Planète Honda

Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: mic le 03 novembre 2016 à 10:07:20

Titre: La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 03 novembre 2016 à 10:07:20
Bonjour à tous.

La Honda Jazz finition Executive m'intéresse.

Quelques questions :

 1- Etant un adepte du limiteur de vitesse "manuel", le système "intelligent" de la Jazz asservi au système TSR m'interpelle. Pour ceux qui l'on déjà pas mal utilisé, avez-vous repéré des dysfonctionnements suite à une mauvais reconnaissance de la signalisation ?
Je ne pense pas seulement en cas d'intempérie ou de panneau caché, mais je pense plutôt à l'entrée d'un village (l'entrée du village suffit à déduire la limitation à 50) ou au panneau d'annulation de la vitesse limité (dans ce cas, la limitation précédente reprends "la main").

 2- Pour les utilisateurs habituels, est-ce que le moteur 1.3 102ch n'est pas franchement juste pour l'autoroute ou pour faire un dépassement sur route ? J'ai cru lire quelque part qu'une version à 125ch devrait sortir...

 3- On parle d'une remise sur le site Honda http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2016/offers.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2016/offers.html), mais j'avoue ne pas avoir bien compris...
Est-ce que une telle remise est habituelle en l'état ? C'est-à-dire, a t'elle de forte chance d'être renouvelée vers Mars/Avril 2017 ?
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 03 novembre 2016 à 11:15:42
2- Pour les utilisateurs habituels, est-ce que le moteur 1.3 102ch n'est pas franchement juste pour l'autoroute ou pour faire un dépassement sur route ? J'ai cru lire quelque part qu'une version à 125ch devrait sortir...

Je n'ai pas eu l'occasion de tester le régulateur de vitesse, je ne peux donc pas me prononcer sur le point 1

Pour ce qui est du moteur, il ne fait pas certes pas de la Jazz une autoroutière mais on peut affronter tous types de parcours sans problème. Quand ça grimpe pas mal, et longtemps, il ne faut pas hésiter à repasser en 5ème. Idem sur route, si on souhaite faire un dépassement énergique, et comme avec n'importe quel petit moteur, il faut rétrograder. 

Concernant l'arrivée éventuelle d'une motorisation plus puissante, il s'agit probablement de la Jazz hybride. Pour le moment il n'y a aucune date officielle pour sa commercialisation en Europe.....si jamais elle l'est un jour  ::) 
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: AoS le 03 novembre 2016 à 11:27:26
Le Jazz devrait aussi recevoir à terme le  3cyl 1.0 turbo ... qui développe 129ch dans la Civic 10.
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 03 novembre 2016 à 11:49:37
Le Jazz devrait aussi recevoir à terme le  3cyl 1.0 turbo ... qui développe 129ch dans la Civic 10.

Ce moteur pourrait être sympa dans la Jazz  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: hondasan le 03 novembre 2016 à 15:01:09
Quelques questions :

 1- Etant un adepte du limiteur de vitesse "manuel", le système "intelligent" de la Jazz asservi au système TSR m'interpelle. Pour ceux qui l'on déjà pas mal utilisé, avez-vous repéré des dysfonctionnements suite à une mauvais reconnaissance de la signalisation ?
Je ne pense pas seulement en cas d'intempérie ou de panneau caché, mais je pense plutôt à l'entrée d'un village (l'entrée du village suffit à déduire la limitation à 50) ou au panneau d'annulation de la vitesse limité (dans ce cas, la limitation précédente reprends "la main").



Pour l'avoir un peu utilisé avec le HR-V de ma soeur, il ne reconnait que les panneaux limite de vitesse et interdiction de dépasser rond à bord rouge, en Belgique de plus en plus nous croisons un panneau rectangulaire blanc avec en noir la silhouette d'une église et le nom du village qui impose la vitesse de 50Km/h, et ces nouveaux panneaux ne sont bien sûr, pas reconnu  :-[

Mais comme le dit très bien le GPS, lorsqu'on l'utilise, "le code de la route reste prioritaire sur les recommandations du GPS", cela est également valable pour toutes les aides à la conduite  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Penguelen le 03 novembre 2016 à 15:03:40
Mon essai du HRV commence à dater, mais je croyais me souvenir qu'il y avait la possibilité d'utiliser le limiteur en mode non asservi à la reconnaissance des panneaux ?
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 03 novembre 2016 à 15:54:03
Mon essai du HRV commence à dater, mais je croyais me souvenir qu'il y avait la possibilité d'utiliser le limiteur en mode non asservi à la reconnaissance des panneaux ?

Exact  ;)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 novembre 2016 à 16:18:12
Pour l'avoir un peu utilisé avec le HR-V de ma soeur, il ne reconnait que les panneaux limite de vitesse et interdiction de dépasser rond à bord rouge, en Belgique de plus en plus nous croisons un panneau rectangulaire blanc avec en noir la silhouette d'une église et le nom du village qui impose la vitesse de 50Km/h, et ces nouveaux panneaux ne sont bien sûr, pas reconnu  :-[

Et te souviens-tu si tu pouvais descendre/monter la consigne manuellement, puis qu'elle se réajuste au prochain panneau reconnu ?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 novembre 2016 à 16:25:18
A propos de la remise http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2016/offers.html (http://auto.honda.fr/cars/new/jazz-2016/offers.html) qui court jusqu'à fin de l'année, si j'ai bien compris, pour la finition Executive qui m'intéresse, la voiture devrait revenir à 15090€ au lieu du prix tarif de 17180€. C'est ça ? Comment ça marche ? Le site n'est pas clair...
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: hondasan le 03 novembre 2016 à 16:31:36
Et te souviens-tu si tu pouvais descendre/monter la consigne manuellement, puis qu'elle se réajuste au prochain panneau reconnu ?

Il y a possibilité de paramétrer 2 vitesses en dehors du TSR, donc en limiteur non lié aux panneaux
Le limiteur n'est pas comme le régulateur, le régulateur "s'arrête" à la vitesse programmée, le limiteur "bip" mais ne t'empêche pas d'aller outre la vitesse des panneaux
Titre: Re : Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 04 novembre 2016 à 01:11:16
Le limiteur n'est pas comme le régulateur, le régulateur "s'arrête" à la vitesse programmée, le limiteur "bip" mais ne t'empêche pas d'aller outre la vitesse des panneaux

Tiens curieux. Sur tous les véhicules que j'ai eu en main, le limiteur me permettait de "reposer" le pied sur l'accélérateur en me limitant à la vitesse programmée, alors que le régulateur me permettait de poser mon pied en dehors de l'accélérateur puisque le système régule tout seul pour suivre la consigne de vitesse programmée. Sur la Honda Jazz, ce n'est pas comme ça ?!?

P.S. J'ai récupéré ce soir la notice. Page 426 (chapitre Limiteur de vitesse intelligent), je lis qu'on peu augmenter/diminuer la consigne de vitesse, mais "un écart inférieur ou supérieur à la limite de vitesse est automatiquement remis à zéro lorsque le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) détecte un nouveau panneau de signalisation de limite de vitesse."
Ca répond à ma question d'hier après-midi !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Penguelen le 04 novembre 2016 à 07:59:41
Tiens curieux. Sur tous les véhicules que j'ai eu en main, le limiteur me permettait de "reposer" le pied sur l'accélérateur en me limitant à la vitesse programmée, alors que le régulateur me permettait de poser mon pied en dehors de l'accélérateur puisque le système régule tout seul pour suivre la consigne de vitesse programmée. Sur la Honda Jazz, ce n'est pas comme ça ?!?

P.S. J'ai récupéré ce soir la notice. Page 426 (chapitre Limiteur de vitesse intelligent), je lis qu'on peu augmenter/diminuer la consigne de vitesse, mais "un écart inférieur ou supérieur à la limite de vitesse est automatiquement remis à zéro lorsque le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) détecte un nouveau panneau de signalisation de limite de vitesse."
Ca répond à ma question d'hier après-midi !

Si, c'est comme ça aussi pour le limiteur.
Toutefois deux circonstances peuvent amener à dépasser la vitesse limite, et ça aussi c'est expliqué dans la notice :
- une forte descente
- un kick down
Dans un cas comme dans l'autre, le dépassement de la vitesse limite fixée au limiteur génère des alarmes visuelles et sonores.
Dans les autres cas, un appui modéré sur l'accélérateur sera sans réponse de la voiture si tu as déjà atteint la vitesse limite.

Comme je l'indiquais hier et confirmé par Harry, j'ai le souvenir qu'il y a trois fonctions sur le HRV équipé du TSR :
- régulateur classique
- limiteur classique (ce que Honda appelle limiteur réglable)
- limiteur intelligent (avec la subtilité que tu décris concernant la remise à zéro lorsque le TSR détecte une limitation différente de celle réglée)
Toutefois cela ne transparaît pas clairement dans la notice du HRV que j'avais téléchargée.
Seulement au travers de la phrase suivante : "le limiteur intelligent ne peut pas être utilisé simultanément avec le régulateur ou le limiteur réglable".

Le plus simple, c'est que tu ailles en cc, pour un essai, et que tu en profites pour te faire confirmer les différents modes de fonctionnement.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 04 novembre 2016 à 16:32:53
Le plus simple, c'est que tu ailles en cc, pour un essai, et que tu en profites pour te faire confirmer les différents modes de fonctionnement.

Ca tombe bien : j'y vais demain !  ;)

Merci pour toutes ces infos  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 06 novembre 2016 à 18:47:36
Bonjour à tous.

Alors, j'ai fait un p'tit tour avec la Jazz (et pour comparaison avec la Nissan Note). Donc je me répond à moi-même :

1 - Le limiteur intelligent fonctionne comme je le pensais (mais peut-être l'avais-je mal expliqué plus haut  :-[).
Bon point : après chaque reconnaissance d'1 panneau de vitesse, on peut éventuellement corriger un peu  manuellement (+ ou -). J'ai aussi noté que la vitesse compteur est assez proche de mon GPS (comme pas mal de voitures que j'avais pu utiliser par le passé), à contrario du Nissan Note avec laquelle j'ai du pousser à près de 140km/h compteur pour atteindre les 130km/h GPS !
Mauvais point : parfois, non seulement la reconnaissance se met en pause, mais surtout la limitation aussi (en bloquant toutes corrections manuelles si je reste dans le même mode), jusqu'au prochain panneau reconnu. Si je ne fais pas attention, je peux me retrouver au delà de la vitesse permise ! Du coup, pour éviter de me faire surprendre, je devrais probablement utiliser le limiteur "normal" en ville et ne réserver le limiteur intelligent que sur les routes de campagnes. Dommage, il ne manque pas grand chose pour que ce limiteur intelligent me convienne dans tous les cas où la circulation est dense ou les cas où les vitesses sont changeantes.

2 - Jusqu'à 110km/h, la voiture est agréable (bémol : elle tressaute un peu). Mais au delà, je la trouve un peu bruyante et surtout elle m'a semblé peiner à accélérer. En revanche, bonne tenue de route.

3 - Pas sûr que la promo vu sur Internet ne soit bien clair.
Mais je crois être bien tombé à avoir voulu faire un test hier, soit... le jour d'une vente privée (pure hasard) : on m'a proposé la Jazz Exécutive avec la reprise de mon C4 Picasso Diesel de 2007 (90000km - oui je sais, je n'ai pas beaucoup roulé avec  :idiot2:) pour 10800€ (après négociations) !
Et devinez quoi ?
Ben, j'ai dit OUI

Donc, je vais devenir Jazziste en janvier ou février prochain !

P.S. Ce n'est pas que le prix qui nous a séduit mon épouse et moi, mais aussi la formidable modularité de cette voiture, la place pour 4 (et nous sommes souvent maintenant que 2), l'équipement, l'accueil et j'en oublie !
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 06 novembre 2016 à 19:38:30
Bonjour à tous.

Donc, je vais devenir Jazziste en janvier ou février prochain !

P.S. Ce n'est pas que le prix qui nous a séduit mon épouse et moi, mais aussi la formidable modularité de cette voiture, la place pour 4 (et nous sommes souvent maintenant que 2), l'équipement, l'accueil et j'en oublie !

