Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: patasax le 04 février 2015 à 00:22:22
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Bonjour, j'ai une Jazz de 2008 1.4 de 160.000km et je fais l'expérience de rouler à l'E85. En dosant à 50% E85/E10 le moteur marche TB. A 2/3 de E85 et 1/3 de E10 le voyant d'injection s'allume mais le moteur fonctionne TB. L'ordinateur de bord témoigne d'une conso plus élevée donc il réajuste bien le pouvoir moins calorique du E85.Les démarrages sont un peu plus longs qu'au S95 cependant, surtout si il fait froid. J'ai fait le test de rouler à l'E85 en totalité et le moteur n'a pas de rater mais apparemment le pouvoir mois calorique du E85 pourrait créer une combustion trop sèche et des dégâts sur le moteur.... Est ce que certains roulent totalement à l'E85 ou ont monté un kit spécial E85 dans ce sens ??
Merci
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La fonction "Rechercher" du forum est ton amie ;)
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-1-2-i-vtec-et-e85/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/jazz-1-2-i-vtec-et-e85/)
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l'insight/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/carburant-e85-dans-l'insight/)
... entre autres ;)
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Merci, j'en avais lu certains posts mais pas ceux proposés.
:-)
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Salut,
Qu en est il de ta jazz?
J'ai commencé à lui donner à boire de l ethanol depuis quelques milliers de kilomètres (1500).
Au début, je complétais mes pleins, genre 5-10 l maxi de e85 dans du e10 sans soucis. J'ai remarqué quelques vibrations au ralenti.
J'ai loué ma jazz dernièrement et mon locataire, qui avait roulé la moitié du plein me signale une anomalie antipollution... Comportement normal moteur. Je lui dis de compléter avec du 95 ou 98,depuis aucun retour de voyant.
Dernier plein,15l e85 avec le reste de 95 soit presque 30% d ethanol. J'essaie en pleine charge,rupteur,conduite haut dans les tours et toujours pas de voyant.
La prochaine j'essaie d'y mettre 20-25l, pour voir si ça cause pb.
En ce moment c'est de l'e85 d'hiver donc un peu moins de % dethanol il me semble 70% d'après mon pompiste afin de faciliter les démarrages à froid.
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C'est marrant mais ça me parle pas ces mélanges.
Si c'est si bien pourquoi Honda ne le recommande pas?
Et Quid de la pollution?
Des effets sur autrui?
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ça soulage le portefeuille......pour le reste, chacun y voit le bien qu'il veut ;)
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C'est marrant mais ça me parle pas ces mélanges.
Si c'est si bien pourquoi Honda ne le recommande pas?
Et Quid de la pollution?
Des effets sur autrui?
Le 95 contient jusqu'à 5% d ethanol
Honda préconise un indice d octane minimum, avec les 104 c'est largement suffisant.
La pollution ? Au Ct, elle pollue beaucoup moins que sur mes précédents Ct lollilol
Tant que les vrais pollueurs continueront impunéments à rejeter des millions de tonnes de co...Je m'en tamponne la coquille avec mes pauvre 5000 kms/an ma conscience ecolo n'est pas ébranlée
Les préparateurs sur Vtec en modifiant l avance sur l allumage et en augmentant me débit d injection arrive à gratter qqs CVS donc même si ce n est pas mon but, il y a une vingtaine de k20 qui tournent à 100% d e85 sans soucis
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Ah c'est pour ça que l'on respire un air si pur en Aveyron? :2funny:
Première semaine d'Août 2015 passée au "Camping du soleil levant" au Lac de Pareloup ;)
Et nous sommes tous des pollueurs.
Tous.
C'est pour ça qu'un petit effort c'est déjà pas mal.
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Des efforts j'en fais, crois moi.
Je consomme local,bio.très peu de bidoche
J'utilise la bicyclette pour bosser depuis que je suis en ville
J'ai revendue ma type R, là faut saluer le geste qd même :uglystupid: même si je sais qu'elle est decatalysée et tourne à l ethanol maintenant -> je vais m en aller de suite lui donner une leçon d'écologie tient pour la peine!
