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Le match des CVT

le 1.3 i-VTEC 102 Ch Exécutive
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Auteur Sujet: Le Match des CVT  (Lu 6581 fois)

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Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #45 le: 06 décembre 2018 à 20:18:05 »
Fallait acheter Honda, ton papa à une Accord de 2000 je crois et elle est tjrs au top et surtout à lui.  ;)

C’est moi qui lui ai fait acheter ses trois Honda:
La Accord 2.2 i 4WS
La Civic 1.6 coupé SR
La Accord 2.0 IES
...
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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #46 le: 06 décembre 2018 à 20:21:42 »
C’est moi qui lui ai fait acheter ses trois Honda:
La Accord 2.2 i 4WS
La Civic 1.6 coupé SR
La Accord 2.0 IES
...

Encore un beau petit palmarès! Tu en ais aussi à trois mais sans les garder. Comme tu veux.
Moi, j'apprécie aussi mes Honda avec le temps.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #47 le: 06 décembre 2018 à 20:25:53 »
C’est moi qui lui ai fait acheter ses trois Honda:
La Accord 2.2 i 4WS
La Civic 1.6 coupé SR
La Accord 2.0 IES
...

Pourquoi n'as tu pas sue suivre l'exemple que tu as donné à ton papa.  :idiot2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Le Match des CVT
« Réponse #48 le: 06 décembre 2018 à 20:37:19 »
Je suis sûr qu'il ne les regrette pas en tous cas!
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Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #49 le: 06 décembre 2018 à 20:44:26 »
Pourquoi n'as tu pas sue suivre l'exemple que tu as donné à ton papa.  :idiot2:

J’avais envie de voir ce que Alfa Roméo, Peugeot, Lancia et Toyota avaient à m’offrir  :)
Mais là c’est bon maintenant j’ai vu  :crazy:
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Re : Le Match des CVT
« Réponse #50 le: 06 décembre 2018 à 20:53:45 »
Tu t'es bien brulé avant de comprendre, moi j'ais compris rapidement après mon Ax ten (rigolote à conduire, pour la ville, perdu à cause de mon beau père qui l'avait garé n'importe ou et mise en fourrière, mais il me l'a dit au bout de 2 mois, je l'ais abandonné car les frais coutait plus cher que le Vh et en plus ils l'ont broyé, assez rigolo de demander de payer pour un Vh qui n'existe plus  :uglystupid: ) et une R21GTS qu'on m'avait donné, impossible d'avoir un carbu double corps neuf  :tickedoff: après j'ais eu l'accord qui avait moins de 100 000km payé dans les 1000€ (une super affaire pour l'époque mais personne ne voulait de l'essence en temps la) faut dire aussi que j'ai eu bcp de moto Japonaise donc je connaissais la qualité.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Le Match des CVT
« Réponse #51 le: 06 décembre 2018 à 21:23:57 »
Le problème de la semelle du carburateur qui se déforme sur la R21?
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Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #52 le: 06 décembre 2018 à 21:30:12 »
Je suis sûr qu'il ne les regrette pas en tous cas!

Des fois le quatraplat boxer double carbu de ma première bagnole qui était aussi celui de ma première Alfa 33.
Mais c’est tout.
Pour moi la bagnole ultime n’existe pas encore même si pour tous les jours il y en a bien une ou deux qui me tournent dans la tête.
Il s’agit de ne pas trop s’emballer non plus mais les 3 prochains mois seront ceux du choix.
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Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #53 le: 06 décembre 2018 à 21:32:34 »
Des fois le quatraplat boxer double carbu de ma première bagnole qui était aussi celui de ma première Alfa 33.
Mais c’est tout.
Pour moi la bagnole ultime n’existe pas encore même si pour tous les jours il y en a bien une ou deux qui me tournent dans la tête.
Il s’agit de ne pas trop s’emballer non plus mais les 3 prochains mois seront ceux du choix.

Je parlais de ton papa.
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Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #54 le: 06 décembre 2018 à 21:37:48 »
Je parlais de ton papa.

Ah lui non c’est certain.
Lui aussi il a eu quelques caisses bien sympa surtout ses trois Honda et puis la 21 2 Litres Turbo  :love:
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Re : Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #55 le: 06 décembre 2018 à 21:40:44 »
Ah lui non c’est certain.
Lui aussi il a eu quelques caisses bien sympa surtout ses trois Honda et puis la 21 2 Litres Turbo  :love:

Belles bagnoles!
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #56 le: 06 décembre 2018 à 22:04:41 »
Belles bagnoles!

Et encore t’es pas monté à bord  :D
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #57 le: 06 décembre 2018 à 22:11:44 »
Et encore t’es pas monté à bord  :D

Non! Surtout les Accord...
Mais si, je suis monté dans une R21 turbo...à l'arrêt. Le velours n'avait pas la solidité de celui de Honda mais les compteurs rouges me rappellent de bons souvenirs, bien zur!
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #58 le: 06 décembre 2018 à 22:15:44 »
Non! Surtout les Accord...
Mais si, je suis monté dans une R21 turbo...à l'arrêt. Le velours n'avait pas la solidité de celui de Honda mais les compteurs rouges me rappellent de bons souvenirs, bien zur!

Et le bon vieux coup de pied au cul quand le Turbo partait!
La seule bagnole de cette génération où j’ai été collé au siège à part la Sierra Cosworth et La Lotus Oméga.
Ces deux là on est juste monté à bord et on a pris quelques G au passage  :crazy:
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le Match des CVT
« Réponse #59 le: 06 décembre 2018 à 22:37:37 »
Et le bon vieux coup de pied au cul quand le Turbo partait!
La seule bagnole de cette génération où j’ai été collé au siège à part la Sierra Cosworth et La Lotus Oméga.
Ces deux là on est juste monté à bord et on a pris quelques G au passage  :crazy:

Souvenir de supercinq GT Turbo pour le coup de pied au fesses...
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