Alors bienvenue au club (assez fermé le club)...  ;)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: hondasan le 06 novembre 2016 à 19:46:35

2 - Jusqu'à 110km/h, la voiture est agréable (bémol : elle tressaute un peu). Mais au delà, je la trouve un peu bruyante et surtout elle m'a semblé peiner à accélérer. En revanche, bonne tenue de route.
Donc, je vais devenir Jazziste en janvier ou février prochain !


Les voitures arrivent en CC avec des pneus surgonflé, voir si cela a été corrigé avant mise sur route  ;)

Vivement l'an prochain, tu commencera l"année avec de bonnes résolutions  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 06 novembre 2016 à 23:11:50
Merci pour votre accueil
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 06 décembre 2016 à 14:07:31
Un petit coucou, car je viens d'avoir l'occasion de "bousculer" (modérément) une Jazz sur les routes campagnardes de Seine-et-Marne.

Je me sens rassuré car j'ai trouvé le moteur bien suffisant (ce sera, bien sûr, au détriment de la consommation) ; aucun soucis particulier pour s'insérer dans une circulation en partant de 0km/h. Il ne faut juste pas avoir peur de jouer du levier de vitesse et de l'accélérateur au besoin (attention quand même aux oreilles).
J'ai même trouvé la voiture joueuse (elle enchaine super-bien les virages et m'a même pardonnée un coup de volant un peu sec) ; il faudra que je fasse attention à ne pas me laisser emporter  :buck2:

Désolé, mais les amortisseurs m'ont paru encore une fois trépidants. Pour autant que je me souvienne, une Clio fait bien mieux. Ceci dit, je saurais m'en contenter. J'ai eu pire...

Et je suis toujours impressionné par cette place gigantesque aux jambes à l'arrière  O0

Bref, j'attends avec impatience ma p'tite Jazz milanaise  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 11 janvier 2017 à 22:45:25
Bonjour à tous !

Je viens d'avoir des nouvelles de ma future Jazz. Bon, mon CC m'a dit d'être un peu plus patient que prévu, puisqu'au lieu d'une livraison ce prochain WE, il faudra que je patiente jusqu'autour du 4 février.

Je mentirais si je disais que je ne suis pas un peu déçu   :carton-rouge:, mais après tout ce n'est qu'un glissement de 3 semaines...

Alors, à + tard !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2017 à 22:58:45
De quoi négocier les tapis de sol ou autres accessoires !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 12 janvier 2017 à 09:22:35
Drole de gestion de Honda France !! certains CC ont des stocks de Jazz qui ne se vendent pas ou mal, et d'autres font patienter leur clients plus que de raison...
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 12 janvier 2017 à 09:42:39
Drole de gestion de Honda France !! certains CC ont des stocks de Jazz qui ne se vendent pas ou mal, et d'autres font patienter leur clients plus que de raison...

Encore faut-il avoir en stock le modèle (couleur, finition) souhaité par le client  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 12 janvier 2017 à 09:44:03
c'est pas spécialement Honda France .. mais peut être le CC
lors de mon dernier achat nous parlions d'une version de la civic avec délais long, il a "regardé" sur les dispo chez d'autre CC et pouvais la faire venir....
remarque : nous étions avant la signature ....
là une commande est en cours, le CC dépend de la livraison/sorite usine/transport.... c'est autre chose..

dans mon job, je subis actuellement des retards d'une à deux semaines sur des livraisons (sachant que le délais de base est de 6 à 8 semaines...) responsable : l'usine Suédoise qui n'a pas missionné de transporteur ....  après j'aurais le transporteur France qui lui ferra comme il veux..... même avec un contrat et des obligations.... ils font parfois ce qu'ils veulent....
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 12 janvier 2017 à 09:58:33
De quoi négocier les tapis de sol ou autres accessoires !

Merci pour ce conseil. Il se trouve qu'avant signature, nous avions déjà négocié pour un jeu de tapis et un jeu d'écrous antivol.

Ceci dit, ça ne nous empêchera pas de tenter autre chose (baguettes latérales ou réduction sur pose attelage ou éléments pour roue de secours ou extension de garantie ou...)
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 12 janvier 2017 à 11:59:14
Merci pour ce conseil. Il se trouve qu'avant signature, nous avions déjà négocié pour un jeu de tapis et un jeu d'écrous antivol.

Ceci dit, ça ne nous empêchera pas de tenter autre chose (baguettes latérales ou réduction sur pose attelage ou éléments pour roue de secours ou extension de garantie ou...)

Oui, ou un véhicule de prêt (si ce n'est pas une reprise)...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: hdmx le 13 janvier 2017 à 14:23:16
C'est un coup à avoir une roue de secours ..."gratos" ^-^
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 14 janvier 2017 à 08:23:06
C'est possible. Je compte un peu sur les talents de négociation de ma douce et tendre  ;)

Ceci dit, rien ne les y oblige, puisqu'ils se sont donné jusqu'au 15 février maximum pour livrer la voiture (contrat)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 31 janvier 2017 à 14:34:37
J'ai téléphoné aujourd'hui (puisque mon cc m'avait parlé d'une livraison chez eux vers le 2 février).

Déception : selon lui, il y a du retard pour Honda Monde et maintenant mon cc me parle de courant février sans précision  :-[

Pire : pour les nouvelles commandes, il annoncerait... 9 mois de délais !

Petite consolation : il m'a suggéré qu'il compte faire un effort concernant l'entretien sans même que je lui demande. Bon, je lui ai glissé mon envie de poser un attelage, donc on verra s'il peut me faire un prix pour la pose. Mais il faut d'abord que le véhicule arrive en concession...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 12 février 2017 à 12:42:04
@Mic :  O0 félicitation pour t'on achat.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 12:55:36
Les délais sont durs à avaler.
Chez le dernier concessionnaire Honda ou je suis allé, il m'a dit  ne vendre que très très peu de Jazz. Mais à raté la moitié de ses ventes de HRV... C'est ce qu'il dit évidemment mais sur un véhicule de généralistes attendre 9 mois c'est trop long (peu de remise du coup et reprise à la baisse...).
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 12 février 2017 à 20:36:26
@ Le Comte :
Merci. J'attends maintenant qu'elle soit là pour commencer à en juger...

@ zouzou60 :
... Et justement, les délais me surprennent et me déçoivent. J'ai lu 2 témoignages ici qui parlent tout récemment de 5 à 6 mois d'attente vécues ; mon cc, je le rappelle, m'a parlé de 9 mois par téléphone !
Honnêtement, je ne suis pas sûr du tout que j'aurais tenté l'aventure avec Honda si j'avais eu conscience de ça dès le départ. Cependant, il est vrai que je bénéficie toujours aujourd'hui de mon "ancienne" voiture. Donc, il n'y a pas d'impasse. Tout juste de la déception, donc. Surtout à une époque où on suit un colis à la trace dès le passage d'une commande sur Internet ; difficile d'accepter qu'après 3 mois, je ne sache toujours pas où en est la commande de la voiture ! :carton-rouge:
J'attends donc maintenant que le délai des 3 mois (un peu plus même), limite maximum sur laquelle mon cc s'était engagé, soit révolu. Je compte alors le joindre et aviser.

Pas d'inquiétude quand même. Il n'est pas question pour moi de prendre une décision sur un coup de tête. Ce serait stupide de ma part, alors que ma femme et moi avons quand même attendu jusqu'ici...
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 12 février 2017 à 20:46:17
@ Le Comte :
Merci. J'attends maintenant qu'elle soit là pour commencer à en juger...

@ zouzou60 :
... Et justement, les délais me surprennent et me déçoivent. J'ai lu 2 témoignages ici qui parlent tout récemment de 5 à 6 mois d'attente vécues ; mon cc, je le rappelle, m'a parlé de 9 mois par téléphone !
Honnêtement, je ne suis pas sûr du tout que j'aurais tenté l'aventure avec Honda si j'avais eu conscience de ça dès le départ. Cependant, il est vrai que je bénéficie toujours aujourd'hui de mon "ancienne" voiture. Donc, il n'y a pas d'impasse. Tout juste de la déception, donc. Surtout à une époque où on suit un colis à la trace dès le passage d'une commande sur Internet ; difficile d'accepter qu'après 3 mois, je ne sache toujours pas où en est ma commande. :carton-rouge:
J'attends donc maintenant que le délai des 3 mois (un peu plus même), limite maximum sur laquelle mon cc s'était engagé, soit révolu. Je compte alors le joindre et aviser.

Pas d'inquiétude quand même. Il n'est pas question pour moi de prendre une décision sur un coup de tête. Ce serait stupide de ma part, alors que ma femme et moi avons quand même attendu jusqu'ici...

Negocies des accessoires ? Les délais nous n'y pouvons rien et Honda France ne savant pas anticiper, n'est pas prioritaire !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 12 février 2017 à 22:57:42
Tu as probablement (et dans ce cas malheureusement) raison.
Merci pour les conseils. Je ne manquerais pas de tenir au courant de la suite  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 16 février 2017 à 19:32:08
Une nouvelle : selon mon cc, la voiture est sorti de chaine, prête à partir. Il a ajouté qu'elle devrait arriver en cc sous 1 mois (à quelques jours près), sans arriver à justifier de ce délai.

Pour moi, l'essentiel est que la voiture soit fabriquée. Pas de risque de contre-temps technique (défaut(s) de fabrication/assemblage, rupture de stock d'un élément justifiant la retenue de la voiture, panne(s) de ligne) ou logistique (urgence pour d'autres marchés nécessitant de repousser la date de fabrication des véhicules non prioritaire dont le mien).

On avance...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 16 février 2017 à 21:06:17
Il te la livre façon Ikea  :laugh:  Ou monté  >:D
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 16 février 2017 à 21:14:42
Il te la livre façon Ikea  :laugh:  Ou monté  >:D
J'ai saisie que tu me mettais (gentiment) en boite, mais je ne suis pas sûr de bien comprendre de quoi tu parles...
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 16 février 2017 à 21:18:46
J'ai saisie que tu me mettais (gentiment) en boite, mais je ne suis pas sûr de bien comprendre de quoi tu parles...
Tu peux développer .....
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 16 février 2017 à 23:12:36
Je suppose que tu as réagit à "rupture de stock d'un élément justifiant la retenue de la voiture"...

Si c'est ça, alors voilà ce que j'avais en tête.

Il arrive parfois que des lots de pièces manquent pendant une courte période.
Si la pièce peut être montée facilement après-coup, on n'arrête pas la ligne. Les véhicules impactés sont alors entreposés près de l'usine dans l'attente du réapprovisionnement du lot manquant. Le montage sera évidemment fait avant départ de l'usine.
Exemple : le sous-traitant n'a pas livré à temps des boucliers avants.

Mais parfois (rarement, heureusement), la rupture de stock peut concerner un lot de pièce rendant trop lourd un montage après-coup.
Exemple : le sous-traitant n'a pas livré à temps des traverses de poste de conduites, ce qui rends impossible le montage dudit poste de conduite et donc la pose des portières conducteur acheminées par automoteurs, etc -> la ligne est à l'arrêt.

Edit :
De toute façon, la voiture étant prête à partir (et par conséquent entre autre entière  ;)), elle a échappé aux aléas possibles de fabrication. Surtout, je craignais que d'autres marchés sans doute prioritaire (Asie, Amérique) puisse ralentir sa sortie d'usine. J'imagine qu'en l'état, j'ai maintenant toutes les chances d'être livré bien avant les 9 mois dont m'avait parlé mon cc, à priori donc environ 4 mois après la prise de commande.

Pour la petite histoire, le bon de commande prévoyait une livraison après environ 2 mois ; Honda a d’ors et déjà doublé le délai initial...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 17 février 2017 à 09:09:02
ok

mais c'est bien de l'humour mon post   de la mise en boite  :)

pas besoin de m'expliquer les aléas de fabrication (auto ou autres produits)  je suis pas un benet  >:D

(j'suis aussi à mes heures perdu chef d'entreprise et je vend des produits qui viennent d'un peut partout .. Europe, Asie... France...)



je reconnais que c'est frustrant que de ne pas avoir dans les temps prévu son produit, l'essentiel c'est qu'il arrive et que le vendeur soit reconnaissant de ta patience ....

Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 17 février 2017 à 09:24:00
 O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 17 février 2017 à 09:50:44
La Jazz étant produite au Japon ( pour le marché euro) il faut 4 semaines de bateau. Il faut encore rajouter les stockages et transports terrestres. Bref faut compter 6 semaines une fois le véhicule produit. Ce qui est bizarre c'est la soit disant explication sur le retard sachant que les CC européens n'ont pas accès aux centre de contrôle de production japonais ! La CC a juste "inventé" une excuse a peu près plausible.
Mais si le véhicule arrive plus tôt que prévue y a pas de soucis..
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 17 février 2017 à 11:12:10
[..]Ce qui est bizarre c'est la soit disant explication sur le retard sachant que les CC européens n'ont pas accès aux centre de contrôle de production japonais ![..]
Je m’appuie bien modestement sur le peu d'habitude que j'ai maintenant lors de mes échanges avec "mon" commercial. Il me semble avoir senti quand il a inventé ou non.

Plus précisément, je lui ai demandé de faire le point. Il a cherché sur son ordinateur et par un jeu de questions-réponses il a trouvé ma commande.

Quand je lui ai demandé si la voiture était fabriqué, il a regardé sur son écran et il a été précis et rapide dans sa réponse (désolé, je ne me rappelle plus précisément des termes qu'il a employé  :-[, mais je peu lui redemander...).

Quand je lui est demandé le délai encore a attendre, il a à nouveau regardé sur son ordinateur, mais sa réponse était plus évasive : "environ 1 mois" "par train ( ???) ou bateau". J'en ai déduit que cette info n'était pas disponible et que là c'était une "invention" un peu maladroite, peut-être causée par son expérience encore courte (il m'est apparu pas trop pollué par le syndrome du vendeur-menteur).

Surtout, il m'est apparu sincèrement désolé de ne pas pouvoir faire mieux, pour moi mais aussi d'une façon générale : entre autre, il sait et regrette visiblement de ne pas pouvoir avoir accès aux mêmes options que les autres continents (hybride, toit ouvrant,...).
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: hondasan le 17 février 2017 à 12:28:33
 >:D Encore faut-il que le bateau soit plein, tu n'es pas VIP pour recevoir une livraison personnelle  :peur: :je-sors:

Bon bateau Japon-Belgique, ensuite camion Belgique-France, plus rapide qu'à l'époque où l'acheminement se faisait par rail  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 17 février 2017 à 12:38:06
Parfois en bateau c'est long  :laugh: >:D
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 17 février 2017 à 22:50:17
 :)J'attend la mienne en Belgique :D si elle est noir c'est pour moi ;)

 :fight:
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 15 mars 2017 à 09:46:52
:)J'attend la mienne en Belgique :D si elle est noir c'est pour moi ;)

 :fight:
A ce jour, tu es déjà livré, 6 semaines après ta commande, et c'est tant mieux.

Inversement, plus de 4 mois après ma commande, je viens d'apprendre que la livraison est à nouveaux repoussée  :tickedoff:. Il a fallu 2 mails et 1 coup de fil pour que mon cc me réponde entre autre par mail : "[..]Toutes les Jazz prévu pour le mois de mars auront un mois de retard.[..]".

Je commence sérieusement à regretter ma 1ière incursion chez Honda  >:(
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 09:58:50
 >:(

Oui là il y a un sérieux problème et je serais aussi très fâché.
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 15 mars 2017 à 11:11:26
>:(

Oui là il y a un sérieux problème et je serais aussi très fâché.
J'ai parlé de ton délai de livraison. Selon mon cc, ta Jazz devait être en stock dans une autre concession pour expliquer un délai si "court" (sic).

En tout cas, toujours selon lui, ma Jazz a été chargée sur le bateau le 6 mars pour une arrivée prévue le 7 avril.
Pour rappel : la voiture était déjà prête le 16 février ; elle a donc attendu près d'un mois avant d'embarquer.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 11:35:24
 :) J'ai eu de la chance alors , déjà 540km en une semaine.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: haga le 15 mars 2017 à 15:29:43
A cause de la BAV ce retard, car les Cvt arrivent plus facilement, la couleur ou option choisis en plus rallonge les délais aussi.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 16:05:50
Ah bon et les options sont montés par le CC ?
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 15 mars 2017 à 16:20:27
Ah bon et les options sont montés par le CC ?

Il n'y a pas vraiment d'options chez Honda. Par contre, les accessoires (attelage, becquet, jantes etc....) que le client peut choisir à l'achat sont montés par le concessionnaire à la réception du véhicule.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 22:30:47
Il n'y a pas vraiment d'options chez Honda. Par contre, les accessoires (attelage, becquet, jantes etc....) que le client peut choisir à l'achat sont montés par le concessionnaire à la réception du véhicule.


becquet et lumière ambiante bleue pour nous  O0 ok
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 15 mars 2017 à 23:07:22
C'est peut être possible selon les modele, quand nous avons commandé la notre entre oct et novembre pour avoir le modele voulu il fallait attendre fin mars 2017 soit déjà plus de 6 mois
Finalement, je m'en rapproche doucement, comme aussi pour    Bonardo3, puisque le mois prochain, ça fera 5 mois après la commande  :-[

Ce qui est rageant, c'est que je suis devant le fait accompli, puisque ce risque n'a jamais été évoqué avant qu'on signe !!!

Grrrr ! J'ai quand même du mal à encaisser ces vendeurs-menteurs  :tickedoff: J'espère qu'ils ne sont pas tous comme ça dans cette concession...
Bah, heureusement qu'il y a encore des vendeurs honnêtes
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 23:17:59
 :) 11 nouvelles voitures acheter toutes promises dans les 3 mois et toutes reçues avant ???

Est-ce mieux en Belgique ???
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 16 mars 2017 à 08:48:33
:) 11 nouvelles voitures acheter toutes promises dans les 3 mois et toutes reçues avant ???

Est-ce mieux en Belgique ???
11 ?!? C'est beaucoup pour que ce ne soit qu'une histoire de stock local... Du coup, je me demande s'il n'y a pas une grosse différence de traitement entre les concessions ou entre les réseaux par pays (France, Suisse, Belgique)... Peut-être que la réponse se trouve en parti dans les témoignages au sein de ce forum...A creuser...
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 18 mars 2017 à 09:01:56
:) 11 nouvelles voitures acheter toutes promises dans les 3 mois et toutes reçues avant ???

Est-ce mieux en Belgique ???
Tiens ! Il me vient une idée...

Est-ce que tu pourrais donner des précisions, ici ou par MP ?
   - Quelle()s concession(s) ? En Belgique uniquement, je suppose ?
   - Quel(s) véhicule(s) ? Honda Jazz aussi ?
   - Suivant quelle(s) période(s) (2017, 2016) et délai(s) ?
Enfin, bref, toutes précisions que je pourrais utiliser pour mieux négocier un geste commercial potentiel  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 18 mars 2017 à 09:37:57
 :) Pas de problème , autant faire de la Pub pour nos amis Ch'ti

Le lien : http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp (http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp)

 Mon D'Jazz "Elegance+Navi" CVT  (chez vous en Fr "ExclusiveNavi")

Couleur : Crystal Black Pearl

* "Honda Rubbens" a Rekkem 8930 Belgique

- Commander le 28 janvier 2017
- Livré en CC le 28 février 2017
- Pris en main le 08 mars 2017

Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 18 mars 2017 à 10:12:13
:) Pas de problème , autant faire de la Pub pour nos amis Ch'ti

Le lien : http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp (http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp)

 Mon D'Jazz "Elegance+Navi" CVT  (chez vous en Fr "ExclusiveNavi")

Couleur : Crystal Black Pearl

* "Honda Rubbens" a Rekkem 8930 Belgique

- Commander le 28 janvier 2017
- Livré en CC le 28 février 2017
- Pris en main le 08 mars 2017
O0

Et pour les 10 autres véhicules, tu pourrais te renseigner à l'occasion, STP ?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 18 mars 2017 à 11:20:34
 :)

Ok en MP ; voilà c'est fait

Bon weekend
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Jazz-Man le 18 mars 2017 à 12:09:31
:) Pas de problème , autant faire de la Pub pour nos amis Ch'ti

Le lien : http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp (http://www.autohandelrubbens.be/default-fr.asp)

 (...)

* "Honda Rubbens" a Rekkem 8930 Belgique

(...)


Bonjour, Merci beaucoup Le Comte : j'ignorais l'existence de cette concession pourtant proche de mon domicile.

J'irai la découvrir prochainement et voir ce qu'il en est par rapport à mon concessionnaire français....

Bonne journée aussi.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 18 mars 2017 à 12:40:00
 :)

Ce weekend c'est journées "Dream Days" pour la nouvelle Civic .

le lien : http://pub.hondafb.nl/flipbook/id/honda/honda-dream-days-befr?pid=MTA10680# (http://pub.hondafb.nl/flipbook/id/honda/honda-dream-days-befr?pid=MTA10680#)

 ;)
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 18 mars 2017 à 12:43:31
:)

Ce weekend c'est journées "Dream Days" pour la nouvelle Civic .

le lien : http://pub.hondafb.nl/flipbook/id/honda/honda-dream-days-befr?pid=MTA10680# (http://pub.hondafb.nl/flipbook/id/honda/honda-dream-days-befr?pid=MTA10680#)

 ;)

Honda a oublié de mentionner l'offre LOA pour la NSX, c'est ballot ça  :P
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 18 mars 2017 à 12:47:03
Honda a oublié de mentionné l'offre LOA pour la NSX, c'est ballot ça  :P

Ce serait marrant de voir ça avec la prise en compte de la valeur au bout de 3 ans!
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 18 mars 2017 à 17:51:08
A propos Jazz il y a des offres actuellement ( bon ok comme pas dispo ça m'étonnerait un peu mais j'ai un copain qui s'y interesse et comme je ne vais pas aux portes ouvertes ..).
Par ailleurs autres question le radio/navigation offre-elle le DAB+ ?  me souviens plus et je trouve rien sur le site Honda.
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 18 mars 2017 à 18:38:48
Par ailleurs autres question le radio/navigation offre-elle le DAB+ ?  me souviens plus et je trouve rien sur le site Honda.

 :) Je confirme ; il y a bien le DAB. O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 23 mars 2017 à 09:03:17
Pour ne pas prendre le risque que mes différents échanges avec le commercial de mon cc restent connu que de lui et nous, j'ai envoyé une lettre relatant ces échanges à la concession. J'ai appuyé sur les (vagues) promesses de "geste commercial" dont on avait parlé.

Ainsi, qu'il y ai une suite (ou pas), le cc ne pourra pas dire qu'ils ne savaient pas...
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 23 mars 2017 à 10:10:31
Pour ne pas prendre le risque que mes différents échanges avec le commercial de mon cc restent connu que de lui et nous, j'ai envoyé une lettre relatant ces échanges à la concession. J'ai appuyé sur les (vagues) promesses de "geste commercial" dont on avait parlé.

Ainsi, qu'il y ai une suite (ou pas), le cc ne pourra pas dire qu'ils ne savaient pas...

 O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 29 mars 2017 à 16:54:51
 :)

* Toujours pas de nouvelle pour l'arrivée du Jazz ?

Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 29 mars 2017 à 21:59:00
ça vient. Un peu de patience...
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 29 mars 2017 à 22:40:01
ça vient. Un peu de patience...

*Attendre et Esperer* : le devise du Comte de Monte-Cristo. O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 02 avril 2017 à 01:02:49
:)

* Toujours pas de nouvelle pour l'arrivée du Jazz ?


Voici donc la suite...

Est-ce que c'est parce que j'ai envoyé la lettre recommandée ? Ou est-ce une pure coincidence ? En tout cas 2 jours à peine plus tard, nous avons reçu une, pardon, deux réponses par mail du cc :
 - la 1ière nous a annoncé une livraison en concession pour le... 20 avril !
Quoi ? Un nouveau délai ?!?...
Oui, mais pas de panique, pour mieux faire passer la pilule, Honda France nous accorde : 500€ de geste commercial à valoir sur le contrat d'entretien satisfaction ou sur l'extension de garantie.
Mmmh, pas mal...
 - la 2e nous propose l'attelage + la pose avec un autre geste commercial (cette fois venant de l'atelier) d'un peu moins de 200€

Du coup, nous nous sommes dit qu'après tout, ce retard n'est pas si grave (même si... bon...non, non pas si grave quand même) et que c'est l'occasion d'essayer un contrat d'entretien sur 5 ans.

