Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 juillet 2018 à 15:15:54
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Tiens juste comme ça, la JAZZ c'est votre voiture unique et principale ou la seconde, troisième du foyer?
La voiture de madame ou de monsieur ou la voiture que madame pique à monsieur ou la voiture que monsieur essaie de piquer à madame?
Quel usage en avez vous?
Vous aventurez ou vous restez cantonés à la ville férocement agripé à votre jerrican par crainte d'affronter les grands trajets?
A quel usage la destinez vous?
La JAZZ voiture unique par ses aspects pratiques et son format compact vous séduit elle et pourquoi?
Qu'est-ce qui vous plaît et que souhaireriez-vous voir amélioré?
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O0 La Jazz est une voiture GENIALE et méconnue, dans notre cas, "seconde" voiture du ménage de par sa taille,mais madame s'en sert comme si c'était la voiture principal, même de longs trajets à l'étranger lorsque je n'accompagne pas avec mon gros bébé de CR-V.
Deuxième Jazz, la 1ère en CVT, madame devient vieille >:D
La précédente à tenu presque 260MKm, madame a refusé les frais, vu l'age de l'auto, mais elle roule toujours par la belle fille de mon CC O0
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O0 La Jazz est une voiture GENIALE et méconnue, dans notre cas, "seconde" voiture du ménage de par sa taille,mais madame s'en sert comme si c'était la voiture principal, même de longs trajets à l'étranger lorsque je n'accompagne pas avec mon gros bébé de CR-V.
Deuxième Jazz, la 1ère en CVT, madame devient vieille >:D
La précédente à tenu presque 260MKm, madame a refusé les frais, vu l'age de l'auto, mais elle roule toujours par la belle fille de mon CC O0
J'ai pensé à ça, je veux dire à ce sujet, en voyant la quantité de JAZZ y compris première génération en circulation.
Ce qui leur fait dans les 15 ans facile et elles sont nickel!
Là où je bosse - en même temps on es plus de 5000 sans compter les visiteurs - il ne se passe pas un jour sans que j'en croise un certain nombre et certaines ne sont que de passage.
Surtout des premières générations et des secondes.
Vendredi, j'avais une JAZZ 2018 Executive blanche à côté de moi, on s'est suivis pendant quelques kilomètres...
Pas mal de Jazz hybride aussi.
Ce qui est hallucinant c'est qu'il n'y a pas un type de conducteur mais des types, pas mal de jeunes, autant de femmes que d'hommes pour ce que j'ai pu en voir.
Et rarement seuls dans la JAZZ.
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La femme m'a dit si l'Accord n'était pas réparable, ou quand nous changerons... Pourquoi pas une Jazz? Et à côté une voiture "plaisir de collection" pour moi! Bon, j'aime trop mon Tourer mais c'est à réfléchir...
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La femme m'a dit si l'Accord n'était pas réparable, ou quand nous changerons... Pourquoi pas une Jazz? Et à côté une voiture "plaisir de collection" pour moi! Bon, j'aime trop mon Tourer mais c'est à réfléchir...
J'espère tout de même que ton top véhicule sera réparable zouzou.
On en croise si peu de ces 2.4
Encore moins que les JAZZ III c'est pour dire. :buck2:
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On espère pour cette accord, une des dernières vendues, et qui été jusqu'à présent bichonnée. Espérons que le carrossier la bichonne de la même façon
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On espère pour cette accord, une des dernières vendues, et qui été jusqu'à présent bichonnée. Espérons que le carrossier la bichonne de la même façon
Oui nous l'espérons tous, c'est une des mascotte de PH cette Accord 2.4 de notre zouzou rien qu'à nous :love:
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Oui nous l'espérons tous, c'est une des mascotte de PH cette Accord 2.4 de notre zouzou rien qu'à nous :love:
Merci MousS'!
Mais c'est vrai que mon Tourer j'y tiens.
La réception des travaux a intérêt à bien se passer (si travail bien fait, OK), j'y vais avec mes jauges de profondeurs, les cales d'épaisseur et mon pieds à coulisse...je déconne à moitié!!!
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Oui nous l'espérons tous, c'est une des mascotte de PH cette Accord 2.4 de notre zouzou rien qu'à nous :love:
C'est effectivement une des mascotte de p.h, comme ta jazz.
Heureusement que ce sont encore des Honda, qui sont les mascottes sur P.H
Pour combien de temps, vu le nombre de sujets Toyota Mazda, avec tout le respect que j'ai pour ces deux marques bien-sûr O0
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C'est effectivement une des mascotte de p.h, comme ta jazz.
Heureusement que ce sont encore des Honda, qui sont les mascottes sur P.H
Pour combien de temps, vu le nombre de sujets Toyota Mazda, avec tout le respect que j'ai pour ces deux marques bien-sûr O0
Les mascottes doivent être des Honda, pas forcément la mienne! L'arrêt de l'Accord me met un coup tout de même.
Mais bon qui sait, un Urban EV voire un Sport Urban EV?
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La sport EV n’est pas pour nous ( Japon )
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La sport EV n’est pas pour nous ( Japon )
Je n'avais pas cette information! C'est dommage pour nous mais autant bien se consacrer sur l'Urban EV
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Je n'avais pas cette information! C'est dommage pour nous mais autant bien se consacrer sur l'Urban EV
C’est déjà un bon début ::)
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C’est déjà un bon début ::)
Oui, le tournant à ne pas rater!
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J'ai pensé à ça, je veux dire à ce sujet, en voyant la quantité de JAZZ y compris première génération en circulation.
Ce qui leur fait dans les 15 ans facile et elles sont nickel!
Surtout des premières générations et des secondes.
Vendredi, j'avais une JAZZ 2018 Executive blanche à côté de moi, on s'est suivis pendant quelques kilomètres...
Ce qui est hallucinant c'est qu'il n'y a pas un type de conducteur mais des types, pas mal de jeunes, autant de femmes que d'hommes pour ce que j'ai pu en voir.
Et rarement seuls dans la JAZZ.
Pourtant du côté Nord du pays, une société de dépannage, "V.A.B." met à disposition de leurs clients des Jazz, souvent vu des 1ère génération et récemment des 3ème; C'est je pense une superbe pub, y a-t-il plus de Jazz en Flandre? je n'en sais rien ;)
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Dommage qu'on ne puisse pas choisir 2 réponses. La 1 et la 3 me concernant.
Par contre, il ne faut pas oublier que la 1ère génération de la Jazz date des années 80.
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Je n'arrive pas à répondre au sondage...
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Dommage qu'on ne puisse pas choisir 2 réponses. La 1 et la 3 me concernant.
Par contre, il ne faut pas oublier que la 1ère génération de la Jazz date des années 80.
J'aimerai bien corriger mais je ne vois pas où c'est possible de modifier.
Help euh y a t il un GdT dans la salle?
La piscine ça compte aussi :)
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Je n'arrive pas à répondre au sondage...
Et maintenant?
Tu es sur smartphone ou sur Pc?
Sur Pc pas de souci.
Je vérifie sur Android (Samsung Galaxy A3 2017).
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J'aimerai bien corriger mais je ne vois pas où c'est possible de modifier.
Help euh y a t il un GdT dans la salle?
La piscine ça compte aussi :)
C’es fait :)
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C’es fait :)
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Merci Droo O0
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ché pas quoi répondre
depuis 12 ans voiture principale (vacances , ville , et tout le toutim )
unique pendant 8 ans
depuis 4 ans un vieux xsara picasso qui me sert en rempacement de la moto en cas de temps pourri et à emmener mes sctroumphs quand j'en ai trois en même temps ( donc pas souvent )
donc chef mouss je vote quoi ?
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ché pas quoi répondre
depuis 12 ans voiture principale (vacances , ville , et tout le toutim )
unique pendant 8 ans
depuis 4 ans un vieux xsara picasso qui me sert en rempacement de la moto en cas de temps pourri et à emmener mes sctroumphs quand j'en ai trois en même temps ( donc pas souvent )
donc chef mouss je vote quoi ?
Chef rien du tout ;D
"Deuxième voiture du foyer" pitêtre bien mon rutounet ;)
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chu pas normal
mais voiture principale est plus petite que la secondaire :crazy:
mal à la tête !!!
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chu pas normal
mais voiture principale est plus petite que la secondaire :crazy:
mal à la tête !!!
Ma voiture principale est la plus grande et la plus petite car c'est la seule :crazy:
Pour l'instant ::)
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Seule voiture de notre couple, le 2ème véhicule étant ma moto. Bah les jours où j'ai envie de changement, je regarde les autres voitures et je trouve jamais d'équivalent ! J'ai essayé une Auris, c'est tout serré la dedans, on a pas non plus cette vision panoramique et finalement comme elle edt plus longue, on se demande à quoi ça sert cette dimension supplémentaire.
non, je crois que le changement de Jazz se fera par une autre Jazz, si ça fait un jour.
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N'ayant pas de jazz mais un Vh équivalent, elle me sert pour les petits déplacements de la vie courante et surtout en ville (économie de carburant, plus facile à stationner, économie en consommable) après quand il s'agit de faire un peu plus de route je prends le Crv pour le confort et tout le reste. Faut dire aussi que j'ais 2 motos (125 et 600). Madame va passer son stage pour conduire la 125. ;)
PS: si j'étais en couple sans enfants la jazz en 1,5 me conviendrait très bien et me suffirait amplement.
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Une 1l te suffirait ! ^-^
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N'ayant pas de jazz mais un Vh équivalent, elle me sert pour les petits déplacements de la vie courante et surtout en ville (économie de carburant, plus facile à stationner, économie en consommable) après quand il s'agit de faire un peu plus de route je prends le Crv pour le confort et tout le reste. Faut dire aussi que j'ais 2 motos (125 et 600). Madame va passer son stage pour conduire la 125. ;)
PS: si j'étais en couple sans enfants la jazz en 1,5 me conviendrait très bien et me suffirait amplement.
Il y a du 1.5 Dynamic CVT en approche sur PH et Toulouse - Occitanie.
Il va y avoir du photo shooting moi je vous le dis. Mais pas que. :D
D'ici là j'aurai fait des grosses papouilles à mon basset hound préféré :love:
Le 1.5 j'en ai un peu tâté sur quelques kilomètres dernièrement, véhicule quasi neuf, j'ai été tréééés calme.
Et j'étais content de retrouver ma Miss JAZZ 1.3 i-VTEC CVT.
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Ce qui est hallucinant c'est qu'il n'y a pas un type de conducteur mais des types, pas mal de jeunes, autant de femmes que d'hommes pour ce que j'ai pu en voir.
Et rarement seuls dans la JAZZ.
Salut,
De là à dire que la Jazz est un aspirateur à gonzesse ou à mâle en mal d'amour :2funny: :D ;) !!!!!
Blague à part, j'y songe à la Jazz en fait après ma Civic. Je trouve la dernière génération vraiment pas mal.
Et sans doute un signe, quand je mets mes véhicules Honda en révision, la concession me prête oui une Jazz 1 !!!!!
