Bonjour,

Gros gros problème sur notre Jazz de 2006, 167.000 km !
Plusieurs jours de suite, nous avons eu le matin une perte totale de puissance, le régime tombait en dessous de 1000tr, allumage du témoin de défaut moteur, plus moyen d'accélérer, mais en coupant le contact et en redémarrant, le problème disparaissait, puis revenait ou non aléatoirement. Ensuite, en cours de journée, plus de problème ! Le témoin de défaut s'éteignait d'ailleurs.

RdV chez le garagiste pour trouver le problème et faire quelques réparations en vue du CT, la veille, le problème s'aggrave subitement, le moteur fait n'importe quoi !!! Soit il perd toute puissance, soit il part à fond les ballons dans les tours ! Diagnostic du garagiste, c'est soit le potentiomètre de l'accélérateur, soit le papillon, mais ça peut être aussi le module de contrôle moteur, sa valise ne lui donnant pas toujours les mêmes codes d'erreur. Il nous avoue son incompétence et nous conseille de la faire remorquer chez Honda. (Petite anecdote, il est quand même parvenu à lui faire passer le CT les doigts dans le nez et dans cet état !)

Chez Honda, même perplexité, problème jamais vu chez eux, cela peut-être dû aux différents éléments précités, ou au faisceau électrique. Vérification du faisceau faite, ils nous adressent leur devis :



Ouch ! À l'argus, le véhicule côte "au mieux" à 1.366€...
Suis dégouté... La caisse est saine, les supports moteurs viennent juste d'être remplacés, amortisseurs et roulements changés l'année dernière, et je me retrouve avec une quasi épave à cause de 2 ou 3 p'tits boîtiers électroniques àlakon.

J'ai donc plusieurs questions à vous soumettre :

- Pensez-vous que ce devis est "justifié" ou Honda cherche juste à nous pousser à racheter un véhicule ?
- Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et a-t-il pu s'en sortir à un tarif raisonnable ?
- Je suis en Guadeloupe, très peu de Jazz en circulation ici, encore moins de pièces détachées adaptées, peut-on trouver ces pièces dans l'hexagone ou ailleurs dans le monde, en occasion ou en neuf ? Où chercher ?

Merci pour vos réponses

vanne egr .....

vanne egr .....

Mais encore ? Peux-tu développer ?
Désolé, je suis un peu profane dans le domaine, la vanne EGR pourrait expliquer la panne ? Et tous les diagnostics que l'on m'a donnés seraient erronés ?

Oui et non car le 1,4 n'était pas en 1400 mais 1360 un truc comme cela.

Bonjour,

Gros gros problème sur notre Jazz de 2006, 167.000 km !
Plusieurs jours de suite, nous avons eu le matin une perte totale de puissance, le régime tombait en dessous de 1000tr, allumage du témoin de défaut moteur, plus moyen d'accélérer, mais en coupant le contact et en redémarrant, le problème disparaissait, puis revenait ou non aléatoirement. Ensuite, en cours de journée, plus de problème ! Le témoin de défaut s'éteignait d'ailleurs.

RdV chez le garagiste pour trouver le problème et faire quelques réparations en vue du CT, la veille, le problème s'aggrave subitement, le moteur fait n'importe quoi !!! Soit il perd toute puissance, soit il part à fond les ballons dans les tours ! Diagnostic du garagiste, c'est soit le potentiomètre de l'accélérateur, soit le papillon, mais ça peut être aussi le module de contrôle moteur, sa valise ne lui donnant pas toujours les mêmes codes d'erreur. Il nous avoue son incompétence et nous conseille de la faire remorquer chez Honda. (Petite anecdote, il est quand même parvenu à lui faire passer le CT les doigts dans le nez et dans cet état !)

Chez Honda, même perplexité, problème jamais vu chez eux, cela peut-être dû aux différents éléments précités, ou au faisceau électrique. Vérification du faisceau faite, ils nous adressent leur devis :



Ouch ! À l'argus, le véhicule côte "au mieux" à 1.366€...
Suis dégouté... La caisse est saine, les supports moteurs viennent juste d'être remplacés, amortisseurs et roulements changés l'année dernière, et je me retrouve avec une quasi épave à cause de 2 ou 3 p'tits boîtiers électroniques àlakon.

J'ai donc plusieurs questions à vous soumettre :

- Pensez-vous que ce devis est "justifié" ou Honda cherche juste à nous pousser à racheter un véhicule ?
- Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et a-t-il pu s'en sortir à un tarif raisonnable ?
- Je suis en Guadeloupe, très peu de Jazz en circulation ici, encore moins de pièces détachées adaptées, peut-on trouver ces pièces dans l'hexagone ou ailleurs dans le monde, en occasion ou en neuf ? Où chercher ?

Merci pour vos réponses

bonjour
numéro des codes défauts svp

Mais n'as tu pas laisser ta voiture avec une batterie à plat ou rouler avec une batterie trop faiblarde (les calculateurs n'aiment pas) et normalement à chaque entretien, Honda teste avec la valise diagnostic, la batterie!

1800€ le boitier papillon  ça devrait coûter 250€ max (sachant que c'est entre 15/30€ pour l'OEM....)

Et après on parle d'écologie et qu'il faut faire durer.... Si réparer coûte aussi chère

Ce devis est du grand n'importe quoi ... en gros, ils estiment qu'il y a 3 causes possibles à cette panne et proposent de remplacer les 3 pièces avec des prix ahurissants en plus pour les pièces 

Ils ont branché la valise pour voir quels étaient les codes d'erreur?

+1 Du n'importe quoi comme souvent chez honda : on change tout et tout est hors de prix. Vas voir un autre petit garagiste.