Après quelques nouveaux échanges par mail, nous avons donné notre accord.

Suite au prochain n° donc !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 02 avril 2017 à 01:17:32
Alors étant passé chez Honda pour la Civic 10, j'ai aussi essayé statiquement la Jazz!
Elle est mieux finie​ qu'avant et l'habitabilité impressionnante pour ce gabarit. Idem aux jambes à l'arrière que sur la Civic 10 (et mon Tourer 8), reste la largeur​ inférieure! Belle petite Jazz en manque d'hybride! Même discours qu'à Gisors (27), la Jazz ne se vend pas du tout !!!! Pourtant pétrie de qualité !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 02 avril 2017 à 08:54:11
 :)
*Vivement le 20 avril.


-Ici , aucun regret (pour le moment :2funny:)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 02 avril 2017 à 09:54:18
Alors étant passé chez Honda pour la Civic 10, j'ai aussi essayé statiquement la Jazz!
Elle est mieux finie​ qu'avant et l'habitabilité impressionnante pour ce gabarit. Idem aux jambes à l'arrière que sur la Civic 10 (et mon Tourer 8), reste la largeur​ inférieure! Belle petite Jazz en manque d'hybride! Même discours qu'à Gisors (27), la Jazz ne se vend pas du tout !!!! Pourtant pétrie de qualité !
Effectivement je ne comprends pas ce désintérêt pour cette belle petite Jazz (c'est d'ailleurs marrant parce que personne ne m'a jamais interrogé au sujet de ma i-shift 2009 mais celle là a déjà suscité des commentaires) Comme je l'ai déjà dit, tant pis pour eux...  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 02 avril 2017 à 10:51:56
La Jazz 4 en 2017 represente une categorie de véhicule "dépassé" car hélas pour elle est perçue comme un petit monospace uniquement ( et ça ça en se vend plus cf les C3 picasso ou Kia Venga...). Or il s'agit bien aussi d'une excellente petite polyvalente qui peut parfaitement se comparer à une clio ou 208 ou polo ou Yaris de même taille et prix.  Apres se rajoute des "handicaps" genre un seul moteur et un réseau très petit et pour la clientèle captive qui a une Jazz 3 hybride un certain "recul" au niveau techno.
Outre l'apport d'un autre moteur ( promis pour fin d'année) je pense que la version WRV présentée en Inde aurait aussi pas mal de chance de se vendre finalement !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 02 avril 2017 à 11:31:59
 :)

*Pourtant pour une catégorie supérieur comme la "Nissan Pulsar" (3 moteurs).

- Ici dans la région on en voit presque pas et pourtant il y a des CC.

- Si cela ne veut pas se vendre ne se vendra pas.

-Pour moi cela ne me dérange pas ; bien au contraire. ;)

- J'ai encore eu des compliments pour notre achat d'un de nos voisins connaissant la marque mais pas le modèle et il regrette son achat de l'année passée de son Yaris 1.3 (100cv) noir. :tickedoff:

- ;D

Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 02 avril 2017 à 11:34:37
Ce n'est pas là voiture de M. tout le monde.
Mais un peu plus de vente ne ferait pas de mal.
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 02 avril 2017 à 11:36:24
Ce n'est pas là voiture de M. tout le monde.
.

 ;) O0 :coolsmiley:

Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 02 avril 2017 à 11:48:35
La Jazz 4 en 2017 represente une categorie de véhicule "dépassé" car hélas pour elle est perçue comme un petit monospace uniquement ( et ça ça en se vend plus cf les C3 picasso ou Kia Venga...). Or il s'agit bien aussi d'une excellente petite polyvalente qui peut parfaitement se comparer à une clio ou 208 ou polo ou Yaris de même taille et prix.  Apres se rajoute des "handicaps" genre un seul moteur et un réseau très petit et pour la clientèle captive qui a une Jazz 3 hybride un certain "recul" au niveau techno.
Outre l'apport d'un autre moteur ( promis pour fin d'année) je pense que la version WRV présentée en Inde aurait aussi pas mal de chance de se vendre finalement !

J'ai surtout tendance à penser que si la Jazz ne se vend pas ou peu c'est tout simplement parce que les gens ne la connaissent pas. Qui va aller voir une voiture qu'il ne connait pas ?
La proposer avec 2 ou 3 moteurs n'y changerait probablement pas grand chose. En tout cas, dans une catégorie où c'est essentiellement des moteurs de 90/100 ch qui se vendent, je doute que l'arrivée d'une Jazz avec un moteur de 130 ch change réellement la donne.

Par contre, en voyant le succès des Captur et 2008, il est clair qu'une Jazz SUVisée pourrait donner un petit coup de boost aux ventes.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 02 avril 2017 à 12:52:05
Tu as raison pour l'absence de visibilité. Mais il est indéniable , et tous les CC Honda le confirment , que d'une génération à l'autre il y a une perte de clientèle captive qui est souvent celle ayant une version hybride . La part de clientèle , toute marque, qui renouvelle un achat en prenant simplement la nouvelle version d'un modele qu'il possède déjà n'est pas négligeable.  La on a quand même une sorte de régression de gamme même si au final la Jazz 4 CVT offre des prestations proches de l'ex IMA pour moins cher même !  Mais à plus de 20000 euros pour une petite polyvalente les attentes de la clientèle sont peut-être un peu supérieur à la clientèle qui vise une C3 ou un Clio d'entrée de gamme bradé facilement pour 12-14000 euros. C'est d'ailleurs je pense l'autre frein de la gamme actuelle qui démarre pas assez bas en prix ( en commençant à 16500 euros la Jazz 4 est pas "abordable").
Mais sur ce dernier point je pense que Honda fait bien car les véhicules à bas prix attirent des clients à "problèmes" souvent et Honda n'est pas une marque populaire donc bon...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 02 avril 2017 à 13:08:16
 O0
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 02 avril 2017 à 13:51:49
La disparition d'une version hybride est, peut-être, une des raisons du moindre succès de la Jazz 3. Maintenant, je continue à penser qu'avec la suppression du bonus pour les hybrides, un certain nombre de clients y regarderaient à 2 fois avant de choisir une Jazz hybride......sauf à ce que son prix soit à peine plus élevé.

Surfer sur la mode SUV en proposant un WR-V européen serait à mon avis un meilleur choix, il suffit de voir le succès du HR-V.....mais bon, il ne s'agit là que d'un point de vue très personnel.

Après, on peut aussi se dire que si la Jazz proposait un moteur 80 ch dans une version pas chère + une version avec un moteur 100 ch + une version sportive avec un moteur 130 ch + une version hybride + le WR-V avec un moteur essence et un moteur hybride +...............mais là, on n'est plus du tout dans la philosophie de la marque  ^-^
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 02 avril 2017 à 13:57:15
Je suis preneur du wrv 1.5 avec un tres bon équipement
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: jelt le 15 avril 2017 à 16:56:42
J'ai surtout tendance à penser que si la Jazz ne se vend pas ou peu c'est tout simplement parce que les gens ne la connaissent pas. Qui va aller voir une voiture qu'il ne connait pas ?
La proposer avec 2 ou 3 moteurs n'y changerait probablement pas grand chose. En tout cas, dans une catégorie où c'est essentiellement des moteurs de 90/100 ch qui se vendent, je doute que l'arrivée d'une Jazz avec un moteur de 130 ch change réellement la donne.

Par contre, en voyant le succès des Captur et 2008, il est clair qu'une Jazz SUVisée pourrait donner un petit coup de boost aux ventes.
Pour avoir possédé 2 jazz( une de 2006 et une de 2009), je peux te dire que j'en reprendrais une tout de suite avec un moteur de 130 CV.
C'est pour moi la voiture parfaite mais j'ai de trop mauvais souvenirs avec la seconde (102 CV) chargée sur autoroute avec une longue rampe. Pourtant , j'ai eu après une Civic  et aujourd'hui une 308 mais rien n'y fait : il ne manque qu'un moteur plus puissant pour que je replonge avec une jazz...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 18 avril 2017 à 16:09:50
Je commence à voir le bout de ma commande : mon cc vient de m'annoncer que ma Jazz est dans ce qu'il appelle "le parc". De ce que j'ai compris, c'est une zone régionale avant distribution en concession.

J'ai maintenant de grandes chances de la récupérer ce samedi  :D
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 18 avril 2017 à 17:55:42
Je commence à voir le bout de ma commande : mon cc vient de m'annoncer que ma Jazz est dans ce qu'il appelle "le parc". De ce que j'ai compris, c'est une zone régionale avant distribution en concession.

J'ai maintenant de grandes chances de la récupérer ce samedi  :D

 :) Courage courage  O0

Le mien a déjà plus de 2.200 km ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 21 avril 2017 à 13:56:23
Argh ! J'ai peut-être un peu la poisse...

Un léger contre-temps ne me permet de prendre possession de ma Jazz que lundi prochain. Super, alors !!! Sauf que...

C'est justement lundi que je suis missionné pour une intervention professionnelle près du Luxembourg (Villers-La-Montagne, pour ceux qui connaissent) pendant... près de 2 semaines. Impossible pour moi de récupérer cette voiture avant  >:(

Décidément...

Bon, encore un peu de patience
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 21 avril 2017 à 18:17:17
 :)
Zut , mais bon elle est arrivé O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 21 avril 2017 à 18:29:12
Exactement  :D
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 21 avril 2017 à 19:25:26
Exactement  :D

en même temps y'a pas le feu    rouge   :crazy:




 :je-sors:
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 19:34:17
Bon courage pour ta mission professionnelle !
Faut pas blaguer, rien rater sinon ... Pas de Jazz !
Je plaisante, patience.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 21 avril 2017 à 20:51:15
Merci pour vos encouragements !

Oui, effectivement, du courage, il va en falloir un peu, puisque je m'attends à 10-12h de travail/jour à partir de mardi, dimanche 30/04 compris  :buck2:

Après, ça devrait être + calme...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 21:21:28
Nous avons tous nos périodes de "bourre", malheureusement elles se rapprochent.
Patience pour la Jazz!
Vu une blanche en Angleterre, pas mal. Je la trouvais peut-être moins réussi que l'ancienne mais finalement elle a sa gueule mais nous en voyons peu. Et étant monté dedans lors de la visite pour voir la Civic 10, toujours aussi habitable.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 21 avril 2017 à 22:58:05
Bon ben finalement et pour des raisons bien rationnelles et medicales aussi (plus de toit vitre  !! ) on va sans doute reprendre une jazz ::)...couleur prevue bleu ou orange pour changer du blanc...cvt biensur :)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 21 avril 2017 à 23:11:14
Bon ben finalement et pour des raisons bien rationnelles et medicales aussi (plus de toit vitre  !! ) on va sans doute reprendre une jazz ::)...couleur prevue bleu ou orange pour changer du blanc...cvt biensur :)

 :)

*D'avance félicitations ;)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2017 à 23:16:47
Bon ben finalement et pour des raisons bien rationnelles et medicales aussi (plus de toit vitre  !! ) on va sans doute reprendre une jazz ::)...couleur prevue bleu ou orange pour changer du blanc...cvt biensur :)

C'est un bon choix !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: viggen le 22 avril 2017 à 07:44:43
Excellent choix ! Je viens de moi aussi me rendre chez un CC pour voir la nouvelle Civic, et après être monté dans tous les modèles exposés c'est la Jazz qui m'a le plus intéressé.

Le rapport taille / habitabilité est encore remarquable et elle semble surpasser mon actuelle Jazz hybride sur pas mal de plans...sauf le moteur et l'absence des sièges en cuir même en option.

Je vais donc attendre un peu car visiblement le 130 cv pourrait bientôt être proposé, ce qui rendrait cette "petite auto" ultra polyvalente.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 22 avril 2017 à 08:10:05
 ;)

Bonne idée  :)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 22 avril 2017 à 10:26:06
Excellent choix ! Je viens de moi aussi me rendre chez un CC pour voir la nouvelle Civic, et après être monté dans tous les modèles exposés c'est la Jazz qui m'a le plus intéressé.

Le rapport taille / habitabilité est encore remarquable et elle semble surpasser mon actuelle Jazz hybride sur pas mal de plans...sauf le moteur et l'absence des sièges en cuir même en option.

