Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 13:42:25

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Présentation Jazz + projet réparation  (Lu 29750 fois)

En ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 22104
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #15 le: 10 avril 2020 à 17:29:27 »
Les bougies à 100MKm ce sont des iridium et à 40-50€pcs, les bobines sur la Jazz de madame n'ont jamais été changée à 260MKm

Le soushis pour les bougies AR est la profondeur des puits de bougies, donc longue clef de démontage, mais pas beaucoup de place en hauteur  >:(
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #16 le: 10 avril 2020 à 22:25:13 »
Citer
Les bougies à 100MKm ce sont des iridium et à 40-50€pcs, les bobines sur la Jazz de madame n'ont jamais été changée à 260MKm

Bobine d'origine ? justement dans le manuel, il ne mentionne pas la fréquence, j'ai vu 100 000 ou 120 000 km, mais 260 000, la classe  :coolsmiley: :coolsmiley:

De manière générale, c'est excessive les fréquences dans les manuels, surtout sur le liquide de refroidissement & purge du liquide du frein. Cela permet de protéger le constructeur, je fait souvent au feeling. Mais quand j’achète un véhicule d’occasion, je préfère repartir de 0.

Citer
Le soushis pour les bougies AR est la profondeur des puits de bougies, donc longue clef de démontage, mais pas beaucoup de place en hauteur
Une fois les bougies reçues, je testerais tout ça :)  pour avoir fait celle de ma moto, c'est une vrai galère, peu de place également, souvent les mécanos fabriquent des rallonges maison.

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #17 le: 19 avril 2020 à 15:17:32 »
J'avance,


Les bougies arrivent début semaine prochaine avec le filtre à air.


J'ai enlevé la rouille + peinture noire sur le kit de secours, pochette d'origine avec un nouveau bouton pressoir !

Effectivement, j'ai toujours de l'eau dans le coffre, mais je viens d'identifier ( je pense ) l'endroit, dans le coffre, coté malle, il y a 2 tôle qui se superpose, ça passe par là ( voir photo ), colle à joint, j'attends de voir lors de la prochaine pluie.

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #18 le: 23 avril 2020 à 13:28:39 »
Bonjour à tous,


Opération du jour bouclé en 2h30, tranquillement : changement du filtre à air + les 8 bougies . Quelqu'un sait exactement dans quel sens poser le filtre à air ? il n'y pas d'indication, pas de détrompeur, donc plusieurs positions possibles. (rien dans le manuel d'utilisateur)

Pas de difficulté particulière, même les puits du fond ne pose pas vraiment de problème (les puits ont tous la même taille), 2 ne sont pas très accessible, mais en jouant avec des rallonges de différentes tailles, cela passe facilement, au pire, vous pouvez démonter la baie de pare brise, faut compter 10 mn de démontage.  J'ai utilisé ma boîte à cliquet dexter + clé dynamométrique, cela suffit largement. Je vous déconseille la clé en photos, (à la base c'est pour les motos, une bougie c'est une bougie ), mais c'est de la merde, une bonne douille + rallonge c'est nickel . Elle m'avait déjà posé problème sur mes motos, mais j'ai décidé de faire un teste pour la voiture, idem, quelle merde...

J'ai quelques bougies, avec du caramel dessus, cela touche aussi les bobines d'allumages, une idée de la provenance ?

Dans 40 000 km ( dont 190 000 ), je change les bobines + bougies . A 200 000 le filtre à essence  ( j'ai le temps de voir venir ).


Prochaine étape, purge du liquide de frein + liquide de refroidissement, mais certainement dans un an...
« Modifié: 23 avril 2020 à 17:02:21 par erwann77 »

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #19 le: 23 avril 2020 à 13:31:41 »
Bizarre ce caramel, saletés?
Tu ne seras pas embêté par le filtre à gazole mais plus par le filtre à essence immergé.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3045
  • Civic Type R GT 2016
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #20 le: 23 avril 2020 à 13:52:20 »
ça ressemble a de l'huile brulée. Peut-être une légère remontée d'huile par les puits de bougie?
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #21 le: 23 avril 2020 à 17:01:14 »
Citer
Bizarre ce caramel, saletés?
Tu ne seras pas embêté par le filtre à gazole mais plus par le filtre à essence immergé.

