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Auteur Sujet: Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss  (Lu 30614 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #45 le: 22 avril 2019 à 00:21:19 »
Ils ont reçu des consignes pour verbaliser l'oublie de clignotant, trop d'accident à cause de cela.

Faut qu’ils viennent à Toulouse si ils veulent  vraiment rapidement combler le déficit budgétaire.
Y a vraiment de quoi faire  :crazy:

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #46 le: 09 mai 2019 à 07:47:09 »
Bon, la voiture prend ses kilomètres, 2800 à présent, le temps de faire chanter le VTEC régulièrement.

Le bruit moteur devient sympa passé les 4500 / 5000 (en deça, il est vraiment pas terrible). C'est quand même pas un foudre de guerre à prendre les derniers tours, et de toutes les façons, j'ai l'impression qu'en 1 ou 2, elle passe le rapport supérieur avant la zone rouge (en S+M). J'ai aussi l'impression que la pédale, elle est cranté, disons, quelle est plus dure en fin de course.

Elle accélère très correctement, mais toujours avec l'impression qu'elle n'est pas en prise à 100%, comme si on gardait le pied sur l'embrayage avec une boite manuelle.

Pour les freins, la sensation est bonne à la pédale, le mordant rassurant. Les feux de détresse s'allume à chaque freinage appuyé. Les pneus aussi d'ailleurs, et c'est là qu'on voit qu'elle aurait mérité une monte plus sportive, on atteint vite les pneus.

L'arrière est plutôt mobile, ce qui me change de la Civic avec un train arrière rivé au sol.

Bref, on s'amuse, mais c'est pas la joie non plus.

Le maintien des sièges dépends vraiment des vetements, et c'est d'ailleurs la première voiture à me donner cette impression. Avec un blouson, merdique, juste un t shirt, correct, sauf si le virage s'éternise. Bref, c'est toujours de gros défaut de cette voiture.

J'ai fait quelques trajets avec la remorque, hehe, les marches arrières, c'est un coup à prendre. Elle tire la remorque (j'ai pas encore chargé à bloc). La consommation  c'est 1,5 litres de plus avec la remorque.

Je vous en dirai plus ultérieurement.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #47 le: 09 mai 2019 à 10:44:28 »
Considérer la Jazz 1.5 comme une sportive, c'est peut-être ça l'erreur.
Elle se présente comme Dynamic chez Honda, ce n'est peut-être pas pour rien.
Etpuis vouloir rouler "sport" par les temps qui courent, personnellement j'ai comme un doute.
Mais ce n'est que mon avis.  ;)

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #48 le: 09 mai 2019 à 10:58:17 »
Déjà si tu veux rouler un peu sport BVM pas CVT.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #49 le: 09 mai 2019 à 11:48:34 »
Déjà si tu veux rouler un peu sport BVM pas CVT.
Pas d'accord. en mode S, avec les palettes, il y a moyen de s'amuser.
Et puis c'est quoi, "rouler sport" ? Pour moi, c'est aussi freiner tard, peaufiner les trajectoires, titiller les limites etc. Et ça, ça eut se faire avec n'importe quelle voiture
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #50 le: 09 mai 2019 à 12:06:25 »
Lis le commentaire de Zeboss, la CVT te gène quand même  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #51 le: 09 mai 2019 à 12:07:58 »
Pas d'accord. en mode S, avec les palettes, il y a moyen de s'amuser.
Et puis c'est quoi, "rouler sport" ? Pour moi, c'est aussi freiner tard, peaufiner les trajectoires, titiller les limites etc. Et ça, ça eut se faire avec n'importe quelle voiture

Bien sûr et ce n'était qu'une taquinerie de ma part.
Car je ne doute pas un instant de l'esprit joueur de cette Jazz.
Je l'ai prise aussi pour ça.
Mais il faut excuser haga - ou pas   ;) - car il ignore la ressource cachée de ces palettes fluettes.
Et ne se fie qu'à une impression ou des chiffres, sans en avoir jamais tâté.
C'est un peu comme si je déclarais son CRV pataud et mou; ce que je sais - pour l'avoir vérifié à ses côtés - qu'il n'est pas. 