@+
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Même si je n'ai plus de Jazz, j'ai coché la réponse 2 bien qu'elles aient été plus souvent les voitures principales (une Graphite CVT puis une Hybrid).
C'est simple, dès que nous nous déplacions à moins de 6 (7 dans la famille), c'était la Jazz d'office.
Avec quatre personnes à bord, elle ont voyagé en Allemagne, en Belgique, en Grande-Bretagne, en Suisse et dans toute la France sans aucun souci de place et/ou de confort et le coffre a toujours été suffisant pour les bagages.
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j'ai répondu ma voiture principale même si je viens de l'acheter et que pour l'instant j'ai toujours mon EP3
quand mon EP3 sera vendue, ça deviendra ma seule voiture (sans compter celle du boulot :D )
je l'ai prise avant les vacances pour pouvoir partir avec
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j'ai répondu ma voiture principale même si je viens de l'acheter et que pour l'instant j'ai toujours mon EP3
quand mon EP3 sera vendue, ça deviendra ma seule voiture (sans compter celle du boulot :D )
je l'ai prise avant les vacances pour pouvoir partir avec
Quel modèle as tu pris lolocivic?
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j'ai une jazz luxury hybrid de 2012
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Bonjour,
J'ai un Duster tce 125 qui me donne entière satisfaction. De 2017 avec 33 000 km actuellement, j'en suis très content, rien à redire.
Sauf que je me demande s'il sera capable d'atteindre les 200 000 km, cap qui à mon sens ne devrait pas poser de problème. Or ce moteur est affecté de diverses tares de conception qui peuvent subitement raccourcir sa vie. entre autre: surconsommation d'huile due à des segments trop souples, problèmes de tendeur de chaîne de distribution... Pour l'instant mon exemplaire n'a pas de problème.
C'est pourquoi je regarde depuis quelques temps cette petite Jazz (pas si petite d'ailleurs). Il y a une concession Honda à côté de chez moi et je suis allé la voir. Le coffre est plus petit que celui du Duster (environ 500 dm3) mais pas plus que dans mon ex Prius (environ 350 dm3).
Nous sommes 4 avec 2 enfants (13 et 7 ans). Pensez-vous qu'elle peut être la voiture principale du foyer ? 22 000 km/an environ dont 18 000 de grands voyages, sachant que je roule vraiment tranquille (j'ai appris avec la Prius)
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si tu acceptes un coffre de toit ,c'est tout à fait jouable car le coffre est grand pour sa catégorie certes mais limité dans l'absolu .Pour le reste pas de souci .
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Merci. Et utilisant l'espace sous la banquette ? Il y a moyen de caser deux grands sacs souples là non ?
J'ai regardé les crash test: elle semble très sûre la Jazz. Le Duster fait presque peur à côté.
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Oui sous les sièges on peut caser des sacs. Le mieux si tu en as tu les remplis et tu tests en concession pour voir si ça t'arrange :D
Le plus gros défaut de la jazz (l'avant dernière pour moi) c'est sa garde au sol, une fois chargée c'est encore pire que d'origine (forcément) et c'est vraiment très bas je trouve.
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Jamais eu de soucis de garde au sol avec mes Jazz ???
Même à 4 et voiture remplis ..
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Jamais eu de soucis de garde au sol avec mes Jazz ???
Même à 4 et voiture remplis ..
Jamais eu de souci non plus. Nettement moins qu'avec l'Accord 8 ou la Civic 9 en tout cas.
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Elle est très basse visuellement 'le cul s'abaisse fort) et pas seulement. J'ai une entrée de maison qui est en pente avec un rail métal d'un portail coulissant. Pas mal de voitures sont passées dessus et la jazz est la seule voiture qui frotte au niveau du pot au milieu de la caisse, même avec une personne à bord. (une nissan note comparable en format passe sans soucis). Idem en sortant de mon sous sol, la lame avant frotte... Bon ce sont des cas spécifiques mais dès qu'il y a une marche ça doit frotter aussi.
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C'est sûr qu'à ce niveau là le Duster est imbattable ou presque. :)
Même en deux roues motrices, il passe partout, c'est impressionnant.
Mais la Prius était très basse aussi, j'ai l'habitude.
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Elle est très basse visuellement 'le cul s'abaisse fort) et pas seulement. J'ai une entrée de maison qui est en pente avec un rail métal d'un portail coulissant. Pas mal de voitures sont passées dessus et la jazz est la seule voiture qui frotte au niveau du pot au milieu de la caisse, même avec une personne à bord. (une nissan note comparable en format passe sans soucis). Idem en sortant de mon sous sol, la lame avant frotte... Bon ce sont des cas spécifiques mais dès qu'il y a une marche ça doit frotter aussi.
Non, franchement, je n'ai jamais été embêté avec la Jazz (et nous en sommes à la 3ème).
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Non, franchement, je n'ai jamais été embêté avec la Jazz (et nous en sommes à la 3ème).
4ème Jazz. Et aucun soucis je le répète. Elle passe partout et grimpe au mur :laugh:
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Elle ....grimpe au mur :laugh:
Et ainsi faisant, est-ce qu'elle te fait grimper au rideau ? >:D ;)
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Et ainsi faisant, est-ce qu'elle te fait grimper au rideau ? >:D ;)
Oui :angel: :2funny:
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au niveau fiabilité, contrairement au Duster, je ne vois aucun retour négatif. C'est la moteur de l'Insight non ?
Quand j'ai acheté la Prius j'ai beaucoup hésité avec l'Insight. C'est la garde au toit à l'arrière et l'espace au jambe qui ont fait pencher la balance en faveur de la Toy.
Encore une chose: le Duster prend 100% e85 sans kit, mais tourne dans ces conditions à 10l/100 (8l/100 au sp).
Je crains que ça ne fasse un peu trop dans le contexte à venir. La Jazz fait autour de 6l/100 voire moins au sp et doit bien pouvoir prendre 80% de e85 sans modif j'imagine ?
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Ce n'est pas le moteur de l'Insight! Cela reste un 16 soupapes, distribution à chaîne, injection indirecte. Certains le trouvent un peu anémique mais d'autres disent que le job est fait pour cet 1,3l atmosphérique.
Dacia, la marque la plus fiable de Renault...
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Merci pour la précision.
Les performances je m'en fiche un peu en fait. j'imagine qu'il fait le job. j'ai déjà eu des 16s atmo, et si je me souviens bien ça marche très bien au-dessus de 4 000 tr/mn.
La Prius n'était pas une Porsche, et ce n'était pas ce que je lui demandais. J'avais en parallèle une Logan de base (75 cv) avec laquelle j'ai parcouru pas mal de longue distances et ça m'a suffit. Donc les 102 cv d'une Jazz devraient aller. C'est plutôt la tranquillité d'utilisation qui m'importe.
Le tce 125 du Duster est en revanche très tonique, c'est agréable. Mais il est affligé de gros problèmes, même si le mien semble pour l'heure épargné.
Dacia est fiable je dirais, à part ce moulin justement qui s'est fait remarquer autant chez Dacia que chez Renault ou chez Nissan. La Logan est maintenant à ma sœur et totalise 210 000 km, jamais de panne.
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Bonjour,
J'ai un Duster tce 125 qui me donne entière satisfaction. De 2017 avec 33 000 km actuellement, j'en suis très content, rien à redire.
Sauf que je me demande s'il sera capable d'atteindre les 200 000 km, cap qui à mon sens ne devrait pas poser de problème. Or ce moteur est affecté de diverses tares de conception qui peuvent subitement raccourcir sa vie. entre autre: surconsommation d'huile due à des segments trop souples, problèmes de tendeur de chaîne de distribution... Pour l'instant mon exemplaire n'a pas de problème.
C'est pourquoi je regarde depuis quelques temps cette petite Jazz (pas si petite d'ailleurs). Il y a une concession Honda à côté de chez moi et je suis allé la voir. Le coffre est plus petit que celui du Duster (environ 500 dm3) mais pas plus que dans mon ex Prius (environ 350 dm3).
Nous sommes 4 avec 2 enfants (13 et 7 ans). Pensez-vous qu'elle peut être la voiture principale du foyer ? 22 000 km/an environ dont 18 000 de grands voyages, sachant que je roule vraiment tranquille (j'ai appris avec la Prius)
Tout dépend des concessions que tu es prêt à faire.
Pour te situer, nous sommes maintenant 2 adultes, rarement 4 adultes. Avec le petit recul que j'ai avec cette voiture, je la trouve très polyvalente. J'émets quand même un bémol au moteur : il est très volontaire, mais à mon sens il manque de couple quand on est chargé; à 2, ça passe quand même très bien.
Notes qu'à 5 adultes, on est serré à l'arrière ; c'est normal, même si elle est grand pour une petite, il n'y a pas la place comme une C4 Picasso que j'avais avant ;)
Dans ton cas, 2 adultes, 1 ado et un enfant, en mon sens ça le fait aujourd'hui. Cependant, si tu penses garder ta voiture assez longtemps, (excuses-moi si je te fais un peu de mal) imagine dans quelques années une petite copine (ou un petit copain) avec ton ainé(e) ; la place risquerait de manquer...
Il faut se méfier des capacités monstrueuses de chargement de la voiture : on a vite fait de remplir jusqu'à plus soif (la voiture est étonnante à ce propos), alors que les amortisseurs s'affaissent comparativement assez vite, ce qui sommes toutes est normal pour une petite voiture. Rien de rédhibitoire cependant : nous étions 4 adultes ce WE et pas mal chargé ; j'ai encore été surpris combien cette voiture assure...
J'ai remarqué moi aussi que la Jazz est "basse", donc attention à certaines protubérances de la chaussée.
Le plus important en mon sens : fais bien attention aux descentes de dos-d’âne si tu compte ajouter un attelage comme je l'ai fait. Pour plus de détails, je t'invites à lire mon post à partir d'ici : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-v3-lvi-moteur-et-remise/180/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-v3-lvi-moteur-et-remise/180/).
Autre aspect qui peut avoir son importance : le réseau. Selon l'Automobile Magazine n°871, si Dacia profite de la densité très importante du réseau Renault, le service "ne serait pas à la hauteur" par rapport à un propriétaire d'une Renault. Le réseau Honda quant à lui est nettement moins dense et les pièces de rechange semble-t'il assez cher. A prendre en considération.
Un dernier point : la transition entre ta voiture (Duster) et la Jazz peut te dérouter. La Jazz est grande pour une petite (super pour se faufiler), mais elle est quand même petite (sensation pas forcément agréable quand on est coincé entre 2 SUV ou qu'on est habitué à voir "au loin").
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Au niveau couple, c'est sûr que le Duster est toujours au top. Le turbo aide. Mais bon je ne suis pas sûr que ce soit un souci. j'ai déjà connu ça et en rétrogradant ça passe il me semble. En contrepartie un atmo japonais sera bien plus fiable et c'est cela qui m'importe le plus. De toute façon à 80 km/h ça devrait aller et sur autoroute, même avec le Duster je roule entre 110 et 120. Consomme moins, moins fatigant, moins dangereux s'il faut s'arrêter brusquement, pas beaucoup de temps en plus, on me colle pas on me double et je suis tranquille...