J'ai pas l'impression que ça soit compliqué à enlever, il est situé juste à coté du frein à main, je testerais le moment venu.

Oui saletés, même les puits été sale...


Citer
ça ressemble a de l'huile brûlée. Peut-être une légère remontée d'huile par les puits de bougie?

Ça peut provenir d'un mauvais mélange air/essence, et apparemment, l'état de propreté du filtre à air peut être un facteur . J'ai remplacé le filtre car il été noir, avec des plumes et des glands dedans....donc, on verra au prochain démontage des bougies.

Un trop plein d'huile peux être la cause aussi. Par contre, certains puits été nickel.

Hors ligne turbo IHI PGMFI

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 325
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #22 le: 23 avril 2020 à 21:28:54 »
 ( J'ai quelques bougies, avec du caramel dessus, cela touche aussi les bobines d'allumages, une idée de la provenance ?)
Je pense que c’est un problème d’étanchéité de la bougie en elle même, ça se passe entre l’électrode centrale et la partie métallique de la bougie.
Au moment de la compression du mélange air et essence, ça se peut que ce mélange s’échappe un peu par l’électrode centrale.
J’avais remplacé les bougies de ma VW New Beetle il y a une semaine, et j’avais cette marque marron sur les 4 bougies aussi mais je pense que rien de très grave
« Modifié: 23 avril 2020 à 21:30:25 par turbo IHI PGMFI »

Hors ligne turbo IHI PGMFI

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 325
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #23 le: 23 avril 2020 à 21:40:09 »
( Je vous déconseille la clé en photos, (à la base c'est pour les motos, )
Justement j’avais utilisé cette même clé de bougies pour ma New Beetle, car on doit utiliser une clé de bougies articulée, sinon tu ne peux pas les démonter.
Je suis pleinement satisfait de cette clé de bougies. Mais j’ai un peu modifié la clé, j’ai coupe le T de la clé et soudé une douille à la place.

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #24 le: 23 avril 2020 à 23:35:45 »
Merci pour vos retours,

Citer
Justement j’avais utilisé cette même clé de bougies pour ma New Beetle, car on doit utiliser une clé de bougies articulée, sinon tu ne peux pas les démonter.

Avec la mienne, mon problème c'est que l'embout en caoutchouc ne tiens pas la bougie, en plus elle à tendance à rester sur la bougie dès que je retire la clé.  Et pour finir, le système en T ne me permet pas d'appliquer la force nécessaire pour retirer les bougies.

J'accompagnais mon mécano moto de temps en temps pour le changement des bougies ( moto sous garantie & garage itinérante), le gars c"était fabriqué également une clé à bougie maison, mais j'ai vu qu'il existe aussi des cliquets articulés, une autre solution.

Oui, concernant le caramel, je pense que rien de grave.

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #25 le: 08 juin 2020 à 09:18:12 »
Bonjour,

J'ai enfin reçu mon accoudoir central pour ma honda jazz (2005) via aliexpress. Qualité très moyenne, mais elle fera le job, c’était vraiment l'élément indispensable qui me manquait !

Concernant le projet de restauration, chômage partiel + reprise en douceur, mes investissements voiture non essentiel vont être mis en pause ! mais j'animerais cette page d'une façon différente :), surtout que j'ai remplacé ma C4 ( Citroën ) par une deuxième jazz (identique : 1.4 graphite & cvt) ! on ne change pas une équipe qui gagne, j'en profite pour faire un bilan après 2000 km ( ville, autoroute,  péri urbains ).

Les moins :

- Bruit de roulement

Les plus :

- Douceur et réactivité de la CVT : c'est finit pour moi les boites manuelles :)
- Modularité exemplaire
- Taille du coffre
- Maniabilité générale du véhicule
- Efficacité de la climatisation auto
- Consommation : 5.5
- Qualité de l'autoradio



Bref, cette voiture est adapté à mon utilisation péri urbaine, elle est véritablement efficace, j'en suis tellement satisfait, que j'ai échangé ma C4 pour une jazz que je présenterais ici . Achat d'occasion sur leboncoin, 1 er main, très bien entretenu, j'avais seulement fait des essais en ville, sur autoroute je me suis rendus compte qu'a partir de 80km, on avait un bruit assourdissant à l'arrière, comme si un avion volait à nos coté. J'accuse les roulements arrières, je l'ai laissé à mon garage du village (qui est super), je voulais le faire moi même mais il me manquait du temps et de l'outillage, madame voulait absolument sa voiture .

