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Auteur Sujet: Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss  (Lu 30583 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #180 le: 05 juillet 2019 à 09:28:34 »
il y a bien d'autres manières de les satisfaire....

* Avec une "rivière de diamants"  ;D pourquoi pas  :coolsmiley:
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Re : Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #181 le: 06 juillet 2019 à 11:19:32 »
J'avais failli acheter une jazz en 2008 (donc les séries 1 ; je ne compte pas la toute première) et la boite cvt n'était pas agréable sur voie rapide, je passais en manuelle sur voie rapide. Après c'est juste un ressenti sur une courte distance donc pas comme toi mais je n'ai pas trouvé cette boite adaptée à du rapide. Après chacun son ressenti. Perso pas de cvt sur petit moteur ou alors avec turbo (mouss va pas aimer !!!)

Après l'hybride c'est autre chose ça cache un peu le manque de couple.

 :2funny:
Oh tu sais j’ai bien apprécié - sur un court essai - la conduite de la Civic 1.0 Turbo CVT.
À l’époque je roulais en Civic IX 1.8 BVM...et j’étais obligé de repasser à la CVT  pour raisons de bien être au volant et divers aléas de santé.
Pourtant pas longtemps après j’ai passé commande de la Jazz 1.3 CVT.
Elle réunit dans un format compact les qualités que je recherchais depuis que j’avais eu la Yaris Verso D4D (1.4 Turbo diesel  avec échangeur de seulement 75 chevaux).
Qualités de compacité, ergonomie, habitabilité, praticité, modularité (la Yaris Verso est deux tons au dessus mais la Jazz est ce qui s’en approche le plus), maniabilité et de la pêche juste ce qu’il faut pour aller PARTOUT.
Et dans un confort supérieur à la Yaris Verso qui en plus n’était pas aussi amusante à conduire...
Bref la Yaris Verso et son Turbo D je l’ai conservée 6 ans et presque de 120 000 km puis je suis passé à Honda à l’hybride et à la CVT avec la Honda Insight.
Le Turbo essence ou diesel ça va pour rouler mais franchement je ne comprends pas qu’on puisse s’en satisfaire quand on aime conduire  >:D  :je-sors:  :connerie:
Selon moi ça va complément à l’inverse de la notion d’agrément, c’est simplement une manière de seconder un moteur qui aurait fait le job différemment certainement plus bruyamment aussi.
Car pour avoir eu aussi une 205 Diesel, qui elle aussi allait partout, on peut tout autant se satisfaire d’un moteur atmosphérique au quotidien sans aller chercher du gros couple à bas et moyen régime pour faire genre.
Et sinon vive la bicyclette pour vraiment apprécier la notion de couple à la roue et pis ça ça fait pas de mal en plus  :D
« Modifié: 06 juillet 2019 à 11:21:36 par MousS' »

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #182 le: 17 août 2019 à 12:41:44 »
Aujourd'hui, après 11.800 km, permutation des pneus avant-arrière.

Je pense qu'à ce rythme, 20.000 km maximum sur le train avant, 25.000 km en permutant, l'année prochaine, changement des 4 roues en même temps.

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #183 le: 17 août 2019 à 13:04:58 »
C'est peu pour une Jazz ou une voiture en général, tu dois attaquer sévère!
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #184 le: 17 août 2019 à 13:22:10 »
Elle bouffe pas mal de l'avant. Sur l'ancienne les pneus sont "inusables".
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #185 le: 17 août 2019 à 13:31:31 »
Oui, je roule, et la gomme tendre des conti n'arrange pas les choses.

Sur l'hybrid, c'est inusable, d'autant quelle est en Primacy 3
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Hors ligne zouzou60

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #186 le: 17 août 2019 à 13:51:08 »
Effectivement, les seuls Continental que j'ai eu sur Peugeot 206 étaient bon en motricité mais bien trop tendres en longévité...
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #187 le: 17 août 2019 à 17:02:34 »
La vache. Les miens ont 70% de montagne et usés à 30-40% à l'avant avec actuellement 21 500 kms au compteur (il y a 3500 kms absorbés par les pneus hivers aussi j’oublie !!)

