Petit retour d'une conduite dynamique avec la voiture, et bien le plus gros défaut est bien cette boite CVT qui n'est absolument par étagée de façon sportive.
La 1 et la 2 sont clairement trop longues, d'autant que la 3 n'est pas trop longue. Quel intérêt d'avoir fait les premiers rapports trop long, pour resserrer en 3, 4 et de nouveau rallonger ensuite ?
Sinon, le train avant encaisse bien, les freins sont bons, limités par les pneus, mais la sensation est bonne en gestion des freins. Les sièges ont du se faire à mon poids et me maintiennent correctement (c'est pas des baquets non plus).
Putain de boite CVT, agréable au quotidien, mais raté complet en S+M. En plus, elle passe le rapport supérieur toute seule, ça aussi c'est emmerdant, des fois, tu passes et elle aussi, donc du fait 2->4, ou alors tu veux rester en 3 vers 6500/6600 pour freinage et rentrer la 2, et pan, elle met la 4. Bref, sur la BVM, il existe un rupteur, pourquoi pas pareil sur la CVT, d'autant qu'Honda nous a volé les 500 derniers t/Min.
En BVM, elle doit être plus sympa en conduite sportive. Ces fameux 5% du temps que je conduits sport et qui me font ne pas aimer cette Jazz.