Mais n'as tu pas laisser ta voiture avec une batterie à plat ou rouler avec une batterie trop faiblarde (les calculateurs n'aiment pas) et normalement à chaque entretien, Honda teste avec la valise diagnostic, la batterie!

Il y a effectivement eu un problème de batterie, mais APRÈS l'avoir déposée au garage (le 1er, un "petit" garagiste) : cosse mal serrée, et les multiples démarrages/extinctions ont fini par la vider. Je l'ai remplacée, mais les problèmes sont restés.

1800€ le boitier papillon  ça devrait coûter 250€ max (sachant que c'est entre 15/30€ pour l'OEM....)

Et après on parle d'écologie et qu'il faut faire durer.... Si réparer coûte aussi chère

Je viens de recevoir un devis de France-Casse, pièce garantie 1 an, 80€ TTC...
Tu parles de pièces OEM, y'a-t-il moyen pour un particulier de les acquérir ? Et où s'adresser ?

Vas voir un autre petit garagiste.

Elle est revenue chez le "petit" garagiste qui me demande de trouver les pièces par moi-même, qui ne semble pas mieux savoir que Honda d'où vient la panne, et qui me réclame désormais 20€/jour de gardiennage de mon véhicule  !


Via France-Casse, j'ai eu contact avec un autre garagiste qui, au téléphone, avait un diagnostic diamétralement opposé : pour lui, tout vient du module de contrôle moteur. Il me demande de lui amener pour le tester, mais comme mes relations avec le "petit" garagiste où est stationné le véhicule sont devenues un poil tendues, j'ai des doutes qu'il accepte de me le démonter...
Je suis complètement perdu !

J'ai récupéré le calculateur (pas facile à démonter le bestiau...) :



et j'ai trouvé une entreprise sur le net qui propose diagnostic et réparation à des tarifs assez abordables, https://ecu.fr/.

Quelqu'un connaît ?