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28 mars 2024 à 17:19:18

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Auteur Sujet: Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss  (Lu 30606 fois)

Hors ligne ZEBOSS

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #150 le: 26 juin 2019 à 00:11:09 »
Oui, dans l'absolue, la boite manuelle est mieux pour mon utilisation sport, qui doit etre de 5-10 % de mon temps de conduite, le reste la CVT est mieux, d'ou mon achat.

Je regrette juste que la CVT ne marche pas mieux que ça, pourquoi des précautions comme un régime moteur plus bas, des rapports plus long et un sentiment de patinage persistant quand tu es en S+M, qui ne devrait pas exister.

L'idéal serait une CVT au quotidien et une BVM (mais alors pas une jazz, quitte a se faire plaisir, je choisirai une Subaru Brz) pour le week end.

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #151 le: 26 juin 2019 à 09:52:36 »
quand tu pédales, j'espère que ça produit du courant !
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #152 le: 27 juin 2019 à 20:02:13 »
quand tu pédales, j'espère que ça produit du courant !

Non purée, ça mouline.

@zeboss

On sent quand même une réelle déception quant aux prestations attendues.
Ce qui m’amène à te demander à nouveau si ce véhicule correspond réellement à tes attentes et à ton usage.  ;)

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #153 le: 28 juin 2019 à 18:51:52 »
Si j'ai bien compris Zeboss passe pas mal de temps dans les bouchons. Moi même étant fervent défenseur de la BVM je passerais mon temps dans les bouchons j'aurais aussi pris CVT.

Mais comme j'habite en montagne ça ne m'arrive jamais. La CVT est même totalement useless ici. J'ai eu une Toyota CVT, dans les petites routes c'est hyper désagréable et ça ne fait qu'augmenter la conso car c'est difficile de gérer autant de changement de régime avec un moteur qui mouline. Une double embrayage ici est bien plus efficace et agréable, mais toujours moins qu'une bvm :D
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #154 le: 30 juin 2019 à 23:40:01 »
Exactement Igjui, 90% du temps, la boite auto est agréable. Mais les 10 % du temps restant, c'est desagréable au possible.

Aujourd'hui, conduite en montagne, pour ceux qui connaissent, départ de barcelonnette en direction de la Foux d'allos, petite route, étroite et lente, avec une pente de 7%.

La CVT et sa logique de fonctionnement, tant en D qu'en S, est totalement dépassée. Du coup, je me rabat sur la boite manuelle.

Elle est mal étagée, c'est pas possible. Obligé de mettre la 1, la 2 est en sous régime. D'ailleurs, je sais pas s'ils sont vraiment fixes les rapports, tant elle a du mal à prendre les tours en sortie d'épingle. On dirait qu'elle cherche le rapport avant de prendre ces tours, bref, ça patine et c'est inefficace.

J'aurai aimé avoir la meme en BVM pour comparer le rythme. De toutes les façons, elle va faire un tour chez le concessionnaire en juillet.

Ma femme qui a une Jazz 2 hybride, elle a pris le volant l'autre fois autour de chez nous, elle m'a dit que la sienne a plus de peche, ce que j'ai constaté, en fait la CVT doit etre top, si elle est accolé à un système hybride, qui masque le patinage du thermique et de la CVT.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #155 le: 30 juin 2019 à 23:59:25 »
L'assistance électrique aide en Jazz hybride.
En règle générale, les CVT ne sont pas adaptées à la montagne à rythme soutenue. Mais, c'est une évidence!
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #156 le: 02 juillet 2019 à 19:54:56 »
Euh, non !

La CVT n'est qu'une technologie, y'a moyen de la rendre plus réactive.

Et meme en conduite pas soutenue, elle ne suis pas, j'étais en D, puis en S, pour finalement arriver en S+M, car elle n'arretais pas de mouliner (perdre des tours en déceleration et les reprendre en accélération  ce qui laissait des trous à chaque virage un tant soit peut fermé)
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #157 le: 02 juillet 2019 à 21:11:51 »
C'est Lgjui au fait :p
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Hors ligne yannick62

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #158 le: 02 juillet 2019 à 21:38:20 »
Je le dis à chaque fois mais cvt et petit moteur avec peu de couple ne font pas bon ménage. La je repasse à la boite à convertisseur traditionnel et ya pas à dire elle a des avantages sur le cvt : moins de hurlement et d'emballement de moteur par exemple et des inconvénients : plus(se) de passages de vitesse donc même si elle est hyper douce c'est moins fluide que la cvt.
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Hors ligne lgjui

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #159 le: 03 juillet 2019 à 02:22:39 »
J'ai eu une CVT sur un V6 et ça fait pareil je te rassure. C'est pas fait pour les performances clairement.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #160 le: 03 juillet 2019 à 09:23:34 »
Pour la CVT, il suffit juste d'avoir le pied droit léger (ou plutôt subtil, pour accompagner / anticiper les changements de régime).
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #161 le: 03 juillet 2019 à 09:36:03 »
Pour la CVT, il suffit juste d'avoir le pied droit léger (ou plutôt subtil, pour accompagner / anticiper les changements de régime).
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #162 le: 03 juillet 2019 à 10:41:25 »
Pour la CVT, il suffit juste d'avoir le pied droit léger (ou plutôt subtil, pour accompagner / anticiper les changements de régime).
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #163 le: 03 juillet 2019 à 22:20:09 »
Pour la CVT, il suffit juste d'avoir le pied droit léger (ou plutôt subtil, pour accompagner / anticiper les changements de régime).
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Ah là voilà!
Tu as bien résumé la philosophie de cetre CVT.
Tout autre usage serait une erreur d'interprétation  ;D ;)

Hors ligne yannick62

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #164 le: 04 juillet 2019 à 07:06:29 »
Oui mais bon, en montagne avec le pied léger tu descends la côte au lieu de la monter ! Donc en gros la CVT c'est super en ville et en péri urbain, point.
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