Bon, je viens enfin de trouver une réponse plausible, je valide ça cette semaine en faisant au moins 200Km avec chacune des 2 autos (la Yaris et la jazz).
En fait, j'ai remarqué que si je roulais 10 ou 50km avec la Yaris ou la jazz, je mettais tjs une larme de liquide
, à vu de nez en fait le km ne changeait pas trop le pb..
..
Donc, en lisant, des forums, j'ai appris que les constructeurs utilisaient une pompe à vide en usine pour remplir le LDR, ce qui explique un niveau parfait ras du bouchon de radiateur lorsque j'ai ouvert le bouchon de radiateur des 2 autos jamais vidangées donc ouvert pour la première fois.
Je me suis donc amusé à faire le niveau à la seringue et je trouves 10 à 12ml afin de combler l'air et ce sur 3 ou 4 essais.
Ce matin, à froid, bouchon ouvert, j'ai pressé une durite pour faire monter le liquide ras du goulot, je ferme le bouchon, relache la durite, rouvre le bouchon et merde : re-bulle d'air de 12 ml !!!
La je me suis dit avec un bouchon de radiateur neuf, pas d'entrée d'air par là.
Mais après calcul en fait ce volume d'air résiduel, correspond PARFAITEMENT au volume d'air contenu dans la durite entre le bouchon de radiateur et le niveau de liquide du vase d'expansion (durite diam 8mm interieur multiplié pour 25 cm sur Yaris et 30 sur Jazz ) = 12ml de volume.
Je teste ça cette semaine et je vous redis.... mais à mon avis j'aurais tjs ces 10ml d'air quelque soit le roulage....
Mais en fait, je crois m'être pris la tête pour rien, même chose sur mes 2 japonaises, il faudra se dire que le niveau de liquide correspond à 10ml d'air en dessous du bouchon.