Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: tylerdurden010 le 14 janvier 2020 à 21:33:49
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salut à tous,
Y a t il des utilisateurs de E85 sans kit sur des jazz 2002? Avez vous des retours/avis? Je comprend qu'il est préférable de conserver un mélange e85/sp95. Ma jazz a 216 000 kms et fonctionne parfaitement.
j'ai lu pas mal de posts mais pas trouvé pour cette génération.
Merci de vos retours/remarques
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Salut, j'ai fais le test moi même en passant du E10 au E85 sans kit.
Ce que j'ai constaté de mon coté , c'est que les démarrages sont parfois très difficiles, quand il fait froid un vrai calvaire pour partir...
Aussi j'ai l'impression que la voiture est moins puissante, marche sur 3 pattes. Pour de l'autoroute un vrai calvaire aussi, reprises très compliqués, dépassements dangereux vu la faible puissance de l'auto de base déja...
Pour moi le jeu n'en vaut pas la chandelle, pour moi du moins, je ne roule que 30km par jour , avec des arrêts de 2/3 jours sans démarrage.
Mais pour répondre à ta question, sur des véhicules de plus de 15 ans, un gars de chez honda m'a glisser que c'était pas dangereux, car le E10 en contient , à faible dose de toute façon, donc si tu roule à l'E10 le moteur est habitué à en consommer un temps soit peu.
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J’ai eu une jazz de 2002 en 1.2L.
J’ai fait à peu près 100000km avec un mélange à 75%. Et RAS.
Ah si, juste un bon billet d’economisé!
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merci à tous pour vos remarques. j'ai sauté le pas et ai mis 20% de e10 et 80% de e85. ça fonctionne.
pas de voyants. seules remarques, la voiture semble en effet moins puissante et plus "vibrante" (comme si elle ne fonctionnait que sur 3 cylindres) mais rien de méchant. est il vrai que l'ECU a une période "d'apprentissage" et que l'on peut augmenter le mélange au fur et à mesure? j'ai attendu qu'il fasse meilleur (au dessus de 0) afin d'éviter les désagréments du démarrage à froid.
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J’ai eu une jazz de 2002 en 1.2L.
J’ai fait à peu près 100000km avec un mélange à 75%. Et RAS.
Ah si, juste un bon billet d’economisé!
75% de E10?
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Si tu fais du mélange, favorise 25% de Sp98 et le reste de E85, oui il faut que l'ECU s'y fasse.
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il faut que l'ECU s'y fasse.
c'est ce que je répète tout le temps à Madame !
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je pense augmenter progressivement la teneur de E85; comment avais tu fait? tous les pleins tu augmentais? Pour l'instant j'ai tenté 20% de e85.
ce n'est donc pas une légende l'ecu qui doit s'adapter?
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je pense augmenter progressivement la teneur de E85; comment avais tu fait? tous les pleins tu augmentais? Pour l'instant j'ai tenté 20% de e85.
ce n'est donc pas une légende l'ecu qui doit s'adapter?
Quand tu refais le plein tu rajoutes 50% de E85 et de E10, ainsi de suite, après je te conseillerais de faire 25% de sp98 et le reste en E85.
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Quand tu refais le plein tu rajoutes 50% de E85 et de E10, ainsi de suite, après je te conseillerais de faire 25% de sp98 et le reste en E85.
ok merci :)
pas la peine d'attendre plusieurs pleins du coup? prochain plein 50%/50% et le suivant 25%/75%?
j'ai hâte de voir.
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hello à tous, je roule au 100% E85 et pour l'instant pas de soucis.
seul truc en effet quand il fait froid (10°), je peux etre amené à tourner 2 fois la clé. et une legere surconsommation de 10% environs. sinon RAS pour l'instant
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Il faudra réduire quand il fera vraiment froid.
L’hiver je ne dépassais pas 75% d’E85 sur la jazz; sinon c’était trop compliqué à froid.
Il m’est arrivé de caler après avoir passé la seconde quand il gelait.
Mais à 75%, démarrage légèrement plus long mais du premier coup et pas de différence ensuite.
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merci. à partir de quelle température le matin tu préconises le retour du mélange?
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Pas facile d’ être précis, ça fait longtemps qu’ il n’a pas fait froid, mais je dirais aux alentours de cinq degrés.
Après à chacun de faire son expérience.
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hello à tous, je roule au 100% E85 et pour l'instant pas de soucis.
seul truc en effet quand il fait froid (10°), je peux etre amené à tourner 2 fois la clé. et une legere surconsommation de 10% environs. sinon RAS pour l'instant
Salut
La surconsommation de 10%, est-ce en réel (mesure à la pompe et avec le kilométrage du compteur) ou avec la consommation annoncée par la voiture ? J'ai remarqué que la conso de la voiture était faussée par l'éthanol (surconsommation entre SP98 et E10 transparente sur l'OBD, mais de ~0,3l en calculant).
Si c'est en réel c'est vraiment peu. A 30% d'éthanol (15l E85 / 27l E10) en hiver, j'avais de mémoire une surconso de 0,7-1L (ce qui rendait le mélange moins rentable).
Sinon pour le passage de 100% E85 à un mélange, je dirais à partir du moment où tu as du mal à démarrer, ou si le comportement change. Tu surveilles la richesse du mélange (avec un OBD), la couleur et l'état de tes bougies.... pour guetter un mélange trop pauvre ?
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Pour avoir un meilleur ratio c'est 1/3 de Sp98 et 2/3 de E85. ;)
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c'est ce que je répète tout le temps à Madame !
Le mien s'y est fait :2funny: :2funny: :2funny:
Alors ça fait 50 000 kms que je roule a 100% de85 sur le frv 2.0 vtec
Soit 100 pleins,j'économise 50€ par plein...donc j'ai de quoi remplacer le moteur s'il pète.
J'ai perdu ma jauge de carburant (est ce du a l'éthanol,je je saurais jamais)
Je roule avec un boîtier no James eBay a 150€
Il va sur ses 210 000 kms et 13 ans le bébé
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Le mien s'y est fait :2funny: :2funny: :2funny:
Alors ça fait 50 000 kms que je roule a 100% de85 sur le frv 2.0 vtec
Soit 100 pleins,j'économise 50€ par plein...donc j'ai de quoi remplacer le moteur s'il pète.
J'ai perdu ma jauge de carburant (est ce du a l'éthanol,je je saurais jamais)
Je roule avec un boîtier no James eBay a 150€
Il va sur ses 210 000 kms et 13 ans le bébé
Étonnant, ou pas
En tout cas, c'est possible de rouler 100% E85 sur le long terme avec un moteur d'origine d'après tes expériences
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Étonnant, ou pas
En tout cas, c'est possible de rouler 100% E85 sur le long terme avec un moteur d'origine d'après tes expériences
Je compte bien continuer a rouler a l e85 jusqu'à la fin du frv.il faut juste prendre qqs précautions supplémentaires :
Vidange rapprochée : je vidange ts les 10 000
Bougies idem
Changement filtre essence après avoir roulé 3000 kms
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je confirme, je roule toujours au E85 a 100% et pas de désagréments (autre que le voyant, démarrage à froid en 2 fois et un peu moins de puissance). je viens d'acheter une hybrid et me demande si je peux faire la même chose avec.
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je confirme, je roule toujours au E85 a 100% et pas de désagréments (autre que le voyant, démarrage à froid en 2 fois et un peu moins de puissance). je viens d'acheter une hybrid et me demande si je peux faire la même chose avec.
La 1ere ou 2eme génération d'hybride?