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28 mars 2024 à 13:00:00

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Auteur Sujet: La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )  (Lu 32059 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #15 le: 22 mars 2019 à 00:05:57 »
C’est à dire?

Tu ne lis pas!
J'ai essayé le CRV hybride sur 75 km de mixte pur Quai de Seine de banlieusard parisien, côte à 9% à 120 km/H sur peu de kilomètre mais sans radar + +
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #16 le: 22 mars 2019 à 00:14:33 »
Tu ne lis pas!
J'ai essayé le CRV hybride sur 75 km de mixte pur Quai de Seine de banlieusard parisien, côte à 9% à 120 km/H sur peu de kilomètre mais sans radar + +

Mais si je lis.

Mais je comprends pas ce à quoi tu pensais en répondant ça:

Autant qu'un CRV hybride!
Pas sur autoroute?

Alors que justement Droo donnait une conso sur autoroute de 5,9 L/100 Odb donc proches d’un 6,3 L/100 en réel.
« Modifié: 22 mars 2019 à 00:16:45 par MousS' »

Hors ligne zouzou60

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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #17 le: 22 mars 2019 à 00:24:12 »
Un CRV hybride consomme moins de 6l au 100km en mixte urbain, voie rapide lors de mon essai soit moins que Droopy!
Sauf que le CRV hybride sur autoroute risque de dépasser la consommation de Droopy sur autoroute qui lui même consommerait plus en ville...
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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #18 le: 22 mars 2019 à 14:43:02 »
Au volant depuis le 1.3.2018 en remplacement de la Jazz hybride 2014
-> Honda jazz Dynamic 1.5 CVT  bleu Skyride  130 ch  :)

Ajout  :
vitres teintées arrières (offert)
MyHonda (offert)
caméra recul (429 E TTC)



Après 1 an d'utilisation, globalement satisfait.
le moteur se libère tranquillement mais surement, comme sur toute mes Honda depuis 1998.

les moins :
sièges moins enveloppant (vs jazz H)
certains plastic fragile et assez hétéroclite

Je ne me rappelle plus si tu avais publié les photos du bloc avec la caméra de recul.
J’aimerai bien les voir sinon.

Je suis assez d’accord avec ce que tu écris.
Il y a parfois quelques bruits de mobilier quand on roule en milieu urbain.
Difficiles à situer mais qui disparaissent sur route et autoroute.
Sièges pas mal sauf peut-être au niveau du maintien lombaire...
Quand on a testé le réglage électrique du soutien lombaire des Civic 10 on devient difficile :D

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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #19 le: 22 mars 2019 à 16:44:56 »
Un CRV hybride consomme moins de 6l au 100km en mixte urbain, voie rapide lors de mon essai soit moins que Droopy!
Sauf que le CRV hybride sur autoroute risque de dépasser la consommation de Droopy sur autoroute qui lui même consommerait plus en ville...
un hrv même moteur que la jazz 1.5 i-vtec il faut compter 6.4l/100kms sur autoroute malgré ses 1313kg .

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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #20 le: 24 mars 2019 à 18:18:58 »
Mon 1.5  est fantastique  :laugh:
Ce matin trajet la rochelle - st Sébastien (Espagne)
420 kms. 98% autoroute/4 voies
Odb 5.9
Seul.  Au régulateur 130 soit 127 gps

(Sauf zones travaux, bouchons à bdx )

Retour samedi am de ce court séjour dans cette belle ville de san Sebastien, temps superbe.