Oui je compte garder la voiture longtemps... Le plus longtemps possible à vrai dire. Mais ma grande fille dans quelques années ne nous suivra plus forcément partout, bref, c'est plutôt maintenant que j'ai besoin de place.
La Prius était basse aussi. j'avoue que la hauteur du Duster est pratique. pas d'attelage pour moi de toute façon. Pour le réseau j'habite à côté d'une concession Honda, donc...
Un truc qui a son importance à mes yeux: la sécurité passive. Elle a l'air très aboutie sur ce point la Jazz.
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Ayant ouvert le sujet, je peux - un peu - en parler ici:
https://shift2drive.blog/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/ (https://shift2drive.blog/2018/06/27/voila-maintenant-4-mois-que-jai-cette-nouvelle-honda-jazz-2018/)
J’en suis maintenant à un peu plus de 13500 km en 9 mois donc je vais pouvoir bientôt apporter de nouvelles infos plus approfondies sur le sujet.
Disons qu’elle fait le job. ;)
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ah mais c'est passionnant ! :)
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Au niveau couple, c'est sûr que le Duster est toujours au top. Le turbo aide. Mais bon je ne suis pas sûr que ce soit un souci. j'ai déjà connu ça et en rétrogradant ça passe il me semble. En contrepartie un atmo japonais sera bien plus fiable et c'est cela qui m'importe le plus. De toute façon à 80 km/h ça devrait aller et sur autoroute, même avec le Duster je roule entre 110 et 120. Consomme moins, moins fatigant, moins dangereux s'il faut s'arrêter brusquement, pas beaucoup de temps en plus, on me colle pas on me double et je suis tranquille...
Oui je compte garder la voiture longtemps... Le plus longtemps possible à vrai dire. Mais ma grande fille dans quelques années ne nous suivra plus forcément partout, bref, c'est plutôt maintenant que j'ai besoin de place.
La Prius était basse aussi. j'avoue que la hauteur du Duster est pratique. pas d'attelage pour moi de toute façon. Pour le réseau j'habite à côté d'une concession Honda, donc...
Un truc qui a son importance à mes yeux: la sécurité passive. Elle a l'air très aboutie sur ce point la Jazz.
A contrario, j'avais plutôt l'habitude de toujours être à-la-vitesse-maximum-autorisée-dans-la-mesure-de-la-sécurité. Donc, entre autre, je n'apprécie pas beaucoup de me "trainer" lorsque qu'une montée s'avère un peu trop forte pour garder la vitesse de croisière, comme c'était le cas sur l'A11 en direction de Paris ce WE. Mais si ce genre de situation (assez rare quand même) ne te gène pas, et comme tu as déjà gouté à ce type de moteur, alors tout va bien !
Concernant la place à bord, c'est à toi de voir. Pour moi, 5 adultes sur parcours un peu long implique une gamme supérieure. En revanche, si tu es sûr de n'avoir besoin que de 4 places confortables, la place à bord de la Jazz est vraiment étonnante au vu de son gabarit !!! J'attire quand même ton attention sur les assises que je trouve un peu fines (mais bien proportionnées).
Ah ! Et puis cette faculté qu'à cette voiture à se transformer en transporte-tout, c'est super-pratique ;)
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Je sais qu'avec la plupart des atmo essence que j'ai eues, il était nécessaire de rétrograder en 3ème pour doubler ou maintenir la vitesse en côte. Ce qui ne m'a jamais posé de problème.
Même ma brave Logan de 75 cv, à 4 et chargée à bloc tenait le 120 km/h en côte et à fond de 3ème dans un vacarme certain, certes, mais elle avançait très correctement. :)
Sinon besoin que de 4 places et d'un coffre... D'une consommation modérée et d'une fiabilité à toute épreuve, surtout.
L'espace sous la banquette en configuration normale représente combien ?
Par contre j'ai vu que l'entretien en concession est très cher comparé à Dacia. Je suppose que faire la vidange soi-même n'est pas plus sorcier que sur un autre véhicule ? 8 bougies ? :o Etait-ce bien nécessaire ?
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Je sais qu'avec la plupart des atmo essence que j'ai eues, il était nécessaire de rétrograder en 3ème pour doubler ou maintenir la vitesse en côte. Ce qui ne m'a jamais posé de problème.
Même ma brave Logan de 75 cv, à 4 et chargée à bloc tenait le 120 km/h en côte et à fond de 3ème dans un vacarme certain, certes, mais elle avançait très correctement. :)
Sinon besoin que de 4 places et d'un coffre... D'une consommation modérée et d'une fiabilité à toute épreuve, surtout.
L'espace sous la banquette en configuration normale représente combien ?
Par contre j'ai vu que l'entretien en concession est très cher comparé à Dacia. Je suppose que faire la vidange soi-même n'est pas plus sorcier que sur un autre véhicule ? 8 bougies ? :o Etait-ce bien nécessaire ?
Les Jazz 1.3 et 1.5 l actuelles n'ont plus que 4 bougies!
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ah bon, c'est mieux !
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ah bon, c'est mieux !
C'est moins onéreux! Le double allumage semble avoir fait son temps...
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Jamais eu de soucis de garde au sol avec mes Jazz ???
Même à 4 et voiture remplis ..
Moi non plus aucun souci de ce côté, même à 4 + bagages pour prendre le ferry direction l'Angleterre! Il y a qq années déjà mais excellent souvenir de cette Jazz Hybride. :love:
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Vais demander à ma femme de maigrir alors !
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Vais demander à ma femme de maigrir alors !
Et nous on va proposer à son mari d’en faire autant >:D :2funny: ;)
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Qu'est qui différencie une élégance d'une executive ? J'ai l'impression que l'élégance a déjà tous les équipements.
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le pliage des rétro est un plus dont je ne pourrais plus me passer ( je l'ai depuis ma première jazz) .Trop utile en ville , dans les embouteillages ( passage moto) et devant chez moi tous les soirs. On peut le faire à la main , mais quand tu oubli de les remettre en place ( le gauche surtou )en général tu es déjà assi >:( voir en train de rouler .............
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le pliage des rétro est un plus dont je ne pourrais plus me passer ( je l'ai depuis ma première jazz) .Trop utile en ville , dans les embouteillages ( passage moto) et devant chez moi tous les soirs. On peut le faire à la main , mais quand tu oubli de les remettre en place ( le gauche surtou )en général tu es déjà assi >:( voir en train de rouler .............
Tu replies les rétros pour laisser passer les motos? :-[
Pour le rétro gauche (dans le cas du rabattage manuel), tu n'arrives pas à le déplier juste à la main en ouvrant la fenêtre ???
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Vous pensez quoi de celle-là ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1504921035.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1504921035.htm/)
Elle est à côté de chez moi.
Mais bon, c'est pour avis, car de toute façon il faut avant tout que je vende le Duster.
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le pliage des rétro est un plus dont je ne pourrais plus me passer ( je l'ai depuis ma première jazz) .Trop utile en ville , dans les embouteillages ( passage moto) et devant chez moi tous les soirs. On peut le faire à la main , mais quand tu oubli de les remettre en place ( le gauche surtou )en général tu es déjà assi >:( voir en train de rouler .............
J'utilise la commande de repli des rétros très fréquemment par chez moi. En effet, la ville s'obstine à laisser certaines rues à 2 sens de circulation là où il faudrait un seul sens. Peut-être que c'est fait exprès pour obliger les automobilistes à ralentir. En tout cas, il arrive assez souvent que ça touche. Il n'est d'ailleurs pas rare de trouver 1 ou 2 voitures garées avec un rétro cassé !!!
Alors, j'ai pris l'habitude de rabattre les rétros à l'approche d'un véhicule en sens inverse... et du coup ça passe !
Pour aller plus loin, cette possibilité de télécommander à volonté les rétros faisait parti de mes sélections du véhicule. Une des raisons qui m'avait fait écarter les produits Dacia (Sandero et Duster :))
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Tu replies les rétros pour laisser passer les motos? :-[
Pour le rétro gauche (dans le cas du rabattage manuel), tu n'arrives pas à le déplier juste à la main en ouvrant la fenêtre ???
Ça m'arrive aussi parfois. Je me rappelle de l'avoir fait sur le pont de Nogent, avant que le guidage au sol soit dernièrement modifié (et toujours pas terminé à ce jour :tickedoff:). A cet endroit, le changement de file était fréquent en fonction de la direction à prendre (A4 sens Paris ou A4 sens province). Comme les bouchons sont fréquents sur ce pont, les 2 roues avaient souvent quelques difficultés pour passer. Alors, en rabattant le rétro, on facilite un peu leur progression, et lui de remercier (et pas casser d'un poing vengeur comme je l'ai déjà vu faire...).
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Sur la jazz qu'on va avoir ils ne sont pas rabattables electriquement , pas dégivrants non plus :(
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Sur la jazz qu'on va avoir ils ne sont pas rabattables electriquement , pas dégivrants non plus :(
Pour tout avoir il faut casser la tirelire.
Mais, point positif, moins tu as d'équipements, moins tu as de chances d'avoir des pannes
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Tu replies les rétros pour laisser passer les motos? :-[
Pour le rétro gauche (dans le cas du rabattage manuel), tu n'arrives pas à le déplier juste à la main en ouvrant la fenêtre ???
souvenir d'un passgae par les perifs de paris , quand tu vois arriver a fond des cinglés de mototaxi en goldwing qui te rasent les étiquettes , tu pries pour pas voir ton rétro voler en éclats
me suis trompé c'est le droit bien sûr
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Sur la jazz qu'on va avoir ils ne sont pas rabattables electriquement , pas dégivrants non plus :(
Batterie 12V pas assez puissante :2funny:
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c'est taquin >:D
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c'est taquin >:D
:angel: Non, préventif ::)
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Salut PATTENROND, elle a l'air "Nickel-Chrome"!
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Elle est propre, dommage qu'elle soit en noir (trop salissant) lui manque pas grand chose, regarde la cote sur la centrale et enlève 10% ou alors connaitre son prix de l'argus pour avoir une remise dessus. Sachant que les nouvelles arrivent ou sont déjà arriver.
Pour en revenir au sujet initiale la Jazz en 1.5L avec l'option poste (mirror) + caméra de recul, me suffirait amplement comme Vh principale à la place de mon Crv (j'adore mon gros bébé, on peut en mettre des choses, y'a que la conso d'une moyenne de 8/9L qui me ferais changer), mais pas les moyens.
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J'ai lu un peu tout ce qui était possible sur les perf du 1.3. pour moi il serait suffisant. Mon tce est très tonique, a des reprises canons, monte en 6ème les côtes de l'autoroute a75 sans faiblir, mais c'est limite trop pour la façon dont je roule.
Face au risque non négligeable d'avoir des problèmes avec le tce avant 100 000 km, j'ai d'abord envisagé de prendre un sce 115, atmo d'origine Nissan et réputé indestructible (400 000 km sont à sa portée) mais très mou. Des amis en ont un et en sont pourtant très satisfaits.
