De faire l'entretien préconisé par Honda et entre chaque révision contrôler les liquides/pneus/plaquettes de freins quand tu pars faire de long trajet, tu ne seras pas déçu de ton acquisition, c'est du solide les Jazz et hyper fiable avec un méga volume, petite de l'extérieur et grande à l'intérieur. 

Salut et bienvenue,
...............qu'en pensez-vous les spécialistes des anciennes Jazz ?

  Elle n'est même pas rodée, madame a fait 260.000Km avec la sienne, la belle fille de mon CC la reprise pour apprendre à conduire depuis presque 1 an et toujours R.A.S. 

Bonsoir à tous, merci pour vos messages je suis tellement content d'avoir fait cette bonne affaire, c'est la première fois que j'achète une voiture, et d'occasion qui plus est !
J'étais assez flippé de faire une connerie. Ce qui a fini de me convaincre c'est l'appel que j'ai passé à l'ancien propriétaire.

La carrosserie a quelques coups, je pense que c'est surtout pour ça que le prix a bien baissé. Il y a surtout un coup sur la portière arrière gauche qui présente un peu de rouille, je vais essayer de la traiter pour éviter que ça ne se propage. Et la banquette arrière est tachée, mais je vais essayer de trouver un pressing auto sur Paris. Mais tout fonctionne à l'intérieur et tout est en train bon état.

Il y a juste un truc emmerdant (surtout que j'ai maintenant deux enfants), ce sont les ceintures arrières qui s'enroulent très très mal, il faut pousser la ceinture pour qu'elle se range

J'ai déjà mis le nez dans le moteur, et j'ai vu que la notice est pleine de bons conseils pour entretenir la voiture, je compte bien la garder longtemps !

l'arrière du moteur est un peu piqué de rouille, j'espère que ça ne pose pas problème. Le reste a l'air nickel

Je vous mets quelques photos à l'appui

Alors si je peux t'aider à résoudre ton problème des ceintures arrières qui ne s'enroulent plus correctement.
Il faut que tu découpes des bandelettes de tissus,prendre un spray silicone que tu peux en trouver chez Norauto ou Feuvert,vaporises le produit sur les morceaux de chiffons puis passes le chiffon dans la boucle là où la ceinture se coulisse faire des va et vient pour nettoyer la boucle,ensuite inspectes les ceintures si elles sont pas trop sales s'il faut les laver aussi après je pense que ça ira mieux 

(c) copyright Lio66

Effectivement ça doit venir d'un membre de ce forum la solution pour résoudre ce problème précis,mais à aucun moment je disais que la solution venait de moi,de toute façon il n'y a aucune importance à ça le but premier est d'aider ce monsieur qui apparemment n'avait pas vu le post de Lio66 sur la ceinture.

Tout à fait 

Merci en tout cas de lui avoir expliqué la procédure 

Mais merci à toi pour la solution 
Le progrès n'est intéressante que si on le partage avec tout le monde 

j'ai acheté un Jazz 1.2 iDsi LS de 2003 (bleue aussi) avec 119400km il y a 3 ans à 3000E, aujourd'hui 132600, elle roule peu mais sert aux gamins pour la conduite accompagnée et moi trajet boulot de temps à autre. Que dire, que du bonheur. Révision à faire correctement (penser aussi purge liquide embrayage), penser à nettoyer EGR si elle semble poussive car s'encrasse vite en ville. Elle en prend plein la gueule avec ma gamine qui n'est pas douce et elle roule tjs et même mieux qu'au début car décrassage jeune conducteur assuré  , démarre tjs au quart de poil. Équipée de la clim et qui marche : Mon voisin à une C3 clim HS au bout de 4ans (comme bcp de C3) et un bras pour réparer

Défauts : petite fuite connue au joint de soudure carrosserie au dessus porte coffre et moyen niveau assise (par rapport à ma Yaris), direction assisté un peu chiante sur autoroute car trop légère mais ça reste une excellente caisse. surtout avec ton KM, à peine rodée.... Le pire défaut que je lui trouve pour moi est de ne pas être automatique car après 20 ans de BVA, qu'est ce que ça fais chier la BVM.....