Je vais donc attendre un peu car visiblement le 130 cv pourrait bientôt être proposé, ce qui rendrait cette "petite auto" ultra polyvalente.

Pour le cuir , une mise en place par un sellier pro serait sans doute pas plus chère et de meilleure qualité qu'une option/serie officielle ( dont seulement 50% du siège sera réellement en cuir ).
La 130 ch sortira pas avant novembre pour sur et probablement plutot pour 2018 avec un Facelift ( sortie en été au Japon donc d'ici à ce que l'adaptation et l'homologation pour l'Europe soit faite cela prendra bien 6 mois). Mais suivant l"ampleur des modifs on verra tout cela de près.
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 22 avril 2017 à 11:09:40
C'est d'ailleurs plutôt étonnant que la Jazz soit équipée du 1.5 i-VTEC 130 ch........moi j'aurais plutôt vu le 1.0 turbo 129 ch, permettant probablement une conso normalisée plus basse.
Mais bon, avec le 1.5 la Jazz aura déjà tout d'une grande  ^-^
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 22 avril 2017 à 11:59:02
C'est d'ailleurs plutôt étonnant que la Jazz soit équipée du 1.5 i-VTEC 130 ch........moi j'aurais plutôt vu le 1.0 turbo 129 ch, permettant probablement une conso normalisée plus basse.
Mais bon, avec le 1.5 la Jazz aura déjà tout d'une grande  ^-^

je vote 1.0  ::)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2017 à 12:05:44
Tant pis pour les nostalgiques de la Honda City Turbo!
N'empêche une Jazz 1,5l ça le fait.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 22 avril 2017 à 12:41:15
Apres examen du moteur 1l turbo sous le capot d'une Civic je pense que le soucis de place soit la raison pour laquelle la Jazz ne reçoive pas ce moteur !! Ou alors Honda devrait tellement redistribuer les places ( tuyaux, radiateurs, boitiers divers) que le surcout serait sérieux . Le 1,5l par contre existe déjà et si la version bi mode ( Atkinson, Otto) comme pour la 1,3l est adopté la conso normalisée ne devrait pas vraiment être mauvaise . Apres tout le nouveau 1,5l de la Yaris consomme moins que l'ancien 1,3l ( pourtant à la base c'est le même bloc de même conception, seule la distribution étant modifiée et l'injection). 
Compte tenu du poids plus faible la transmission sera nettement allongée par rapport au HRV ( et aussi au 1,3l qui tire en BVM plutot court)  et du coup elle pourrait même consommer un poil moins !!
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 22 avril 2017 à 12:53:07
La question de la place sous le capot, et les éventuelles modifications nécessaires pour l'adapter sur la Jazz, est effectivement une bonne raison  ;)

Concernant l'allongement des rapports de boite, la 6ème tire déjà 38 km/h à 1 000 tours sur le HR-V et je doute que le dernier rapport puisse être significativement allongé sur la Jazz........sauf à ce que la 6ème tire beaucoup trop long  ::)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 22 avril 2017 à 12:57:40
je vote 1.0  ::)
C'est pourtant ce qui semble prévu ..... ::)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2017 à 13:07:25
Oui c'est sûrement la raison !
La place prise par le 1,5 turbo vu sur la Civic 10...
Et l'adaptation du 1,5 étant déjà faite, le choix est évident.
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 22 avril 2017 à 14:02:24
C'est pourtant ce qui semble prévu ..... ::)

Ce qui semble prévu, d'après la réponse faite par Honda France à samjj, c'est l'arrivée du 1.5 i-VTEC.

(http://img4.hostingpics.net/pics/262345Jazz130.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=262345Jazz130.png)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 22 avril 2017 à 14:34:12
Concernant l'allongement des rapports de boite, la 6ème tire déjà 38 km/h à 1 000 tours sur le HR-V et je doute que le dernier rapport puisse être significativement allongé sur la Jazz........sauf à ce que la 6ème tire beaucoup trop long  ::)

Ma comparaison était par rapport au 1,3l dont la 6e est plutot courte on va dire. Mais si tu dis 38 sur le HRv je pense que "pousser" jusqu'a 40 n'est pas impossible , raisonnablement encore, puisque la Jazz est plus légère et plus aero .
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 22 avril 2017 à 15:39:37
Ma comparaison était par rapport au 1,3l dont la 6e est plutot courte on va dire. Mais si tu dis 38 sur le HRv je pense que "pousser" jusqu'a 40 n'est pas impossible , raisonnablement encore, puisque la Jazz est plus légère et plus aero .
Amusant car chez moi, en dehors de la consommation que je trouve excessive par rapport à la capacité du réservoir, je trouve que sur la route, je ne suis guère ennuyé par les autres conducteurs, alors, 1,5L ou 1,3L, ça ne changera guère ma vision de l'auto...  ;) Est ce qu'on en verra plus sur les routes pour autant ??  :idiot2:
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 22 avril 2017 à 15:53:44
Amusant car chez moi, en dehors de la consommation que je trouve excessive par rapport à la capacité du réservoir, je trouve que sur la route, je ne suis guère ennuyé par les autres conducteurs, alors, 1,5L ou 1,3L, ça ne changera guère ma vision de l'auto...  ;) Est ce qu'on en verra plus sur les routes pour autant ??  :idiot2:

Mettre le 1.5 130 ch sur la Jazz n'est pas une nécessité. Comme tu le dis, le 1.3 actuel offre déjà des prestations tout à fait satisfaisante à la Jazz et ce, quel que soit le type de route.
Ce 1.5 offrira des performances plus musclées et permettra d'élargir le gamme, ce qui en soi n'est pas une mauvaise chose  ;)

1.5 i-VTEC ou pas, la Jazz restera chez nous assez confidentielle, comme cela a toujours été le cas.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2017 à 16:42:35
Et c'est bien dommage !
Son positionnement prix est haut mais l'habitabilité doit St grande...
L'hybride avait permis un élargissement de clientèle...
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 22 avril 2017 à 17:32:20
En terme de prix la Jazz est bien placée, c'est tout simplement qu'il n'y a pas de version d'appel.
Une Jazz avec un moteur de 70/75 ch, dans une version basique, pourrait très bien être proposée à 12 ou 13k€ (c'est le prix d'une 208 68 ch d'entrée de gamme)..............y a t'il vraiment un intérêt à cela sachant que, même chez les concurrents, ce ne sont de toutes façons pas ces versions là qui se vendent.   
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2017 à 17:56:45
En terme de prix la Jazz est bien placée, c'est tout simplement qu'il n'y a pas de version d'appel.
Une Jazz avec un moteur de 70/75 ch, dans une version basique, pourrait très bien être proposée à 12 ou 13k€ (c'est le prix d'une 208 68 ch d'entrée de gamme)..............y a t'il vraiment un intérêt à cela sachant que, même chez les concurrents, ce ne sont de toutes façons pas ces versions là qui se vendent.

Tout à fait d'accord ! A part affiché un prix d'entrée bas!
Aucun intérêt pour Honda chez nous à mon avis. Et chez Peugeot, le client doit être vite amené sur le 82 ch....
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 22 avril 2017 à 18:17:59
Vue l'équipement je dirais que la Jazz est franchement pas vraiment chère même !! Une Yaris est plus chère tout comme une Polo correctement équipée.
Mais effectivement la gamme n'offre que peu de choix ( au dela de la variante CVT ou pas , Navi ou pas ) avec ses 3 niveaux d'équipements totalement fixes ,la ou les concurrentes offrent certes aussi 3 versions par moteur généralement mais avec tout un tas d'options à rajouter ce qui module énormément le prix ( on peut facilement rajouter pour 1500 euros ou plus d'options ).
Apres se pose la question face à quelle motorisation comparer une Jazz 1,3l de 100ch essence...Une 208 pure tech de même taille mais 110ch en BVA est certes plus chère ...mais offre un 1,2l turbo plus performant alors que la version 82ch est par contre complètement largué à cote.
De plus ce qui fausse complètement la donne c'est le cote mini monospace, puisque finalement pour 4m de long on se retrouve avec un véhicule nettement plus spacieux dedans que les 208, C3 ou même Clio ( plus grande).  Mais la forme moins classique du coup fait que pas mal de personnes ne considèrent pas la Jazz comme concurrente d'une 208 !
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 22 avril 2017 à 19:00:48
 :)

Pour la Belgique vaut mieux le 1.0 que le 1.5 ;question TAXE de roulage annuelle.

 ;)
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 22 avril 2017 à 23:31:18
Apres se pose la question face à quelle motorisation comparer une Jazz 1,3l de 100ch essence...Une 208 pure tech de même taille mais 110ch en BVA est certes plus chère ...mais offre un 1,2l turbo plus performant alors que la version 82ch est par contre complètement largué à cote.
De plus ce qui fausse complètement la donne c'est le cote mini monospace, puisque finalement pour 4m de long on se retrouve avec un véhicule nettement plus spacieux dedans que les 208, C3 ou même Clio ( plus grande).  Mais la forme moins classique du coup fait que pas mal de personnes ne considèrent pas la Jazz comme concurrente d'une 208 !

 O0 (et le Jazz est un 4 cylindres)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 02 mai 2017 à 19:50:52
De retour de déplacement (un peu fatigué !), nous avions la promesse que le véhicule serait immatriculé ce mercredi pour la prendre dès ce samedi.

Mais on était pris d'un doute...

Alors, équipé de notre chèque de banque, nous sommes passé au cc. Bien nous en a pris ! Notre  :idiot2: de commercial avait négligé que cette concession (et toutes celles faisant parti du Groupe Nation) ne déclenche l'immatriculation QU'UNE FOIS le chèque encaissé. On se serait pointé comme une fleur ce samedi, et on risquait de repartir (encore) bredouille !

Mais ouf ! On est passé ce soir. Et on a cassé du sucre sur son dos auprès de son chef des ventes (il était déjà au courant de l'affaire  ::)).

Bref ! On a fait le nécessaire ce soir. Et maintenant c'est sûr : on aura notre Jazz ce samedi !

D'ailleurs, on en a profité pour prendre une petite photo. Bon, elle est pas terrible (la photo), mais ça fait plaisir après toutes ces péripéties !!!!
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 02 mai 2017 à 22:55:07
 O0

Vivement samedi et met le champagne au frais

 ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 mai 2017 à 15:39:49
Merci pour tes encouragements, Le Comte. C'est sympa !

D'ailleurs, j'ai parlé un peu de toi au chef des ventes de la cc. Je m'étonnais que j'ai du attendre 6 mois, alors que toi tu n'as attendu qu'1 mois 1/2 je crois. Lui m'a dit qu'on a joué de malchance : le modèle qu'on voulait n'était probablement pas disponible en Europe, la fabrication a du prendre un peu de retard, il faut trouver un créneau pour le bateau, à la réception en cc l'atelier était un peu surchargé, mon commercial en charge de mon dossier a manqué d'anticipation.

Curieusement, ce chef des ventes m'a affirmé que les retards sont rares (il m'a avancé le chiffre de 4% ; pas sûr qu'il ne sorte pas ce chiffre d'un chapeau magique...). Au vue des témoignages ici, je n'ai pas eu l'impression que ces retards soient aussi rare qu'il le prétende...

Enfin. Tout ça ne sera bientôt qu'un mauvais souvenir... que je me dépêcherais de vite oublier à lire votre enthousiasme à tous !!!
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 03 mai 2017 à 18:11:03
 :)

* Oui ; exactement  pour moi 5 semaines , mais je venais de faire un plein de diesel pour mon Orlando et j'ai attendu une semaine de plus.

- 3.080 km en 8 semaines et le 12/05 direction la Vendée +- (765x2+???) pour la fin du mois les 5.000 km.

Alors prépare toi c'est UN  ;) véhicule qui demande a rouler.  O0

 ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 03 mai 2017 à 20:44:06
2 semaines pour la notre !! Faut dire que j'ai insisté lourd pour que la CC "rachete" une de dispo dans une CC ailleurs ( risqué vue la faible dispo de la Jazz en France..alors qu'en Allemagne elles sont en stock dans toutes les couleurs...).  Moyennant frais ( rien n'est gratuit ) elle arrive cette semaine.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2017 à 20:45:49
La nouvelle Honda?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 03 mai 2017 à 22:59:53
Nouvelle Jazz oui.
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2017 à 23:05:04
Nouvelle Jazz oui.