Quand les Energy Saver seront HS j'hésite à tester les Primacy 3. Moins mou apparemment dans les pneus non sportifs. Faisant beaucoup de montagne ils seront peut-être plus adapté.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #188 le: 17 août 2019 à 18:39:12 »
Sur l'hybride de Madame, il y a les primacy 3 (2 et bientot 4), et je pense, sont mieux que les Conti premium, sur le sec, sur, à voir sur la pluie, toujours un peu de mal avec les michelin sous la pluie.

L'année prochaine, les 4 conti seront morts et si Nokian ne sors pas de pneus dans cette taille, ce sera des Primacy 3.


Astuce :
Je viens d'en acheter 2 pour madame, sur allo pneus, ils sont à 111,90 euros, sur Gom one à 99,9, tu appelles allo pneus pour alignement de prix, et ils t'offrent 2 % soit les primacy 3 à 97,90.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #189 le: 18 août 2019 à 00:27:19 »
Moi aussi j'attaque un peu fort :2funny: et je pronostique qu'à 13 000Km les 2 avant vont être à changer.
Ceux à l'arrière devraient pouvoir tenir jusqu'à 15/20 000Km (ou pas).

Me reste 5,3mm à l'avant et 6,5mm à l'arrière à ~4700Km compteur.

Sachant qu'à 3,6mm on est à environ 50% d'usure et à 1,6mm à la limite légale.

Par contre je suis pas dans la mouise, les SP Sport 2030 ne se font plus en France (voir en Europe) à moins que Honda puisse les avoir ... J'aimerai éviter de mélanger 2 modèles de pneus différents.
« Modifié: 18 août 2019 à 02:11:52 par kamille_zeta »

Hors ligne kamille_zeta

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #190 le: 18 août 2019 à 01:07:16 »
Aujourd'hui, après 11.800 km, permutation des pneus avant-arrière.

Je pense qu'à ce rythme, 20.000 km maximum sur le train avant, 25.000 km en permutant, l'année prochaine, changement des 4 roues en même temps.
Tu as pisté avec les pneus avant pour qu'ils soient dans cet état là ? :buck2:
Car ça me rappel les miens.
« Modifié: 18 août 2019 à 02:12:15 par kamille_zeta »

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #191 le: 18 août 2019 à 08:19:51 »
Pas de piste avec les pneus, juste du plaisir dans les virages.

Pour éviter de te retrouver avec 2 types de monte, inverse avant arrière et tu changeras les 4 en même temps un peu plus tard.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #192 le: 18 août 2019 à 09:39:53 »
* Economie en carburant la Jazz, mais en Pneu  >:( :( :o :'(
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #193 le: 21 août 2019 à 15:49:41 »
Changement fait, et ben, va falloir gérer. C'est la première fois que je vois une influence aussi grande d'un changement pneus avant arrière.

L'arrière est plus survireur, et l'avant tient mieux le pavé et le sous virage.

Je pense que les premium contact 2E sont quand même assez merdique, on verra dans le futur avec une autre monte de pneus, mais autant j'avais kiffé le premium 1 (sauf durée de vie) autant le 2E, moyen.

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #194 le: 21 août 2019 à 23:09:54 »
Aujourd'hui, après 11.800 km, permutation des pneus avant-arrière.

Je pense qu'à ce rythme, 20.000 km maximum sur le train avant, 25.000 km en permutant, l'année prochaine, changement des 4 roues en même temps.

Bé ouais quand on attaque on bouffe du pneu.
Faut savoir ce qu’on veut hein!  :coolsmiley:

Ceux de ma Jazz 1.3 du quotidien viennent de passer les 26000 km, merci pour eux  ;D