Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: zyco le 06 juillet 2013 à 17:50:41
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Hello,
Quel est le mix idéal E10/E85 pour ne pas déclencher le voyant d'alerte et avoir une conso faible? SANS KIT bien entendu!
Merci!
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je fais un ratio de 40% de E85 et 60% de Sp95E10 pour mon Crv2 et pas de problème que se soit voyant ou ralenti ou autres ;) regarde ùon post sur le fofo du Crv2.
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Je reviens sur le post!
72 000 km maintenant sur ma jazz à 60% d'ethanol sans kit: aucun problème! Surconsommation d'environ 0.5l au 100km donc c'est très bénéfique pour le porte monnaie on arrive a des coûts kilométriques comparables au diesel sans les particules cancérigènes et coûts d'entretien supérieurs.
Utilisation d'huile 0W20 aux normes API SN (ou ilsac GL5) faite pour être capable de supporter une humidité plus importante liée à l'utilisation d'éthanol. Ces normes sont faites pour fonctionner jusqu'à du full E85.
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Merci pou la référence de l'huile, ça me servira. J'espère que d'autres franchiront le pas O0 (enfin tant que le sp95 sera pas à 1.80 e...peu de chance que l'alcool soit encouragé).
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On arrive bientot au 1,80 en tout cas, c'est prévu pour 2019.
Toujours 0 pb?
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Je déterre ce post pour deux raisons :
- je roule avec ma Jazz ( 1,2 VTEC de 2014 ) depuis avril 2017 avec de l'E10 et je ne m'étais même pas posé la question de la compatibilité de ma voiture avec ce carburant, ça me paraissait évident ! ... du coup, faut que j'ouvre le livret pour aller vérifier les recommandations !!
- je voulais essayer d'incorporer progressivement de l'éthanol mais sans mettre de kit ... quelqu'un a de l'expérience avec le même modèle que moi ?
merci
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Jazz 1.2i de 2003, 220000kms.
Je viens de mettre deux pleins de 50% e10 et 50% e85, l'ecu gère l'enrichissement, aucun changement notable, hormis surconso de 0.5l/100.
pas de pb au démarrage, pas d'à coups, pas de perte de puissance.
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Le mélange 1/3 de Sp98 et 2/3 de E85 est plus économique. ;)
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Après avoir reprogrammé ma Civic 9 1.8 I-Vtec au E85 en décembre dernier, j'ai testé le mélange E85 - E10 dans ma Jazz 3 1.3 I-Vtec progressivement jusqu'à 50 % sans problème et je l'ai faite aussi reprogammer il y 5 mois et après 10.0000 km elle roule nickel.
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Petit retour, 20.000 km avec ma Jazz à ce jour au E85 et toujours parfait. J'ai juste remplacé les bougies par NGK Iridium au mois de Novembre dernier et depuis même quand il fait froid elle démarre du premier coup..
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Petit retour, 20.000 km avec ma Jazz à ce jour au E85 et toujours parfait. J'ai juste remplacé les bougies par NGK Iridium au mois de Novembre dernier et depuis même quand il fait froid elle démarre du premier coup..
Super interessant ça.
J'hésite à faire reprog la mienne au flexfuel
Tu as fait simple reprog ou stage 1 avec?
La Mazda 5 de ma femme avec le 1.8 MZR passe par la case reprog stage 1 flexfuel demain. Je vais voir ce que ça donne
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Simple repro.
Ma seule inquietude est l'assurance d'accident et a la revente mais a priori les risques semblent mesures et a la revente ca pourrait etre un plus.
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J'ai ai une Mazda MX5 RF avec repro stage 1 mais je ne l'ai pas passe au E85 pour le moment.
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Merci pour ta réponse. Le faire rapidement pourrait être une solution envisageable. Le plein fait combien derrière? 24 euros?
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Simple repro.
Ma seule inquietude est l'assurance d'accident et a la revente mais a priori les risques semblent mesures et a la revente ca pourrait etre un plus.
Je reviens vers toi car j'ai appelé plusieurs centre qui font des repro E85 et à chaque fois ils me disent que la Jazz 1.3i n'est pas reprogrammable et qu'il faut installer un boitier. C'est bien une reprog que tu as fait toi?