Félicitations !
Deux semaines de délai ! Pas trop cher tout de même ? Reprise de l'ancienne Jazz Hybride ?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 03 mai 2017 à 23:12:39
 :)

Le client est Roi  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 03 mai 2017 à 23:12:48
oui globalement bonne transaction. C'était ça ou je ne retournais pas chez eux ( j'aime pas ce CC...mais pas le choix car pas de CC allemand proche...ni d'autre en France qui soit pas trop loin non plus, sachant que déjà la je trouve l'accès de cette CC problématique).
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 04 mai 2017 à 09:30:42
2 semaines seulement ?!? Impressionnant !!!
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 04 mai 2017 à 09:33:05
:)

* Oui ; exactement  pour moi 5 semaines , mais je venais de faire un plein de diesel pour mon Orlando et j'ai attendu une semaine de plus.

- 3.080 km en 8 semaines et le 12/05 direction la Vendée +- (765x2+???) pour la fin du mois les 5.000 km.

Alors prépare toi c'est UN  ;) véhicule qui demande a rouler.  O0

 ;)

Ah, oui ! Tu ne fais pas semblant !!!

Je vais être ridicule avec mes 10000km/an  :-[
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 06 mai 2017 à 18:25:41
Juste un petit mot (je sors ce soir !) : après 6 mois d'attente, elle est enfin là, ma p'tite Jazz  :D
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2017 à 18:44:02
Cool!
Patience récompensée.
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 06 mai 2017 à 18:56:51
Juste un petit mot (je sors ce soir !) : après 6 mois d'attente, elle est enfin là, ma p'tite Jazz  :D


Félicitations  O0
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: pat03 le 06 mai 2017 à 19:54:59
Juste un petit mot (je sors ce soir !) : après 6 mois d'attente, elle est enfin là, ma p'tite Jazz  :D
Tu vas être content de ton achat, il n'y a pas de piège sur cette voiture!
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Droopy le 06 mai 2017 à 20:00:19
Tu vas être content de ton achat, il n'y a pas de piège sur cette voiture!

Si .... le moteur est anémique  :laugh:
Titre: Re : Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: pat03 le 06 mai 2017 à 20:03:03
Si .... le moteur est anémique  :laugh:
Il faut attendre qu'elle soit débridée, la mienne a 11000km et elle marche bien mieux qu'au début!
Titre: Re : Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2017 à 20:05:30
Si .... le moteur est anémique  :laugh:

C'est pour cela qu'il prépare l'arrivée du 1,5l.
Le 1,3l ne monte les côtes qu'en 5ème...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 06 mai 2017 à 22:59:51
Le 1.5 aussi est anémique, un "expert" nous l'a souvent répété ici même   :crazy:
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2017 à 23:02:24
Le 1.5 aussi est anémique, un "expert" nous l'a souvent répété ici même   :crazy:

C'est vrai ce 1,5l plus la CVT, c'est mort !
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 06 mai 2017 à 23:43:05
Tu vas être content de ton achat, il n'y a pas de piège sur cette voiture!

Je me demande si je ne vais vous décevoir... Désolé d'avance, mais juste avant de partir, j'ai découvert cette erreur de montage du joint de portière arrière droite :buck2:

Etonnant ! C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous, une telle horreur ?!?

Je regarderais ça mieux et à la lumière du jour dès demain...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: phil le 06 mai 2017 à 23:48:18
Deja souvent vu ca ...sur des Renault !  Faut croiire que la qualite japonaise c'est plus ca....et en fait sur les jazz la finition est rarement parfaite d'apres mon experience et mes nombreuses Jazz deja conduites.. Mais c'est que de finition apparente qu un concessionaire serieux devrait voiir et corriger...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 06 mai 2017 à 23:55:05
 ??? je vais contrôler dés demain avant d'aller voter a Linselles(59126) O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2017 à 00:08:22
C'est facilement corrigeable mais le dire au concessionnaire qui prépare la voiture me semble normal l'histoire de corriger ce menu problème mais désagréable à la réception du véhicule ! Faites gaffe les concessionnaires​! Les préparations sont de plus en plus bâclée c'est inadmissible.
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 27 juin 2017 à 00:00:51
Les voitures arrivent en CC avec des pneus surgonflé, voir si cela a été corrigé avant mise sur route  ;)
[..]
Je fais référence à ce "vieux" message ; voici pourquoi...

Depuis samedi soir, j'ai une alerte pneu. J'ai vite jeté un œil sur l'état de mes pneus (mais juste "un œil", hein), mais je n'ai rien vu d'apparent.

Ce soir, j'ai été vérifier la pression de mes pneus (en oubliant la roue de secours  ::)). Surprise ! Tous mes pneus étaient à plus de 3 bars, alors que le constructeur préconise 2.2 bars à l'avant et 2.3 bars à l'arrière !!!

Bon, OK : le concessionnaire n'a pas fait son boulot (grrr), mais j'aurais pu le faire aussi, donc... Comme j'avais un petit peu roulé, j'ai sur-gonflé mes pneus de 0.3bars (donc, en fait, je les ai dégonflé un peu...) pour atteindre 2.5 bars à l'avant et 2.6 bars à l'arrière. Une petite init de l'alerte pneu, et hop ! je repars. Et là...

...J'ai un peu honte...

...Ma Jazz est devenue moelleuse. Enfin, en tout cas, elle ne tressaute plus ! Finis les sauts de cabri que j'avais constaté pendant mes essais, et surtout que je subissais depuis la prise en main de mon véhicule il y a bientôt 2 mois !

Voilà ! Donc, Hondasan (et d'autres je crois) m'avait prévenue : la voiture est confortable... pour peu que les pneus soient justement (dé)gonflés.

Bon, allez, je suis content... mais j'ai quand même un peu honte  :-[
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 27 juin 2017 à 00:07:00
Pas de honte!
Pas ici!
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Kirchhoff le 27 juin 2017 à 00:08:07
Je fais référence à ce "vieux" message ; voici pourquoi...

Depuis samedi soir, j'ai une alerte pneu. J'ai vite jeté un œil sur l'état de mes pneus (mais juste "un œil", hein), mais je n'ai rien vu d'apparent.

Ce soir, j'ai été vérifier la pression de mes pneus (en oubliant la roue de secours  ::)). Surprise ! Tous mes pneus étaient à plus de 3 bars, alors que le constructeur préconise 2.2 bars à l'avant et 2.3 bars à l'arrière !!!

Bon, OK : le concessionnaire n'a pas fait son boulot (grrr), mais j'aurais pu le faire aussi, donc... Comme j'avais un petit peu roulé, j'ai sur-gonflé mes pneus de 0.3bars (donc, en fait, je les ai dégonflé un peu...) pour atteindre 2.5 bars à l'avant et 2.6 bars à l'arrière. Une petite init de l'alerte pneu, et hop ! je repars. Et là...

...J'ai un peu honte...

...Ma Jazz est devenue moelleuse. Enfin, en tout cas, elle ne tressaute plus ! Finis les sauts de cabri que j'avais constaté pendant mes essais, et surtout que je subissais depuis la prise en main de mon véhicule il y a bientôt 2 mois !

Voilà ! Donc, Hondasan (et d'autres je crois) m'avait prévenue : la voiture est confortable... pour peu que les pneus soient justement (dé)gonflés.

Bon, allez, je suis content... mais j'ai quand même un peu honte  :-[
Plus de 3 bars ! C'est énorme !
Ce serait quand même la moindre des choses que la pression soit contrôlée avant la livraison...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 27 juin 2017 à 09:16:00
* Déjà eu (1x) ce problème d'alerte et pourtant la pression était vérifié la vieille pour un long trajet ,( la voiture a sa sortie ayant la bonne pression)

Cela a été corrigé via l'ODB : alerte crevaison puis en appuyant sur "initialiser".

Après un RDV chez le CC tout était correct !!!!!!!!!!
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 27 juin 2017 à 10:52:43
C'est un peu juste pour en faire une généralité, mais ça me donne l'impression que ce contrôle (pas cher, puisque pas d'étiquette dans la roue et pas de lecteur) manque un peu de fiabilité. Bon. Il a quand même le mérite d'exister (à condition qu'il ne se manifeste pas trop souvent pour rien...)

Bah ! On verra.

En revanche, je trouve que la préparation de la voiture est un peu "légère". Car si tous les véhicules arrivent avec les pneus sur-gonflés comme cela semble être, le concessionnaire devrait systématiquement y remédier dès réception, que ça concerne un véhicule de test (pour limiter les risques de voir partir un futur client potentiel) ou un véhicule d'un client (qui risque de manifester son insatisfaction). Une telle négligence pour si peu de chose, c'est presque stupide !
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 27 juin 2017 à 10:59:21
En revanche, je trouve que la préparation de la voiture est un peu "légère". Car si tous les véhicules arrivent avec les pneus sur-gonflés comme cela semble être, le concessionnaire devrait systématiquement y remédier dès réception, que ça concerne un véhicule de test (pour limiter les risques de voir partir un futur client potentiel) ou un véhicule d'un client (qui risque de manifester son insatisfaction). Une telle négligence pour si peu de chose, c'est presque stupide !
Ça dépend entièrement du concessionnaire !!! Chez le mien, 3 voitures achetées, toutes livrées impec de chez impec...  ;)
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 27 juin 2017 à 11:26:35
Ça dépend entièrement du concessionnaire !!! Chez le mien, 3 voitures achetées, toutes livrées impec de chez impec...  ;)

Au cas où, il ne serait pas près de Poissy ton concessionnaire ?...
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 27 juin 2017 à 12:01:34
Victoria de mémoire, plus loin!
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 27 juin 2017 à 12:32:37
Victoria de mémoire, plus loin!
Gagné, tu passes en deuxième semaine...  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: zouzou60 le 27 juin 2017 à 12:42:58
Ils ont bonne réputation!
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 27 juin 2017 à 12:45:35
Gagné, tu passes en deuxième semaine...  ;)

Vernon ou Gisors ?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 27 juin 2017 à 13:29:43
Vernon ou Gisors ?
Personnellement j'ai commencé à Vernon et donc, je reste à Vernon...  :)
Titre: Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Harry le 27 juin 2017 à 13:40:55
Personnellement j'ai commencé à Vernon et donc, je reste à Vernon...  :)

....et moi Gisors  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Kirchhoff le 27 juin 2017 à 17:54:45
C'est un peu juste pour en faire une généralité, mais ça me donne l'impression que ce contrôle (pas cher, puisque pas d'étiquette dans la roue et pas de lecteur) manque un peu de fiabilité. Bon. Il a quand même le mérite d'exister (à condition qu'il ne se manifeste pas trop souvent pour rien...)

Bah ! On verra.
L'avantage du DWS (mesure de la vitesse de rotation) par rapport au TPMS (valves) c'est que tu peux alterner roues été et hiver sans problème.
Le TPMS t'oblige à acheter des valves pour les deux jeux de roues et à les faire reprogrammer à chaque fois.
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 30 juin 2017 à 16:30:13
Bon, je reviens du concessionnaire. Le chef d'atelier a vérifié le gonflage des pneus ; tout va bien. On repart sur de bonnes bases !

Et puis, ça m'a permis de faire connaissance avec l'atelier (très propre au demeurant) et à son personnel  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 30 juin 2017 à 16:38:43
 O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 juillet 2017 à 09:13:34
Ça y est ! J'ai atteins (et dépassé) mon 1ier 1000km !!!

Les conditions étaient même favorables pour que je pousse (enfin) un peu la voiture, puisque je suis sorti de ma ville pour joindre l'Yonne. Et effectivement, il ne faut pas avoir peur de jouer (raisonnablement) du levier de vitesse et des tours moteurs pour s'assurer de suivre le rythme imposé parfois par la conduite en Ile-de-France, au détriment bien sûr du bruit moteur (pas si envahissant que le faisait entendre certains journalistes automobile) et de la consommation, bien sûr.

