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07 mars 2021 à 22:46:17

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Auteur Sujet: Jazz 2 VS Jazz 3 ?  (Lu 3769 fois)

Hors ligne Evinrude

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #15 le: 21 janvier 2021 à 00:21:53 »
Autre raison en faveur de la 3 : ton souhait de la garder longtemps. Il n'y a jamais de changement de batterie IMA et n'importe quel garagiste pourra la réparer.
Et c'est vrai que ce n'est pas recommandé de laisser dormir longtemps une hybride, il faut que cela tourne presque tous les jours (c'est malheureusement pour cela que je n'en ai pas acheté).

Le prix des jazz IMA grimpe en ce moment. J'ai remarqué que c'est souvent le cas pour les Honda : le prix baisse vite d'un tiers, puis stagne longtemps voire remonte un peu. Ex : les civic9 bva 40-60.000km sont exactement au prix depuis 3 ans. Les jazz IMA valent 8-11.000 depuis plusieurs années aussi. Je ne parle pas des HRV qui vieillissent mais ne baissent pas. Je pense que c'est lié à la particularité de Honda : peu de gens en achètent en neuf mais proportionnellement beaucoup plus en cherchent en occasion.

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #16 le: 21 janvier 2021 à 08:42:10 »
+ 4 ans et + 40.000km pour un prix quasi identique.  :-X

Même si la Jazz 2 IMA est peut-être plus agréable à conduire, je pense que la 3 est une "meilleure affaire".
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #17 le: 21 janvier 2021 à 08:46:53 »
+ 4 ans et + 40.000km pour un prix quasi identique.  :-X

Même si la Jazz 2 IMA est peut-être plus agréable à conduire, je pense que la 3 est une "meilleure affaire".

+1, la Jazz 2 hybride est vendue clairement trop chère.
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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #18 le: 21 janvier 2021 à 16:09:33 »
Bien, j'ai pu rouler avec les 2 bolides sur quelques kilomètres.

Il y'a le choix du coeur et le choix de la raison.

La Jazz 2, nettement plus agréable, quasi intuitive (moi qui n'ai jamais roulé en automatique), accelération naturelle, très bonne reprise, excellente visibilité.

La Jazz 3, très bien faites, habitabilité un cran au dessus de la 2, mais conduite peu intéressante, mollesse terrible au démarrage (je pense ne pas avoir encore bien compris à quel degré je devais enfoncer la pédale pour déclencher une accélération immédiate, malgré plusieurs essais aux feux tricolores), je n'ai pas pu tester au delà de 90km/h mais là encore, j'ai pas ressenti une grande vivacité.

Cependant je pense me positionner sur la Jazz 3, le choix de raison.

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #19 le: 21 janvier 2021 à 16:18:07 »
Pas moyen de négocier le prix de la Jazz 2 ?
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Re : Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #20 le: 21 janvier 2021 à 16:18:35 »
Bien, j'ai pu rouler avec les 2 bolides sur quelques kilomètres.

Il y'a le choix du coeur et le choix de la raison.

La Jazz 2, nettement plus agréable, quasi intuitive (moi qui n'ai jamais roulé en automatique), accelération naturelle, très bonne reprise, excellente visibilité.

La Jazz 3, très bien faites, habitabilité un cran au dessus de la 2, mais conduite peu intéressante, mollesse terrible au démarrage (je pense ne pas avoir encore bien compris à quel degré je devais enfoncer la pédale pour déclencher une accélération immédiate, malgré plusieurs essais aux feux tricolores), je n'ai pas pu tester au delà de 90km/h mais là encore, j'ai pas ressenti une grande vivacité.

Cependant je pense me positionner sur la Jazz 3, le choix de raison.
Et pourquoi pas la jazz 3 en boite manu?
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Re : Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #21 le: 21 janvier 2021 à 18:31:44 »
Bien, j'ai pu rouler avec les 2 bolides sur quelques kilomètres.

Il y'a le choix du coeur et le choix de la raison.

La Jazz 3, très bien faites, habitabilité un cran au dessus de la 2, mais conduite peu intéressante, mollesse terrible au démarrage (je pense ne pas avoir encore bien compris à quel degré je devais enfoncer la pédale pour déclencher une accélération immédiate, malgré plusieurs essais aux feux tricolores), je n'ai pas pu tester au delà de 90km/h mais là encore, j'ai pas ressenti une grande vivacité.

Cependant je pense me positionner sur la Jazz 3, le choix de raison.

Une voiture d'occasion, comme une voiture neuve se rode.....à sa main, si la Jazz 3 a été conduite de façon pépère c'est normal  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #22 le: 21 janvier 2021 à 18:47:00 »
Oui enfin quand on a les 2 sous la main en simultané il n'y a pas photo..L'une est vivante et "légère" et l'autre semble scotché au sol . Mais il est vrai que si on sait faire abstraction d'une course d'accélérateur longue et qu'on enfonce donc sérieusement celui-ci les 100ch arrivent bien et chrono en mains au bout on arrive au meme 0-100 kmh dans les 2 cas !!
Et plus étonnant nous avions la meme consommation au final aussi !!  En gros le 1,3l Ivtec a besoin de ses tours moteurs ( en en bon honda pas de soucis d'aller à 5000 tr!!) pour developper sa puissance alors que le 1,3l IMA lui ( et d'autant plus en version améliorée de 2014)  avec son petit mais tres costaud moteur electrique disponible des le ralenti décolle sans avoir besoin de dépasser les 2500 tr... Il va sans dire que du coup on l'entend pas ,,alors que l'autre hurle !!  Un coup à prendre pour le 1,3l CVT Ivtec ..mais il faut pas etre trop sensible des oreilles ....
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

Hors ligne Emma

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Re : Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #23 le: 21 janvier 2021 à 20:24:32 »
Pas moyen de négocier le prix de la Jazz 2 ?

