Bon, depuis le temps que je pensais le faire, c'est fait, j'ai récolté les vitesses à 2000 t/min en mode S+M, pour essayer de voir l'étagement.
Bien sur, c'est compteur, donc pas très exact. Mais ça donne une idée. Entre parenthèse, la version manuelle :
Pour 1000 t/min :
1. 9 (7,0)
2. 15 (12,8)
3. 19 (18,6)
4. 24 (23,0)
5. 31 (28,5)
6. 38 (33,1)
7. 45 (__)
En 7 simulée, elle est plus courte qu'en D au régime le plus bas, j'ai déjà fait du 110 à 2000 t/min, soit 55.
Plutot long en 1 et 2, correct en 3, 4, 5 et plus long en 6 et surtout 7. Elle peut quasiment atteindre sa vitesse maxi en 5.
Il aurait fallut plus court en 1 et 2, et un peu ressérer la 3, 4 et 5. Cela l'aurait sans doute rendu plus nerveuse, car je trouve des fois la 2 trop longue (a juste titre), presque obligé de mettre la 1.
L'étagement de la BVM6 est parfait, il aurait du reprendre le meme en CVT, avec une 7 qui tire plus long (au alentour de 40) et lorsque tu veux baisser le régime moteur, en D, ça descend.