Bon, j'avoue que je n'aurais quand même pas été contre un peu plus de chevaux (et surtout de couple). Cependant entre autre, je redoutais un peu une côte sur la D976 (entre Pont-sur-Yonne et Bray-sur-Seine) juste après le passage sur l'A5 : et bien, la voiture a bien voulu mettre du cœur à l'ouvrage pour l'affronter  O0

Quelques bémols quand même :
 - Je maintiens que l'amortissement manque de moelleux.
Sur les routes de campagne à la chaussée irrégulière, les secousses fatiguent un peu. Bon, c'est vrai aussi qu'elle tient super bien le pavé, alors...
 - Dommage que la reconnaissance des panneaux appliquée au limiteur de vitesse soit si peu performant.
Le principe me séduisait ; dans la réalité, le système de reconnaissance est si limité que je préfère finalement régler le limiteur moi-même au coup-par-coup, comme je le faisait sur ma Picasso (qui avait une ergonomie un peu supérieur). Peu de chance que j'utilise cette fonction tel quel... sauf si Honda se décide à développer une reconnaissance des panneaux autrement plus puissante (et plus complexe). Quand je pense au voitures autonomes, ça me semble techniquement faisable (et à priori applicable sans grand changement, puisque là on ne touche qu'à la partie logicielle).
 - Il n'y a pas moyen de faire taire ce "bip bip" horripilant qui averti sans cesse qu'on dépasse la vitesse réglée ??
Une fois au moment du dépassement, pourquoi pas, mais cela dure aussi longtemps que la vitesse reste excessive !!! Et ça arrive d'autant plus souvent que la voiture a peu de frein moteur. Je tacherais quand même dans parler à mon concessionnaire lors de l'intervention prévue... dans 1 an  :P
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: alsido le 03 juillet 2017 à 09:22:43
Quelques bémols quand même :
 - Je maintiens que l'amortissement manque de moelleux. Sur les routes de campagne à la chaussée irrégulière, les secousses fatiguent un peu. Bon, c'est vrai aussi qu'elle tient super bien le pavé, alors...
 
Heureusement que tu n'as pas conduit les modèles précédents, tu aurais sauté en marche...  ;)
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 03 juillet 2017 à 09:28:06
 :)

Merci pour le retour :

Tu en es content alors c'est  O0
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 juillet 2017 à 09:56:15
Ah ! J'oubliais. Il m'est arrivé ce WE une petite aventure assez curieuse.

Pour rappel, j'ai fais poser un dongle My Honda vendredi dernier. D'ailleurs, j'ai voulu suivre la procédure d'inscription chez moi alors que ma voiture était en parking au sous-sol... à l'abri des antennes GSM : ben ça marche pas  :idiot2:

Pas grave.

Je suis donc parti en l'état vendredi soir. J'ai commencé à utiliser Waze (dernièrement intégré dans la tablette de la voiture  ;)), d'autant plus que la sortie de Paris était bien chargée. Jusque là ça va. Plutôt que d'écouter la FM, je me suis alors décidé à lancer la lecture de MP3 sur une clé USB. Cool !

Et puis, bizarre, Waze déconne : difficile voire impossible de demander mon itinéraire. Est-ce mon téléphone qui déconne, peut-être parce qu'il y aurait trop de monde quémandant du réseau autour de moi ? Ou est-ce parce que mon téléphone manque de puissance ? Ou est-ce parce que le dongle My Honda pollue mon téléphone ?
En fait, je n'ai pas réussi de tout le parcours a résoudre le problème. Bon j'ai aussi souvent laissé tomber, parce que la route, c'est essentiel !

Arrivé à destination, je n'ai pas souvent chercher plus loin, d'autant plus que l'endroit est dans un creux... où le GSM ne passe pas ! Mais mes quelques autres tentatives se sont toujours soldé par un échec, que ce soit pour m'inscrire à My Honda ou pour faire à nouveau fonctionner Waze correctement.
D'ailleurs, pour ce dernier, heureusement que j'avais prévu un navigateur avec cartes incorporées au cas où  ::)

Enfin bref. Dimanche, en me rendant à une brocante locale, j'ai eu l'idée dans un 1ier temps, de remettre la FM. Puis, une fois sur place, j'ai refais un essai avec My Honda. Surprise ! L'inscription fonctionne !!!
Le soir, j'ai réessayé Waze pour mon retour sur Paris. Re-surprise, ça fonctionne aussi !!!

Du coup, je me demande si la cause n'est pas la tablette, ou plutôt peut-être sa puissance qui pourrait être juste : FM + Waze = OK ; MP3 sur USB + Waze = NOK.

Avez-vous constaté un tel dysfonctionnement dans des contraintes équivalentes ?
Titre: Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 03 juillet 2017 à 10:00:32
Oui, Alsido et Le Comte, je suis globalement content de ma nouvelle voiture. Même si je râle un peu (c'est dans ma nature  :buck2:), j'apprécie qu'elle soit petite à l'extérieur et grande à l'intérieur, qu'elle soit si modulable, qu'elle soit économique. Les gadgets sont un + appréciable.

Content, quoi !!!
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Le Comte le 03 juillet 2017 à 11:13:17
Oui, Alsido et Le Comte, je suis globalement content de ma nouvelle voiture. Même si je râle un peu (c'est dans ma nature  :buck2:), j'apprécie qu'elle soit petite à l'extérieur et grande à l'intérieur, qu'elle soit si modulable, qu'elle soit économique. Les gadgets sont un + appréciable.

Content, quoi !!!

 O0 sinon nous ne l'aurions pas acheter :2funny:
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 08 août 2017 à 22:49:48
L'avantage du DWS (mesure de la vitesse de rotation) par rapport au TPMS (valves) c'est que tu peux alterner roues été et hiver sans problème.
Le TPMS t'oblige à acheter des valves pour les deux jeux de roues et à les faire reprogrammer à chaque fois.

Ah ! J'ai failli oublié de signaler que ce phénomène s'est reproduit 1 fois pendant mes vacances, sans raison apparente. A ce moment là, j'ai juste refait une initialisation du système de surveillance, notez sans que je touche aux gonflage des pneus contrairement à la première fois.
Après ?
Ben, après, rien. J'ai fini mes vacances comme si de rien n'était. Je suis rentré sans problème.
La voiture est aujourd'hui proche des 4000km et toujours rien. Mais je ne vais pas m'en plaindre !

Bizarre ce truc, quand même  :idiot2:
Titre: Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: mic le 09 septembre 2017 à 20:01:18
L'avantage du DWS (mesure de la vitesse de rotation) par rapport au TPMS (valves) c'est que tu peux alterner roues été et hiver sans problème.
Le TPMS t'oblige à acheter des valves pour les deux jeux de roues et à les faire reprogrammer à chaque fois.
A ce propos, il y a un article dans... 01net n°870  p.20. J'apprends en particulier que l'Union Européenne a rendu obligatoire un système de contrôle de pression des pneus depuis fin 2014.
Pour ceux qui veulent quand même un système plus précis que celui qui équipe la Jazz (et apparemment plein d'autres véhicules), Carchet et Nonda (rien à voir avec notre Honda  ;)) en proposent. Pour les plus exigeant, il y a aussi Pirelli qui intègre un capteur directement dans le pneu : ce système s'appelle Connesso.
Titre: Re : Re : Re : Jazz V3 : LVI, moteur et remise
Posté par: Kirchhoff le 09 septembre 2017 à 21:10:20
A ce propos, il y a un article dans... 01net n°870  p.20. J'apprends en particulier que l'Union Européenne a rendu obligatoire un système de contrôle de pression des pneus depuis fin 2014.
Pour ceux qui veulent quand même un système plus précis que celui qui équipe la Jazz (et apparemment plein d'autres véhicules), Carchet et Nonda (rien à voir avec notre Honda  ;)) en proposent. Pour les plus exigeant, il y a aussi Pirelli qui intègre un capteur directement dans le pneu : ce système s'appelle Connesso.
Et depuis 2007 aux Etats-Unis.

Un autre système est celui qu'utilisait (utilise toujours ?) Ford, directement intégré dans la jante.
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 02 octobre 2017 à 12:44:19
Bonjour à tous.

Je viens de voir que ça fait un p'tit moment que je n'ai pas donné de nouvelles.
Alors :
 - J'ai changé le titre de ce sujet pour un titre peut-être plus approprié ;)
 - La voiture est proche des 5000km.
 - J'ose plus des relances franches. J'applaudis la bonne volonté du carosse, qui surprends (je suppose) parfois des conducteurs aux véhicules à priori plus véloce. Ce moteur, il en veut ! Mais je me limite quand même un peu... Je n'ai pas eu l'occasion de faire du 130km/h, donc pas d'avis pour cette vitesse. En revanche, pas de soucis pour 110km/h en RP, mis-à-part peut-être le bruit moteur un peu trop présent (mais personne s'en est plains chez nous !).
 - Waze, je recommande ! Encore hier, il m'a éviter un gros bouchons en direction de Paris sur l'A4.
 - Je n'ai toujours pas trouvé jusqu'à ce jour comment utiliser Waze et mon téléphone en même temps. Quand j'aurais un moment...
 - Depuis que j'ai fait réparé mon pneu chez Norauto (28€), je n'ai plus eu du tout de nouvel avertissement. Probablement que la vis était dans le pneu depuis un moment et qu'il a fallu le temps qu'elle s'enfonce dedans petite à petit jusqu'à ce que je m'aperçoive enfin de visu que mon pneu se dégonfle ! Si c’est bien ça, alors le système de surveillance de la voiture est assez sensible, puisque cette affaire à commencé en juin, même si ledit système ne précise pas quel pneu est soupçonné...
 - Depuis début Aout, je n'avais plus d'infos concernant l'état de mon véhicule (rappel : j'ai fait poser un dongle MyHonda). Je me suis décidé hier à chercher ce fameux dongle : il est bien branché sur la prise diagnostique. N'ayant rien vu d'anormal, je l'avais débranché puis rebranché de la prise : je reçois à nouveau maintenant les informations du véhicule. Peut-être que le micro-logiciel était planté...
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 02 octobre 2017 à 12:57:30
 O0 Merci pour les infos :)
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 24 octobre 2017 à 10:19:44
Comme vous le savez, je viens tout juste de m'acheter une Jazz. Si elle n'est pas parfaite, elle est proche de ce que je cherches : une voiture petite dehors et grande dedans. Mais...

Avant tout et pour mieux situer les choses, je précise que j'ai été précédemment propriétaire d'une Xsara Picasso, puis d'une C4 Picasso. A vrai dire, ce n'est pas à la Jazz que j'avais spontanément pensé en tant que nouveau véhicule, mais plutôt à la C3 Picasso. Cette dernière ne nous a pas plu, en cause son allure trop typé "utilitaire". Comme on n'est pas friand de l'aspect massif des SUV devenu fortement à la mode, nous avons finalement craqué à la vue de la bouille un peu "monospace" de la Jazz ;)

Donc notre choix nous parait pertinent. Cependant, au fil des kms, je m'interroge. La voiture n'est pas elle même en cause ; mais ce sont les innombrables obstacles sur les chaussées (dont je m'aperçois que je n'en avais pas assez conscience) : dos-d'âne hors tolérances pour l'essentiel et autres déformations volontaires (travaux type "bombardement") ou involontaires (déformations).

Ainsi, pas plus tard que ce WE dernier à Ferrières-en-Brie, j'ai "frotté" à la descente d'un dos-d'âne particulièrement abrupte. J'avais pourtant bien ralenti (j'étais proche des 20km/h, bien en dessous de la limite des 30km/h exigé par la signalisation), d'autant que nous étions 4 adultes dans la voiture.

Ce n'est pas la 1ière fois que ça m'arrive avec ma Jazz et je pensais maintenant avoir bien assimilé ce problème. Alors, j'ai été surpris de constater que je n'avais pas encore suffisamment anticipé. Un peu découragé, je commence (déjà !) à loucher un peu vers les SUV, pour moi inutilement massif, mais quand même plus haut perché.

Bien sûr, pas question de changer tout de suite ! Té, il faut d'abord songer à un peu rentabiliser notre dépense, quitte à devoir être encore plus vigilant à l'avenir pour préserver l'intégralité de notre petite voiture. Mais je commence à trouver l'exercice fatiguant (et périlleux !)...

Réflexion faite, je suis quand même surpris de ne pas avoir lu de témoignages similaires ici à propos de ces "casse-pattes". Personne ne rencontre ce même problème ? Ou alors, je n'ai pas regardé au bon endroit ?
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 10:42:07
* Moi de mon côté; pas de problème et il y en a des ralentisseurs dans le Nord et même chez nous en Flandre.