Mais les crashs tests du Duster (auxquels je ne m'était jamais intéressé avant d'étudier la Jazz) font peur et le petit moteur de la Jazz consomme presque moitié moins que le sce 115 tout en étant apparemment un poil plus vif. Dans le contexte actuel et à venir il me semble qu'une voiture qui tourne à 6l/100 est plus pertinente qu'une qui avale entre 8 et 10 l/100.
Par ailleurs j'ai le sentiment avec une Honda d'échapper peut-être un peu à l'obsolescence plus ou moins programmée. ces voitures peuvent durer 15 ans pour ce que je vois et c'est ça qui m'importe.
Le coffre du Duster est donné par Auto plus pour 475 dm3, contre 387 dm3 pour la Jazz, et ce sans prendre en compte l'espace sous la banquette. ça peut le faire...
Faut juste vendre le Duster, et comme je suis un peu occupé en ce moment ça peut prendre du temps... Vous pensez donc qu'il y a moyen de négocier un peu le prix de la Jazz noire à côté de chez moi ? C'est vrai que s'ils ont du mal à les vendre...
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Faut juste vendre le Duster, et comme je suis un peu occupé en ce moment ça peut prendre du temps... Vous pensez donc qu'il y a moyen de négocier un peu le prix de la Jazz noire à côté de chez moi ? C'est vrai que s'ils ont du mal à les vendre...
Dans mon post plus haut, je t'ai expliqué comment faire. ;)
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La vache... j'ai mis le Duster en vente assez cher, surtout pour voir ce que ça donnait, pensant ne faire aucune touche, et j'ai déjà un gars qui veut l'acheter.
Je suis complètement pris de court, là. Il faut que j'aille essayer la jazz noire du coup.
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Cette génération peut vraiment durer au moins 10 ans et 250000 km?
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Cette génération peut vraiment durer au moins 10 ans et 250000 km?
Question difficile mettant l'entretien, l'utilisation et trop de facteurs en jeu!
Mais toutes les voitures durent 10 ans grâce au traitement anti corrosion!
Après la mécanique, l'électronique d'une Jazz et un entretien normal, les 250000 km ne lui feront pas peur!
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Cette génération peut vraiment durer au moins 10 ans et 250000 km?
La jazz de madame avait presque 260MKm et 12ans le CC l'a reprise pour sa bru qui apprenait à conduire, aux dernières news la Jazz roule toujours ;)
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Il n'y a rien de technologique dans une jazz donc oui c'est construit pour durer...
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Bon, mon "acheteur" n'est pas sur Lyon en ce moment et ne pourra voir le Duster que le we prochain. Il a l'air très motivé. à suivre...
ça me laisse le temps d'aller voir la Jazz...
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Et l'essayer, c'est mieux!
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oui, c'est ce que je voulais dire...
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Salut PATTENROND, dépêche toi car c'est encore une JAZZ qui risque de ne pas passer l'hiver dans ce garage!.....bonne transaction!
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Oui je me dépêche... :) Si elle part tant pis, j'en trouverai bien une autre. Je préfère quand même être sûr d'avoir vendu le Duster.
L'annonce date du 10 octobre et je passe devant la voiture tous les jours. Donc je sais qu'ils l'ont toujours. Et puis je crois n'en n'avoir jamais vu en circulation ici, donc ça ne se bouscule pas pour les acheter.
Je trouve les 1.2 i-vtec de la génération précédente bien aussi, et encore moins chères, mais en finition de base l'équipement est vraiment pauvre. Seulement 2 hauts parleurs ! :-\
Pour moi ça irait, mais la ma moitié et mes filles vont faire la tronche...
En tout cas je veux une Jazz. J'ai possédé de grosse voitures, ça ne me tente plus du tout. J'ai toujours en mémoire la consommation record de la Prius. Avec la Jazz on s'en rapproche, le coffre est donné pour plus grand, et pas de souci de batterie à envisager après 10 ans.
Donc même si celle-ci part, j'en dénicherai une autre.
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C'est une sacré boîte à malice cette Jazz (comme la Fiat)!
Attachante comme souvent les Honda!
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A prendre une jazz essaie de trouver une 1,4 luxury. ;)
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Je n'en vois pas dans mon coin... Le confort est un peu raide sur cette génération non ? Le reste de la tribu risque de ne pas aimer... Moi j'ai connu les Opel des années 80 et ça m'allait...
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Les deuxième série (restylée) ça va il y a juste la position de conduite qui est bizarre pour les grands.
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1526293492.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1526293492.htm/)
Celle-là est un peu loin mais pas mal non plus je trouve.
Par rapport à la version 2017 c'est comment ? Surtout en fiabilité.
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Elle est superbe celle ci. O0
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Quand je vois que sur un autre fil on s'offusque du prix d'une Civic Tourer très bien équipée plus récente, je me dis que cette Jazz est bien chère. Confirmé par la côte La Centrale à 8.200.
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Certes mais tout ce négocie, la Jazz est aussi plus demandé que la civic, pas le même usage.
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Certes mais tout ce négocie, la Jazz est aussi plus demandé que la civic, pas le même usage.
Mouais...ou alors on fait fuir le client vers la concurrence...un Nissan Note à tout hasard, si tu vois ce que je veux dire... :P
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C'est ce moteur qui a 8 bougies ?
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Mouais...ou alors on fait fuir le client vers la concurrence...un Nissan Note à tout hasard, si tu vois ce que je veux dire... :P
Par exemple...une Note de Jazz
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Mouais...ou alors on fait fuir le client vers la concurrence...un Nissan Note à tout hasard, si tu vois ce que je veux dire... :P
Oui, exactement mon cas, je cherchais une 1.4 luxury mais de 2009/10 mais trop surcoté alors j'ais pris la note. la c'est un modèle de 2017 elle assez jolie en tout.
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Oui, exactement mon cas, je cherchais une 1.4 luxury mais de 2009/10 mais trop surcoté alors j'ais pris la note. la c'est un modèle de 2017 elle assez jolie en tout.
En plus la tienne elle a des perfs de malade :je-sors:
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Suffisant mais pour 3000€ avec garantie et 130 000km c'est correct et depuis elle est a moi et amortie. :afro:
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Suffisant mais pour 3000€ avec garantie et 130 000km c'est correct et depuis elle est a moi et amortie. :afro:
Très belle affaire O0
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Oui, exactement mon cas, je cherchais une 1.4 luxury mais de 2009/10 mais trop surcoté alors j'ais pris la note. la c'est un modèle de 2017 elle assez jolie en tout.
Celle- çi que tu parles
https://www.leboncoin.fr/voitures/1526293492.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1526293492.htm/)
Elle est de 2012 ?
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Non moi c'était l'ancien génération, celle ci est très belle. O0
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pour le sondage , il me semble qu'il manque la possibilité de : 1ere voiture du foyer
j'ai deux voitures ( + moto) , la jazz est celle qui est utilisée en priorité , la bétaillère ( pardon xsara picasso) vient après si pas possibilité de faire autrement .
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pour le sondage , il me semble qu'il manque la possibilité de : 1ere voiture du foyer
j'ai deux voitures ( + moto) , la jazz est celle qui est utilisée en priorité , la bétaillère ( pardon xsara picasso) vient après si pas possibilité de faire autrement .
Fais comme si c'était la première réponse Rut.
Si je rajoute cette option ça remet à zéro tout ou partie du sondage :crazy:
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Pris rendez-vous pour essai de la Jazz exécutive noire à 13490 euros mercredi après-midi.
La place centrale arrière est utilisable par une petite de 7 ans ?
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Pris rendez-vous pour essai de la Jazz exécutive noire à 13490 euros mercredi après-midi.
La place centrale arrière est utilisable par une petite de 7 ans ?
Oui pour la place, même un adulte
C’est pas la plus confortable c’est vrai
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Oui pour la place, même un adulte
C’est pas la plus confortable c’est vrai
Comme toute place centrale d'ailleurs ;)
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Sauf les voitures qui ont 3 sièges et non pas une banquette.
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Parfait, merci. Car quand on est très chargés il arrive qu'on rabatte 1/3 de la banquette et la petite se place au milieu.
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Elle a quel âge la petite car je ne sais pas si l'on peut mettre un siège enfant au milieu;
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Elle a quel âge la petite car je ne sais pas si l'on peut mettre un siège enfant au milieu;
dans le coffre ou sur le toit ça tient parfaitement :crazy:
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Elle a quel âge la petite car je ne sais pas si l'on peut mettre un siège enfant au milieu;
L'age de qui tu parles de l'enfant ou ça femme ?
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Fais comme si c'était la première réponse Rut.
Si je rajoute cette option ça remet à zéro tout ou partie du sondage :crazy:
ok , mais attention car la prochaine fois je rut dans les brancards ;)
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Arf j'avais pas vu 7 ans... Donc oui ça doit aller si le siège est pas trop grand ! mais si c'est un siège avec dossier je ne sais pas si ça passe au milieu...
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Je regarde aussi les hybrides, ayant eu une Prius avant le Duster. Mais le coffre est plus petit non ?
Et est-elle réellement intéressante, surtout vu ce que consomment les vesrions essence ? Au-delà de 10 ans, on constate quand même des défaillances sur las Prius et ça coûte 2 500 euros quand même.
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Celle là n'est pas trop loin. Je la rajoute à mes "cibles":
https://www.leboncoin.fr/voitures/1499352378.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1499352378.htm/)
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Celle là n'est pas trop loin. Je la rajoute à mes "cibles":
https://www.leboncoin.fr/voitures/1499352378.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1499352378.htm/)
N'affichez pas trop tes recherches, tu risques de te faire couper l'herbe sous le pied, en plus des membres PH, il y a aussi des invités, généralement +/-10 fois plus nombreux à nous lire, ne tentes pas le diable, si non tu risques de chercher longtemps la perle rare ;)
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ah oui, je n'y avais pas pensé... :)
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Et donc, les hybrides ? coffre ? Batteries dans la durée ?
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la jazz hybride est plus agréable à conduire ( pour la même génération bien sûr )
la mienne 7 ans , 85000 kms , RAS .fonctionnement comme au premier jour .
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la jazz hybride est plus agréable à conduire ( pour la même génération bien sûr )
la mienne 7 ans , 85000 kms , RAS .fonctionnement comme au premier jour .
Selon moi le meilleur choix sur cette génération de Jazz O0
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Bah voui la seule! Pourquoi il existerait autre chose de moins bien? >:D
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Bah voui la seule! Pourquoi il existerait autre chose de moins bien? >:D
:2funny: ;) C’est plus un sondage, c’est un plébiscite pour la Jazz!
Et certainement un des véhicules les plus attachant dont il m’ait été donné de profiter.
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Mais coffre de toit obligatoire je suppose ?
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c'est il me semble , ce que j'ai dit un peu plus haut .
