RESTYLAGE ET NOUVELLE GAMME POUR LA HONDA JAZZ EN 2011
Avec l'arrivée de la Jazz Hybrid, les autres versions de la gamme Honda Jazz bénéficient d'améliorations et de retouches de style. Au programme également, une gamme revue renforce son positionnement de citadine chic et pratique.
Véritable succès commercial de Honda, la Jazz a déjà convaincu plus de 500 000 clients dans le monde au cours des deux générations lancées en 2001 et 2008. Les clients vantent notamment ses qualités de flexibilité, de praticité et de fiabilité. En conservant ces qualités uniques et profitant du lancement de la Jazz Hybrid, Honda apporte quelques retouches à la gamme Jazz, tant au niveau du confort, du style intérieur et extérieur que des niveaux de consommation et d’émissions.
Design extérieur
Les modifications extérieures apportées à la Honda Jazz améliorent à la fois la silhouette de la voiture et son aérodynamisme afin d'abaisser la consommation de carburant. Les boucliers avant et arrière sont les principales zones de la carrosserie où esthétique et aérodynamisme se conjuguent pour influer sur le nouveau style de la voiture.
La calandre et les projecteurs avant ont été légèrement modifiés pour rajeunir la face avant des versions 1.2 litre et 1.4 litre de la Jazz. Les feux arrière ont aussi été revus ; ils intègrent au niveau des lentilles un élément rouge plus large qui distingue davantage encore les modèles purement essence de la Jazz Hybrid. Pour compléter les retouches esthétiques, trois nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition sur la gamme Honda Jazz essence 2011 : Bleu Electrique, Argent Acier et Argent Titane.
Design intérieur
Le changement le plus notable à bord de la nouvelle Honda Jazz, c’est l’adoption d’un revêtement de tableau de bord de couleur unie plus sombre, associé à un nouveau tissu de siège pour rehausser l’ambiance de l’habitacle. L’éclairage des cadrans est maintenant uniformisé en une seule couleur ambre qui tranche fortement sur le tableau de bord foncé. Aérateurs, instrumentation et afficheur de climatisation (à partir de la finition Executive) reçoivent un entourage chromé.
"Sièges Magiques"
Un des éléments distinctifs de la Honda Jazz, ses "Sièges Magiques", unanimement encensés pour leur flexibilité et leurs nombreuses possibilités de configurations, se complète aujourd’hui d’une inclinaison des dossiers. Cette nouvelle fonctionnalité apporte à l'utilisateur un degré supérieur de flexibilité, améliore le confort et complète bien les excellentes valeurs de place aux genoux et de hauteur sous pavillon pour les passagers arrière.
Les "Sièges Magiques" se caractérisent par le verrouillage des assises de sièges arrière, repliées vers le haut, contre les dossiers. Ainsi, une seconde zone de chargement entre les sièges avant et arrière peut accueillir des objets d’une hauteur maxi de 1,28 m.
Sièges arrière rabattus, la Jazz dispose d’un plancher parfaitement plat, d’une longueur maxi de 1 720 mm. La longueur utile est encore plus importante siège avant passager avancé au maximum avec le dossier complètement incliné : dans cette configuration, la longueur de chargement atteint 2,40 m. Avec les sièges rabattus, le volume de coffre de la Jazz atteint 1 320 litres jusqu'au toit et sans compter le volume de l'espace inférieur de chargement.
Le plancher de coffre recèle un espace de rangement additionnel, qui atteint 64 litres sur les versions 1.4 i-VTEC, leur procurant une capacité de chargement exceptionnelle de 399 litres (VDA) sièges arrière en place.
Châssis revu
La Honda Jazz adopte de nouveaux réglages de suspension qui optimisent le confort et la tenue de route. En complément des progrès réalisés en matière de confort, le modèle revu présente un léger durcissement de la direction qui améliore le ressenti au point milieu pour garantir une meilleure maniabilité.
Baisse des émissions de CO2
La Jazz bénéficie de réductions de ses émissions de CO2 et d’une baisse de consommation. Si la boîte manuelle robotisée i-Shift disparaît du catalogue, la boîte manuelle demeure inchangée, avec un étagement des cinq rapports favorisant idéalement les économies de carburant et un faible niveau d’émissions. L'alternative à boîte automatique est donc désormais représentée par la Jazz Hybrid et sa transmission à variation continue CVT, qui ajoute à l'agrément de cette boîte automatique très douce l'avantage de sa motorisation hybride essence-électricité Honda IMA en termes de réduction de consommation de carburant et d'émissions.
La version 1.2 i-VTEC (90 ch.) n’émet plus que 123 g/km de CO2 et affiche une consommation de 5,3 l/100 km. Les émissions des versions 1.4 i-VTEC (100 ch.) se limitent à 126 g/km, pour une consommation en cycle mixte de 5,5 l/100 km.
Nouvelle gamme et repositionnement
La nouvelle gamme Honda Jazz disponible sur le marché français conserve ses trois niveaux de finition : Elegance, Executive, Luxury. La Jazz 1.2 i-VTEC est disponible en finition Elegance, qui comprend tous les équipements de sécurité, 6 airbags, ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD et Aide au freinage d'urgence HBA, ancrages ISOFIX, appuis-tête avant actifs et correcteur électronique de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist). Les équipements de confort incluent la climatisation manuelle et la radio CD MP3 avec prise auxiliaire.
La Jazz 1.4 i-VTEC Elegance dispose également en série de ces équipements et y ajoute les vitres arrière électriques, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le coffre à double plancher, les commandes audio au volant, les haut-parleurs arrière et la connexion USB.
Au niveau supérieur, la Jazz 1.4 i-VTEC Executive ajoute à cet équipement la climatisation automatique et les phares antibrouillard avant. Les jantes 15" sont en alliage et à l'intérieur, les aérateurs et l'écran de réglage de la climatisation se parent de cerclages en finition chromée.
Enfin, la Jazz 1.4 i-VTEC Luxury se distingue grâce à son toit vitré panoramique, ses vitres arrière surteintées et ses jantes alliage de 16". Elle dispose d'un régulateur de vitesse, d'un volant gainé de cuir, de phares et d'essuie-glaces avant automatiques, de tweeters et d'une alarme antivol périmétrique.
Le lancement de cette nouvelle gamme, s'accompagne du repositionnement de la Jazz 1.4 i-VTEC Luxury. En la proposant à un tarif 500 € inférieur à la précédente version, Honda renforce son attractivité et permet d'abaisser le seuil d'accès aux équipements de très haut de gamme de cette finition de la citadine chic et pratique Honda Jazz.
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