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Pas besoin de chercher chez bmw non ?
Il y aurait plus de frottements?Le fait d'avoir tous les rapports possibles devrait permettre d'être toujours au meilleure rapport.. ça doit vraiment être un énorme plus si c'est bien géré. Donc si globalement elle est moins efficace, ça veut dire que y'a un gros problème quelque part?Est-ce que ce serait l'embrayage? Sur les automatiques et les CVT c'est un convertisseur de couple n'est-ce pas?
I-Shift sans doute aucun ! Aucun problème de lenteur ou broutage pour ma part; il faut s'y faire au début car c'est sûr que c'est fait pour rouler "peinard", mais si on a besoin de puissance, il faut apppuyer sur la pédale (mais j'appuyais trop fort au début, la voiture n'accélère pas pour autant, il faut s'habituer à savoir donner le "coup sec" sans enfoncer la pédale à fond !)