Si deja dit, mais d'une vue le faible km annuel l'interet economique est reduit et deux comme il faut un vehicule pour tracter une ptite remorque et que deja la prius peut pas ...ben pas de deuxieme hybride possible

Et puis a la nouvelle toyo/subaru qui sort... C'est du pareil au meme que la jazz finalement .

donc sa sert à rien de t'énerver et d'être désagréable envers un vendeur qui n'y peut rien sur les choix d'un importateur..il vend ce qu'on lui met à disposition..et j'imagine qu'il remonte les infos sur les demandes client..
Tu peux aussi voir en Belgique ou Allemagne si il auront ou pas cette jazz thermique cvt...

Un vendeur qui raconte des inepties de commerciaux m'agacera toujours . En l'occurence parler de modele hybride en argumentant sur un prix bidouillé est digne d'un vendeur de tapis. Si ca lui plait pas c'est son probleme apres tout ,c'est pas moi qui perd des ventes ...Sans doute que depuis le debut d'année les ventes de Honda en France sont tellement bonnes qu'on peut se permettre de raconter n'importe quoi...D'ailleurs au lencement de al crz on entendait le meme genre de discours ...On voit le resultat ...

c'est pour cela qu'il aurait été incoherent d'avoir une gamme supplementaire, plus cher, avec la CVT 

De plus en deux ans chez Honda on me la jamais demandé, mais on va dire que je dis cela pour vendre mes tapis...

c'est pour cela qu'il aurait été incoherent d'avoir une gamme supplementaire, plus cher, avec la CVT 

De plus en deux ans chez Honda on me la jamais demandé, mais on va dire que je dis cela pour vendre mes tapis...

C'est qu'esperer vendre des versions CVT qui n'existent pas au catalogue , autant vendre des tapis ce sera plus simple effectivement ...
Bon aller arretons la , si les ventes de Honda France s'envole l'annee prochaine grace a la seule version hybride c'est moi qui aurait tord c'est tout. Comme dit perso j'ai la possibilite d'aller voir ailleurs finalement donc tout le monde il est contant...

Je suis pas en litige avec Honda !! C'est juste que l'excuse pour ne pas importer la version cvt de la jazz 2011 est cousue de fil blanc avec des arguments commerciaux peu glorieux ( en somme merci les contribuables francais qui financent la marge de Honda...ou de toyota ou de tout ceux qui offre du gpl). Suffit de le dire clairement alors et pas avec des justificatifs de mauvais vendeurs .
Exemple: la auris hsd vendue deja legerement plus chere en France qu'ailleurs en europe et qui beneficie donc de 2000 euros de bonus d'etat. Pour l'instant la grosse majorite des acheteurs n'ont pas recu de remises supplementaires( ou alors des petits accessoires) puisque gros bonus deja. Or sur la gamme auris normale c'est different ( meme si toyo ne pratique pas la braderie comme pigot rino etc..). Du coup d'ailleurs certaines auris essence se vendent a nouveau plus car d'une elles sont dispo et 2 avec les offres commerciales elles restent nettement moins chere finalement !!! Honda parie sur le gros succes de la jazz hybride pour faire de la marge ( car a ne pas en douter les remises seront aussi reduites puisque bonus) et partant du principe que les version CVT normales seront theoriquement aussi chere il ne la propose pas . Mais en faisant cela la moins chere des versions automatiques restera a plus de 16000 euros alors que en offrant une version CVT entree de gamme l'automatisme serait accessible a moins de 15000 euros ( avec une remise "standard" j'entends).

Ok pas de CVT en France hormis sur l'hybrid, mais l'I-Shift ils en font quoi ??

elle reste...semble t-il...
Pour les mécontants de ne pas retrouver la cvt en 2011 sur la Jazz et qui ne veule pas d'hybrid..
rien de sert de déverser votre colère sur les vendeurs des CC..ou ici....
penez votre téléphonne et contacter le General Manager de Honda France et expliquez lui votre demande/point de vue..ce sera plus efficace....
 

Oki merci !

Bon c'est vrais qu'elle aurait pu être pas si mal cette CVT, je me suis renseigné et le mode "manuel" aurait pu me plaire.
En tout cas le 0 à 100 (62mph) est effectué en une seconde de moins avec la CVT qu'avec l'I-Shift (ah la lenteur légendaire de l'I-Shift  )