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Bon, je viens d'essayer la voiture. pour rappel: 1.3 102cv dynamique, 04/2017/ 21 710 km proposée à 13 490 euros, 14 000 euros avec la carte grise et les "frais d'immatriculation".
Le vendeur me l'a laissée une heure, durant laquelle j'ai pu faire de la ville et de l'autoroute.
Pour commencer elle est vraiment grande. Il y a autant de place à l'intérieur que dans le Duster. Il est plus large, surtout à l'arrière, mais la garde au toit et l'espace aux jambes est bluffant. Seul le coffre certes grand est quand même bien plus petit.
On est bien assis, autant à l'avant qu'à l'arrière, sauf sur la place centrale qui est nettement moins sympa, encore qu'acceptable. la modularité est bien sûr épatante.
Je mesure 1.86 m et j'ai trouvé mes aises tout de suite. On a vraiment l'impression d'être dans une voiture plus grande.
Contact: le tableau de bord est sympa, l'allumage automatique des feux aussi. On n'entend pas le moteur. Pas de caméra de recul par contre...
En ville j'ai trouvé le voiture nerveuse et son gabarit est un atout. En côte démarrage arrêté (j'en ai fait plusieurs pour voir), elle monte très bien. Le moteur prend ses tours et elle est même tonique en 3ème après 4 000 tr/mn. J'adore ce genre de fonctionnement, et en plus le levier de vitesses est très agréable à manier:D !
Sur l'autoroute, c'est pareil: aucun souci pour s'insérer, la voiture en veut, et ensuite elle est très agréable. Mieux que le Duster , même.
L'odb indiquait 5.0 l/100 après l'essai; la voiture a pourtant bouchonné et fait de l'autoroute, des côtes... Impressionnant.
Vous l'avez compris je suis conquis. Si j'arrive à vendre le Duster ce sera celle-là ou en tout cas une de cette génération.
Je trouve juste que le moteur, justement on l'entend pas mal, ce qui jure un peu avec l'aspect cossu de l'habitacle. mais c'est un détail et ce n'est pas désagréable.
Peut-être le coffre sera-t-il un peu juste... Mais je ne veux pas d'une voiture plus grosse. Au pire, coffre de toit pour les vacances, on verra bien..
Question prix: si on part des 14 000 euros initiaux "tout compris", il me la fait au mieux à 13 300 euros. sachant qu'elle est déjà sous la côte "la Centrale" (mais au-dessus si on enlève 10 % à cette côte). Bon, comme je ne comptais pas la réserver aujourd'hui je n'ai pas trop insisté. Et de toute façon à caractéristiques égales, elles sont toutes dans ces prix là.
Il m'a dit aussi qu'il a quelqu'un dessus depuis longtemps mais qui met du temps à se décider. Classique... Et même si c'est vrai et qu'elle part avant que j'ai vendu le Duster ce n'est pas grave, j'en trouverai bien une autre.
Voilà. Pour moi en tout cas elle n'est pas molle et ferait parfaitement l'affaire. Un bon moteur atmosphérique qui aime prendre des tours comme je les aime.
à suivre donc
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Bon, je viens d'essayer la voiture. pour rappel: 1.3 102cv dynamique,
Si c'est avec le moteur 1.3 i-VTEC, ce n'est pas avec la finition Dynamic ;)
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ah oui, executive... :)
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Merci pour ton retour d'expérience.
Savez-vous que signifie SC? (ex: III 1.3 I-VTEC EXCLUSIVE NAVI SC)
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Sièges chauffants
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O0
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16 000 c'est nettement plus cher et ça ne vaut pas le coup. Et Paris c'est loin... :laugh:
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Bon, je viens d'essayer la voiture. pour rappel: 1.3 102cv dynamique, 04/2017/ 21 710 km proposée à 13 490 euros, 14 000 euros avec la carte grise et les "frais d'immatriculation".
Le vendeur me l'a laissée une heure, durant laquelle j'ai pu faire de la ville et de l'autoroute.
Pour commencer elle est vraiment grande. Il y a autant de place à l'intérieur que dans le Duster. Il est plus large, surtout à l'arrière, mais la garde au toit et l'espace aux jambes est bluffant. Seul le coffre certes grand est quand même bien plus petit.
On est bien assis, autant à l'avant qu'à l'arrière, sauf sur la place centrale qui est nettement moins sympa, encore qu'acceptable. la modularité est bien sûr épatante.
Je mesure 1.86 m et j'ai trouvé mes aises tout de suite. On a vraiment l'impression d'être dans une voiture plus grande.
Contact: le tableau de bord est sympa, l'allumage automatique des feux aussi. On n'entend pas le moteur. Pas de caméra de recul par contre...
En ville j'ai trouvé le voiture nerveuse et son gabarit est un atout. En côte démarrage arrêté (j'en ai fait plusieurs pour voir), elle monte très bien. Le moteur prend ses tours et elle est même tonique en 3ème après 4 000 tr/mn. J'adore ce genre de fonctionnement, et en plus le levier de vitesses est très agréable à manier:D !
Sur l'autoroute, c'est pareil: aucun souci pour s'insérer, la voiture en veut, et ensuite elle est très agréable. Mieux que le Duster , même.
L'odb indiquait 5.0 l/100 après l'essai; la voiture a pourtant bouchonné et fait de l'autoroute, des côtes... Impressionnant.
Vous l'avez compris je suis conquis. Si j'arrive à vendre le Duster ce sera celle-là ou en tout cas une de cette génération.
Je trouve juste que le moteur, justement on l'entend pas mal, ce qui jure un peu avec l'aspect cossu de l'habitacle. mais c'est un détail et ce n'est pas désagréable.
Peut-être le coffre sera-t-il un peu juste... Mais je ne veux pas d'une voiture plus grosse. Au pire, coffre de toit pour les vacances, on verra bien..
Question prix: si on part des 14 000 euros initiaux "tout compris", il me la fait au mieux à 13 300 euros. sachant qu'elle est déjà sous la côte "la Centrale" (mais au-dessus si on enlève 10 % à cette côte). Bon, comme je ne comptais pas la réserver aujourd'hui je n'ai pas trop insisté. Et de toute façon à caractéristiques égales, elles sont toutes dans ces prix là.
Il m'a dit aussi qu'il a quelqu'un dessus depuis longtemps mais qui met du temps à se décider. Classique... Et même si c'est vrai et qu'elle part avant que j'ai vendu le Duster ce n'est pas grave, j'en trouverai bien une autre.
Voilà. Pour moi en tout cas elle n'est pas molle et ferait parfaitement l'affaire. Un bon moteur atmosphérique qui aime prendre des tours comme je les aime.
à suivre donc
Je vois que ton essai t'a enchanté, tant mieux ! Cette voiture cache des trésors d'astuces ;)
Attention pour le coffre de toit. Le poids max est limité à 35kg seulement. C'est très peu. Mais en contre parti, la flèche admissible sur attelage est de 95kg, ce qui est monstrueux :D
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Oui, elle m' a énormément plu. Mais bon, la personne qui semblait si intéressée par le Duster ne donne pas de nouvelles, donc on verra...
Pour la place ça ira: entre le grand coffre et l'espace sous les sièges ça devrait quand même aller.
Je note quand même que cette "citadine" de 102 cv fait la même taille, autant en longueur qu'en largeur, que les ZX, 306 et Opel Astra d'il y a 20 ans et dont le coffre était plus petit. à l'époque on appelait ça des compactes et avec 100cv on les considérait presque comme des GTI... :)
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t'es sûr pour les coffres?
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d'après l'automobile magazine de 1998, le coffre de la zx fait 285 dm3 (en plus j'en ai eu deux, une 1.4 carbu et une turbo-d); celui de l'Opel Astra 340 dm3 et celui de la 306 290 dm3.
Peut-être aussi que la façon de mesurer est différente, mais je me souviens de la zx, et ça semble coller.
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J'aime bien aussi la Insight, ayant eu une Prius 2, mais c'est déjà un peu plus ancien et, comme avec la Prius ou la Jazz Hy, je m'interroge sur la fiabilité du système hybride sur des voiture qui commencent à être âgées.
En plus j'ai vu sur un forum américain que les Insight 2012 ont eu des problèmes de consommation d'huile ???
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J'aime bien aussi la Insight, ayant eu une Prius 2, mais c'est déjà un peu plus ancien et, comme avec la Prius ou la Jazz Hy, je m'interroge sur la fiabilité du système hybride sur des voiture qui commencent à être âgées.
En plus j'ai vu sur un forum américain que les Insight 2012 ont eu des problèmes de consommation d'huile ???
J'aime bien la prius 2, et c'est d'ailleurs la seule prius que j'aime
Elle est très fiable même agée, mais les batteries peuvent commencer à flancher à partir de 10 ans. Ce n'est pas anormal, mais il y a quelques remplacements. Prix minimum 1500 euros, j'ai vu . ça ne me semble pas excessif, et c'est reparti pour un tour
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Bon, j'ai vraiment fait le tour de tout ce qui est réputé fiable, atmosphérique pas plus de 6.0l/100 assez grand pour 4 mais pas trop gros et a priori en mesure d'atteindre ou de dépasser 250 000 km sur 10 à 15 ans, si tant est que l'avenir à moyen terme permette encore d'envisager d'utiliser comme cela un véhicule individuel, mais je m'égare... ::)
Je pense donc que la Jazz que j'ai essayée rempli les critères. Et donc une personne va probablement venir voir le Duster ce we.
à suivre...
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Bon, j'ai vraiment fait le tour de tout ce qui est réputé fiable, atmosphérique pas plus de 6.0l/100 assez grand pour 4 mais pas trop gros et a priori en mesure d'atteindre ou de dépasser 250 000 km sur 10 à 15 ans, si tant est que l'avenir à moyen terme permette encore d'envisager d'utiliser comme cela un véhicule individuel, mais je m'égare... ::)
Je pense donc que la Jazz que j'ai essayée rempli les critères. Et donc une personne va probablement venir voir le Duster ce we.
à suivre...
Suspense... ;)
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Bonjour,
Bon a priori le Duster est vendu mais.... La Jazz aussi :-\
Par contre ils ont une Insight dynamic de 2010, 94 000 km 9 000 euros garantie 1 an.
ça vaut le coup ou elle st trop vieille ?
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Je trouve cela un peu cher pour une voiture de 8/9 ans.
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Certes, mais pour l'instant je m'interroge juste sur la fiabilité et les prestations par rapport à la Jazz 2017. :)
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Certes, mais pour l'instant je m'interroge juste sur la fiabilité et les prestations par rapport à la Jazz 2017. :)
A priori, une Insight ne consommera pas vraiment moins qu'une Jazz 1.3 actuelle (Mouss pourra te confirmer ou infirmer) et il n'y a pas de batterie IMA dans la Jazz.
Donc, pour moi, la Jazz est un meilleur choix.
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A priori, une Insight ne consommera pas vraiment moins qu'une Jazz 1.3 actuelle (Mouss pourra te confirmer ou infirmer) et il n'y a pas de batterie IMA dans la Jazz.
Donc, pour moi, la Jazz est un meilleur choix.