- Comme tu dis : il a peut-être une façon des les aborder .
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: alsido le 24 octobre 2017 à 11:05:21
Réflexion faite, je suis quand même surpris de ne pas avoir lu de témoignages similaires ici à propos de ces "casse-pattes". Personne ne rencontre ce même problème ? Ou alors, je n'ai pas regardé au bon endroit ?
Alors heureusement que tu n'as pas conduit les anciennes versions (avec ma 2009 je devais passer les "casse-pattes" au ralenti complet pour ne pas talonner)...
Je ne rencontre plus ce problème avec cette dernière version (et pourtant résidant en RP je dois rencontrer les mêmes obstacles que toi)... En ce qui me concerne, après avoir possédé 14 voitures françaises,... -> Plus jamais !!!  ;)
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 24 octobre 2017 à 11:23:39
Ah ? Ben peut-être que je m'y prends pas si bien que ça alors  :-[

Ceci dit, j'ai aussi un attelage, celui proposé par Honda (voir photo). J'ai mesuré vite fait hier : la partie la plus basse est à 18,5cm du sol. Pour comparaison, l'attelage de la Mégane de mon voisin est environ 8cm plus haut. Peut-être que ceci expliquerait (un peu) cela...
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 11:32:32
Oui ; 18.5 cm ce n'est pas beaucoup et tu ne sais l'enlever si tu ne l'utilises pas ?

Il y aura plus de dégâts a ta voiture si quelqu'un t'enfonce l'arrière :'( avec attache que sans :tickedoff:
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 24 octobre 2017 à 11:58:16
Sur la photo, tu peux voir qu'en retirant le col (entouré de rouge) à l'aide des 2 vis (entourés en bleu), ça ne change rien quant à la distance au sol (en vert).
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 12:26:24
Alors là, :-\ oui ce n'est pas bon :'(
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 12:31:15
Ce n'est pas le même celui-ci ????????????

Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 24 octobre 2017 à 12:43:02
Non, c'est celui-là. Celui de ta photo est un RDSO ; le mien est un RDAO !
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 14:33:07
* Quand pense le CC ?
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 24 octobre 2017 à 14:51:58
Ben, je ne suis pas convaincu que mon cc soit objectif, vu que c'est lui qui m'a posé l'attelage  :-[

C'est aussi pour ça que j'en parles ici aujourd'hui  ;)

Mais bon, je peux peut-être tenter le coup...


Edit : Je viens de téléphoner à mon cc ; il doit contacter l'atelier avant de me rappeler prochainement...
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 27 octobre 2017 à 14:48:30
* Quand pense le CC ?

Je viens de le rappeler. Comme je m'en doutais, il n'y a rien à faire en particulier. De plus, il n'y a pas de remontée d'info dans ce sens là.

Mon cc a néanmoins fait une déclaration au sein du système Honda, si d'autres cas similaire se produisent.


Merci pour votre aide. Au vu de tout ça, je comprends que je dois redoubler de vigilance lorsque j'aborde des chaussées déformées.
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 27 octobre 2017 à 16:52:50
Merci pour le retour  ;)
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 30 octobre 2017 à 09:17:42
Juste pour l'anecdote, j'ai mesuré ce WE environ 28 cm entre le point le plus bas de l'attelage de la Xsara break de mes parents et le sol, soit près de 10cm de plus que sur ma Jazz. J'en déduit que l'attelage de ma Jazz est particulièrement bas  :buck2:

En tout cas, je fais maintenant bien attention à ralentir à l'approche de dos-d’âne et consort. Et c'est pas plus mal  ;)
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2017 à 09:21:50
 O0
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 12 janvier 2018 à 00:04:44
* UP et maintenant comment va ton Jazz ? ;)
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 15 janvier 2018 à 16:22:24
* UP et maintenant comment va ton Jazz ? ;)
Bonjour Le Comte !

Tout va bien !

Maintenant que je suis attentif aux dos-d’âne (et que je ralenti surtout avant la descente parfois jusqu'à rouler au pas si la voiture est chargée), je n'ai pas eu de nouveau "frottement" avec mon attelage  O0

La voiture a la pêche quand j'ai besoin, c.à.d. si j'appuie sur le champignon. Je réussi maintenant à doser pour "coller" à la circulation parisienne sans trop remuer ma chère et tendre.

La voiture se faufile facilement en ville. Tout au plus je la trouve toujours un peu "trépidante", mais je fais avec.

J'avoue ne pas prêter une grande attention à la consommation, puisque je roule peu (je crois que je suis entre 7000 et 8000km)  :-[

Je n'utilise plus du tout le limiteur indexé aux panneaux routier, pas assez automatique à mon gout. J'utilise le limiteur "normal" en le réglant moi-même, comme je le faisait auparavant (réglages manuels). D'ailleurs maintenant je me suis fais au "bip-bip" incessant quand la voiture dépasse le limiteur (descente un peu forte) : j'ai pris l’habitude de freiner un peu, c'est tout  :)

J'apprécie beaucoup d'utiliser Waze à l'envie. De plus et contrairement à ce que je pensais ("c'est un gadget"), mes passagers apprécient que je passe quelques clips vidéo lorsque la route est dégagée. Évidemment, moi, je ne fais qu'écouter  ;)

De plus en plus rarement, j'oublie de rabattre volontairement les rétros électrique avant de couper le contact ; dans ce cas, je remets le contact pour ce faire, c’est tout. A force, je ne devrais plus oublier  :uglystupid:
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2018 à 22:48:50
* Merci pour le retour. O0

- Le limiteur (panneaux) et les rétros : idem pour moi

- Cela te fait du +- 1.000km/mois. O0

- Et pour la conso ? tu en est content ?

- A +

 ;)

Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: jazz68 le 17 janvier 2018 à 09:40:11
Ce n'est pas le même celui-ci ????????????

Je profite de la photo pour un commentaire.
Je possède aussi cet attelage pour transporter des velos sur porte vélo.
Le systeme de montage de la boule est bien, mais par contre je trouve vraiment dommage que la prise du faisceau electrique soit à l'exterieur du pare-choc.
Sur pleins de voiture c'est en dessous , et je trouve ça quand même mieux. (et moins risqué en cas de petits chocs)

D'accord, c'est utilitaire et je l'ai fait monter d'origine, mais cela pourrait être plus discret une fois la boule enlevée.

Juste un avis perso.
Titre: Re : Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 10:59:28
Je profite de la photo pour un commentaire.
Je possède aussi cet attelage pour transporter des velos sur porte vélo.
Le systeme de montage de la boule est bien, mais par contre je trouve vraiment dommage que la prise du faisceau electrique soit à l'exterieur du pare-choc.
Sur pleins de voiture c'est en dessous , et je trouve ça quand même mieux. (et moins risqué en cas de petits chocs)

D'accord, c'est utilitaire et je l'ai fait monter d'origine, mais cela pourrait être plus discret une fois la boule enlevée.

Juste un avis perso.

*  O0 O0
Titre: Re : Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 17 janvier 2018 à 11:36:47
Je profite de la photo pour un commentaire.
Je possède aussi cet attelage pour transporter des velos sur porte vélo.
Le systeme de montage de la boule est bien, mais par contre je trouve vraiment dommage que la prise du faisceau electrique soit à l'exterieur du pare-choc.
Sur pleins de voiture c'est en dessous , et je trouve ça quand même mieux. (et moins risqué en cas de petits chocs)

D'accord, c'est utilitaire et je l'ai fait monter d'origine, mais cela pourrait être plus discret une fois la boule enlevée.

Juste un avis perso.

Comme toi, je le trouve costaud et pas beau (car pas discret et plus de risque si le conducteur me suivant tarde à freiner...).

Je suis encore moins tendre avec cet attelage. Car j'ajoute que le déport et la position basse de la partie fixe (pas la boule, hein) rend les descentes de dos-d’âne délicates, et encore plus si la voiture est chargée.
Avec le recul, je trouve dommage que cet équipement ne soit pas mieux conçu pour une utilisation du véhicule sans prise de tête. Je n'avais pas pensé à ce problème de dos-d’âne lors de mon choix. Pas grave, il me fallait une 1ière expérience, maintenant je fais avec, je verrai plus tard !
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 11:55:40
* J'ai eu un attelage sur mon D'juke (le Bordeau) et il était . O0
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 17 janvier 2018 à 12:21:51
* J'ai eu un attelage sur mon D'juke (le Bordeau) et il était . O0

Tu essaies de me le vendre ?  ;D
Titre: Re : Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 12:28:00
Tu essaies de me le vendre ?  ;D

 Vendu avec la voiture ;)
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: phil le 17 janvier 2018 à 12:30:29
Je pense que l'attelage est "victime" du peu de place qui reste sous et derriere le parechoc de la Jazz ( porte a faux arriere tres court ). Sur une ancienne Twingo on avait le meme soucis il me semble.
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: jazz68 le 17 janvier 2018 à 13:04:10
peros j'avais jamais eu d'attelage avant, et j'ai été quand même un peu "surpris".
Ceci dit, j'aime bien le montage de la boule amovible en elle-même. Rien à dire.
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 17 janvier 2018 à 17:41:47
* Voici celui de Kosto mon Orlando. :'(

Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 18 janvier 2018 à 15:16:33
Pour mieux comprendre, j'avais pris cette photo à Vincennes en novembre dernier. Je précise que la voiture était à vide. Il reste donc plus beaucoup de distances entre le bas de l'attelage (non amovible) et le sol.

Alors, quand j'approche des dos-d’ânes :peur:

Et maintenant, ça va  O0
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2018 à 17:19:00
Pour mieux comprendre, j'avais pris cette photo à Vincennes en novembre dernier. Je précise que la voiture était à vide. Il reste donc plus beaucoup de distances entre le bas de l'attelage (non amovible) et le sol.

Alors, quand j'approche des dos-d’ânes :peur:

Et maintenant, ça va  O0

* Oui  >:( c'est bas :-[
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: mic le 10 novembre 2018 à 17:48:08
Tiens, histoire de montrer le pire du pire de ce que j'ai rencontré jusqu'à maintenant,  voici une autre photo géolocalisée prise dans le parking du centre commercial Collégien ; certains dos-d’âne sont si abrupt que je préfère en faire le tour.
Je précise que pour les besoins de la photo, j'ai reculé jusqu'à sentir ma voiture commencer à monter la bosse. Je précise aussi que la voiture est à vide.

Je pense que les responsables ont visé les 4x4... sans penser que certains clients roulent en voiture "normale"  :tickedoff:
Titre: Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: phil le 10 novembre 2018 à 17:54:19
Les fameux dos d'ânes sont normés strictement en France . Sauf que chaque entreprise fait ce qui l'arrange on va dire !  Les motards sont entrain de faire des marquage au sol sur tous les dos d'ânes de notre coin qui ne sont pas aux normes...En gros c'est 80% !!! Entre ca et les chicanes ou les bus urbain ne passent pas ( ils roulent par dessus la bordure du coup) ... :D
Titre: Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2018 à 18:08:11
Les fameux dos d'ânes sont normés strictement en France . Sauf que chaque entreprise fait ce qui l'arrange on va dire !  Les motards sont entrain de faire des marquage au sol sur tous les dos d'ânes de notre coin qui ne sont pas aux normes...En gros c'est 80% !!! Entre ca et les chicanes ou les bus urbain ne passent pas ( ils roulent par dessus la bordure du coup) ... :D

Ah les normes et les organismes notifiés qui contrôlent...Drôle de monde!
Titre: Re : Re : Re : La Jazz V3 de Mic
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 novembre 2018 à 18:31:28
* Oui  >:( c'est bas :-[

La garde au sol de la Jazz actuelle est à 110 mm là où celle de la Civic 10 est à 129 mm.
Quand on sait que la Jazz actuelle culmine à 1 m 525 en comptant l'antenne aile de requin là où la Civic 10 n'atteint que  1 m 43, on se dit que la plus basse n'est pas celle que l'on croit.

De mêmoire le HRV a 185 mm de Garde au sol  et culmine à 1 m 60.

Je pense que la Jazz est basse pour mieux coller au sol.

Moi aussi je fais hyper gaffe car Toulouse est la capitale mondiale du dos d'âne et gendarme couché avec des specimen encore au stade de l'expérimentation  :crazy: