La taille d'un vehicule n'est pas qu'une histoire de statut sociale si on peut dire...Souvent ( toujours ?) un vehicule de 4,60m ( RAV4 ) apporte plus de place dedans ou de confort qu'un autre de 4m ( Yaris ) c'est aussi simple que ca.  Par contre oui il est vrai que si on a pas besoin ( personne à transporter ou de trajet long a haute vitesse qui demande confort) de taille l'achat et l'utilisation d'une grande voiture peut paraitre déraisonnable maintenant . 

La taille d'un vehicule n'est pas qu'une histoire de statut sociale si on peut dire...Souvent ( toujours ?) un vehicule de 4,60m ( RAV4 ) apporte plus de place dedans ou de confort qu'un autre de 4m ( Yaris ) c'est aussi simple que ca.  Par contre oui il est vrai que si on a pas besoin ( personne à transporter ou de trajet long a haute vitesse qui demande confort) de taille l'achat et l'utilisation d'une grande voiture peut paraitre déraisonnable maintenant .

Pour l’heure vous le savez mon véhicule 🚗 idéal se rapproche assez des dimensions de la Honda Jazz actuelle mais avec les qualités de praticité et d’habitabilité de la Jazz actuelle 
Ce choix a aussi été motivé par une volonté de faire baisser les émissions de CO2 de l’unique véhicule du foyer.
Quittant les 148 g de CO2 de la Civic IX 1.8 BVM pour les 114 g de CO2 de cette Jazz 1.3 i-CVTEC comme je la surnomme.
Mais ça c’était avec la « norme » NEDC.
Maintenant bientôt le WT...nan le quoi déjà...WL...enfin le truc là on me fait presque le coup de celui qui achète un mazout VW TDI...à savoir passer d’un véhicule thermique pas trop dégueu à une grosse daube sale qui pollue.
À l’insu de mon plein gré.
Juste comme ça hop!
Magique!

Moi ça me donne juste envie de grimper tout en haut du mont Fuji 🗻 pour glapir une bonne geulante bien gutturale!

Bon comme je suis d’un naturel prévoyant je dirais pas que je suis surpris parce que l’humble blogueur que je suis papote spontanément avec moult autres blogueurs des continents voisins dont ces chers Québécois par exemple.
La norme « What the fog » comme je l’appelle elle a des émanations connues aussi ailleurs...
Au Québec ils ont leur norme pour les véhicules électriques  - par exemple - et autres et qui est beaucoup plus stricte.
Ce qui fait que les 250 kilomètres annoncés pour la Nissan 30 kWh par chez nous fondait littéralement sous les 200 km réels annoncés.
178 km de mémoire ou un truc du genre.

Donc il y a quelques petits rigolos qui se disent que les gens ont et auront besoin de rouler et accepteront par conviction ou par suivisme de continuer à raquer pour rentrer dans le rang.
Prix des carburants ou pas...
Parce que si le but sans se mentir c’est de continuer à arsouiller comme des fondus à 140 GPS "réel" au régulateur et de faire comme si tout ça ne nous avait pas déjà pété à la tronche.
On peut continuer à le faire et d’ailleurs on le fait déjà!
À bouffer tous un air poison ☠️

Je ne fais la morale à personne mais seulement je me dis que là ça va, je reste un petit moment avec ma petite bagnole Euro 6  ou un truc du genre et en attendant de voir ce qui va se pondre d’ici quelques années pour me reprocher d’être un sale pollueur égoïste 

Seconde jazz à la maison en février :
1.3 exécutive pour madame
1.5 dynamique cvt pour moi
Les 2 en gris argent

Non, la première est là depuis deux ans.
La nouvelle va remplacer un hrv diesel

Encore une belle famille en Jazz!

Tu sais ce qu’il te reste à faire 
Si tu patiente un peu tu auras même de l’hybride à la sauce Honda sur la Jazz V pour phil  , considérée Jazz IV pour le reste du monde 

Nous aussi, on a réglé le problème de voiture unique, on en a 2 :

Jazz 2 hybride
Jazz 3 dynamic

C'est Jazz ou Jazz 

Comme dit et redit, la Jazz c'est le couteau suisse en voiture, elle c'est tout faire. 

et en plus, on peut y loger une VRAIE roue de secours + triangle, + boîte secours + cric sérieux et manivelles, qques outils (pour dépanner les autres !), le crochet de remorquage (dans son sac bleu), etc.