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22 mai 2019 à 13:16:24

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Auteur Sujet: Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss  (Lu 4275 fois)

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #31 le: 15 avril 2019 à 21:10:04 »
C'est mieux pour les feux de recul?

Oui, mais pour vraiment apprécier la chose, je pense qu'une caméra arrière serait pas mal. Disons que ces led viennent en complément de la caméra (et non l'inverse).
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #32 le: 20 avril 2019 à 15:24:10 »
Ce matin, trajet Aix - Marseille, et circulation fluide dans Marseille.


Plus une petite photo de la Famille JAzz, et la remorque qui est venue rejoindre la troupe.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #33 le: 20 avril 2019 à 15:28:04 »
Sympa ces Jazz!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #34 le: 21 avril 2019 à 11:42:11 »
Tiens c'est marrant j'ai aussi passé la mienne en full led intérieur et extérieur (hormis les Anti-brouillard).
Les clignotants sont aussi à led car cet hiver j'ai eu plein de soucis dans les rond-points avec les codes à led d'origine qui visiblement masquaient mes clignotants (mal placés car au centre de la calandre).
En effet à chaque fois que je sors d'un rond-point je mets mon clignotant (chose rare dans ma région) mais les autres usager ne s'engageaient pas comme s'il ne voyaient pas mes clignotants.
Depuis que je suis passé aux leds crache sévère et les gens démarre quand je sors d'un rond-point.
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 11283kms (11408kms au compteur).
Avant: 1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2 | 2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D | 2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi | 2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI | 2007-2008 : Leon II 2.0 TDI | 2008-2011 : Clio 3 ph I | 2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift | 2012-2016 : Insight | 2016-2018 : HR-v 1.5 CVT

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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #35 le: 21 avril 2019 à 11:44:12 »
Tiens c'est marrant j'ai aussi passé la mienne en full led intérieur et extérieur (hormis les Anti-brouillard).
Les clignotants sont aussi à led car cet hiver j'ai eu plein de soucis dans les rond-points avec les codes à led d'origine qui visiblement masquaient mes clignotants (mal placés car au centre de la calandre).
En effet à chaque fois que je sors d'un rond-point je mets mon clignotant (chose rare dans ma région) mais les autres usager ne s'engageaient pas comme s'il ne voyaient pas mes clignotants.
Depuis que je suis passé aux leds crache sévère et les gens démarre quand je sors d'un rond-point.

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #36 le: 21 avril 2019 à 12:08:55 »
Tiens c'est marrant j'ai aussi passé la mienne en full led intérieur et extérieur (hormis les Anti-brouillard).
Les clignotants sont aussi à led car cet hiver j'ai eu plein de soucis dans les rond-points avec les codes à led d'origine qui visiblement masquaient mes clignotants (mal placés car au centre de la calandre).
En effet à chaque fois que je sors d'un rond-point je mets mon clignotant (chose rare dans ma région) mais les autres usager ne s'engageaient pas comme s'il ne voyaient pas mes clignotants.
Depuis que je suis passé aux leds crache sévère et les gens démarre quand je sors d'un rond-point.

Mais c'est pas une mauvaise idée ! On verra à l'usage.
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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #37 le: 21 avril 2019 à 12:19:10 »
Obligatoire en Belgique  ;)

C'est une obligation dans tout les pays, en France la police verbalise pour cette oublis maintenant, trop d'accident bête.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #38 le: 21 avril 2019 à 19:56:13 »
Dans la région toulousaine les clignotants sont une option qui coûte horriblement cher et qu’il faut prendre à la commande du VH.
Enfin c’est ce que j’en ai déduit après bientôt 10ans ici où pas un jour je vois les automobilistes respecter le code de la route. Quand au policier, ils doivent être née ici car même posés aux rond-points ils n’arrêtent personnes pour la nos mise des clignotants....
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Re : Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #39 le: 21 avril 2019 à 20:32:22 »
C'est une obligation dans tout les pays, en France la police verbalise pour cette oublis maintenant, trop d'accident bête.

Lors de mes derniers déplacements en France, je voyais surtout le clignotant G fonctionner tant que les automobilistes restaient dans le rond point, jamais vu le D pour en sortir  :-\
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #40 le: 21 avril 2019 à 21:01:57 »
Tu sais en étant motard pendant longtemps, c'est une chose que les gens ne font jamais ou alors ils le mettent et tourne de suite (déjà arrivé)  :tickedoff: je te dis pas les coups de pied dans les rétro. et autres.  :fight:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #41 le: 21 avril 2019 à 23:05:25 »
Obligatoire en Belgique  ;)

* Même en Flandre  :2funny:
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Re : Re : Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #42 le: 21 avril 2019 à 23:11:31 »
Lors de mes derniers déplacements en France, je voyais surtout le clignotant G fonctionner tant que les automobilistes restaient dans le rond point, jamais vu le D pour en sortir  :-\
On doit pas circuler dans les mêmes coins de France parce que j'observe plutôt le contraire : une majorité d'automobilistes qui, dans le meilleur des cas, mettent leur clignotant droit lorsqu'ils s'apprêtent à sortir du RP, et une majorité d'utilisateurs qui n'utilisent pas du tout le clignotant gauche dans les RP
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #43 le: 21 avril 2019 à 23:54:38 »
Salut, il y a trois ans environ j'ai perdu trois points pour être sorti d'un rond point sans clignotant! les "bleus" ne verbalisaient que cette infraction!

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #44 le: 22 avril 2019 à 00:10:12 »
Ils ont reçu des consignes pour verbaliser l'oublie de clignotant, trop d'accident à cause de cela.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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