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Kirchhoff · « **Réponse #30 le:** 06 août 2017 à 17:36:02 »

Citation de: morbier le 06 août 2017 à 17:32:10

A priori le véhicule a été bien entretenu. Et donc, en tenant compte de la finition cuir, si j'offre 4500 euros max., ça va non?

En calculant la cote sur Lacentrale avec le kilométrage ça me donne 5500€ (Graphite CVT de base).
Mais apparemment elle vaut nettement moins à la cote espagnole ?
Elle est dans quel état intérieur et extérieur ?
Frais particuliers effectués ?

AC · « **Réponse #31 le:** 06 août 2017 à 17:44:45 »

Seulement 7 à 8000€ de plus que la Jazz élégance 1.2 de l'époque ... Une paille !

morbier · « **Réponse #32 le:** 06 août 2017 à 17:49:45 »

Kirchhoff: oui je confirme, la cote ici pour ce modèle est à 3800 euros (hors cuir).
L'annonceur est un garage de quartier qui existe depuis une cinquantaine d'années et qui semble avoir bonne réputation. Voici ce qu'ils promettent :
"Révision mécanique complète avant la vente avec vidange, changement des filtres, plaquettes de freins arrière et vérification générale. Les quatre pneus sont neufs et nous effectuons le contrôle technique avant livraison. 12 mois de garantie."
Sachant que je la ferai en outre vérifier par un mécanicien indépendant (contre paiement).

AC · « **Réponse #33 le:** 06 août 2017 à 21:18:01 »

Les aventures de Droopy et de sa CVT ...
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-1-4-es-graphite-cvt-(bleu-sirius)-03-2005/msg157785/#msg157785
Boite finalement changée à 51.000 kms environ, sous garantie, après plein de péripéties.

morbier · « **Réponse #34 le:** 06 août 2017 à 21:37:27 »

Oui j'avais vu... qui ne connaît pas les déboires de Droopy avec sa boîte CVT? Même de ce côté-ci des Pyrénées on ne parlait que de ça.
Si vous faites un tour de Barcelone sur Google StreetView vous tomberez peut-être sur des images d'il y a quelques années où l'on voit encore les graffitis "Tiens bon Droopy" (enfin, je traduis).
Mais bon, "shit happens" comme on dit. Faut-il pour autant oublier complètement cette transmission sur ces modèles? Est-il même certain que ce soit la même génération?

AC · « **Réponse #35 le:** 06 août 2017 à 21:44:14 »

Alea jacta est !

AC · « **Réponse #36 le:** 06 août 2017 à 23:08:21 »

J'attire cependant ton attention sur le fai que tu souhaites acheter un modèle ancien, peu diffusé et dont la version est assez rare du fait de la CVT. En cas de problème sur celle-ci seul un concessionnaire Honda compétent pourra t'aider SI les pièces sont encore disponibles 11 ans plus tard ... et les coûts sont non négligeables par rapport au prix du véhicule !
Tu ne trouveras pas d'artisan spécialiser dans la réfection de CVT à coût raisonnable, car le marché est inexistant actuellement.

morbier · « **Réponse #37 le:** 06 août 2017 à 23:49:43 »

C’est-à-dire que là je commence à douter fortement.

AoS · « **Réponse #38 le:** 07 août 2017 à 09:42:33 »

Il y a eu quelques soucis sur les CVT mais ce n'était quand même pas généralisé ou hyper courant (comme les problèmes de volant moteur sur le 2.2 i-CTDI, par ex.), il me semble.

De plus, Droopy pourra nous confirmer mais il me semble qu'il avait des soucis de broutage/vibrations mais que ce n'était pas arrivé jusqu'à la panne / casse de la boite.

Donc si le garage offre effectivement une garantie de 12 mois, c'est déjà une bonne chose.

AC · « **Réponse #39 le:** 07 août 2017 à 10:05:21 »

Autre chose. Pour la viĺle, la CVT c'est bien mais pour l'arrière pays, les Pyrénées, ou cela monte et descend, la CVT va mouliner ...

phil · « **Réponse #40 le:** 07 août 2017 à 11:20:35 »

CVT va mouliner oui mais comme il s'agit de la version graphite il pourra utiliser soit le mode BVA6 like soit le mode palette .Bref aucun soucis reel en montagne avec ...à part qu'elle n'a qu'un petit 1.3l de 83ch et donc si on est chargé les perfs seront limitées.
Sinon les CVt ont representé environ 20% des ventes de Jazz de l'epoque donc non c'est pas si rare que ca ( bon en Espagne peut-etre deja plus...) . Et oui il y a eu des soucis avec cette boite essentiellement si l'huile utilisée n'etait pas regulierement changée . Par contre les casses sont quand meme rare ( faut regarder sur les forums anglais de Jazz ou ce vehicule etait/est nettement plus vendu).

Kirchhoff · « **Réponse #41 le:** 07 août 2017 à 12:14:29 »

Citation de: phil le 07 août 2017 à 11:20:35

CVT va mouliner oui mais comme il s'agit de la version graphite il pourra utiliser soit le mode BVA6 like soit le mode palette .Bref aucun soucis reel en montagne avec ...à part qu'elle n'a qu'un petit 1.3l de 83ch et donc si on est chargé les perfs seront limitées.
Sinon les CVt ont representé environ 20% des ventes de Jazz de l'epoque donc non c'est pas si rare que ca ( bon en Espagne peut-etre deja plus...) . Et oui il y a eu des soucis avec cette boite essentiellement si l'huile utilisée n'etait pas regulierement changée . Par contre les casses sont quand meme rare ( faut regarder sur les forums anglais de Jazz ou ce vehicule etait/est nettement plus vendu).

BVA7 non ?

phil · « **Réponse #42 le:** 07 août 2017 à 14:10:11 »

Fonctionnement en BVA6 sur les anciennes Jazz CVT . BVA7 sur l'actuelle ( et ca n'est pas si bon que sur le modele 2005 , Honda recul en 12 ans!!)

morbier · « **Réponse #43 le:** 07 août 2017 à 15:11:33 »

Ah donc le mode manuel est meilleur sur les anciennes?
Je me demandais d'ailleurs à quoi ça ressemblait concrètement ces histoires de "palettes". Ce sont simplement des commandes au volant pour forcer un rapport (ou équivalent virtuel)?

Un autre truc que je me demandais : qu'est-ce qui se passe si une boîte automatique lâche complètement? On se retrouve quand même pas au point mort? Il y a un "override" / forçage manuel?

Par ailleurs pour ce qui est de l'huile, j'ai vu sur des forums anglophones qu'il était recommandé de changer l'huile de la CVT tous les 30000 km... j'ai lu aussi que l'huile, quoique spéciale, recommandée par Honda n'est pas forcément la meilleure...

AoS · « **Réponse #44 le:** 07 août 2017 à 15:22:15 »

Citation de: morbier le 07 août 2017 à 15:11:33

j'ai lu aussi que l'huile, quoique spéciale, recommandée par Honda n'est pas forcément la meilleure...

Ce point m'étonne et me laisse dubitatif ...

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