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3045
  • Civic Type R GT 2016
Re : Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #26 le: 08 juin 2020 à 11:45:10 »
Bonjour,

J'ai enfin reçu mon accoudoir central pour ma honda jazz (2005) via aliexpress. Qualité très moyenne, mais elle fera le job, c’était vraiment l'élément indispensable qui me manquait !

Concernant le projet de restauration, chômage partiel + reprise en douceur, mes investissements voiture non essentiel vont être mis en pause ! mais j'animerais cette page d'une façon différente :), surtout que j'ai remplacé ma C4 ( Citroën ) par une deuxième jazz (identique : 1.4 graphite & cvt) ! on ne change pas une équipe qui gagne, j'en profite pour faire un bilan après 2000 km ( ville, autoroute,  péri urbains ).

Les moins :

- Bruit de roulement

Les plus :

- Douceur et réactivité de la CVT : c'est finit pour moi les boites manuelles :)
- Modularité exemplaire
- Taille du coffre
- Maniabilité générale du véhicule
- Efficacité de la climatisation auto
- Consommation : 5.5
- Qualité de l'autoradio



Bref, cette voiture est adapté à mon utilisation péri urbaine, elle est véritablement efficace, j'en suis tellement satisfait, que j'ai échangé ma C4 pour une jazz que je présenterais ici . Achat d'occasion sur leboncoin, 1 er main, très bien entretenu, j'avais seulement fait des essais en ville, sur autoroute je me suis rendus compte qu'a partir de 80km, on avait un bruit assourdissant à l'arrière, comme si un avion volait à nos coté. J'accuse les roulements arrières, je l'ai laissé à mon garage du village (qui est super), je voulais le faire moi même mais il me manquait du temps et de l'outillage, madame voulait absolument sa voiture .
Pour le bruit a l'arrière, cela peut provenir des pneus aussi.
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #27 le: 08 juin 2020 à 12:31:47 »
Citer
Pour le bruit a l'arrière, cela peut provenir des pneus aussi.

Bonjour Pat03,


J'y ai pensé aussi, j'ai surfé sur le forum afin  d'approfondir le problème, j'ai pensé aux roulements car ils ont jamais été changés et la propriétaire avait l'habitude de nettoyer sa voiture au karcher ( apparemment ça flingue les roulements ), les pneus ont été remplacés en Août 2019 par Speedy (Firestone roadhawk). Etant une pièce d’usure avec une durée de vie de 150 000 km, il été temps de le faire ( la voiture à 160 000 ) . Je récupère la voiture cette après midi, je vous tiens au jus !

« Modifié: 08 juin 2020 à 15:32:49 par Droopy »

Hors ligne pat03

  • Membre vérifié
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3045
  • Civic Type R GT 2016
Re : Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #28 le: 08 juin 2020 à 13:34:18 »
Bonjour Pat03,


J'y ai pensé aussi, j'ai surfé sur le forum afin  d'approfondir le problème, j'ai pensé aux roulements car ils ont jamais été changés et la propriétaire avait l'habitude de nettoyer sa voiture au karcher ( apparemment ça flingue les roulements ), les pneus ont été remplacés en Août 2019 par Speedy (Firestone roadhawk). Etant une pièce d’usure avec une durée de vie de 150 000 km, il été temps de le faire ( la voiture à 160 000 ) . Je récupère la voiture cette après midi, je vous tiens au jus !
Tu peux essayer de soulever l'arrière de la voiture et faire tourner les roues a la main. Tu vas peut-être entendre si il y a un bruit de roulement. A suivre...
Civic Type R GT 2016 
Jazz élégance 2016
Clio RS 2001 préparée piste -> vendue, sniff

Hors ligne erwann77

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 44
Re : Présentation Jazz + projet réparation
« Réponse #29 le: 09 juin 2020 à 14:48:25 »
Je confirme, roulement arrière HS.


Depuis, plus rien :)