Je confirme.
Et puis la Jazz actuelle est plus confortable et mieux équipée.
PATTENROND Tu n'auras pas à te soucier d'un éventuel aléas technique lié au sytème hybride non plus vu que la Jazz n'en a pas et fait aussi bien voire mieux avec une motorisation plus moderne et une transmission améliorée.
Quel est le budget de notre ami PATTENROND?
Sachant quelle Jazz est un modèle plutôt recherché, les occasions récentes ou véhicules de collaborateurs peuvent aussi être observées attentivement ;)
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14 000 euros, grand max.
Celle-là était donc parfaite. Le commercial m'a confirmé l'avoir vendue hier soir, c'est à dire que ça s'est joué à quelques heures. Dommage car ils l'avaient depuis septembre.
Bon ce n'est pas grave. Je verrai plus tard sinon.
Un avis sur celle-là tout de même?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1512260435.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1512260435.htm/)
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sinon tu as toujours de bonnes affaires chez Japauto ici : http://www.japauto-webstore.com/ (http://www.japauto-webstore.com/)
Jazz neuve pour 16100€
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Prends minimum une 1.4 c'est plus polyvalent si tu dois faire de la route en famille.
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14 000 euros, grand max.
Celle-là était donc parfaite. Le commercial m'a confirmé l'avoir vendue hier soir, c'est à dire que ça s'est joué à quelques heures. Dommage car ils l'avaient depuis septembre.
Bon ce n'est pas grave. Je verrai plus tard sinon.
Un avis sur celle-là tout de même?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1512260435.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1512260435.htm/)
Elle est super cher, il faut savoir que ces jazz à cette période là si on avait une épave à faire reprendre (j'en avais acheté une 400 balles la veille de l'achat pour avoir la promo), la jazz te revenait à 11500€ donc en gros en 4 ans seulement 2000€ de décôte... Incroyable cette voiture. Bon la mienne vaut moins car une porte et le parechoc sont à reprendre (merci madame) mais bon elle vaut dans les 7000 grand max non ? Qu'en pensent les fanboy ?
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Mon gros bébé est à l'entretien des 120MKm, en prêt une Jazz presque rodée 195MKm, quel régal, elle fonctionne super bien. Une conso affichée pour voiture de remplacement 6,1 à l'ODB ce qui est raisonnable il me semble, et la BVM un vrai régal,ma rappelle de bons souvenirs.
Reste à la rendre et à payer la facture pour récupérer mon gros bébé, avec plus d'info ce soir où demain dans le sujet prévu, si le temps le permet, beaucoup d'occupation pour l'instant ;)
Egalement des infos sur CR-V hybride, mon CC en a vendu 4 en une semaine sans essais vu qu'il n'est toujours pas importé, pour zéro thermique ???
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Rendu la p'tite Jazz après entretien du gros bébé, la conso indiquait, voir photo ;)
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Mon gros bébé est à l'entretien des 120MKm, en prêt une Jazz presque rodée 195MKm, quel régal, elle fonctionne super bien. Une conso affichée pour voiture de remplacement 6,1 à l'ODB ce qui est raisonnable il me semble, et la BVM un vrai régal,ma rappelle de bons souvenirs.
Reste à la rendre et à payer la facture pour récupérer mon gros bébé, avec plus d'info ce soir où demain dans le sujet prévu, si le temps le permet, beaucoup d'occupation pour l'instant ;)
Egalement des infos sur CR-V hybride, mon CC en a vendu 4 en une semaine sans essais vu qu'il n'est toujours pas importé, pour zéro thermique ???
Bref tu as failli oublier de récupérer ton parpaing de CRV et oublier de la rendre cette plume de Jazz >:D
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Bref tu as failli oublier de récupérer ton parpaing de CRV et oublier de la rendre cette plume de Jazz >:D
:2funny: Ne rêves pas trop vite, faudrait un malheur pour me séparer actuellement de mon gros bébé, il n'est pas encore rodé, donc 4-5 ans pour terminer le rodage, ça lui fera 10-11ans, si les sinistres qui gouvernent nous autorisent encore à l'utiliser je verrai à ce moment là, si le p'tit pensionné/passionné a les moyens de changer, et si je ne suis pas dans un home >:D
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:2funny: Ne rêves pas trop vite, faudrait un malheur pour me séparer actuellement de mon gros bébé, il n'est pas encore rodé, donc 4-5 ans pour terminer le rodage, ça lui fera 10-11ans, si les sinistres qui gouvernent nous autorisent encore à l'utiliser je verrai à ce moment là, si le p'tit pensionné/passionné a les moyens de changer, et si je ne suis pas dans un home >:D
Ah mais moi je rêve éveillé tu sais bien ;)
Je n’ai jamais mis la main sur un CRV4 essence ou mazout / BVM ou BVA...
On sait jamais :D
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Ah mais moi je rêve éveillé tu sais bien ;)
Je n’ai jamais mis la main sur un CRV4 essence ou mazout / BVM ou BVA...
On sait jamais :D
;) On finira bien par se croiser, et si c'est pas trop tard, tu pourras l'essayer, tu connaitras un vrai bonheur :angel:
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Ma jazz a 11 mois et 10.000km pile et aujourd'hui, d'un coup, problème de freinage : le servofrein, durite, maître-cylindre ou quelque chose comme ça ! Forcément Honda fermé pour noël (le 22). Mes vieilles voitures de 200.000km n'ont jamais la moitié de ce problème-là, donc c'est une voiture unique effectivement. Bon, j'attends mercredi, mais ça m'énerve.
D’où le point d’interrogation en fin de titre.
C’est une question ouverte qui appelle à des réponses...ouvertes ;)
Point de béate vénération ici.
Je suis sur le bilan de mes 10 premiers mois en Jazz et déjà presque 15000 kilomètres.
La béatitude ne sera peut-être pas le maître mot de ce premier bilan.
...
@5RDS:
Pour ce qui est de ton problème, y a-t-il un voyant ou un code erreur qui est apparu?
Car tu en as soit trop écrit soit pas assez... :)
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Peut-être un défaut de mastervac! À voir, mercredi.
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A Honda de jouer, le 26 décembre. Victoria Vernon?
Ma révision de mon Accord est le 27 décembre à Victoria Gisors. Le chef d'atelier est en vacances, je parle directement au mécano! Je préfère en fait.
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En pompant à l'arrêt, la pédale durcit normalement et elle fonctionne bien au démarrage, et après ça freine quand même, c'est juste plus ferme. Je dirais soit mastervac soit durite.
J'ai regardé, tout est beau et bien fixé, mais les durites de dépression sont normalement costaudes, et là c'est un bout de caoutchouc tout mou avec petites pinces et des raccords en plastoc et qui fait une fourche pour se brancher au moteur. Ou alors je me trompe de tuyau.
J'ai demandé autour de moi mais ils ont tous des diesel et c'est donc des pompes à vide, c'est un peu différent des essences.
Par contre, j'ai constaté qu'on a accès facilement à toutes les parties du moteur, j'ai pu tout atteindre malgré mes grosses mains, je n'ai jamais vu ça à ce point-là (depuis ma visa 3cv). Je suppose qu'il y a de la marge exprès pour pouvoir mettre le 1.5 ou le dispositif hybride.
As tu constaté une trace ou une perte liquide de freinage.
Genre le classique papier journal sous la bagnole ( j’ai testé avec ma première Alfa 33 et je pensais pas qu’une bagnole pouvait fuir d’autant d’endroits en même temps :crazy: ) ?
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Jamais vu une Honda avec des incontinences...
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Jamais vu une Honda avec des incontinences...
Oh au volant des Honda, des incontinences il y en a, il y en a :crazy:
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Oh au volant des Honda, des incontinences il y en a, il y en a :crazy:
Ca dépend du pilote!
Ou plutôt des autres apprentis pilotes....
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Ca dépend du pilote!
Ou plutôt des autres apprentis pilotes....
À ce jour j’observe que cette Jazz est mon unique véhicule quotidien.
Hormis le très plaisant 2.0 IES de la Accord de mon Pôpa.
Et quelques essais ponctuels ou essais partagés avec lesquels je conduis mon blog.
La raison en est simple: je ne vois pas quel autre véhicule pourrait ou devrait s’y substituer.
Le bonheur automobile, c’est simple comme un coup de pied droit de CVT :crazy:
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À ce jour j’observe que cette Jazz est mon unique véhicule quotidien.
Hormis le très plaisant 2.0 IES de la Accord de mon Pôpa.
Et quelques essais ponctuels ou essais partagés avec lesquels je conduis mon blog.
La raison en est simple: je ne vois pas quel autre véhicule pourrait ou devrait s’y substituer.
Le bonheur automobile, c’est simple comme un coup de pied droit de CVT :crazy:
Pour l'instant avec 2 enfants, une Jazz risque d'être un peu juste. Et encore... La question peut se poser, changer la consommation c'est aussi acheter plus petit (après il y a moyen de louer plus gros mais...).
Devenir décroissant n'est pas dans nos habitudes... Cela pourrait venir.
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Pour l'instant avec 2 enfants, une Jazz risque d'être un peu juste. Et encore... La question peut se poser, changer la consommation c'est aussi acheter plus petit (après il y a moyen de louer plus gros mais...).
Devenir décroissant n'est pas dans nos habitudes... Cela pourrait venir.
Bah moi tu sais j’oblige personne hein! ;)
Je m’offre des plages de pur rêve de Véhuite mais je me contente avec bonheur du 4 cylindres 16 soupapes
i-VTEC 102 poneys et CVT.
Je drive de ci de là de l’hybride ou de l’électrique pour le fun et la curiosité qui m’animent et ça me va comme ça.
On peut aimer l’auto, s’amuser et virevolter pour retrouver avec plaisir son quatre cylindres nippon.
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Tu sais, j'ai ma Prelude pour me faire plaisir...toujours moins de 1000 km, je ne l'utilise pas pour rien.
Mon Accord fut mon investissement à perte de père de famille... Je ne devrais pas reprendre aussi grand (et aussi gros en moteur, impossible maintenant financièrement) mais je suis sur que l'Automobile va changer et comme je suis conservateur, j'attends, mon fils à 12 ans, l'Accord tiendra 6 ans mais est ce que moi, je tiendrai...
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Pour l'instant avec 2 enfants, une Jazz risque d'être un peu juste. Et encore... La question peut se poser, changer la consommation c'est aussi acheter plus petit (après il y a moyen de louer plus gros mais...).
Devenir décroissant n'est pas dans nos habitudes... Cela pourrait venir.
Heureusement que je ne suis pas comme toi, parce que si j'avais opté pour la croissance à chaque changement de véhicule j'aurais aujourd'hui un véhicule de 6m de long avec un 12 cylindres !! :crazy:
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Heureusement que je ne suis pas comme toi, parce que si j'avais opté pour la croissance à chaque changement de véhicule j'aurais aujourd'hui un véhicule de 6m de long avec un 12 cylindres !! :crazy:
Dis toi plutôt que tu devrais regresser...
