Salut
Merci pour vos réponses.
C'est vrai que ça se paye cher de rouler en honda !
Je pense que la politique de la marque n'est pas la bonne dans notre beau pays. Dommage, car les véhicules ont de belles qualités et mériteraient d'être diffusés davantage.
Je vais faire une révision de base, car le liquide de frein à 1,5 ans, les balais d'essuie-glace vont très bien, et la préconisation pour la courroie accessoires est à 6 ans et non 5,5 ans. Une vérification de son état devrait suffire dans un premier temps.
Pour la batterie je m'interroge à cause de la question du diamètre des bornes. La batterie s'est retrouvée à plat il y a déjà 2 ans et depuis je fais régulièrement une charge d'entretien dès que la voiture ne roule pas pendant 15 jours. Je sens bien que la batterie tire sur la fin.
Est-ce quelqu'un a le détail des préconisations Honda pour la jazz en termes d'entretien ?
À mon voisin, oui Opel c'est bien moins cher. De l'ordre de 100 euros de moins sur chaque type révision pour un diesel.
Ça fait une belle nuit d'hôtel sur le pacifique par exemple
Sur les quelques 130.000 km faits avec la dernière Opel, et ce sans soucis, cela fait au final une belle différence.
Le mokka est en diesel vu le nombre de km prévu, au-delà de 30.000 par an. J'en suis déjà à 4600 en un mois... Je préfère le feeling des moteurs essence, mais je dois dire que le 136 cv du Opel est très agréable au quotidien. Silencieux, souple, puissant. Question consommation, c'est très proche de la jazz essence pour le modèle 4x4 (sur mon type de parcours).
Le gros point positif du mokka est le confort pour les grands. Beaucoup de place, bons réglages. L'option siège AGR est vraiment bien. Honda ferait bien de s' inspirer de cette amplitude de réglage.
Bonne journée !