Étant un peut joueur  je suis repartie sans faire le plein  :laugh:
Forcément le voyant  c’esr allumė    :P 
J’ai poussé jusqu’a 589.3 kms sur ce plein à trajet autoroutier   ^-^
Remis 39.17 litres  >:D.   Pour un réservoir donné pour 40 l  :crazy:

Ce stop correspondait aussi à ma pause repos et repas
1.60 € le litre de sp95-e10  :-X.   Bon sur une station autoroute c’est logique
Conso odb 6.1 ce qui donne 6.64
(Un peut étonné de cette écart si grand odb/réelle car habituellement sur ce type de trajet c’est 0.2/0.3 d’ecart )
Pas refait le plein hier soir en arrivant, l’odb me donne toujours 6.1 (raz au plein)
Globalement ça me va si je compare avec mes autres Jazz (2002, 2005, 2014, 2018 ) les cv grimpent mais pas la conso, c’est même l’inverse  :buck2:

Bon comportement routier de cette Jazz, ce moteur est pil poil

Gps nickel 👌 il a réussi à ne pas me perdre dans ce beau noeud routier après la frontière et jusqu’à  Destination et inversement au retour
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #21 le: 24 mars 2019 à 18:31:34 »
Joueur!
L'essence est pourtant bien moins cher, il me semble!

En tous cas, les tables sont excellentes là-bas.
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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #22 le: 24 mars 2019 à 18:58:20 »
Et niveau bruit dans l’habitacle, c’est comment à 130 ?
Par rapport à tes autres Jazz voire à la Civic?

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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #23 le: 24 mars 2019 à 19:31:22 »
Et niveau bruit dans l’habitacle, c’est comment à 130 ?
Par rapport à tes autres Jazz voire à la Civic?

sur la mienne, je roule à 120 km/H sur l'autoroute (Belgique), je suis impressionné par la qualité de l'aérodynamisme: peu de bruits liés au pare brise "TGV" et pas du tout de bruits de rétros. Par rapport à la Fiesta de ma compagne, c'est le jour et la nuit ! (sur la Fiesta, pas besoin de tachymètre: le sifflement me prévient de suite !

A régime constant, c'est plutôt peu bruyant (pour une voiture de ce gabarit et de ce poids). C'est si on accélère brutalement et que la boîte CVT s’emballe que ça fait du boucan
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #24 le: 24 mars 2019 à 19:39:02 »
C'est bien conçu une Honda!
Ma Prelude à 120 km/h est silencieuse!
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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #25 le: 24 mars 2019 à 19:41:18 »
C'est bien conçu une Honda!
Ma Prelude à 120 km/h est silencieuse!

Mmmmmm. je me souviens que mon CRV-2 n’était pas spécialement silencieux sur route mouillée ou sur piste en gravillons (Mr Honda avait du oublier l'isolation phonique des passages de roues AR....)
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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #26 le: 24 mars 2019 à 19:43:15 »
Moi aussi je roule à 120 km/h sur autoroute.
Sur la Civic 1.8 BVM on ne rendait pas compte que l’on dépassait les vitesses autorisées sur autoroute notamment,
je préfère le côté réaliste de la Jazz au côté aseptisé de la Civic.

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Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #27 le: 24 mars 2019 à 19:59:22 »
Et le régulateur c'est pour les chiens.  :2funny:

Ps: tu fais des milliers de kilomètres mais jamais tu passes chez moi.  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #28 le: 24 mars 2019 à 20:11:48 »
Et le régulateur c'est pour les chiens.  :2funny:

Ps: tu fais des milliers de kilomètres mais jamais tu passes chez moi.  :angel:

J’essaie de t’épargner.
Si je passe te voir, tu vas vouloir une Jazz comme la mienne après  :crazy:

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Re : Re : La Jazz 1.5 CVT de droopy (Dynamic )
« Réponse #29 le: 24 mars 2019 à 20:15:38 »
Et niveau bruit dans l’habitacle, c’est comment à 130 ?
Par rapport à tes autres Jazz voire à la Civic?

Correcte pour ce type de vh, enfin c’est mon avis
Moins bien qu’une civic vaillante et bien sûr qu’une Legend   >:D

Le moteur est plutôt sobre en bruit, bon en départ de péage à 5 000 trs il s’entend bien quand même  :laugh:
Qqls belles montées côté Espagne 🇪🇸, au régulateur toujours, et bien ça grimpe tranquillou sans pour autant faire hurler le moteur dans un bruit insupportable, on sent bien la poussée  /reprise quand nécessaire

Je roule au régulateur, la plupart du temps à 130 soit 126 gps en gros
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