Ton fils ayant pris la Sandero de quelque-un de ta famille!
Ta phrase est ridicule en ce moment...
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Heureusement que je ne suis pas comme toi, parce que si j'avais opté pour la croissance à chaque changement de véhicule j'aurais aujourd'hui un véhicule de 6m de long avec un 12 cylindres !! :crazy:
Moins j'ai d'enfants, plus j'ai un gros SUV!
Quel monde!
Nous y avons le droit, le pire...
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Moins j'ai d'enfants, plus j'ai un gros SUV!
Quel monde!
Nous y avons le droit, le pire...
Allez ;) comme disait Confucius:
Exige beaucoup de toi et attends peu des autres ainsi beaucoup de déceptions te seront épargnées.
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Dis toi plutôt que tu devrais regresser...
Ton fils ayant pris la Sandero de quelque-un de ta famille!
Ta phrase est ridicule en ce moment...
:idiot2:
Je ne sais pas quel "procès" tu essayes de faire à Harry mais il me semble qu'il a démontré à plusieurs reprises qu'il était capable de "downsizer" (en passant des Accord/CR-V aux Civic & HR-V).
Alors oui, il est repassé à plus gros avec le RAV4 mais c'est probablement l'un des véhicules qui consomme/pollue le moins parmi ceux qu'il a eu durant ces ~10 dernières années. ::)
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Dis toi plutôt que tu devrais regresser...
Ton fils ayant pris la Sandero de quelque-un de ta famille!
Ta phrase est ridicule en ce moment...
Ce que je trouve ridicule moi, c'est de te voir écrire que devenir décroissant n'est pas dans tes habitudes.
Ce n'est en tout cas pas ce qui guide mes choix et je n'ai pas l'impression de "régresser" lorsque je change de voitures, et pourtant je n'ai pas eu une voiture plus grande et/ou plus puissante à chaque fois que j'ai changé.
A vrai dire ça ne veut pas dire grand chose régresser. Régresser en quoi ? avoir une voiture plus petite ? moins puissante ? qui consomme moins ?.....
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:idiot2:
Je ne sais pas quel "procès" tu essayes de faire à Harry mais il me semble qu'il a démontré à plusieurs reprises qu'il était capable de "downsizer" (en passant des Accord/CR-V aux Civic & HR-V).
Alors oui, il est repassé à plus gros avec le RAV4 mais c'est probablement l'un des véhicules qui consomme/pollue le moins parmi ceux qu'il a eu durant ces ~10 dernières années. ::)
J'avoue m'y perdre un peu aussi dans les jugements et les certitudes que nous assène zouzou60 ;)
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J'espère qu'on aura encore le droit, pour longtemps, d'acheter un véhicule de la taille d'un RAV4, sans forcément avoir des enfants.
Ce n'est pas un véhicule déraisonnable, ni mon crv d'ailleurs.
C'est juste ce qu'il faut comme véhicule pour satisfaire des usages divers et variés
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J'espère qu'on aura encore le droit, pour longtemps, d'acheter un véhicule de la taille d'un RAV4, sans forcément avoir des enfants.
Ce n'est pas un véhicule déraisonnable, ni mon crv d'ailleurs.
C'est juste ce qu'il faut comme véhicule pour satisfaire des usages divers et variés
Acheter un "gros" SUV comme le RAV4 ou le CR-V et trouver ça raisonnable ?.........non mais franchement, dans quel monde vivons nous !! :crazy:
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C'est vrai que c'est difficile de devoir agir pour l'environnement et je n'ai pas la solution. La régression automobile n'est peut-être pas la solution? Surtout avec des PHEV ou EV! Mais je me dis quand-même que rouler seul dans un grand véhicule est il nécessaire?
Dans mon département, pas pour des questions environnementales mais de nombres de logements, certains habitants de HLM se voit obligé de prendre un 2 pièces au lieu de conserver leur 4 pièces, une fois leur conjoint parti et leurs enfants aussi.
La question touche à la liberté, c'est dur, mais n'est ce pas la décroissance que nous devrions appliquer? Il est plus facile d'aller dans le toujours plus, c'est sûr.
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ça devient prise de tête vos échanges :petard: , juste aprés les fêtes en plus !!!
bonne à nez , bonne sans thé !
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C'est vrai que c'est difficile de devoir agir pour l'environnement et je n'ai pas la solution. La régression automobile n'est peut-être pas la solution? Surtout avec des PHEV ou EV! Mais je me dis quand-même que rouler seul dans un grand véhicule est il nécessaire?
Dans mon département, pas pour des questions environnementales mais de nombres de logements, certains habitants de HLM se voit obligé de prendre un 2 pièces au lieu de conserver leur 4 pièces, une fois leur conjoint parti et leurs enfants aussi.
La question touche à la liberté, c'est dur, mais n'est ce pas la décroissance que nous devrions appliquer? Il est plus facile d'aller dans le toujours plus, c'est sûr.
Je ne peux pas te dire, je ne vais pas et je ne suis jamais allé vers le toujours plus.
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La taille d'un vehicule n'est pas qu'une histoire de statut sociale si on peut dire...Souvent ( toujours ?) un vehicule de 4,60m ( RAV4 ) apporte plus de place dedans ou de confort qu'un autre de 4m ( Yaris ) c'est aussi simple que ca. Par contre oui il est vrai que si on a pas besoin ( personne à transporter ou de trajet long a haute vitesse qui demande confort) de taille l'achat et l'utilisation d'une grande voiture peut paraitre déraisonnable maintenant .
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C'est ça!
Maintenant et c'est presque trop tard.
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La taille d'un vehicule n'est pas qu'une histoire de statut sociale si on peut dire...Souvent ( toujours ?) un vehicule de 4,60m ( RAV4 ) apporte plus de place dedans ou de confort qu'un autre de 4m ( Yaris ) c'est aussi simple que ca. Par contre oui il est vrai que si on a pas besoin ( personne à transporter ou de trajet long a haute vitesse qui demande confort) de taille l'achat et l'utilisation d'une grande voiture peut paraitre déraisonnable maintenant .
Pour l’heure vous le savez mon véhicule 🚗 idéal se rapproche assez des dimensions de la Honda Jazz actuelle mais avec les qualités de praticité et d’habitabilité de la Jazz actuelle :)
Ce choix a aussi été motivé par une volonté de faire baisser les émissions de CO2 de l’unique véhicule du foyer.
Quittant les 148 g de CO2 de la Civic IX 1.8 BVM pour les 114 g de CO2 de cette Jazz 1.3 i-CVTEC comme je la surnomme.
Mais ça c’était avec la « norme » NEDC.
Maintenant bientôt le WT...nan le quoi déjà...WL...enfin le truc là on me fait presque le coup de celui qui achète un mazout VW TDI...à savoir passer d’un véhicule thermique pas trop dégueu à une grosse daube sale qui pollue.
À l’insu de mon plein gré.
Juste comme ça hop!
Magique!
Moi ça me donne juste envie de grimper tout en haut du mont Fuji 🗻 pour glapir une bonne geulante bien gutturale!
Bon comme je suis d’un naturel prévoyant je dirais pas que je suis surpris parce que l’humble blogueur que je suis papote spontanément avec moult autres blogueurs des continents voisins dont ces chers Québécois par exemple.
La norme « What the fog » comme je l’appelle elle a des émanations connues aussi ailleurs...
Au Québec ils ont leur norme pour les véhicules électriques - par exemple - et autres et qui est beaucoup plus stricte.
Ce qui fait que les 250 kilomètres annoncés pour la Nissan 30 kWh par chez nous fondait littéralement sous les 200 km réels annoncés.
178 km de mémoire ou un truc du genre.
Donc il y a quelques petits rigolos qui se disent que les gens ont et auront besoin de rouler et accepteront par conviction ou par suivisme de continuer à raquer pour rentrer dans le rang.
Prix des carburants ou pas... ::)
Parce que si le but sans se mentir c’est de continuer à arsouiller comme des fondus à 140 GPS "réel" au régulateur et de faire comme si tout ça ne nous avait pas déjà pété à la tronche.
On peut continuer à le faire et d’ailleurs on le fait déjà!
À bouffer tous un air poison ☠️
Je ne fais la morale à personne mais seulement je me dis que là ça va, je reste un petit moment avec ma petite bagnole Euro 6 ou un truc du genre et en attendant de voir ce qui va se pondre d’ici quelques années pour me reprocher d’être un sale pollueur égoïste :crazy:
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Quittant les 148 g de CO2 de la Civic IX 1.8 BVM pour les 114 g de CO2 de cette Jazz 1.3 i-CVTEC comme je la surnomme.
Et bien tu peux faire le ratio, la civic en 1,8 rejette moins de Co2 que la 1,3. ;)
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Seconde jazz à la maison en février :
1.3 exécutive pour madame
1.5 dynamique cvt pour moi
Les 2 en gris argent
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Seconde jazz à la maison en février :
1.3 exécutive pour madame
1.5 dynamique cvt pour moi
Les 2 en gris argent
J'espère que vous avez eu une bonne remise en achetant deux JAZZ ?
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Non, la première est là depuis deux ans.
La nouvelle va remplacer un hrv diesel
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Encore une belle famille en Jazz!
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Encore une belle famille en Jazz!
Tu sais ce qu’il te reste à faire ::)
Si tu patiente un peu tu auras même de l’hybride à la sauce Honda sur la Jazz V pour phil ;), considérée Jazz IV pour le reste du monde ;D
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À ce jour j’observe que cette Jazz est mon unique véhicule quotidien.
Hormis le très plaisant 2.0 IES de la Accord de mon Pôpa.
Et quelques essais ponctuels ou essais partagés avec lesquels je conduis mon blog.
La raison en est simple: je ne vois pas quel autre véhicule pourrait ou devrait s’y substituer.
Le bonheur automobile, c’est simple comme un coup de pied droit de CVT :crazy:
Plus je me relis et plus je me comprends :D
Cette Honda Jazz 2018 qui est mienne en tant que véhicule 🚗 unique, est et reste un véhicule unique de par ses aspects pratiques, sa compacité, son habitabilité et sa relative frugalité.
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Nous aussi, on a réglé le problème de voiture unique, on en a 2 :
Jazz 2 hybride
Jazz 3 dynamic
C'est Jazz ou Jazz :2funny:
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Je passe pas souvent par ici, mais j'en profite quand même pour apporter mon petit commentaire.
On possède une Jazz 1.3 exclusive navi depuis 2 ans, qui va avoir 20000 km.
Cette voiture est officiellement la deuxième voiture du foyer, puisque l'on possède aussi une mercedes classe C 220 cdi break
Je dis officiellement, parce que dans les faits on roule au quotidien beaucoup plus avec la Honda.
Et puis, tout le monde le sais, désormais le diesel c'est le diable !
D'abord, à part les trajets de vacances, on ne fait que des trajets mixtes urbain et/ou pas trop long sur autoroute (100 km max)
Ensuite, la place est LARGEMENT suffisante pour 2 adultes + 1 ado avec nos bagages "light" pour un week end ou aller voir les potes ou la famille.
