je pense que pour n'importe quel véhicule , le fait de le laisser sans servir 1 mois est un problèmeNon pas forcément
Comme toujours ...un essai s’impose d’abord
+ 4 ans et + 40.000km pour un prix quasi identique. :-X
Même si la Jazz 2 IMA est peut-être plus agréable à conduire, je pense que la 3 est une "meilleure affaire".
Bien, j'ai pu rouler avec les 2 bolides sur quelques kilomètres.Et pourquoi pas la jazz 3 en boite manu?
Il y'a le choix du coeur et le choix de la raison.
La Jazz 2, nettement plus agréable, quasi intuitive (moi qui n'ai jamais roulé en automatique), accelération naturelle, très bonne reprise, excellente visibilité.
La Jazz 3, très bien faites, habitabilité un cran au dessus de la 2, mais conduite peu intéressante, mollesse terrible au démarrage (je pense ne pas avoir encore bien compris à quel degré je devais enfoncer la pédale pour déclencher une accélération immédiate, malgré plusieurs essais aux feux tricolores), je n'ai pas pu tester au delà de 90km/h mais là encore, j'ai pas ressenti une grande vivacité.
Cependant je pense me positionner sur la Jazz 3, le choix de raison.
Bien, j'ai pu rouler avec les 2 bolides sur quelques kilomètres.
Il y'a le choix du coeur et le choix de la raison.
La Jazz 3, très bien faites, habitabilité un cran au dessus de la 2, mais conduite peu intéressante, mollesse terrible au démarrage (je pense ne pas avoir encore bien compris à quel degré je devais enfoncer la pédale pour déclencher une accélération immédiate, malgré plusieurs essais aux feux tricolores), je n'ai pas pu tester au delà de 90km/h mais là encore, j'ai pas ressenti une grande vivacité.
Cependant je pense me positionner sur la Jazz 3, le choix de raison.
Pas moyen de négocier le prix de la Jazz 2 ?
Et pourquoi pas la jazz 3 en boite manu?
Une voiture d'occasion, comme une voiture neuve se rode.....à sa main, si la Jazz 3 a été conduite de façon pépère c'est normal ;)
Certes. Il va falloir que je trouve mes marques pour pouvoir démarrer correctement depuis un stop, car là je me traînais à tel point que j'ai commencé à me demander si une voiture n'allait pas arriver entre temps !
quelle version ?
Le plus évident: autoradio à écran tactile ou pas ?
http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/equipements-558-options-equipements-honda-jazz-3.php (http://www.fiches-auto.fr/essai-honda/equipements-558-options-equipements-honda-jazz-3.php)
Alors, le mystère entoure mon modèle de Jazz 3 ! Je crois que j'ai la seule Jazz 3 Hybride, mais pas au niveau de la motorisation :D
Est-ce qu'il serait possible que je me retrouve avec une Jazz 3 Executive Navi de 2015, immatriculée seulement en 2018, ou une toute fin de série?
Une Jazz Elegance revisitée en boîte auto + radar de recul pour la refourguer en tant qu'Executive à un client peu regardant?
Je précise qu'elle a été fabriquée au Japon.
Pas de soucis, tu as une jazz parfaitement normale car c'est exactement le même modèle que la nôtre.
On a une jazz élégance CVT, achetée neuve à Japauto (Paris) fin février 2018, c'était en fait une occasion 0km immatriculée 30/01/2018 car c'était un véhicule d'AVANT le restylage de début 2018, c'est pour cela que je l'ai achetée en soldes (14.000).
Les Elégance existaient bien en CVT avant le restylage.
Comme la tienne, mon Elegance a bien la CVT, les sièges chauffants, l'antenne standard et les palettes au volant, le petit écran non-tactile avec les deux gros boutons, les rétro rabattables à la main mais PAS de radar de recul. De base, une Elegance a les jantes-tôle.
Selon moi, ton vendeur savait tout à fait que c'était une élégance.
On a bien le même véhicule, sauf que le propriétaire a dû faire ajouter le radar de recul (c'est possible pour pas trop cher car le câblage doit être de série).
PS :
que veux-tu dire par "Pas de boutons pour sélectionner les dossiers sur la partie gauche du volant, contrôle de l'autoradio" ? Parles-tu des dossiers de mp3 ? (si oui, il faut juste appuyer 1 seconde sur avant ou arrière)
Merci pour les précisions.
Les informations sur la Jazz sont peu nombreuses sur le net, et entre les différentes générations / phases / finitions, difficile d'y voir clair sur quel modèle possède quoi.
J'avoue être déçu, le sentiment de m'être fait avoir. L'annonce stipulait clairement une Jazz 3 Executive, phase 2, pour 12 500€ (négociée à 12 000).
Impossible pour moi de déterminer que c'était une Jazz 3 Elegance CVT, tout simplement car on ne trouve aucune trace de ce modèle et cette finition en automatique, ni sur l'Argus, ni sur le site Honda lui-même:
https://www.largus.fr/cote/voitures-particulieres/honda/jazz.html (https://www.largus.fr/cote/voitures-particulieres/honda/jazz.html)
Je pense n'avoir aucun recours, mais je vais quand même recontacter le vendeur pour lui signifier le "petit" malentendu.
Jetez un oeil du côté du VIN du véhicule (numéro de série), soit sur la carte grise, soit via la petite trappe à côté du siège passager. Ca permettra d'en apprendre plus (origine de construction, finition etc).
Du reste, au regard de l'année, du kilométrage et de la transmission, c'est loin d'être une mauvaise affaire sincèrement, surtout si l'équipement vous va bien. La présence des radars de recul pouvant effectivement "faire penser que alors que...", mais en définitive votre côte sera toujours calée sur l'immatriculation, et l'année comme le kilométrage sont plus déterminants que certaines options de finition parfois payées chères à l'achat, et moins valorisées à la revente (la partie multimedia faisant partie des éléments rapidement ringardisés par les smartphone de mon point de vue, ce n'est pas un critère tant qu'il y a le bluetooth).
Et mon petit doigt me dit qu'au regard de la quantité de personnes qui passent leur permis en BVA ces dernières années, ce genre de véhicules sobres restera sur une côte stable pendant un bon moment...
Mise en circulationTiens, exactement comme la mienne !
30/01/2018
En meme temps Japauto...les truands numéro 1 du reseau Honda français..et en plus de par leur position "dominante" Honda France ne peut rien faire. Mais je te garanti que mon CC ne veut pas entendre parler de ces escrocs quand il parle affaires à faire avec d'autres CC Honda française. La CC de Nice idem d'ailleurs ( me rappel plus du nom). Justement quand on avait acheter la Jazz 1,3l CVT en 2017 et qu'il fallait en trouver en stock français c'était tout de suite "j'espère ne pas en trouver chez Japauto" !Je ne vois pas pourquoi tu dis ça. Une voiture neuve est une voiture neuve et c'est Japauto qui vend les Honda le moins cher en France. Selon le concessionnaire où je fais les entretiens, Japauto a gardé des liens privilégiés avec Honda Japon (du temps où il était importateur exclusif) et obtient des tarifs qu'aucun autre ne peut avoir, court-circuitant Honda France. Japauto n'a plus de position dominante, je crois qu'ils n'écoulent plus de 10% des Honda française, tout comme Cavallari dont tu parles (et qui aurait eu aussi les modèles jazz élégance avec palettes-sièges chauffants, il me semble que Cavallari était importateur aussi dans les années 80). En fait, ce que les autres concessionnaires disent sur Japauto, ce n'est que de la jalousie.