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20 avril 2024 à 16:59:03

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Auteur Sujet: Jazz 1,2 Live 2006, 240 000 km au compteur, état des lieux et quelle suite ?  (Lu 2913 fois)

Hors ligne anneth

  • Jeune PHiste
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  • Messages: 2
Bonjour à tous
me voici toute nouvelle sur ce forum

depuis 2006 je suis l'heureuse utilisatrice d'une Jazz 1,2L Live
ensemble on vient d'atteindre hier les 240 000 km
ça veut dire 20000km en moyenne et des années à - de 5000 et d'autres (les dernières à + de 25 voire 30000km, cette année ça risque d'être 25 000km

ma consommation est actuellement d'environ 5,2 litres au 100 (l'ODB est assez fidèle)
à ses débuts je pouvais faire du 4,8 litres,
elle a eu un long épisode à 6,5 litres : à cause d'une crépine bouchée dans la pompe d'alimentation (entre 2013 et 2017, les divers garagistes ont cherché longtemps pourquoi le voyant moteur s'allumait)
depuis elle se sent beaucoup mieux à ce niveau :-)

pour info, depuis la limitation de vitesse à 80km/h, en 4ème, c'est plutôt autour de 5,00 litres/100

Chouchou (on se cause et je l'appelle Chouchou) est super fidèle à mes élans de voyages et divers déplacements surtout que j'habite actuellement la campagne.
elle est régulièrement entretenue ... de manière plus légère que je le souhaiterais depuis 2013, cause budget serré que j'investis ailleurs

mais voilà il commence à y avoir de gros frais et c'est normal
est à prévoir d'ici 5 000 - 10 000km (c'est-à-dire 6 mois) = les amortisseurs arrières et peut-être avant, les pneus arrières, le pot d'échappement, peut-être l'étrier arrière gauche qui s'est désaxé il y a 5 000 km, les 8 bougies,
de plus pour être dans les clous au prochain contrôle technique (2019) : remplacement du lève-vitre AVG voire de la porte entière qui a connu un accident et divers petits trucs à régler sans contre-visite
et chose curieuse : je ne vois sur les factures aucune intervention concernant le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau : je m'en étais inquiétée à l'époque de ses 120 000km mais on m'a répondu que cela n'était pas nécessaire (vu que c'est une chaine). en tout cas ça semble ok ...

voici mes questions :
- combien de KM peut rouler une Jazz ?
- j'ai pas vraiment idée du prix global de tout ça : quelqu'un aurait la gentillesse de me donner un ordre de grandeur ? merci d'avance :-)
- le remplacement des disques de freins, normalement c'est tous les combien de km ? et les plaquettes ? j'ai tendance à aller trop loin pour les plaquettes, mais je trouve que je remplace un peu souvent les disques aussi
- est-il opportun de la garder et faire les réparations (y compris la distribution) jusqu'à la fin de sa vie hypothétiquement encore bien longue (ce qui me paraît une évidence écologique)
- ou de la remplacer (sachant que pour l'heure contracter un prêt n'est pas envisageable par les banques classiques)

en tout cas je vais commencer à la ménager côté km

Merci pour vos réponses

Bien à vous



Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
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  • Messages: 1773
salut anneth.
240 000 kms ton moteur est presque sur la moitié de sa vie  ;D
pour la courroie de distribution il y a n'a pas puisque s'est une bonne vieille chaîne qui fait son job,faut juste vérifier vers 200 000 kms l'état du patin du tendeur de chaîne.
pour les plaquettes de frein sa dépend des trajets en générale je change à 60 000 kms à l'avant et 80 000kms ceux de derrière pour les disques tout les 2 jeu de plaquettes il faut les changer surtout s'ils sont déformés.
c'est sur que si tu va chez Honda pour la remise en état sa risque de dépasser le prix de la voiture mais avec un petit mécano sa peut valoir le coup.
sinon autour de moi il y a une personne qui parti sur une LOA 117€/mois avec option d'achat pour une twingo 0,9 tce avec entretien inclus,son berlingo hdi la boite de vitesse à lâché mais vu qu'il y a une reprise de 2500€ de son mazout il à pas hésiter.

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6597
Oui anneth
Je comprends que tu sois attachée à ta jazz qui t'as rendu de fidèles services
Il faut surement exclure Honda si tu tiens à la faire réparer
Avec le site idgarage.com, ça te propose des devis de mécanos loin de chez toi, et on peut par exemple voir que pour les amortisseurs arrière ça tourne autours de 270 euros pour les amortisseurs arrière.
 Si c'est que le silencieux arrière ça va, mais si il y a la ligne entière avec catalyseur etc...... Tout ça s'additionne.
Portière, de la même couleur de préférence!! Tant qu'a faire, autant changer les 2 etriers pour pas qu'il y ait de déséquilibre. C'est pas donné quand même avec les plaquettes
le moteur, on ne sait pas mais il n'y a pas de raisons qu'il ne fasse pas 100000km de plus si il a été ménagé à froid
Comme dit fabrs, ça commence à faire beaucoup, il faut bien 2000 euros minimum, vu comme ça, pour la remettre correct.
Dur dur

Hors ligne SergioToo

  • Bonobien Junior
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  • Messages: 1436
Plutôt rassurant pour ma Jazzouille qui arrive tout doucement à 75000 kms  O0.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

Hors ligne Zorgalouf

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  • Jazz 2 Executive 1.4
Je viens de faire les plaquettes avant et arrière, les disques avant, et un entretien courant (vidange, filtres) et ça a donné 630€ dans un garage non Honda. Eux m'annonçaient plutôt 850€ pour la même chose donc il ne faut pas hésiter à aller voir les "petits" garagistes!