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #52 le: 09 mai 2019 à 12:10:00 »
Lis le commentaire de Zeboss, la CVT te gène quand même  ;)

Crois Nadar aussi, car il l'a aussi.
C'est une question autant de ressenti que de ce que l'on attend de ce véhicule.
Zeboss, en parangon du sport (en tout cas tel qu'il se présente)  ne peut que être déçu de cette 1.5 qui n'est pas une sportive; tout au plus un modèle Dynamique.
Mais si on prend ce 1.5 pour ce qu'il est à savoir une Jazz avec un meilleur répondant on peut être agréablement surpris.
Voilà tout.
« Modifié: 09 mai 2019 à 14:53:37 par MousS' »

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #53 le: 09 mai 2019 à 12:35:07 »
Lis moi bien Mouss, je ne dit pas qu'elle n'est pas bien j'ais jamais essayé de jazz ni en BVM ni en CVT, mais je lis, un possesseur de la jazz en 1,5 Cvt qui dit que c'est pas cela, réponds plutôt à lui qu'a moi.

C'est un peu comme si je déclarais son CRV pataud et mou; ce que je sais - pour l'avoir vérifié à ses côtés - qu'il n'est pas. 

Monte me voir et je vais te montrer comment sa roule un crv si tu veux avoir peur.  ^-^
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #54 le: 09 mai 2019 à 13:22:30 »

Monte me voir et je vais te montrer comment sa roule un crv si tu veux avoir peur.  ^-^
je ne doute pas un instant qu'un CRV pataud et mou poussé dans ses limites, ça va faire peur !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #55 le: 09 mai 2019 à 14:58:34 »
Lis moi bien Mouss, je ne dit pas qu'elle n'est pas bien j'ais jamais essayé de jazz ni en BVM ni en CVT, mais je lis, un possesseur de la jazz en 1,5 Cvt qui dit que c'est pas cela, réponds plutôt à lui qu'a moi.

Monte me voir et je vais te montrer comment sa roule un crv si tu veux avoir peur.  ^-^

Il fallait lire jusqu'au bout du message haga  :)
Je n'ai pas écrit le contraire:

C'est un peu comme si je déclarais son CRV pataud et mou; ce que je sais - pour l'avoir vérifié à ses côtés - qu'il n'est pas.

Et

je ne doute pas un instant qu'un CRV pataud et mou poussé dans ses limites, ça va faire peur !

Beuh c'est surtout quand le gros pif vient te renifler la malle arrière que ça commence à faire peur.
Stylistiquement parlant  :je-sors:

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #56 le: 09 mai 2019 à 17:43:15 »
Avec le Crv2 c'était difficile de rouler vite et brusque alors qu'avec le 3 c'est possible d'aller très (trop) vite, mais faut être au mini à 3500Tr après ça avance et réponds très bien et la tenue de route avec les pneus que j'ais c'est nickel.
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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #57 le: 09 mai 2019 à 19:30:12 »
Pas d'accord. en mode S, avec les palettes, il y a moyen de s'amuser.
Et puis c'est quoi, "rouler sport" ? Pour moi, c'est aussi freiner tard, peaufiner les trajectoires, titiller les limites etc. Et ça, ça eut se faire avec n'importe quelle voiture

Je suis totalement d'accord avec toi. Après certaines voitures s'y prête plus que d'autres. Et c'est là le petit point de désaccord avec la Jazz. Quand je pense que certains journalistes ont dit que s'était une mini type R.  :2funny:

Oui, je me doutait que la CVT allait minorer la sportivité, mais en mode M+S, Honda aurait pu (du) laisser plus libre le conducteur. Il lui manque ce coté fun, qu'à mon sens, d'autres voitures ont.

Et on attend d'une Honda (ou d'une BMW) un peu plus de sport qu'avec une autre, Toyota par exemple. Meme avec la voiture de Mr tous le monde.

Après, la CVT est un choix rationnel, car je fais des bouchons tous les jours et pas une conduite sport. Mais j'ai hésité. Priorité à la raison.

La civic, elle était sport, pour autant, loin d 'une type R, mais tu ressentais ce coté sport. Pas avec la JAzz, du moins en CVT.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #58 le: 16 mai 2019 à 20:46:04 »
Bon, et bien, je fais encore me faire dézinguer mais elle me déçoit de plus en plus cette voiture.

Impossible d'atteindre les 6600 t/min.

Plusieurs tests, à plusieurs moments en mode S+M et tant en 1, qu'en 2 ou 3, elle passe seule (on n'est pas en manuel alors !) les rapports à 6000 T/min.

Donc, on a 130 chevaux, mais on peut pas s'en servir.

Bref, elle va partir en concession dès que j'ai un peu de temps.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #59 le: 16 mai 2019 à 20:53:50 »
À combien est le limiteur sur une Jazz 1,5l?
7000 tr/mn sur mon Accord qui est une des dernières à monter les régimes!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).