La jazz est parfaite en ville, elle se gare bien. Avec les "magic seats, on transporte tout et n'importe quoi sans se poser de question.
Enfin, on a un porte vélo sur attelage sur la honda et pas sur la mercedes. Alors, on est tout le temps fourré avec la honda + nos vélos electriques pour des week ends ou autres.
On a déjà fait des trajets longs sans aucun problème
Pour les sceptiques, cet été on fera le trajet Alsace / Arcachon avec la honda. La mercedes restera au garage car on veut prendre nos vélos.
2 adultes , 1 ado, les vieux vélos pour rouler sur place, quelques shorts et bikini, parasol, et roule ma poule !!!
Même pas peur, tellement le trajet sera absolument sans souci (en 2 fois, chambre d'hôte avec piscine réservée dans le périgord :2funny: ).
Ok, elle roule pas pareil que la mercedes, elle n'est pas aussi confortable ou silencieuse, mais aucun souci pour de l'autoroute à 120-130 km/h ou des nationales peinard. Chacun son style !
Trés bonne voiture y compris pour une famille
(et puis, c'est plus grand que la renault 16 TX et les 2cv qui nous ont transporté toute notre enfance)
Sur le parking de mon entreprise, c'est une épidémie.
Après la mienne, déjà 4 Honda Jazz et 3 CRV. (bon, aussi pas mal de BMW, Audi et mercedes)
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Comme dit et redit, la Jazz c'est le couteau suisse en voiture, elle c'est tout faire. O0
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Comme dit et redit, la Jazz c'est le couteau suisse en voiture, elle c'est tout faire. O0
Je partage.
Seuls regrets: pas de toit ouvrant (j'en ai eu sur toutes mes voitures. et je l'utilise toute l'année...) et pas de barres de toit longitudinales, seukle solution pourv transporter des objets un peu encombrants (planches à voile, échelles...;) en toute sécurité.
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et en plus, on peut y loger une VRAIE roue de secours + triangle, + boîte secours + cric sérieux et (http://)manivelles, qques outils (pour dépanner les autres !), le crochet de remorquage (dans son sac bleu), etc.
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@nadar : Tiens tiens ça m'intéresse ! Est-ce bien une roue 15p tôlée que je vois là !! :love:
Est-ce que ta roue dépasse de quelques centimètres ? Ne vient-elle pas forcer contre le plancher de coffre au-dessus ? O0
Quelles sont les caractéristiques exactes de ta roue stp ? :)
Big merci
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@nadar : Tiens tiens ça m'intéresse ! Est-ce bien une roue 15p tôlée que je vois là !! :love:
Une roue de secours en 15" sur une Jazz équipée en 16"...............si c'est le cas c'est vraiment histoire d'avoir une solution de secours ^-^
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Oui, une roue entière entre dans le sous-coffre et le plancher est bien à sa place. Il reste de la place pour le cric etc.
Pour vérifier, j'avais démonté une roue et l'avait mise dans le sous-coffre. Ma jazz a des roues tôle standard.
J'avais fait un post à ce sujet où j'ai tout expliqué :
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/ma-roue-de-secours-pour-une-jazz-modele-2015/msg564615 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/ma-roue-de-secours-pour-une-jazz-modele-2015/msg564615)
Tu as l'air dubitatif, je vois que tu es dans les Yvelines, j'habite près de Houdan alors si tu te balades par ici un week end tu pourras vérifier par toi-même O0
@nadar, as-tu aussi la 2ème batterie pour le stop&start ? Ta photo me fait penser que non.
Pwaaaah je te remercie infiniment.
C'est dommage que tu me dises ça maintenant car j'y suis passé récemment. :laugh:
Sinon Norauto propose cette roue qui semble bien compatible : https://www.norauto.fr/produit/jante-tole-15-pouces-4-trous-6x15-4x100-et50-al56_2068401.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=47617 (https://www.norauto.fr/produit/jante-tole-15-pouces-4-trous-6x15-4x100-et50-al56_2068401.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=47617)
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Une roue de secours en 15" sur une Jazz équipée en 16"...............si c'est le cas c'est vraiment histoire d'avoir une solution de secours ^-^
Il suffit de voir le rapport Hxl du flanc, tant que tu reste dans les limites autorisée de diamètre hors tout ,pas de soucis.
Christian avec sa Beat, à des roues AV en 13", les AR en 14 et sa roue galette est une 15"
Sur NSX NA1, AV 15" AR 16"
Sur la NSX NA1 Targa, AV 16" et AR 17"
NSX NA2 Type R en 17" 215/40 à l'AV et 255/40 à l'AR
Sur la NSX, ne pas oublier le compresseur, la roue de secours est dégonflée pour rentrer sous le capot ;)
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Je veux bien, mais je doute que ce soit autorisé de rouler avec 3 roues en 185/55R16 et une quatrième en 185/60R15 ::)....
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Je veux bien, mais je doute que ce soit autorisé de rouler avec 3 roues en 185/55R16 et une quatrième en 185/60R15 ::)....
:2funny: J'te rappelle que ça s'appelle une roue de secours, c'est juste pour dépanner ;)
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Je veux bien, mais je doute que ce soit autorisé de rouler avec 3 roues en 185/55R16 et une quatrième en 185/60R15 ::)....
Avec une roue galette c'est bien pire!
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:2funny: J'te rappelle que ça s'appelle une roue de secours, c'est juste pour dépanner ;)
C'est bien ce que je disais ;).....
Une roue de secours en 15" sur une Jazz équipée en 16"...............si c'est le cas c'est vraiment histoire d'avoir une solution de secours ^-^
....mais s'il est difficile, ou plus onéreux, d'opter pour une roue galette, pourquoi pas.
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Avec une roue galette c'est bien pire!
Dans les 2 cas ce ne sont que des solutions très temporaires.
Avec une roue en 15" (pour reprendre l'exemple de la Jazz) et un pneu ayant une largeur sensiblement identique aux 3 autres, on est certainement moins limité par la vitesse maxi à respecter (souvent c'est 80 km/h avec une galette).
Avec une roue galette, l'encombrement et le poids sont moindres.
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https://www.dunlop.eu/fr_fr/consumer/learn/spare-tires.html (https://www.dunlop.eu/fr_fr/consumer/learn/spare-tires.html)
Roue de secours, pneu différent
De quoi s’agit-il?
Un pneu complet monté sur une jante pouvant être différente et avoir une autre taille que les quatre pneus montés. Si vous avez un pneu de ce genre, vous ne devez pas l’inclure dans le schéma de permutation.
Remarque: Certaines législations nationales exigent que les pneus montés sur le même essieu soient identiques. Vérifiez donc si cette option est autorisée chez vous.
Ou lire encore le § 1 du document http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_13.pdf (http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_13.pdf)
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@nadar, as-tu aussi la 2ème batterie pour le stop&start ? Ta photo me fait penser que non.
je ne sais pas. Elle est supposée se trouver où cette batterie? Je confirme que j'ai bien le S&S
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Quelles sont les caractéristiques exactes de ta roue stp ? :)
j'irai vérifier cela demain....
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Dans les 2 cas ce ne sont que des solutions très temporaires.
Avec une roue en 15" (pour reprendre l'exemple de la Jazz) et un pneu ayant une largeur sensiblement identique aux 3 autres, on est certainement moins limité par la vitesse maxi à respecter (souvent c'est 80 km/h avec une galette).
Avec une roue galette, l'encombrement et le poids sont moindres.
A vrai dire, je n'ai pas vérifié. J'ai juste demandé au garage où j'ai acheté la voiture de me fournir 4 jantes en tôle noires neuves. Pour le moment, j'en ai fait monter une avec un vieux pneu de récup (je n'ai pas vérifié les dimensions. Mon idée est d'acheter 4 pneus hiver avant l'hiver prochain, et j’utiliserai alors une roue hiver en roue de secours en hiver et une roue été enb hiver. (un peu confus, mais vous voyez l'idée. J'espère que une roue alliage en 16" trouvera sa place dans le coffre ! sinon, caramba
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Si le 185/60R15 rentre, alors le 185/55R16 rentrera.
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Est-ce bien une roue 15p tôlée que je vois là !! :love:
Est-ce que ta roue dépasse de quelques centimètres ? Ne vient-elle pas forcer contre le plancher de coffre au-dessus ? O0
Quelles sont les caractéristiques exactes de ta roue stp ? :)
Tu avais bien vu O0 C’est effectivement une roue de 15" qu'on m'a installé. Du 185/60 R15 au lieu du 185/55 R16 d'origine
Je suis passé demander au garage si c'est normal, et ils m'ont confirmé que ce l'était.
J'ai vérifié les dimensions sur tyre size comparator, et la roue de secours (et donc les 4 roues hiver) sont 1,3% plus petites.
Il me semble que ce n'est pas une mauvaise solution d'avoir un profil plus haut pour des pneus hiver (nids de poule, glissades sur des bordures etc.).
Par contre le certificat de conformité ne mentionne que les 16". Je ne sis pas si ça passera comme ça au contrôle technique. C'est dans 4 ans, mais autant y penser.
Qu'en pensez vous: je laisse comme ça, ou je demande qu'ils me fassent un échange des 4 jantes (je n'ai pas encore mis de pneus hiver dessus) ?
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Les 2 sont autorisées. Après, c'est une question d'usage.
Roules tu souvent sur la neige ? S'il te faut une monte très neige, c'est le 15 pouces qu'il te faut.
Si tu rencontres peu de neige, tu peux aussi rester en 15 pouces, et monter un Michelin cross climate, qui te permettra une conduite plus mixte que neige.
Si tu prefères quand meme un pneu neige, mais tu veux un pneu qui s'affaisse moins sur les flancs, car conduite pas mal sur du sec, tu peux tenter le 16 pouces en monte hiver. Les flancs plus rigide seront plus adapté au sol sec.
Par contre, les prix en 15 sont moins cher que le 16. A méditer.
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Je ne sais pas avec le certificat de conformité et le CT en Belgique!
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Sur le livret de la Dynamic, les 2 sont admis, je serai étonné que ton livret n'en fasse pas mention, étant donné que le 1,3 est livrable avec les 2 montes, seul la finition haute prévoit le 16 d'origine.
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Une collègue possède la Jazz des débuts.
Un modèle rondouillard qui profite d’un très joli bleu clair métal.
Il me semble que Droo avait la même.
Ce véhicule vieillit étonnamment bien extérieurement.
Et la dernière fois sur la rocade elle dépotait pas mal.
Doit y avoir un petit moulin marrant là dessous ça et un poids contenu...
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Coucou la compagnie,
Une âme charitable pourrait-elle me fournir les dimensions complètes du coffre de la Honda Jazz actuelle ?
-profondeur du coffre avec les 2 niveaux de position de redressement du dossier de la banquette
-la largeur intérieure réellement utilisable entre les 2 passages de roues
-la hauteur du coffre sous tablette
Je n’ai pas mon véhicule à porter et je ne trouve rien sur le web.
Grand merci.