Hors ligne Fabdeuche44

  • PHiste Héroïque
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Salut,

Ah ça on s'y attache à nos titines !!!!

Peut être une piste pour toi et ces opérations à faire : les lycées Pro. Je sais que certains cherchent parfois des voitures à réparer et dans ce cas tu n'as que la fourniture des pièces à assurer.

Idem pour la carrosserie. Je connais quelqu'un qui a fait repeindre sa voiture ainsi (par un Lycée Pro).

C'est une idée mais la Jazz étant d'une conception assez simple y'a rien d'insurmontable. Mais le petit mécano c'est jouable aussi. Il est clair que pour moi à ce kilométrage j'abandonne l'entretien en concession Honda.

@+
Ex-CRV III iVTEC 150 BVA Innova de 2008

Rebornette : Civic 9 1.6 iDtec Executive Navi 2015

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
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Je suis tombé sur un forum anglophone où plusieurs propriétaires ont dépassé les 200K miles (300-350.000km) donc tu as encore de la marge  ^-^

Après, le truc avec les voitures qui ont un petit paquet de km c'est qu'il y a, en effet, des réparations à effectuer qui peuvent devenir assez onéreuses et il faut rester conscient de la faible valeur de la cote de ta voiture ... en gros, mettre 2500€ pour entretenir une voiture dont la cote est probablement inférieure, c'est un pari un peu risqué (un refus de priorité à droite, la voiture part à la casse et l'assurance rembourse moins que ce qu'on a investit les derniers mois en entretien  ::) ).

Mais bon, ne partons pas sur le pire des cas et les 2500€ sont purement hypothétiques ... je n'ai aucune idée précise du coût des réparations nécessaires.

Sinon, comme d'autres l'ont dit, le coût des réparations chez Honda va être très élevé donc il faut voir si tu as un bon petit garagiste/mécano dans ton coin (ou dans la famille) qui puisse faire le boulot ... et essayer de trouver des pièces de récupération (porte en tout cas et éventuellement le pot d'échappement).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AC

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Lorsqu'on connait son véhicule et que l'on souhaite le conserver, alors il faut faire les travaux. Ce que tu dois faire n'est pas sorcier à réaliser mais représente une certaine somme.
Fournitures :
Bougies : 8 x 25
Amortisseurs : 150 € / 200 €
Disques : 60/70 € la paire.
Plaquettes avant et arrière : 2 x 40 €
...
Facile 500€ de fourniture chez Aussecarreau ... Plus la main d'oeuvre. Sans doute 8 heures environ ...

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
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Lorsqu'on connait son véhicule et que l'on souhaite le conserver, alors il faut faire les travaux. Ce que tu dois faire n'est pas sorcier à réaliser mais représente une certaine somme.
Fournitures :
Bougies : 8 x 25
Amortisseurs : 150 € / 200 €
Disques : 60/70 € la paire.
Plaquettes avant et arrière : 2 x 40 €
...
Facile 500€ de fourniture chez Aussecarreau ... Plus la main d'oeuvre. Sans doute 8 heures environ ...
Oui
Plus les étriers et la partie échappement, ou elle nous à pas dit quels élements de l'échappement. Si c'est que le silencieux ça va.
Pompe à eau: il faut voir si fuites, l'état de la poulie et bruit de roulement

Hors ligne jacky240360

  • PHiste Héroïque
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  • jackeuf
bonjour à tous
Ma jazz de 2002 vient de passer 350.000 km j'ai changé dernièrement les deux roulements de roue avant mais je pense aller bien au-delà des 400.000 km

Hors ligne anneth

  • Jeune PHiste
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merci à vous tous qui avez répondu

je ne passe plus par le concessionnaire depuis les 120000 km,

si je comprends bien, j'en ai pour 2000-2500 km d'ici 6 mois-1 an si je réduis les trajets ... trouver des solutions !

je vais être amenée à faire certains travaux moi-même, en binôme voire un self garage car je n'y connais rien !
et trouver des pièces d'occasion
pour le pot d'échappement je sais juste que l'ensemble est très rouillé

je vais aussi me renseigner pour une location je n'ai jamais cherché de ce côté

merci encore



Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Freins, disques, amortisseurs, échappement ... On ne monte jamais des pièces d'occasion ... La main d'oeuvre nécessaire n'est pas négligeable et les éléments de sécurité ne peuvent pas être négligés.