu sasis pas comment ?

jazzhybrid-2B · « **Réponse #342 le:** 11 janvier 2015 à 21:01:59 »

Citation de: stratus le 10 janvier 2015 à 14:04:48

A mon tour d'apporter mon petit grain de sel!!

Tout d'abord bienvenue à toi parmi nous : tu verras la Jazz Hybride est une super voiture. Le rapport prix/équipement/prestation-globale est absolument excellent.

Pour les palettes et les différents modes de conduite : la mienne est avec les palettes car de 2011 et "Luxury". C'est très plaisant pour avoir un petit coup de frein moteur dans certaines situations ou pour s'amuser (mais ce n'est pas la vocation de la Jazz). On peut aussi s'en servir en combinaison du mode S pour empêcher l'IMA de pomper la puissance du moteur dans les longues montées quand la batterie est déchargée.
Le mode S permet d'avoir plus de frein moteur aussi et de maintenir la voiture "dans les tours" pour une conduite plus musclée.
Le mode L existe aussi sur les Jazz pré-2015, pour l'obtenir il faut d'abord passer en S puis actionner les 2 palettes en même temps pendant 3-4sec. Dans ce cas le frein moteur devient ultra-puissant, mais c'est presque inconfortable en fait. Le moteur hurle!!

Pour les situations que tu décris où tu as un besoin momentané de puissance, ben c'est très simple : quitter le mode "Eco", rester en D et enfoncer l'accélérateur. Et la voiture va bondir!!! Surtout si tu as encore de la puissance dans la batterie. La cavalerie sera au RDV tout de suite et tu pourras t'élancer très vivement. Gros avantage de la CVT et d'un moteur "suffisant"!!

Enfin, pour le choix de la sellerie, je suis d'accord avec la commerciale qui t'avait conseillé le tissu. Les sièges en cuir sont plus fragiles dans le temps, et ceux en tissu de la Jazz sont de très bonne qualité. Sur la mienne de 2011 l'intérieur est comme neuf.

Merci, oui, la JH me semble une super voiture dans le rapport que tu cites!

Pour celles et ceux que ça intéresse, voici quelques photos de ma JH (livrée début janvier 2015) montrant l'absence des palettes au volant et aussi la nouvelle boîte CVT (avec mode "L") dont je parlais dans un post précédent:

phil · « **Réponse #343 le:** 11 janvier 2015 à 23:21:16 »

Merci pour les photos . Effectivement un peu bizarre d'avoir enlevé les palettes ..mais c'est vrai que ça sert peu finalement sauf en montagne pour avoir du frein moteur.
Pour le cuir même avis qu'au dessus ...mais la sellerie cuir de la Jazz est excellente( vrai cuir largement utilisé et de bonne qualité ,plutot surprenant pour la gamme de véhicule) et surtout ( enfin c'était vrai il y a 3 ans) le siege cuir est différent et en fait meilleur que le siège tissus ( assise un peu plus longue, dossier mieux galbé une fois assis). Bref a part le fait qu'il soit sinistrement noir perso j'aurais pris la version cuir pour le meilleur confort du siège . Mais noir c'est exigeant a l'entretien comme le montre les sièges tissus déjà ( sont vite couvert de traces claires ) alors pas question de payer plus cher sans avoir le choix d'une autre teinte ( et puis ma femme n'aime pas trop car froid en hiver malgré tout).

route66 · « **Réponse #344 le:** 11 janvier 2015 à 23:24:14 »

pour phil : avec le cuir il y a les sieges chauffant et c'est trés plaisant

sinon c'est vrai que les palettes n'ont qu'un utilité relative par contre commercialement parlant c'est (enfin c'était) un plus je pense , encore une bizarrerie honda

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