Juste que le prétexte de la pollution me fait doucement rire...On nous demande à nous pauvre petit con sommateur de pallier à un phénomène qui nous dépasse
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C'est marrant mais ça me parle pas ces mélanges.
Si c'est si bien pourquoi Honda ne le recommande pas?
Et Quid de la pollution?
Des effets sur autrui?
Je ne pense pas que rouler à l'éthanol soit vraiment plus polluant (en tout cas je ne l'ai jamais lu/entendu). Il y a le débat sur le fait que les bio-carburants font augmenter le prix de certains denrées alimentaires de base mais ça c'est une autre histoire.
Le fait que le voyant "anomalie pollution" s'allume est lié au fait que le mélange brûlé soit plus pauvre et les capteurs décèlent donc une condition anormale.
La raison pour laquelle Honda interdit l'utilisation de E85 est liée au fait que l'éthanol soit plus corrosif que le sans plomb et provoquera donc une usure prématurée de certains composants (injecteurs, durites, ...).
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Les voitures flexfuel sont elles équipées de joints/durites "renforcées" par rapport aux modèles essences?
Je penses (à tort peut-être) que leur cartographie et +/- injecteurs sont seulements modifiés par rapport à leir homologue essence.
Étant donné qu'il y a déjà un certain % d ethanol dans le sans plomb Les durites sont conçus en conséquence ?
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Les voitures flexfuel sont elles équipées de joints/durites "renforcées" par rapport aux modèles essences?
Dans la logique OUI, mais sur les voitures Européennes surement, par contre pour les Vh Japonais qui ont bcp de vente en Amérique du sud (roule quasiment tous au E85) je ne pense pas qu'Honda fasse une autre voiture que pour nous, pour ma part j'ai déjà fais des mélanges de E85 (40%) et le reste en Sp95E10 et jamais eu de voyant ou autres problème. ;)
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Pareil sur ma Civic de 96 équipée du 1.5 Vtec e je suis allé jusqu'à 3/4 en e85+ e10, démarrage au 2-3 tour de démarreur pas de voyant.
Prochain plein de la jazz en 50% e85 50% 98
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Ça doit pas être pénible à la pompe derrière vous ::)
2 transactions à chaque fois ..bonjour le temps :P
:D
>:D
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Ça doit pas être pénible à la pompe derrière vous ::)
2 transactions à chaque fois ..bonjour le temps :P
:D
>:D
T'as vu! Je me permets même de nettoyer mon pare brise
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T'as vu! Je me permets même de nettoyer mon pare brise
:crazy:
;D
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Bonjour
J’ai une Honda Jazz cool de 2005, cylindré 1246 cm3.
moteurs essence qui fonctionne parfaitement elle a 60 000 km j’aimerais rouler au bioéthanol que me conseillez-vous ?
transformations ! pas de transformation ?
merci pour vos précieux informations
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J'ai roulé avec l'insight à 50/50 E10/E85, aucun soucis.
J'ai pas osé aller plus loin.
Et 6l/100kms
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Hello,
Pas d'autre retour d'expérience?
Vous roulez au 95E10 ou 98 ? :crazy:
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J’ai eu la même jazz que toi.
Je roulais à 75% d’E85 sans soucis.
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Avec ou sans modification (je veux dire par la boitier) ?
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Sans modification.
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J’ai eu la même jazz que toi.
Je roulais à 75% d’E85 sans soucis.
Euh t'es sure que tu parles de la JAZZ 3 ( modèle 2014 en france et v4 au japon) avec le nouveau 1.3 et pas plutôt une 2 voir un 1 avec les 1.4 iVTEC et iDSI.
Je dis ça car ta signature parle d'un CRV 4 et d'une Civic 8 d'où mon étonnement d'avoir vendu une jazz récente pour garder une Civic 8 ou passer à un onéreux CRV4
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Au temps pour moi, j’avais lu jazz 2002, comme celle
que j’avais eu en 1.2 dsi.
Après ce doit être un vtec le 1.3. Je ne vois pas de problème à mettre de l’E85. Je suis également à 75% dans la civic.