Salut à tous,
J’ai besoin d’aide concernant ma voiture.
Je vous mets le lien caradisiac car c’est plus simple.
Merci d’avance.

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet711901.htm

Stef.

Tu pourrais commencer par te présenter. Ca inciterait peut-êtres certains membres à t'aider.

, mono auto école ^^.

Ah, ça explique sans doute l'absence de présentations.
Pour info, ici, ce n'est pas un examen de permis de conduire, et on est pas tes élèves.
A part cela, bonjour.
Je te conseille de copier-coller ton message de Caradisiac ici, sur Planète-Honda. Tout le monde n'a pas nécessairement envie d'aller  sur un autre site.

Bonjour,
Ma jazz bva 2006 80.000km, fonctionne bien à froid, pas de soucis, au bout de 10mn, ça commence par saccader légèrement, rien de bien méchant, mais plus les minutes défilent, plus ces saccades s’accentuent, et sur le trajet, je ne sais pas si il y a un rapport cause à effet mais je met la ventile, et remarque que la clim s’allume automatiquement, et la 2mn après, 110km/h, plus rien dans la pedale d’accélérateur, comme un serrage, je termine ma course dans une station service le bol.
Check engine allumé, j’éteins le bouzin, je redémarre, j’accélère, des creux.
Je reéteins, je coupe la clim, je rallume, plus de creux, je repars, ça saccade de temps à autre entre 80/90, et à basse vitesse.


Ce que j'ai essayé

3 passages au garage >< penible.
Bougies changées suite revision.
Les Problèmes commencent :
Calages à chaud, Check engine.
Code allumage.
1 bobine d’allumage de changée.
Ça remarche mais saccade un peu quand même.
800 km d’effectués :
Re couille, calage, Check engine.
Codes :
problème d’allumage x2
Sonde antipollution vilebrequin défaillante
(Ce n’est pas l’appellation exacte dsl)
Le garage va changer toute les bobines mais j’y crois pas trop, bref, au secours.

Voilà, mille merci d’avance.


Informations complémentaires

!!Au secours !!

Pitié j’en peu plus ^^

Slt,
Nop.

J'ai eu les memes soucis sur ma 2007 en BVA , j'ai changé les 8 bougies en mettant bien des NGK comme d'origine c'est reparti direct sans soucis !

J'ai quand même 8 bobines neuves made in china dans un placard au cas ou ça reviens mais les bougies NGK ont vraiment résolus le problème...

Les garagistes de bases ne trouvaient pas la solution , c'est sur des forums que j'ai vu le remplacement des bougies NGK en 1er , puis bobine si ca persisteet en dernier recours tu nettoies la vanne EGR ( perso je ne met que du sp95 e10 dedans )

Salut à tous,
J’ai besoin d’aide concernant ma voiture.
Je vous mets le lien caradisiac car c’est plus simple.
Merci d’avance.

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet711901.htm

Stef.

bonjour
avant toute intervention n code défaut svp

@Jacky, j’ai pas les codes précis dsl
@zouzou, va y avoir du sang sur les murs du garage.