Seuls les frais de carte grise et de dossier pouvaient être négociés.

Et pourquoi pas la jazz 3 en boite manu?

Au vu de la place grandissante des boîtes auto sur le marché, je souhaite m'y mettre dès maintenant :)

Une voiture d'occasion, comme une voiture neuve se rode.....à sa main, si la Jazz 3 a été conduite de façon pépère c'est normal  ;)

Certes. Il va falloir que je trouve mes marques pour pouvoir démarrer correctement depuis un stop, car là je me traînais à tel point que j'ai commencé à me demander si une voiture n'allait pas arriver entre temps !

Hors ligne glord

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #24 le: 22 janvier 2021 à 10:54:04 »
Certes. Il va falloir que je trouve mes marques pour pouvoir démarrer correctement depuis un stop, car là je me traînais à tel point que j'ai commencé à me demander si une voiture n'allait pas arriver entre temps !

Ca m'a donné cette sensation pendant les 4-500 premiers kilomètres en mode D (qui je le rappelle, est en fait un mode Eco qui ne dit pas son nom). Il y a une double adaptation, celle de son pied, et celle du calculateur de la boîte. Le calculateur semble analyser plus la vitesse de la course de la pédale que sa position pour adapter la montée en régime. Une fois qu'on a pigé cela, ça devient intuitif. Point intéressant, habitant dans une métropole où on est quasiment partout en zone 30, elle est ultra souple et facile à doser, ce qui contribue à la tranquillité et l'attention ailleurs que sur le compteur et l'embrayage. Autre facteur, le moteur dans sa phase de montée en température de l'huile reste très calme dans les premiers tours de roue dans tous les modes (D et S). Une fois chaud, ça tourne de manière nominale.

Si c'est votre toute première CVT et à fortiori première boîte auto, l'apprentissage sera peut être plus rapide en vous mettant en S au début, sans toucher aux palettes au volant.

Sur départementale, aucun souci pour dépasser (y compris à 4 passagers, coffre ras la gueule je précise). Un coup de pied droit un peu vif la fait partir, et le système de gestion automatique du régime pour le dépassements n'est pas du tout accessoire, c'est étonnant d'ailleurs d'efficacité pour anticiper ce scénario. Donc pas de crainte à avoir, pas plus que sur autoroute d'ailleurs.

La "lourdeur" ou "mollesse" est de mon point de vue, surtout un aménagement destiné à lisser la consommation du véhicule vers le bas, ce qui est particulièrement réussi dans le cas de la Jazz 3 pour une pure thermique (sur des trajets de pure départementale à 80, avec du relief, même par une température relativement basse, je descends aisément à 4l en étant toujours calé sur la vitesse maximale autorisée).  En tous cas, la mienne ne réagit plus du tout aujourd'hui comme au tout début de ma prise en mains.

Hors ligne Clark

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #25 le: 22 janvier 2021 à 12:04:02 »
Hello !

Forcément la Jazz 3. En plus c'est une phase 2 qu'on te propose avec une gestion CVT améliorée. Le logiciel d'apprentissage est bluffant et après quelques milliers de kilomètres la transmission s'adapte réellement à nos habitudes. Sur la mienne le comportement n'a clairement rien à voir avec les premiers kilomètres. Beaucoup plus agréable, plus coupleux sans monter dans les tours, un excellent point.

Et puis clairement... le châssis ! Un aspirateur à bitume, très sain avec une bonne sensation de sécurité.

12 000 euros pour une Jazz 2 c'est non.

Hors ligne viggen

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #26 le: 22 janvier 2021 à 13:40:58 »
Vu ton usage + périodes d’immobilisation évoquées, pour moi c’est la Jazz 3 la plus appropriée.

L’hybride ne t’apportera pas grand chose sur la route car c’est avant tout en usage urbain / peri-urbain que c’est intéressant, et la batterie de démarrage est de petite capacité. Donc potentiel tiellement après plusieurs semaines au garage tu pourrais être obligé de sortir les câbles pour la démarrer.

Aussi l’Ima donne de la « pêche » à la  voiture .. tant que les’ batteries sont pleines. Une fois vides c’est aussi une enclume (et on peut être surpris)
« Modifié: 22 janvier 2021 à 13:45:12 par viggen »
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

En ligne route66

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #27 le: 22 janvier 2021 à 17:53:16 »
jamais roulé avec des batteries vides sur ma 2 ! je suis surpris
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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #28 le: 22 janvier 2021 à 20:31:06 »
Ça n’arrive (heureusement) pas tous les jours, mais c’est du vécu en montagne (longue montée), autoroute (idem) ou conduite un peu virile et auto chargée.
Toutes mes voitures fonctionnent à l'essence, au GPL, à l'éthanol ou sont hybrides car je n'ai pas les moyens de rouler en diesel

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Re : Jazz 2 VS Jazz 3 ?
« Réponse #29 le: 22 janvier 2021 à 21:14:20 »
ah oui faut le vouloir .mais je pige pas le rapport avec la batterie vide car de toute façon même chargée l'aide de l'hybride ne fonctionne pas dans ce cas ( montée , autoroute.....) c'est plus dù au fait que la jazz n'est quand même pas une voiture puissante
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