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Jazz e:HEV ou Yaris 114h?

Jazz e:HEV
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Jazz Crosstar
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Yaris Cross
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Auteur Sujet: Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?  (Lu 14310 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #30 le: 26 avril 2020 à 10:44:12 »
Une bonne partie des équipements sécurité sont imposés en Europe, mais ce n'est sûrement pas le cas sur tous les marchés.

j'espère que l'allumage automatique des feux, le système d’alerte de franchissement de ligne blanche, le bip d'angle mort, la conduite semi automatique, etc. ne seront jamais obligatoire. Mais quand on connaît la puissance du lobby de l'automobile, on peut en douter. Pas question de se passer d'une telle manne financière ! 
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Harry

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Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #31 le: 26 avril 2020 à 10:50:03 »
j'espère que l'allumage automatique des feux, le système d’alerte de franchissement de ligne blanche, le bip d'angle mort, la conduite semi automatique, etc. ne seront jamais obligatoire. Mais quand on connaît la puissance du lobby de l'automobile, on peut en douter. Pas question de se passer d'une telle manne financière !

Détrompe toi, une partie de ces équipements est obligatoire pour espérer obtenir les 5 étoiles EuroNCAP (c'est par exemple le cas du freinage d'urgence automatique), et d'autres équipements vont devenir obligatoires à la demande de l'Europe (liste non exhaustive) :

- Système d’adaptation intelligent de la vitesse prévenant le conducteur des excès de vitesse
- Avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur
- Reconnaissance avancée de distraction du conducteur
- Signal de freinage d’urgence sous forme de signal lumineux pour indiquer aux usagers derrière le véhicule que le conducteur freine brusquement
- Détection en marche arrière avec une caméra pour éviter les collisions avec les personnes et les objets situés derrière le véhicule
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Le Comte

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Re : Re : Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #32 le: 26 avril 2020 à 11:01:07 »
Voilà, c'est fait Monsieur Le Comte  :)

* Merci; alors pour moi

- En 1 Yaris Cross et en 2 Jazz Crosstar
+ habitabilité Jazz
+ Planche de bord Jazz
+ Coffre Jazz

- Pour le moteur , alors là ………………………….. :(
« Modifié: 26 avril 2020 à 11:03:10 par Le Comte »
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne nadar

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #33 le: 26 avril 2020 à 11:10:00 »
Détrompe toi, une partie de ces équipements est obligatoire pour espérer obtenir les 5 étoiles EuroNCAP (c'est par exemple le cas du freinage d'urgence automatique), et d'autres équipements vont devenir obligatoires à la demande de l'Europe (liste non exhaustive) :

- Système d’adaptation intelligent de la vitesse prévenant le conducteur des excès de vitesse
- Avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur
- Reconnaissance avancée de distraction du conducteur
- Signal de freinage d’urgence sous forme de signal lumineux pour indiquer aux usagers derrière le véhicule que le conducteur freine brusquement
- Détection en marche arrière avec une caméra pour éviter les collisions avec les personnes et les objets situés derrière le véhicule

Oh purée ! A part les feux stops flash en cas de freinage d'urgence.... tout le reste contribue a déresponsabiliser le conducteur !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

phil

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #34 le: 26 avril 2020 à 11:15:09 »
A noter que la Yaris est elle aussi équipée d'office du pack sécurité (Safety Sense) et d'un équipement assez fourni (clim auto, détecteur de pluie, ouverture keyless.....)

exact pour la France...Mais du coup l'influence sur le poids du vehicule ? L'homologation et donc le poids repris sur la doc etant faite avec un modele européen standard moins équipes ( en Allemagne deja il va manquer une partie de serie ).

Hors ligne Harry

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Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #35 le: 26 avril 2020 à 11:16:33 »
Oh purée ! A part les feux stops flash en cas de freinage d'urgence.... tout le reste contribue a déresponsabiliser le conducteur !

D'accord avec toi, et des coûts supplémentaires qui viendront impacter le prix des voitures.
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Hors ligne Harry

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Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #36 le: 26 avril 2020 à 11:18:27 »
exact pour la France...Mais du coup l'influence sur le poids du vehicule ? L'homologation et donc le poids repris sur la doc etant faite avec un modele européen standard moins équipes ( en Allemagne deja il va manquer une partie de serie ).

Le poids d'un véhicule c'est finalement un peu comme les histoires de garde au sol, les infos sont souvent assez farfelues et on a bien du mal à savoir ce qu'il en est précisément pour sa propre voiture.
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phil

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #37 le: 26 avril 2020 à 11:20:49 »
Oh purée ! A part les feux stops flash en cas de freinage d'urgence.... tout le reste contribue a déresponsabiliser le conducteur !
Encore rien de tout cela n'est obligatoire il me semble ...enfin tout ce qui impose la présence d'une camera. La somnolence se fait à partir du volant...donc juste une application qui récupère les infos sur la direction .
Par contre vue la visibilité de plus en plus mauvaise avec les véhicules actuels ..se passer de camera devient difficile ( sans cameras j'aurais deja écrasé mon chat avec mon panzer !).

phil

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #38 le: 26 avril 2020 à 11:22:39 »
Le poids d'un véhicule c'est finalement un peu comme les histoires de garde au sol, les infos sont souvent assez farfelues et on a bien du mal à savoir ce qu'il en est précisément pour sa propre voiture.

Tout à fait...et c'est quand meme dommage car pour certains paramètres ca fausse sérieusement la réalité ( une voiture qui pèse 100kg de plus qu'annoncé c'est pas rien !! et je parle pas des coffres de 580l qui font 350 en reel.. >:D..)

Hors ligne Harry

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Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #39 le: 26 avril 2020 à 11:26:39 »
Encore rien de tout cela n'est obligatoire il me semble ...enfin tout ce qui impose la présence d'une camera. La somnolence se fait à partir du volant...donc juste une application qui récupère les infos sur la direction .
Par contre vue la visibilité de plus en plus mauvaise avec les véhicules actuels ..se passer de camera devient difficile ( sans cameras j'aurais deja écrasé mon chat avec mon panzer !).

Voté par le Parlement européen et obligatoire à partir de mai 2022 pour les nouveaux véhicules, et mai 2024 pour les modèles existants.
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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #40 le: 26 avril 2020 à 11:30:00 »
Le poids d'un véhicule c'est finalement un peu comme les histoires de garde au sol, les infos sont souvent assez farfelues et on a bien du mal à savoir ce qu'il en est précisément pour sa propre voiture.

pas si farfelues que ça: on donne plus souvent un poids inférieur à la réalité, une consommation plus basse que réelle, mis une garde au sol, un volume de coffre etc. plus importante que vérifié.
On laisse passer des imprécisions qui arrangent bien les marketeux.  Et une fois de plus, les organes de certification homologation etc. de l'europe ne servent a rien. Sauf si on les considère comme des organes de comm pour l'industrie ?
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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #41 le: 26 avril 2020 à 11:30:11 »
Voté par le Parlement européen et obligatoire à partir de mai 2022 pour les nouveaux véhicules, et mai 2024 pour les modèles existants.

Ok merci....ben dit donc alors oui les Dacia à moins de 10000 euros ca etre dur à tenir !

phil

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #42 le: 26 avril 2020 à 11:31:19 »
pas si farfelues que ça: on donne plus souvent un poids inférieur à la réalité, une consommation plus basse que réelle, mis une garde au sol, un volume de coffre etc. plus importante que vérifié.
On laisse passer des imprécisions qui arrangent bien les marketeux.  Et une fois de plus, les organes de certification homologation etc. de l'europe ne servent a rien. Sauf si on les considère comme des organes de comm pour l'industrie ?
Et la faut reconnaitre que Honda est un des rares en Europe à rester dans les clous pour ces données !

Hors ligne Harry

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« Réponse #43 le: 26 avril 2020 à 11:36:30 »
pas si farfelues que ça: on donne plus souvent un poids inférieur à la réalité, une consommation plus basse que réelle, mis une garde au sol, un volume de coffre etc. plus importante que vérifié.
On laisse passer des imprécisions qui arrangent bien les marketeux.  Et une fois de plus, les organes de certification homologation etc. de l'europe ne servent a rien. Sauf si on les considère comme des organes de comm pour l'industrie ?

C'est vrai, les données sont pessimistes ou optimistes selon les besoins  ::)
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Jazz e:HEV ou Yaris 114 h?
« Réponse #44 le: 26 avril 2020 à 11:43:11 »
Quelques données "techniques" fournies par Honda sur la page dédiée
à là Jazz e:HEV: