Loïc (ex Japauto)et ses collègues l'appelait la Jazz type R!

Bé oui parce que quand tu l'achète Type R:
- la caméra de recul
- l'alarme
- les vitres arrières surteintées
...
 

Ils auraient pu nous ressortir l'appellation Type S pour cette Jazz 1.5 i-VTEC   

Oui ça aurait été une très bonne idée 

T’as fait ton pied léger c’est pour ça que t’es pas convaincu ! Fallait pas hésiter mettre le pied dedans là tu aurais vu la différence !

Tu as pu voir que je ne le fais pas si léger avec le 1.3 quand y a un pépère qui se traîne un peu trop à mon goût 
Promis je lui ferai sa fête au 1.5 si un jour prochain j’en ai l’opportunité.

Une question pourquoi Honda vende beaucoup de hrv cvt d occasion et très peu de boîte manuelle le prix est pas le même

Parce que les gens essayent de se débarrasser des CVT 

... ou alors peut-être parce que les versions en boite manuelle se répartissent entre le 1.5 i-VTEC et 1.6 i-DTEC

pourquoi c est vendu plus cher les cvt si c est pas top

Parce que le prix d'achat est plus élevé 

Et même l’injection indirecte!

Mais ils sont pas un peu couillons de faire des choix aussi discutables?

Injection directe sur le 1,5l!

Injection directe sur le 1,5l!

Y a-t-il un risque pour la fiabilité avec ce 1.5 injection directe?
Et par rapport au 1.3 injection indirecte?

Normalement non.
Mais quelques retours sur HRV, injecteurs, bobines, capteur point mort haut sans que cela soit grave mais les concessionnaires semblent avoir été surpris. Le HRV était fabriqué au Mexique, son moteur? Maintenant les HRV viennent Japon.

De toute manière si il devait y avoir un 1.5 ce serait forcément celui de la version Japonaise.
À l’heure actuelle et plus ça va moins cet essai du 1.5 ne semble vouloir se transformer en nouvelle acquisition concrète. Je ne sais pas pourquoi. Soit je me suis bien fait au 1.3 et finalement il me va plutôt bien soit j’ai comme une appréhension que je ne m’explique pas totalement vis à vis de ce 1.5.
En fait ça ne me dérangerait pas qu’on me prouve le contraire