Et l'agrément du 2.4
Yep! Avec la sonorité du 3.5 V6
Ah là voilà la base de toute cette filratitude perplexophile hypertrophiée:
Hey mouss t'as acheté un filtre à air ?
J'envisage sérieusement l'achat aussi mais j'ai lu pas que du bon.
Globalement faut pas penser perf en plus mais plus de réactivité et un son différent (parfois génant sur long trajet soit-disant).
Après au huilage faut le coup de main car si on en met trop la on perd en performance donc...
Pas encore mais j'y pense.
C'est dans les tuyaux disons.
Alors moi qui en suis pour l'instant à mon quatrième:
-Un filtre à air pour mes deux Alfa 33 (le même qui a servi sur les deux 80000 km en tout).
-Un kit d'admission directe sur la 206 1.6 16V (grosses sensations sonores et pour le reste bah…30000 km)
-Un filtre à air sur l'Insight (75 000 Km)
-Un filtre à air sur Désiré (20000 Km)
On gagne une plus belle sonorité et avec une réponse moteur à l'accélèration qui se ressent par le gain de quelques centaines de tours par minute.
Genre à 2800 tr / min à 130 km/h au lieu de 3000 tr/min
d'où ce que j'appelle le gain en en réactivité.
Baisse relative de la conso, due au fait qu'à régime constant on sollicite légèrement moins le moteur.
Côté perfs on a parfois annoncé quelques 5 pour cent de gain en puissance mais je n'y crois pas (à vérifier sur banc?).
Moi je dirais 2% max et encore...